Les essais qualificatifs ont livré leur verdict et la grille de départ de la 49e édition des 24 Heures Motos est connue. Découvrez-la !

Aux 24 Heures Motos, la grille de d&eacute;part est &eacute;tablie &agrave; l&rsquo;issue de deux s&eacute;ances d&rsquo;essais qualificatifs et &agrave; partir de la moyenne des deux meilleurs temps r&eacute;alis&eacute;s par chaque &eacute;quipage, que ce soit en trio ou en quatuor, dans les cat&eacute;gories Superstock et Production. Demain, &agrave; 15 heures, la Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team partira en pole position. L&rsquo;&eacute;quipe autrichienne est la tenante du titre sur la classique mancelle ainsi qu&rsquo;en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC.

Ce qui frappe &agrave; l&rsquo;issue des qualifications, ce sont les faibles &eacute;carts. Le top 5 se tient en six dixi&egrave;mes. Les six premi&egrave;res machines sont chauss&eacute;es de pneumatiques Bridgestone. La Honda #4 de Tati Team AVA6 Racing, septi&egrave;me, est munie de gommes Pirelli. Dunlop pourra compter sur la BMW M1000RR #6 d&rsquo;ERC Endurance #6, neuvi&egrave;me sur la grille, pour d&eacute;fendre ses int&eacute;r&ecirc;ts.

La premi&egrave;re machine de la cat&eacute;gorie Superstock, la BMW #25 de Team &Eacute;toile, s&rsquo;est qualifi&eacute;e en dixi&egrave;me position. Il s&rsquo;agit de la troisi&egrave;me participation de cette &eacute;quipe japonaise. Elle vise la victoire et le titre en Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM. Avec trois M1000RR dans le top 3, la BMW est v&eacute;ritablement la machine la plus v&eacute;loce de cette classe. Notons que la Honda #55 de National Motos Honda FMA, victorieuse sur le circuit Bugatti en 2025, figure en 25e position. Gageons que l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par St&eacute;phane Haddadj a pr&eacute;f&eacute;r&eacute; se concentrer sur la pr&eacute;paration de la course plut&ocirc;t que de se lancer dans une chasse au chrono. &nbsp;

Seule repr&eacute;sentante de la cat&eacute;gorie Experimental, la Metiss #45 partira de la 27e place de la grille de d&eacute;part, au milieu des machines du Superstock. Son chrono moyen&nbsp;: 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;668.

0,053 seconde&nbsp;! C&rsquo;est l&rsquo;&eacute;cart entre la Honda #144 d&rsquo;ETH by 2V Racing, meilleur temps de la cat&eacute;gorie Production, et la Kawasaki #42 de Greenteam 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire, son dauphin. Avec la Yamaha #96 de Legacy Comp&eacute;tition, troisi&egrave;me, on trouve trois marques diff&eacute;rentes aux trois premi&egrave;res places. Dans cette cat&eacute;gorie, outre la r&eacute;gularit&eacute; et l&rsquo;absence d&rsquo;erreur, la consommation jouera un r&ocirc;le important dans la qu&ecirc;te de la victoire. Rappelons que la cat&eacute;gorie Production est la plus accessible des 24 Heures Motos. Elle oppose des machines proches de la s&eacute;rie. Ces motos doivent conserver de nombreux composants d&#39;origine comme l&rsquo;&eacute;lectronique ou le r&eacute;servoir d&rsquo;essence. A ceci pr&egrave;s que le ravitaillement s&rsquo;effectue en le rempla&ccedil;ant lors des arr&ecirc;ts aux stands &agrave; l&rsquo;aide d&rsquo;un connecteur rapide s&eacute;curis&eacute; plut&ocirc;t qu&rsquo;en faisant le plein de la moto.

Quelle machine est la lanterne rouge de la grille de d&eacute;part&nbsp;? Il s&rsquo;agit de la BMW S1000RR #13 de Flying Buffs M3 Racing engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Production. Cette &eacute;quipe polonaise dispute ses premi&egrave;res 24 Heures Motos, apr&egrave;s avoir particip&eacute; aux 8 Heures de Spa Motos la saison pass&eacute;e.

Retrouvez la grille de d&eacute;part de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC 2026 et r&eacute;servez vos billets pour assister &agrave; la course gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&#39;&eacute;preuve.

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La grille de départ des 24 Heures Motos 2026

Les trois épreuves qui sont au programme de ce week-end en plus des 49e 24 Heures Motos ont disputé leurs premières courses ce vendredi. Découvrez les résultats ci-dessous.

<h2>Championnat du monde FIM Sidecar&nbsp;: Payne/Rousseau sans conteste</h2>

Sous les yeux du pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration internationale de motocyclisme Jorge Viegas, les 24 concurrents du championnat du monde side-car prennent place sur la grille de d&eacute;part. Les fr&egrave;res Sam et Jack Laidlow (#84) ne sont pas en mesure de se pr&eacute;senter au d&eacute;part &agrave; la suite de leur accident en qualifications. Les polemen Harry Payne-Kevin Rousseau (#45) devancent les fr&egrave;res Sam et Tom Chrsitie (#1), leurs concurrents directs, sur la premi&egrave;re ligne. La deuxi&egrave;me ligne est compos&eacute;e des #44 Pekka P&auml;iv&auml;rinta-Adam Christie (le troisi&egrave;me fr&egrave;re) et #95 Lewis Blackstock-Oscar Lawrence auteurs d&rsquo;une tr&egrave;s belle qualification. Ted Peugeot (#74) et Markus Schlosser (#3) occupent la troisi&egrave;me ligne avec leurs passagers respectifs Vincent Peugeot et Lucas Krieg. &Agrave; l&rsquo;extinction des feux, Payne a le meilleur temps de r&eacute;action et conserve sa premi&egrave;re place. Les Fran&ccedil;ais Peugeot ont gagn&eacute; deux rangs et pointent en 4e position &agrave; la fin du premier tour. Le duo Payne-Rousseau s&rsquo;&eacute;chappe d&eacute;j&agrave; ; il compte pr&egrave;s de quatre secondes d&rsquo;avance sur ses plus proches poursuivants au 3e passage. La bataille fait rage pour la deuxi&egrave;me place du podium, les fr&egrave;res Christie (#1) sont sous la pression du Finlandais P&auml;iv&auml;rinta (#44). Le peloton s&rsquo;&eacute;tire et les Peugeot p&egrave;re et fils c&egrave;dent du terrain pour retrouver la 6e place qui &eacute;tait la leur sur la grille de d&eacute;part. La course est interrompue par le d&eacute;ploiement de la voiture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la suite d&rsquo;un accrochage entre les #91 (Williams/K&ouml;lsch) et #33 (Leglise/Cesutti). C&rsquo;est un sprint final qui s&rsquo;annonce puisqu&rsquo;il ne reste qu&rsquo;un tour et demi &agrave; effectuer pour les leaders quand la course est relanc&eacute;e. Personne ne se fait surprendre parmi les six premiers&nbsp;: Harry Payne et Kevin Rousseau remportent cette premi&egrave;re manche. Ils devancent Sam et Tom Christie (#1), deuxi&egrave;mes alors que Pekka P&auml;iv&auml;rinta-Adam Christie (#44) compl&egrave;tent le podium.

Rendez-vous demain &agrave; 11 h 50 pour la seconde course du Championnat du monde FIM Sidecar qui pr&eacute;c&egrave;dera le protocole de d&eacute;part des 24 Heures Motos.

