Il est 7 heures et c’est la fin d’une nuit marquée par la fraîcheur. Les températures vont maintenant doucement remonter sur le circuit Bugatti. Un vrai soulagement pour les pilotes encore en course.

Les cartes rebattues au lever du jour

Tout allait pour le mieux en tête de la course : le trio Canepa-Fritz-Hanika faisait preuve d’une régularité sans faille jusqu’à ce que le dernier cité soit éjecté de sa machine à la sortie des S Bleus (6 h 48). Contrainte à un arrêt prolongé en raison d’un problème d’échappement, la BMW #37 n’a même pas l’occasion de prendre les commandes de la course.

La ténacité de Suzuki paye déjà !

Après ses déboires de début de course, c’est la GSXR 1000 #12 qui tire les marrons du feu. C’est le fruit d’une remontée exemplaire : à 3 h 40, elle s’emparait une première fois de la 3e position, aux dépens de la Kawasaki #11. Les deux machines évoluent à cinq tours du leader à ce moment de la course. Gregg Black devait s’y reprendre une seconde fois à l’entame de leur 456e tour. Il ne manquait plus qu’un faux pas des leaders…

La remontée de la Honda #5

Deux chutes en début de course ont envoyé la Honda officielle dans les profondeurs du classement. Depuis, l’équipe et les pilotes F.C.C. TSR Honda France travaillent ardemment à retrouver une place digne de leur statut. 24e à 3 heures, ils pointent en vingt-et-unième position une heure plus tard, puis à la 17e à 5 heures, à la 15e ensuite et les voilà 14e ce dimanche matin à 7 heures. Beaucoup de travail reste à accomplir pour rentrer dans le Top 10 et y rester. Tous les jokers étant grillés, le zéro faute est une nécessité.

Superstock

Est-ce la fraîcheur de la nuit ? Toujours est-il que les chutes se sont multipliées en Superstock, avec des conséquences parfois lourdes au classement. La Honda #119, alors 5e de sa catégorie, est contrainte à l’abandon après que son pilote Charles Diller en a perdu la maîtrise (3 h 41). L’équipe tente bien de la ranimer à la scie à métaux et au burin, mais l’opération est vaine.

Peu après 4 heures, la Honda #41 rentre à la poussette, à court de carburant ! Martin Renaudin et ses équipiers conservent leur 2e position, mais à distance de la Honda #55 National Motos qui ne commet aucune erreur.

À 4 h 42, c’est la BMW #25 qui perd sa 4e place dans une chute spectaculaire.

Guittet (Yamaha #18) part également à la faute, imité plus tard par Oliver (Honda #27), puis Hauser (Kawasaki #56), ou encore Peron (Yamaha #83) ou Palomares (Honda #53).

Top 5 du classement général à 7 heures :

1. Suzuki GSX R1000 #12 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Étienne Masson / Dan Linfoot – 508 tours

2. Yamaha YZF-R1 #1 YART-Yamaha – Niccolò Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika / Robin Mulhauser + 1 tour

3. BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger + 1 tour

4. Kawasaki ZX 10R #11 Kawasaki WeBike Trickstar – Grégory Leblanc / Christian Gamarino / Roman Ramos Alvaro + 2 tours

5. Honda CBR 1000 RR-R #4 Tati Team Beringer Racing – Hugo Clere / Randy Krummenacher / Corentin Perolari + 7 tours

Top 3 du classement Superstock à 7 heures :

1. Honda CBR 1000 RR-R #55 National Motos Honda – Sébastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond + 560 tours (6e du général)

2. Honda CBR 1000 RR-R-SP #41 Chromeburner-RAC 41-Honda – Chris Leesch / Wayne Tessels / Jesko Raffin / Martin Renaudin + 3 tours (8e du général)

3. Yamaha YZF-R1 #36 3ART Best of Bike – Doriano Vietti-Ramus / Christopher Kemmer / Maiku Watanuki / Guillaume Pot + 11 tours (10e du général)

Classement catégorie Experimental :

Metiss #45 Metiss-JBB – Gabriel Pons / Max Schmidt / Ludovic Rizza – 521 tours (22e du général)

14 abandons officialisés à 7 heures ce dimanche :

• Kawasaki #97 ADSS 97 – Christopher Platt / Chris Walker / Stefan Hill / Joseph Akroyd
• Kawasaki #116 Kingtyre Fullgas Racing Team – Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Thomas Meteier - Cadre fissuré
• Honda #119 Team Slider Endurance – Rodi Pak Asrin / Jacopo Cretaro / Daniel Gonzalez Zudaire / Charles Diller - Chute
• Ducati #3 TeamRossoBordeaux – Alexandre Santo Domingues / Clément Granzotto / Matthieu Thibault - Électronique
• Honda #30 Team GT Endurance – Luca Vitali / Eddy Dupuy / Paul Dufour / Camille Hédelin
• Aprilia #15 Aprilia Le Mans 2 Roues – Tanguy Zaepfel / Yvan Laetzig / Emmanuel Parisse / Alexis Lamiré
• Yamaha #14 Maco Racing Team – Max Melzer / Martin Choy / Takeshi Ishizuka - Chute
• Honda #44 Honda No Limits – Johan Nigon / Lorenzo Cabellini / Philipp Steinmayr / Alexis Masbou - Chute
• Kawasaki #82 Uniserv Moto 82 – Karel Pesek / Martin Vasulin / Théo Vigneron – Casse de la boîte de vitesses
• Suzuki #212 WERC Motors Events – Frédéric Besson / Geoffroy Dehaye / Ludovic Cirard / Ali Mebarki – Problèmes mécaniques
• Yamaha #86 Pitlane Endurance-JP3 – Eemeli Lahti / Enzo Boulom / Alessandro Delbianco / Luca De Vleeschauwer – Casse moteur
• Kawasaki #85 Team Racing 85 by Soleane – Christian Napoli / Hugo Girardet / Thibaud Schmidt / Léo Meunier - Chutes
• Kawasaki #33 Team 33 Louit April Moto – Simone Saltarelli / Guillaume Antiga / David Sanchis / Flavio Ferroni – Casse moteur
• Honda #333 Honda Viltaïs Racing – Florian Alt / Steven Odendaal / Leandro Mercado / James Westmoreland – Casse moteur

Le top 5 provisoire du Championnat du monde d’endurance FIM EWC :

1. YART-Yamaha – 24 points
2. Yoshimura SERT Motul – 21 points
3. BMW Motorrad World Endurance Team – 18 points
4. Kawasaki Webike Trickstar – 15 points
5. Tati Team Beringer Racing – 12 points

Le top 5 provisoire de la Coupe du monde FIM d’endurance :

1. National Motos – 25 points
2. Chromeburner-RAC41-Honda – 21 points
3. 3ART Best Of Bike – 14 points
4. Team Aviobike – 13 points
5. Tecmas MRP BMW Racing Team – 11 points