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<h2>PMR Bridgestone Cup&nbsp;: Thibaut Foray en patron</h2>

Parti en pole position, Thibaut Foray (Ducati Panigale V4R #73) n&rsquo;a laiss&eacute; aucune chance &agrave; ses adversaires lors de cette premi&egrave;re course de la PMR Bridgestone Cup disput&eacute;e sur 15 tours. Auteur du meilleur d&eacute;part, il creuse imm&eacute;diatement l&rsquo;&eacute;cart avec Nicolas Dandine (Honda #47), qu&rsquo;il rel&egrave;gue &agrave; pr&egrave;s de quatre secondes d&egrave;s la fin du premier tour. Derri&egrave;re, Boris Balavoine (Yamaha #3) s&rsquo;empare rapidement de la troisi&egrave;me place apr&egrave;s avoir d&eacute;pass&eacute; Fr&eacute;d&eacute;ric Chatelain (Ducati #24).

Tr&egrave;s vite, la course se scinde en deux : seul en t&ecirc;te, Thibaut Foray encha&icirc;ne les tours rapides et accentue son avance : il compte d&eacute;j&agrave; plus de 16 secondes au cinqui&egrave;me tour, puis plus de 40 secondes &agrave; mi-course. Intouchable, il g&egrave;re parfaitement son effort jusqu&rsquo;au bout, signant le meilleur tour en course dans l&rsquo;avant-derni&egrave;re boucle en 1&rsquo;44&rsquo;&rsquo;265.

Derri&egrave;re lui, la lutte pour la deuxi&egrave;me place anime la course. Nicolas Dandine parvient &agrave; contenir les assauts de Boris Balavoine, et creuse progressivement un &eacute;cart d&eacute;cisif pour s&eacute;curiser la deuxi&egrave;me position.

En cat&eacute;gorie 600cc, la bataille fait rage entre Bruno Colaisseau (Kawasaki #10), Hugues Pimont (Yamaha #5) et Anthony Deslias (Yamaha #38), longtemps s&eacute;par&eacute;s par moins d&rsquo;une seconde. Hugues Pimont prend finalement l&rsquo;ascendant dans les derniers tours de course, tandis que Jean-Marc Biguillot (KTM #25) s&rsquo;invite dans la lutte. Dans un final anim&eacute;, Bruno Colaisseau parvient &agrave; arracher la troisi&egrave;me place quasiment sur le fil.

Au drapeau &agrave; damier, Thibaut Foray s&rsquo;impose avec autorit&eacute;, rel&eacute;guant Nicolas Dandine &agrave; plus d&rsquo;1 minute et 16 secondes. Boris Balavoine compl&egrave;te le podium. En 600cc, Hugues Pimont l&rsquo;emporte devant Anthony Deslias et Bruno Colaisseau. 
&Agrave; noter &eacute;galement la 18e place de Lisa Camilleri (Ducati #777), premi&egrave;re pilote f&eacute;minine de l&rsquo;histoire du championnat.

Sur le podium, Thibaut Foray confie&nbsp;: &laquo;&nbsp;Cette victoire constitue le chemin avant le graal&nbsp;: disputer les 24 Heures Motos en 2027. Je continue de travailler pour y parvenir, et mon meilleur tour en course d&eacute;montre que j&rsquo;y ai ma place. En outre, c&rsquo;est toujours un plaisir de faire la course sur le circuit Bugatti&nbsp;&raquo;.

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<h2>Morgan Adele r&eacute;siste &agrave; Paul Haquin en Continental Cup</h2>

Les concurrents de la Continental Cup r&eacute;serv&eacute;e aux Royal Enfield GT 650cc &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;un &laquo; Kit Cup&nbsp;&raquo; disputent, ce vendredi, une s&eacute;ance de qualifications de 20 minutes ainsi qu&rsquo;une premi&egrave;re course.

Paul Haquin (#96), champion Scratch 2025, se r&eacute;v&egrave;le durant la Q2, lui qui avait jou&eacute; la victoire l&rsquo;ann&eacute;e pass&eacute;e sur le Bugatti. Il s&rsquo;agit du fils de Christian Haquin (#35), lui aussi aux avant-postes. Mais Morgan Adele (#19), qui avait termin&eacute; en premi&egrave;re place lors de la Q1, continue d&rsquo;imposer sa loi avec un tour exceptionnel en 2&rsquo;01&rsquo;&rsquo;421. C&rsquo;est pr&egrave;s d&rsquo;une seconde plus rapide que la r&eacute;f&eacute;rence r&eacute;alis&eacute;e l&rsquo;ann&eacute;e derni&egrave;re. Adele ach&egrave;ve cette session en pole, suivi de Paul Haquin et David Bouvier (#75).

&Agrave; l&rsquo;extinction des feux, Morgan Adele prend imm&eacute;diatement le meilleur sur Paul Haquin. S&rsquo;il semble s&rsquo;&eacute;chapper au bout de deux tours, Paul et Christian Haquin reviennent progressivement sur lui apr&egrave;s une entame timide. Le trio de t&ecirc;te est totalement d&eacute;tach&eacute; du reste du peloton&nbsp;: &agrave; mi-course, les trois hommes comptent six secondes d&rsquo;avance sur le quatri&egrave;me, Franck Jarrige (#69).

Paul Haquin passe &agrave; l&rsquo;attaque &agrave; quatre boucles de l&rsquo;arriv&eacute;e. Morgan Adele ne peut pas r&eacute;pliquer tout de suite, mais une petite erreur du nouveau leader le promeut &agrave; nouveau en premi&egrave;re position, et avec de l&rsquo;avance. Tout est &agrave; refaire pour Paul Haquin. Christian, son p&egrave;re, est d&eacute;croch&eacute;, mais se dirige tranquillement vers une troisi&egrave;me place.

Une demi-seconde &agrave; peine s&eacute;pare Paul Haquin de Morgan Adele au d&eacute;but du dernier tour. Rien n&rsquo;est jou&eacute;. Paul Haquin tente sa chance aux S bleus, mais, dans l&#39;ultime secteur, Morgan Adele d&eacute;fend parfaitement pour arracher la victoire.

Rendez-vous demain &agrave; 8 h 45 pour la deuxi&egrave;me course, que l&rsquo;on esp&egrave;re aussi belle que la premi&egrave;re&nbsp;!

Top 3 de la Course 1 de la Continental Cup&nbsp;:

1. Morgan Adele (Royal Enfield #19)

2. Paul Haquin (Royal Enfield #96) &ndash; + 0&rsquo;&rsquo;618

3. Christian Haquin (Royal Enfield #35) &ndash; + 9&rsquo;&rsquo;885

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Trois favoris s'imposent dans les courses support des 24 Heures Motos 2026

À la veille du départ de la 49e édition des 24 Heures Motos, le YART-Yamaha Official EWC Team a frappé fort. Grâce à une performance collective exceptionnelle, la Yamaha #1 devance de justesse la BMW #37 après des qualifications d’une intensité rare. Au-delà de cette pole position, la bataille s’annonce plus ouverte que jamais.

Difficile d&rsquo;imaginer meilleur pr&eacute;ambule &agrave; la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos (18-19 avril 2026). Au terme de s&eacute;ances qualificatives haletantes, la <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2026-la-yamaha-yzf-r1-de-yart-yamaha-official-ewc-team-a-la-loupe-60468" target="_blank">Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team</a> s&rsquo;est adjug&eacute; la pole position gr&acirc;ce &agrave; un chrono moyen de 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;335, devan&ccedil;ant la BMW M1000RR #37 de seulement 0,032 seconde. Un &eacute;cart infime qui illustre l&rsquo;extr&ecirc;me densit&eacute; entre les machines officielles et laisse pr&eacute;sager une course ind&eacute;cise, o&ugrave; plusieurs pr&eacute;tendants peuvent r&ecirc;ver de la victoire.

Max Neukirchner, team manager de YART-Yamaha Official EWC Team, savoure : &laquo; C&rsquo;est toujours bon de d&eacute;tenir la pole position aux 24 Heures Motos. Nous revenons de loin car, en d&eacute;but de semaine, nous avions perdu nos rep&egrave;res. Nous nous sommes pos&eacute; des questions car nous avions l&rsquo;impression d&rsquo;avoir r&eacute;gress&eacute; en performance. N&eacute;anmoins, &agrave; force de travail, nous avons retrouv&eacute; la bonne voie. Nous sommes contents car Karel, Marvin et Leandro ont &eacute;t&eacute; tr&egrave;s rapides. Je suis heureux de les accompagner depuis une dizaine d&rsquo;ann&eacute;es. 
C&rsquo;est important de r&eacute;colter les cinq points de la pole position, car, la saison derni&egrave;re nous avons remport&eacute; le titre de champions du monde d&rsquo;endurance FIM EWC pour un point. &raquo;

<h2>Une course plus ouverte que jamais</h2>

La Yamaha #1 partira donc en t&ecirc;te, demain &agrave; 15 heures, mais rien n&rsquo;est jou&eacute; pour autant. Karel Hanika lui-m&ecirc;me refuse toute projection h&acirc;tive, conscient de la concurrence et des pi&egrave;ges de l&rsquo;endurance. &laquo; Nous cherchons toujours &agrave; trouver les limites de la moto. Nous avons essay&eacute; de d&eacute;jouer les pi&egrave;ges du trafic. Ce n&rsquo;est pas toujours &eacute;vident de b&eacute;n&eacute;ficier d&rsquo;un tour clair. Nous avons donn&eacute; notre maximum. La BMW #37 sera notre rivale la plus s&eacute;rieuse. &raquo;

Le pilote tch&egrave;que insiste &eacute;galement sur l&rsquo;&eacute;quilibre des forces en pr&eacute;sence : &laquo; Les conditions m&eacute;t&eacute;o seront meilleures que l&rsquo;an pass&eacute;, et c&rsquo;est une bonne chose. Il y a cinq &agrave; six machines qui sont tr&egrave;s rapides. Nous ne pouvons pas tirer de conclusions &agrave; l&rsquo;issue des qualifications. D&rsquo;autant que, ces derni&egrave;res saisons, la comp&eacute;tition a &eacute;t&eacute; tr&egrave;s serr&eacute;e. &raquo;

Dans une &eacute;preuve o&ugrave; chaque relais compte, la cl&eacute; sera ailleurs : &laquo; Nous devons nous donner &agrave; 100 % lors de chaque relais. J&#39;ai confiance dans les ing&eacute;nieurs de Yamaha, et je pense que la moto que nous avons est capable de d&eacute;crocher une nouvelle victoire. Ce sera difficile, mais allons-y ! &raquo;

Pole position en poche, confiance retrouv&eacute;e mais prudence affich&eacute;e : le d&eacute;cor est plant&eacute;. Face &agrave; une BMW #37 plus mena&ccedil;ante que jamais, mais aussi des Honda, Kawasaki et Suzuki revanchardes, le YART-Yamaha Official EWC Team s&rsquo;avance en favori&hellip; mais certainement pas en terrain conquis. La 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos s&rsquo;annonce d&eacute;j&agrave; comme un combat total qu&rsquo;il ne faudra pas manquer&nbsp;!

R&eacute;servez vos billets pour les 24 Heures Motos 2026 gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

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YART-Yamaha en pole position, mais pas en terrain conquis

YART-Yamaha Official EWC Team s’offre sa troisième pole position consécutive aux 24 Heures Motos, ainsi que le record du tour. Les écarts infimes promettent une course à couteaux tirés.

La matin&eacute;e tr&egrave;s mouvement&eacute;e &agrave; &eacute;t&eacute; marqu&eacute;e par les d&eacute;boires de la Suzuki #12 et la Honda #5, mais aussi par d&rsquo;excellents chronos de la Yamaha #1 et la BMW #37, toutes deux sous l&rsquo;ancien record du tour. Finalement, aucune &eacute;quipe n&rsquo;a pu battre la moyenne du YART, mais BMW Motorrad World Endurance Team&nbsp;est dans le coup.

<h2>Une bataille BMW-Yamaha pour le record du tour&nbsp;!</h2>

Les pilotes bleus sont les premiers &agrave; enfiler le cuir pour en d&eacute;coudre. Quelques minutes seulement apr&egrave;s l&rsquo;ouverture de la piste, Naomichi Uramoto, sur la BMW M1000 RR #76 AutoRace Ube Racing Team, se place en t&ecirc;te avec le premier 1&rsquo;34 de la journ&eacute;e. Personne ne peut lui r&eacute;pondre imm&eacute;diatement, puisqu&rsquo;une double chute &agrave; la chicane Dunlop provoque la sortie des drapeaux rouges.

&Agrave; la relance, la s&eacute;ance s&rsquo;enflamme. Karel Hanika, sur la Yamaha YZF-R1 #1, claque le meilleur temps et s&rsquo;empare du nouveau record du tour en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;431, puis, dans la foul&eacute;e, un 1&#39;34&#39;&#39;267. Il s&#39;agit du meilleur tour de l&#39;histoire des 24 Heures Motos : <a href="http://www.24h-motos.com/fr/actualites/yart-yamaha-official-ewc-team-en-pole-position-provisoire-60488">l</a><a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/yart-yamaha-official-ewc-team-en-pole-position-provisoire-60488" target="_blank">e Tch&egrave;que est intenable depuis le d&eacute;but du week-end</a>. Simultan&eacute;ment, Gregg Black, au guidon de la Suzuki GSX-R 1000R #12 Yoshimura SERT Motul, part &agrave; la faute aux S bleus. Puis, la Honda CBR 1000RR-R #5 F.C.C TSR Honda France conna&icirc;t une avarie, &agrave; savoir, une fuite d&rsquo;essence&nbsp;; elle est contrainte de faire un arr&ecirc;t prolong&eacute; &agrave; son box. Alan Techer repart, mais tombe dans les derniers instants&nbsp;: la firme ail&eacute;e essuie donc deux coups durs cons&eacute;cutifs. Matin&eacute;e beaucoup plus heureuse pour BMW, qui hisse la #37 en deuxi&egrave;me place gr&acirc;ce &agrave; un superbe effort de Markus Reiterberger, &agrave; seulement 31 milli&egrave;mes de Hanika et &eacute;galement plus rapide que le pr&eacute;c&eacute;dent record.

La deuxi&egrave;me salve, r&eacute;serv&eacute;e aux brassards jaunes, est aussi folle. Marvin Fritz (Yamaha #1), d&eacute;sireux de r&eacute;cup&eacute;rer son record, s&#39;approche de son co&eacute;quipier Karel Hanika en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;403&nbsp;! Quinze petits milli&egrave;mes le s&eacute;parent de son poursuivant Corentin Perolari, sur la Honda #5. Sylvain Guintoli (BMW #76) est aussi au contact.

Les pilotes rouges peuvent encore tout changer, puisque la pole position est calcul&eacute;e en fonction de la moyenne des deux meilleurs temps sur les deux s&eacute;ances de qualifications. Hannes Soomer, sur la BMW #76, a parfaitement compris son r&ocirc;le et encha&icirc;ne deux tours canon, dont un superbe 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;488. YART-Yamaha (#1)&nbsp;peut compter sur son nouveau pilote, l&rsquo;Argentin Leandro Mercado, pour assurer un bon chrono. Il s&#39;acquitte de sa mission, sans &eacute;galer&nbsp;Michael van der Mark (BMW #37), champion du monde Supersport 2014 et ancienne gloire du Superbike. Le N&eacute;erlandais, en feu, signe un excellent chrono, &agrave; quelques milli&egrave;mes du record : 1&#39;34&#39;&#39;273. Dans le trafic, il n&rsquo;en esp&eacute;rait pas tant. &laquo;&nbsp;Je ne me rendais pas compte que j&rsquo;&eacute;tais si rapide&nbsp;! J&rsquo;ai d&ucirc; passer un pilote dans le dernier secteur. Je pense qu&rsquo;il s&rsquo;agit des meilleures conditions pour tout le monde, et on a aussi une tr&egrave;s bonne moto&nbsp;&raquo;, d&eacute;clarait-il. &Agrave; la pr&eacute;sentation du drapeau &agrave; damier, personne n&#39;a pu&nbsp;le surpasser.

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La session des quatri&egrave;mes pilotes, les brassards verts, ne voit pas d&#39;am&eacute;lioration pour les &eacute;quipes <a href="https://www.fimewc.com/fr" target="_blank">EWC</a>. Bo Bendsneyer, pour Elf Marc VDS Racing Team/KM99, place sa Yamaha en t&ecirc;te, pr&egrave;s d&#39;une seconde devant Enzo de la Vega (Kawasaki #11).&nbsp;

<h2>BMW contre BMW en Superstock</h2>

L&rsquo;entame de la s&eacute;ance des qualifications Superstock est marqu&eacute;e par une double chute des&nbsp;Honda #44 Honda no Limits et&nbsp;#53 Mana-au Competition &agrave; la chicane Dunlop, heureusement sans gravit&eacute;. C&ocirc;t&eacute; chrono, les BMW continuent de s&rsquo;illustrer avec le Team &Eacute;toile, le Team Tecmas &ndash; Minerva Oil et le Champion-Hert Powered by MRP. Durant la salve des pilotes jaunes, la Honda&nbsp;#44 conna&icirc;t une nouvelle chute. Parall&egrave;lement, Christophe Ponsson (BMW #9 Team Tecmas &ndash; Minerva Oil) se hisse en premi&egrave;re place de la classe, confirmant ainsi la sup&eacute;riorit&eacute; des motos bavaroises dans la cat&eacute;gorie.

&Agrave; mesure des tours, la temp&eacute;rature de piste augmente, ce qui la rend pi&eacute;geuse. Mathias Michaud, pilote sur la Suzuki #72 Junior Team Le Mans Sud Suzuki, chute au raccordement dans son tour de lancement. Il montre un signe d&rsquo;&eacute;nervement, et &ccedil;a se comprend. Devant, les BMW poursuivent leurs efforts. Kaito Toba, ancien pilote vainqueur en Moto3, place la M 1000 RR #25 du Team &Eacute;toile tout en haut lors des 20 minutes r&eacute;serv&eacute;es aux pilotes rouges. Les pilotes verts ne font que confirmer la tendance, en t&eacute;moigne une tr&egrave;s bonne boucle de Guillaume Antiga sur la BMW #9. &Agrave; la moyenne des temps, la BMW #25 de la formation japonaise Team &Eacute;toile prend la pole position en cat&eacute;gorie Superstock, notamment gr&acirc;ce au tr&egrave;s bel effort du pilote vert Rei Toshima.

<h2>Une hi&eacute;rarchie bouscul&eacute;e en Production</h2>

En Production, la Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition domine les d&eacute;bats depuis le d&eacute;but du week-end. Mais, lors de cette deuxi&egrave;me session, le pilote bleu Paul Barre (Kawasaki ZX-10R ARTEC #199) surprend le plateau avec un excellent chrono, et une belle marge sur le reste du plateau. Puis, c&rsquo;est au tour&nbsp;du Sarthois Alexy N&eacute;grier, sur la Kawasaki #42 Green Team Lyc&eacute;e Sainte-Claire de s&rsquo;illustrer chez les brassards jaunes. Dans la salve suivante, la Honda #144 surpasse ses concurrentes, alors que la Yamaha #96, pourtant&nbsp;attendue, n&rsquo;est toujours pas au rendez-vous. Au bout du compte, c&#39;est bien la Honda #144 qui r&eacute;alise la pole position en Production, devant la&nbsp;Kawasaki #42 et la Yamaha #96.&nbsp;

La Metiss #45 engag&eacute;e en Experimental a connu une matin&eacute;e sans ennuis, et d&#39;ailleurs marqu&eacute;e par un rythme tr&egrave;s satisfaisant de Ludovic Rizza.

Top 5 de la cat&eacute;gorie EWC&nbsp;:

1. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado &ndash; 1&#39;34&#39;&#39;335

2. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark / J&eacute;r&eacute;my Guarnoni (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&#39;34&#39;&#39;368

3. BMW #76 Autorace Ube Racing Team &ndash; Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer / J&eacute;r&eacute;my Guarnoni (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&#39;34&#39;&#39;687

4.&nbsp;Yamaha #99 KM99 &ndash; Randy De Puniet / Florian Marino / Alessandro Delbianco / Bo Bendsneyder (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&#39;34&#39;&#39;947

5.&nbsp;Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee / Jordi Torres (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&#39;35&#39;&#39;006

Top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:

1. BMW #25 Team Etoile &ndash; Hikari Okubo / Motoharu Ito / Kaito Toba / Rei Toshima&nbsp;&ndash; 1&#39;36&#39;&#39;053

2. BMW #9 Team Tecmas &ndash; Minerva Oil &ndash; Soma G&ouml;rbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga &ndash; 1&#39;36&#39;&#39;824

3. Honda #77 Wojcik Racing Team #77 SST &ndash; Milan Pawelec / Mateusz Molik / Oscar Guttierrez Iglesias / Francisca Palomera Iba&ntilde;ez&nbsp;&ndash; 1&#39;37&#39;&#39;145

Top 3 de la cat&eacute;gorie Production&nbsp;:

1.&nbsp;Honda #144 ETH by 2V Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my H&eacute;rault / Fran&ccedil;ois No&euml;l / Anatole Beaup&egrave;re / Lylian Fontaine&nbsp;&ndash; 1&#39;40&#39;&#39;829

2.&nbsp;Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia&nbsp;&ndash; 1&#39;40&#39;&#39;882

3.&nbsp;Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot&nbsp;&ndash; 1&#39;41&#39;&#39;253

Experimental&nbsp;:

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Ludovic Rizza / Cl&eacute;ment Chevrier / Joe Akroyd / David Henriques (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&#39;38&#39;&#39;668</li>
</ul>

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24 Heures Motos 2026 : YART-Yamaha Official EWC Team décroche la pole position !

Cette journée de vendredi est importante aux 24 Heures Motos. C’est aujourd’hui que se joue l’attribution de la pole position tant convoitée par les machines officielles. En outre, trois courses vont rythmer la journée, avec le Championnat du monde side-car FIM, la PMR Bridgestone Cup et l’Igol Continent Cup. Au-delà de la piste, il ne faut pas manquer la découverte des stands, le Tour Bus et le show mécanique.

<h2>8 h 45 &ndash; 9 h 05&nbsp;: essais qualificatifs PMR Bridgestone Cup</h2>

Hier, &agrave; l&rsquo;occasion des essais libres, les pilotes de la PMR Bridgestone Cup ont pris leurs rep&egrave;res sur le circuit Bugatti. L&agrave;, ils s&rsquo;appr&ecirc;tent &agrave; d&eacute;fier le chronom&egrave;tre lors de l&rsquo;exercice complexe, mais n&eacute;anmoins excitant, du tour parfait. Malgr&eacute; leur mobilit&eacute; r&eacute;duite, ils sont capables de signer des tours de qualification remarquables. Les performances chronom&eacute;tr&eacute;es de ces pilotes en situation de handicap ne cessent d&#39;inspirer l&#39;admiration.

<h2>9 h 30 &ndash; 9 h 50&nbsp;: essais qualificatifs 2 Igol Continental Cup</h2>

C&rsquo;est une nouvelle occasion pour les pilotes de la Igol Continental Cup de se d&eacute;passer au guidon de leur machine. Apr&egrave;s avoir analys&eacute; les performances r&eacute;alis&eacute;es lors de la premi&egrave;re session, chacun cherche encore &agrave; progresser. Chaque tour est important pour se rapprocher du temps id&eacute;al.

<h2>10 h 20 &ndash; 12 h 10&nbsp;: essais qualificatifs 2 des 24 Heures Motos</h2>

&Agrave; moins que les conditions m&eacute;t&eacute;o ne jouent les trouble-f&ecirc;te, tout n&rsquo;est pas encore d&eacute;finitif pour la pole position de cette 49e &eacute;dition. Les pilotes disposent d&rsquo;une derni&egrave;re s&eacute;ance d&rsquo;essais qualificatifs pour tenter d&rsquo;am&eacute;liorer leur performance chronom&eacute;trique d&rsquo;hier. On pourrait penser que, aux 24 Heures Motos, la position sur la grille de d&eacute;part importe peu. C&rsquo;est compter sans la d&eacute;termination des pilotes &agrave; d&eacute;montrer leur potentiel.

&Agrave; l&rsquo;issue de cette session, un chrono moyen est calcul&eacute; en fonction des deux meilleurs temps effectu&eacute;s par le trio (ou le quatuor pour les cat&eacute;gories Superstock et Production). C&rsquo;est ainsi qu&rsquo;est &eacute;tabli l&rsquo;ordre de la grille de d&eacute;part. Une premi&egrave;re hi&eacute;rarchie se dessinera, mais celle-ci sera, &agrave; coup s&ucirc;r, remise en cause &agrave; plusieurs reprises durant la course.

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<h2>12 h 30 &ndash; 13 h 00&nbsp;: essais qualificatifs Championnat du monde side-car FIM</h2>

Fini de peaufiner les r&eacute;glages de leur side-car : les pilotes abordent les essais qualificatifs. Leur objectif est clair&nbsp;: r&eacute;aliser le meilleur temps possible pour obtenir une position id&eacute;ale sur la grille de d&eacute;part des deux courses.

<h2>13 h 50 &ndash; 14 h 15&nbsp;: course 1 Igol Continental Cup</h2>

Les pilotes ont une dizaine de tours pour se d&eacute;partager et terminer la course &agrave; la meilleure place possible. Dans la IGOL Continental Cup, les positions &eacute;voluent constamment. Cela promet un spectacle captivant &agrave; chaque instant.

<h2>14 h 35 &ndash; 15 h 00&nbsp;: course 1 PMR Bridgestone Cup</h2>

Gr&acirc;ce &agrave; leur talent et leur d&eacute;termination, les pilotes de la PMR Bridgestone Cup vont de nouveau vous &eacute;pater &agrave; l&rsquo;occasion de leur course 1. L&rsquo;arriv&eacute;e et la c&eacute;r&eacute;monie de podium devraient &ecirc;tre charg&eacute;es en &eacute;motions.

<h2>15 h 35 &ndash; 15 h 55&nbsp;: course 1 Championnat du monde side-car FIM</h2>

Cette premi&egrave;re course met les pilotes au d&eacute;fi, chacun cherchant &agrave; bien d&eacute;buter sa saison et &agrave; engranger un maximum de points pour le championnat. Les favoris vont &eacute;galement viser une victoire prestigieuse sur le circuit Bugatti.

<h2>18 h 40 &ndash; 20 h 30&nbsp;: d&eacute;couverte des stands</h2>

La d&eacute;couverte des stands est une des animations phares des 24 Heures Motos. Elle permet d&rsquo;aller &agrave; la rencontre des pilotes professionnels et amateurs, des teams managers, et des m&eacute;caniciens &agrave; la veille de la course. C&rsquo;est l&rsquo;occasion d&rsquo;&eacute;changer avec eux, d&rsquo;autant qu&rsquo;ils se pr&ecirc;tent volontiers au jeu des autographes et selfies.

<h2>19 h 30 &ndash; 21 h 00&nbsp;: Tour bus des 24 Heures Motos</h2>

Embarquez &agrave; bord d&rsquo;un bus pour parcourir le circuit Bugatti lors d&rsquo;un tour comment&eacute; par un pilote, un team manager ou un guide conf&eacute;rencier du Mus&eacute;e des 24 Heures. Acc&eacute;dez &agrave; des zones habituellement ferm&eacute;es au public et d&eacute;couvrez les coulisses de la course autrement. Durant quelques instants, roulez dans les traces des plus grands pilotes !

<h2>21 h 00 &ndash; 23 h 00&nbsp;: show m&eacute;canique des 24 Heures Motos</h2>

La ligne droite des stands devient une sc&egrave;ne spectaculaire o&ugrave; se m&ecirc;lent figures de stunt, sauts de FMX et ambiance musicale. Avec un DJ pour rythmer la soir&eacute;e, c&rsquo;est un moment f&eacute;d&eacute;rateur &agrave; vivre ensemble, les yeux lev&eacute;s vers les prouesses des pilotes.

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Le programme du vendredi 17 avril 2026&nbsp;:

08&nbsp;: 45 &ndash; 09&nbsp;: 05&nbsp;: essais qualificatifs PMR Bridgestone Cup 
09&nbsp;: 30 &ndash; 09&nbsp;: 50&nbsp;: essais qualificatifs 2 Igol Continental Cup 
10&nbsp;: 20 &ndash; 12&nbsp;: 10&nbsp;: essais qualificatifs 2 des 24 Heures Motos 
12&nbsp;: 30 &ndash; 13&nbsp;: 00&nbsp;: essais qualificatifs Championnat du monde side-car FIM 
13&nbsp;: 50 &ndash; 14&nbsp;: 15&nbsp;: course 1 Igol Continental Cup 
14&nbsp;: 35 &ndash; 15&nbsp;: 00&nbsp;: course 1 PMR Bridgestone Cup 
15&nbsp;: 35 &ndash; 15&nbsp;: 55&nbsp;: course 1 Championnat du monde side-car FIM 
18&nbsp;: 40 &ndash; 20&nbsp;: 30&nbsp;: d&eacute;couverte des stands 
19&nbsp;: 30 &ndash; 21&nbsp;: 00&nbsp;: Tour bus des 24 Heures Motos 
21&nbsp;: 00 &ndash; 23&nbsp;: 00&nbsp;: show m&eacute;canique des 24 Heures Motos

24 Heures Motos – Le programme du vendredi 17 avril 2026

La Yamaha #1 a brillé dans l’obscurité mancelle, à l’occasion de la deuxième séance d’essais libres. La Honda #5 reste néanmoins au contact.

Dans une s&eacute;ance assez rapide, la Yamaha #1, premi&egrave;re des qualifications de l&#39;apr&egrave;s-midi, n&#39;a jamais &eacute;t&eacute; inqui&eacute;t&eacute;e.&nbsp;

<h2>YART Yamaha Official EWC Team ne perd pas de temps</h2>

Apr&egrave;s quelques tours de chauffe, les favoris&nbsp;prennent la t&ecirc;te du classement g&eacute;n&eacute;ral. D&rsquo;abord, c&rsquo;est la Kawasaki ZX-10R #11 Kawasaki Webike Trickstar qui s&rsquo;illustre&nbsp;; bien qu&rsquo;un peu moins rapide que ses concurrentes jusqu&#39;ici, elle n&rsquo;est pas &agrave; sous-estimer. En misant sur le rythme de course et la r&eacute;gularit&eacute;, les verts &eacute;taient dans le coup pour la victoire jusqu&rsquo;&agrave; la derni&egrave;re heure en 2025. Mais Markus Reiterberger, sur la BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team, en jambes depuis la premi&egrave;re session de la journ&eacute;e, lui ravit le meilleur temps en 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;378.&nbsp;Sylvain Guintoli (BMW #76 AutoRace Ube Racing Team)&nbsp;et Marvin Fritz (Yamaha YZF-R1 #1 YART Yamaha Official EWC Team) se rapprochent.&nbsp;

Un homme n&rsquo;entend pas laisser passer sa chance de s&rsquo;illustrer&nbsp;: <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/yart-yamaha-official-ewc-team-en-pole-position-provisoire-60488" target="_blank">Karel Hanika, le plus rapide de la journ&eacute;e</a> sur la Yamaha #1 championne du monde en titre, r&eacute;alise un magnifique 1&rsquo;36.117. C&rsquo;est mieux que l&rsquo;ann&eacute;e derni&egrave;re au m&ecirc;me moment. Le Yoshimura SERT Motul et sa Suzuki GSX-R 1000 #12 sont un peu en retrait. L&rsquo;&eacute;quipe avait connu une &eacute;dition 2025 tr&egrave;s d&eacute;licate, notamment en raison de difficult&eacute;s d&rsquo;adaptation &agrave; une m&eacute;t&eacute;o peu cl&eacute;mente. Damien Saulnier, le team manager, croise les doigts pour ne pas subir un nouveau caprice de dame Nature.

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La Honda #5 F.C.C TSR Honda France, elle aussi discr&egrave;te jusqu&rsquo;&agrave; maintenant, rejoint le haut du panier gr&acirc;ce &agrave; un tr&egrave;s bel effort de Corentin Perolari, &agrave; moins d&rsquo;une demi-heure du terme. Avec l&rsquo;ajout de l&rsquo;ancien pilote de Grand Prix John McPhee, l&rsquo;objectif est clair&nbsp;: retrouver le sommet de l&rsquo;endurance et la victoire aux 24 Heures Motos. Encore une fois, les &eacute;carts sont infimes en cat&eacute;gorie <a href="https://www.fimewc.com/fr" target="_blank">EWC</a> : seuls huit dixi&egrave;mes s&eacute;parent les huit premiers.

<h2>Deux BMW dans le top 3 en Superstock</h2>

La BMW #38 Champion-HERT by Champion MRP s&rsquo;installe rapidement en t&ecirc;te du Superstock, assez loin devant ses plus proches poursuivantes, &agrave; savoir, la Honda CBR 1000 RR-R #41 Dafy-Kaedar RAC41, et la BMW #25 Team &Eacute;toile. Petite d&eacute;convenue pour la Yamaha #153 TPC-Moteur Actif, aper&ccedil;ue par terre dans la voie des stands&nbsp;! En effet, une petite flaque d&rsquo;huile a pi&eacute;g&eacute; son pilote avant m&ecirc;me qu&rsquo;il prenne la piste. Outre cet incident mineur, la s&eacute;ance est des plus calmes pour une&nbsp;cat&eacute;gorie Superstock tr&egrave;s relev&eacute;e.

En Production, la Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition devance confortablement la Honda #144 ETH by 2V Racing, d&rsquo;ailleurs aper&ccedil;ue arr&ecirc;t&eacute;e &agrave; quelques minutes de la pr&eacute;sentation du drapeau &agrave; damier. La Kawasaki #42 Green Team Lyc&eacute;e Sainte-Claire a quant &agrave; elle connu une petite chute, qui ne l&#39;a pas emp&ecirc;ch&eacute;e de terminer troisi&egrave;me de sa classe.

La Metiss #45 Metiss JBB, seule engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Experimental, s&rsquo;est class&eacute;e 29e apr&egrave;s une session sans emb&ucirc;ches.

Top 5 de la cat&eacute;gorie EWC&nbsp;:

1. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado &ndash; 1&#39;36&#39;&#39;117

2.&nbsp;Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee / Jordi Torres (pilote de r&eacute;serve)&nbsp;&ndash; 1&#39;36&#39;&#39;274

3. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark / J&eacute;r&eacute;my Guarnoni (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&#39;36&#39;&#39;378

4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / Etienne Masson / Dan Linfoot &ndash; 1&#39;36&#39;&#39;629

5. BMW #76 Autorace Ube Racing Team &ndash; Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer / J&eacute;r&eacute;my Guarnoni (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&#39;36&#39;&#39;634

Top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:

1. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP &ndash; B&aacute;lint Kov&aacute;cs / Jan B&uuml;hn / Loris Cresson / M&aacute;t&eacute; Sz&aacute;mad&oacute; &ndash; 1&#39;37&#39;&#39;001

2. Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda &ndash; Diego Poncet / Takeshi Ishizuka / Kevin Manfredi / James Westmoreland &ndash; 1&#39;37&#39;&#39;925

3. BMW #25 Team Etoile &ndash; Hikari Okubo / Motoharu Ito / Kaito Toba / Rei Toshima &ndash; 1&#39;38&#39;&#39;197

Top 3 de la cat&eacute;gorie Production&nbsp;:

1. Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot &ndash; 1&#39;41&#39;&#39;577

2. Honda #144 ETH by 2V Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my H&eacute;rault / Fran&ccedil;ois No&euml;l / Anatole Beaup&egrave;re / Lylian Fontaine &ndash; 1&#39;42&#39;&#39;434

3. Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia &ndash; 1&#39;42&#39;&#39;511

Cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Ludovic Rizza / Cl&eacute;ment Chevrier / Joe Akroyd / David Henriques (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 1&#39;40&#39;&#39;100</li>
</ul>

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YART Yamaha Official EWC Team impose le rythme lors des essais de nuit

Entre immersion dans les coulisses, animations ludiques et spectacles à couper le souffle, tout est pensé pour faire de la 49e édition des 24 Heures Motos un moment familial et inoubliable.

<h2>La d&eacute;couverte des stands&nbsp;&nbsp;</h2>

C&rsquo;est l&rsquo;occasion r&ecirc;v&eacute;e de passer de l&rsquo;autre c&ocirc;t&eacute; du d&eacute;cor : observer les motos de pr&egrave;s, &eacute;changer avec les &eacute;quipes, croiser les pilotes&hellip; et repartir avec quelques autographes ou souvenirs pr&eacute;cieux.&nbsp;

<ul>
	<li>Vendredi&nbsp;18 avril de 18 h 40 &agrave; 21 heures&nbsp;</li>
</ul>

<h2>Le show m&eacute;canique</h2>

La ligne droite des stands devient une sc&egrave;ne spectaculaire o&ugrave; se m&ecirc;lent figures de&nbsp;stunt, sauts de FMX et ambiance musicale. Avec un DJ pour rythmer la soir&eacute;e, c&rsquo;est un moment f&eacute;d&eacute;rateur &agrave; vivre ensemble, les yeux lev&eacute;s vers les prouesses des pilotes.&nbsp;

<ul>
	<li>Vendredi 18 avril &agrave; partir de 21 h 15&nbsp;</li>
</ul>

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<h2>Une Fan Zone pour tous&nbsp;</h2>

V&eacute;ritable c&oelig;ur battant de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement, la Fan Zone rassemble une multitude d&rsquo;activit&eacute;s accessibles &agrave; toute la famille. Sur place : &eacute;crans g&eacute;ants pour suivre la course, simulateur&nbsp;moto, jeux interactifs comme le Batak, roue de la chance, shows de danse et animations en continu, pr&eacute;sence du troph&eacute;e des 24 Heures Motos.&nbsp; 
C&rsquo;est aussi un lieu id&eacute;al pour faire une pause gr&acirc;ce aux espaces de restauration, tout en restant plong&eacute; dans l&rsquo;ambiance de la course.&nbsp;

<ul>
	<li>Dans le village, zone P1D&nbsp;</li>
	<li>Samedi 18 avril de 9 heures &agrave; 14 heures et de 15 h 30 &agrave; 20 h 30&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Dimanche&nbsp;19 avril de 9 heures &agrave; 14 heures&nbsp;</li>
</ul>

<h2>Un espace enti&egrave;rement d&eacute;di&eacute; aux fans&nbsp;</h2>

Parce que les 24 Heures Motos se vivent &agrave; tout &acirc;ge, une&nbsp;Kids Zone&nbsp;accueille les plus jeunes dans un espace s&eacute;curis&eacute; et ludique. Au programme : ch&acirc;teaux gonflables, parcours d&rsquo;escalade, draisiennes et jeux vari&eacute;s.&nbsp;&nbsp;

<ul>
	<li>Dans le village, zone P1D&nbsp;</li>
	<li>Samedi 18 avril de 9 heures &agrave; 14 heures et de 15 h 30 &agrave; 20 h 30&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Dimanche 19 avril de 9 heures &agrave; 14 heures&nbsp;</li>
</ul>

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<h2>Un espace de jeu d&eacute;di&eacute; au tennis de table&nbsp;</h2>

Nouveaut&eacute; 2026&nbsp;: la F&eacute;d&eacute;ration fran&ccedil;aise&nbsp;de tennis de table propose des initiations m&ecirc;lant pratique et r&eacute;alit&eacute; virtuelle. Une activit&eacute; accessible, amusante et id&eacute;ale pour varier les plaisirs en marge de la course.&nbsp;

<ul>
	<li>Dans le village, Garden 2&nbsp;</li>
	<li>Samedi 18 avril de 9 heures &agrave; 14 heures et de 15 h 30 &agrave; 20 h 30&nbsp;&nbsp;</li>
	<li>Dimanche&nbsp;19 avril 9 heures &agrave; 14 heures&nbsp;</li>
</ul>

<h2>Tour Bus&nbsp;</h2>

Nouveaut&eacute; 2026&nbsp;:&nbsp;accompagn&eacute;s d&rsquo;un guide passionn&eacute; (ancien pilote ou expert du Mus&eacute;e des 24 Heures du Mans), vous embarquez pour un tour complet du circuit Bugatti. Virage apr&egrave;s virage, les secrets de la piste se d&eacute;voilent, et vous offrent une nouvelle lecture de la course&hellip; m&ecirc;me pour les plus jeunes.&nbsp;

<ul>
	<li>Tarif : 25&euro;&nbsp;</li>
	<li>R&eacute;servez votre place <a href="https://ticket.24h-motos.com/selection/event/date?productId=10229770400374&amp;gtmStepTracking=true" target="_blank">ICI</a></li>
	<li>Espace de la Chapelle, &agrave; proximit&eacute; de la passerelle Goodyear&nbsp;</li>
	<li>Vendredi 17 avril de 19 h 30 &agrave; 21 heures&nbsp;</li>
</ul>

Venir aux 24 Heures Motos en famille, c&rsquo;est multiplier les exp&eacute;riences : vibrer devant la piste, apprendre en s&rsquo;amusant, partager des moments simples et forts. Entre immersion, p&eacute;dagogie et divertissement, chacun y trouve sa place et son compte !

R&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&#39;&eacute;preuve.

Profiter des 24 Heures Motos 2026 en famille

Les 49e 24 Heures Motos sont étoffées par trois épreuves : Igol Continental Cup, Championnat du monde FIM Sidecar et PMR Bridgestone Cup. Chacune de ces catégories support a pris la piste ce jeudi pour la première fois du week-end.

<h2>Championnat du monde FIM Sidecar</h2>

Le championnat du monde de side-car voit son plateau port&eacute; &agrave; 26 concurrents, dont neuf nouveaux duos &ndash; les rookies &ndash; pour cette nouvelle saison. Aux commandes du side-car #7, le Fran&ccedil;ais Philippe Gallerne et le Suisse Maxime Vasseur sont les derniers repr&eacute;sentants de la marque Kawasaki, quand tout le reste du plateau est &eacute;quip&eacute; par Yamaha. Titr&eacute;s sur tapis vert apr&egrave;s la derni&egrave;re &eacute;preuve de la saison 2025, les fr&egrave;res Christie arborent fi&egrave;rement le #1, alors que le duo Payne-Rousseau a soif de revanche. Voil&agrave; qui promet, pour cette premi&egrave;re &eacute;preuve de la saison.

Les deux s&eacute;ances d&rsquo;essais libres ont mis en &eacute;vidence les performances des favoris, ainsi que de Pekka P&auml;iv&auml;rinta et Adam Christie (#44). Attention &agrave; la paire Lewis Blackstock-Oscar Lawrence&nbsp;: les pilotes et passager du side-car portant le #95 se sont montr&eacute;s les plus v&eacute;loces des rookies dans la derni&egrave;re s&eacute;ance du jour, se hissant &agrave; la 6e place &agrave; deux secondes de Payne-Rousseau, qui ont rel&eacute;gu&eacute; les 2e &agrave; plus d&rsquo;une seconde.

De son c&ocirc;t&eacute;, l&rsquo;&eacute;quipage Werkstetter-Pirat (#35) a brill&eacute; par son absence.

Rendez-vous demain &agrave; 12 h 30 pour la s&eacute;ance de qualifications, puis &agrave; 15 h 35 o&ugrave;, comme l&rsquo;ann&eacute;e pass&eacute;e, la premi&egrave;re course du championnat du monde de side-car cl&ocirc;turera la journ&eacute;e du vendredi sur le circuit Bugatti.

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<h2>PMR Bridgestone Cup&nbsp;: Thibaut Foray domine les essais libres</h2>

Aujourd&rsquo;hui, les pilotes de la PMR Bridgestone Cup ont disput&eacute; une s&eacute;ance d&rsquo;essais libres d&rsquo;une dur&eacute;e de 20 minutes. L&rsquo;occasion de prendre leurs marques et de gagner en confiance sur le circuit Bugatti. Notons que 19 pilotes sont engag&eacute;s. Ils sont r&eacute;partis en deux cat&eacute;gories&nbsp;: 1000 cc (12 engag&eacute;s) et 600 cc (sept engag&eacute;s).

Sans surprise, Thibaut Foray (Ducati #73) signe le meilleur temps en 1&rsquo;44&rsquo;&rsquo;832. Cette saison, le champion d&rsquo;Europe 2025 ne dispute que cette manche de la PMR Bridgestone Cup, son objectif se situant ailleurs. En juillet, il prendra part aux 24 Heures de Barcelone, pr&eacute;lude &agrave; un engagement aux 24 Heures Motos 2027. Ce week-end, il entend am&eacute;liorer son record personnel sur le circuit Bugatti afin de prouver qu&rsquo;il a sa place dans le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC. Avec un chrono sous la barre des 1&rsquo;45, digne de ceux r&eacute;alis&eacute;s par les pilotes de la cat&eacute;gorie Superstock, c&rsquo;est en bonne voie&nbsp;!

Thibaut Foray devance de 6,6 secondes Nicolas Dandine (Honda #47) et Boris Balavoine (Yamaha #3) de 9,4 secondes&nbsp;! 
Quatri&egrave;me au classement g&eacute;n&eacute;ral, Anthony Deslias (Yamaha #38) &eacute;tablit le meilleur chrono de la cat&eacute;gorie 600cc en 1&rsquo;54&rsquo;&rsquo;898 devant Bruno Colaisseau (Kawasaki #10). 
Lisa Camilleri (Ducati #777) premi&egrave;re pilote f&eacute;minine de l&rsquo;histoire de ce championnat, s&rsquo;est class&eacute;e 17e en 2&rsquo;11&rsquo;&rsquo;428. Pr&eacute;cisons qu&rsquo;il s&rsquo;agit de sa premi&egrave;re course en PMR Bridgestone Cup. Elle aborde cette saison 2026 comme une prise d&rsquo;exp&eacute;rience en vue de se battre aux avant-postes en 2027.

Demain, les pilotes de la PMR Bridgestone Cup disputeront leurs essais qualificatifs de 8 h 45 &agrave; 9 h 05. Leur premi&egrave;re course est programm&eacute;e de 14 h 35 &agrave; 15 heures.

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<h2>Plusieurs pilotes s&rsquo;illustrent en Continental Cup</h2>

Apr&egrave;s une premi&egrave;re r&eacute;ussie en 2025, la Continental Cup fait son retour sur le circuit Bugatti en tant que course support des 24 Heures Motos. Cette formule monotype met aux prises des Royal Enfield GT 650cc de 47,5 chevaux &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;un kit &laquo;&nbsp;GT Cup&nbsp;&raquo; standardis&eacute;, afin d&rsquo;offrir des courses serr&eacute;es &agrave; moindre co&ucirc;t. La cat&eacute;gorie est ouverte &agrave; tous les pilotes, quels que soient leur exp&eacute;rience, leur &acirc;ge ou leur niveau&nbsp;: le seul but est de se faire plaisir au guidon. La grille est divis&eacute;e en deux cat&eacute;gories. La classe V&eacute;t&eacute;rans, r&eacute;serv&eacute;e aux motards de 45 ans et plus, et la classe Scratch pour les moins de 45 ans.

D&egrave;s le d&eacute;but de la premi&egrave;re s&eacute;ance libre, le V&eacute;t&eacute;ran Christian Haquin (Royal Enfield #35) fait parler la poudre. Ancien participant des 24 Heures Motos, il n&rsquo;a rien perdu de sa superbe et s&rsquo;installe rapidement en premi&egrave;re place, alors que Julien Tourscher (#29) et David Bouvier (#75) se disputent la deuxi&egrave;me position. Christian Haquin domine nettement cette premi&egrave;re session&nbsp;; en t&eacute;moigne son meilleur temps en 2&rsquo;04&rsquo;&rsquo;770, pr&egrave;s d&rsquo;une seconde plus rapide que celui de Tourscher.

Les qualifications commencent fort, avec un duel &agrave; distance entre Morgan Adele (#19) et Christian Haquin. La meilleure marque &eacute;tablie le matin est tr&egrave;s largement battue d&egrave;s les premi&egrave;res boucles. David Bouvier se hisse au troisi&egrave;me rang mais ne peut rivaliser au chrono avec les deux meilleurs. Finalement, personne ne parvient &agrave; d&eacute;tr&ocirc;ner Morgan Adele, en 2&rsquo;02&rsquo;&rsquo;300, qui rel&egrave;gue Christian Haquin &agrave; pr&egrave;s de sept dixi&egrave;mes de seconde.

Demain, les concurrents de la Continental Cup disputeront une deuxi&egrave;me s&eacute;ance de qualifications &agrave; 9 heures, ainsi que leur premi&egrave;re course &agrave; 13 h 50.

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Premières chasses au chrono en courses support

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conference de presse

#25 Team Étoile BMW M 1000 RR JPN OKUBO Hikari JPN WATANABE Kazuki JPN ITO Motoharu JPN OKUDA Kyosuke

#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM BMW M 1000 RR GER REITERBERGER Markus FRA GUINTOLI Sylvain AFS ODENDAAL Steven EST SOOMER Hannes

/1 YART Yamaha Official EWC Team Yamaha YZF - R1 * HANIKA Karel FRITZ Marvin MERCADO Leandro Denis

#6 ERC Endurance #6 BMW M 1000 RR UKR MYKHALCHYK Illya FRA FORAY Kenny ESP CHECA CARRERA David GER PUFFE Julian

#5 F.C.C. TSR Honda France Honda CBR1000 RR-R FRA TECHER Alan FRA PEROLARI Corentin JPN HADA Taiga - -

#142 GRT42-Kawasaki Orléans Moto Sport – Hervé Chéron / Nicolas Thérouin / Mathieu Bouille / Aaron Huet

#65 Motobox Kremer Racing #65 Yamaha YZF - R1 PRT MORAIS Sheridan GER RUBIN Daniel GER LEHMANN Lennox GER UBL Bastian

#36 3ART BEST OF BIKE Yamaha YZF - R1 GBR WESTMORELAND James ITA VIETTI-RAMUS Doriano AUT MOHR Jan FRA NEGRIER Alexy

#199 ARTEC #199 Kawasaki ZX 10R FRA BERGERON Lionel FRA CLEMENT Mathieu FRA MARTIN Damien FRA BOURGEAIS Wayne

Première manche du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC, les 24 Heures Motos se dérouleront du 16 au 19 avril 2026 sur le circuit Bugatti au Mans. Comme chaque année, la révélation des équipes et des pilotes engagés marque un moment clé dans la montée en puissance vers la course.

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Lors des pré-tests des 24 Heures Motos 2026, Bruno Vandestick a dressé un premier état des lieux des forces en présence pour cette édition 2026 des 24 Heures Motos !

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La 49e édition des 24 Heures Motos se déroulera du 16 au 19 avril 2026. L’épreuve constituera la manche d’ouverture du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC. Découvrez le teaser officiel de l’événement.

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24 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Début de la course

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