La 49e édition des 24 Heures Motos a débuté ! Drapeau en main, Pio Marmaï, starter officiel de l’épreuve, a donné le signal de départ aux 60 machines engagées sur le circuit Bugatti, à 15 heures précises, pour l’ouverture du Championnat du monde FIM EWC 2026. La Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team s'est élancée en pole position.

Pendant vingt-quatre heures, les &eacute;quipages vont se mesurer &agrave; l&rsquo;une des &eacute;preuves les plus exigeantes du sport motocycliste mondial, o&ugrave; la performance pure ne suffit jamais. Ici, il faut aller vite, durer, s&rsquo;adapter, g&eacute;rer l&rsquo;effort, les conditions de piste, la m&eacute;canique, les relais et la pression. D&egrave;s les premiers instants, cette &eacute;dition 2026 a donn&eacute; le ton : intensit&eacute;, engagement et tension sur un circuit Bugatti une nouvelle fois au c&oelig;ur d&rsquo;un week-end de tr&egrave;s haut niveau.

Devant un public toujours au rendez-vous, les teams se sont &eacute;lanc&eacute;s avec le m&ecirc;me objectif : tenir la distance, &eacute;viter les pi&egrave;ges, saisir les opportunit&eacute;s et rester dans le match jusqu&rsquo;au drapeau &agrave; damier. Car aux 24 Heures Motos, chaque relais compte, chaque arr&ecirc;t peut peser, et chaque d&eacute;tail peut changer la donne.

Pour suivre l&rsquo;&eacute;preuve, les fans peuvent s&rsquo;appuyer sur&nbsp;plusieurs dispositifs. La course est diffus&eacute;e &agrave; la t&eacute;l&eacute;vision sur&nbsp;La Cha&icirc;ne L&rsquo;&Eacute;quipe&nbsp;et&nbsp;Eurosport, tandis que le&nbsp;Live Timing&nbsp;permet de suivre en temps r&eacute;el les chronos et le classement sur le site officiel. Les temps forts sont &eacute;galement relay&eacute;s sur les comptes&nbsp;Instagram, Facebook, X et YouTube&nbsp;des 24 Heures Motos, avec le hashtag officiel&nbsp;#24hMotos.

Rendez-vous demain, &agrave; 15 heures, pour conna&icirc;tre les vainqueurs de cette 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos.

<h2>La Honda #5 F.C.C. TSR Honda France domine la premi&egrave;re heure de course</h2>

Au signal du d&eacute;part, Gregg Black gagne trois places au guidon de la Suzuki #12 (Yoshimura SERT Motul). Florian Marino (Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Teal/KM99) a pris la t&ecirc;te dans les premiers hectom&egrave;tres de la course mais, sur une piste &agrave; 29&deg;C, ce sont les Honda #5 (F.C.C. TSR Honda France) et #4 (Tati Team AVA6 Racing) emmen&eacute;es, respectivement, par Corentin Perolari et Hugo Clere, qui font parler la poudre. Elles prennent rapidement l&rsquo;ascendant, parvenant cr&eacute;er un petit &eacute;cart au fil des premiers tours. Chauff&eacute; &agrave; blanc, Clere se glisse &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur dans la courbe Dunlop et s&rsquo;empare ainsi du commandement &agrave; l&rsquo;entame du 10e tour. Perolari r&eacute;plique quelques virages plus loin et maintient son adversaire &agrave; distance respectable. &Agrave; la demi-heure de course, Clere part &agrave; la faute au milieu du virage du Raccordement. Il se rel&egrave;ve aussit&ocirc;t, court &agrave; sa moto, la redresse et repart au combat. Le pilote Honda n&rsquo;a perdu que 26 secondes dans cette chute&nbsp;!

Apr&egrave;s les premiers ravitaillements, la Honda #5 m&egrave;ne toujours les d&eacute;bats. Elle devance la Yamaha #1, la BMW #37, la Suzuki #12 et la BMW #76.

En Superstock, c&rsquo;est aussi une Honda (Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda) qui fait la course en t&ecirc;te, succ&eacute;dant &agrave; l&rsquo; Aprilia RSV4 #49 de REVO-M2 qui s&rsquo;est montr&eacute;e &agrave; son avantage ce samedi apr&egrave;s-midi, Kevin Calia &agrave; son guidon.

En Production, la Yamaha #96 de Legacy Comp&eacute;tition (Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot) devance la Kawasaki #199 de ARTEC (Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand) et la Yamaha #222 Team Supermoto Racing (Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira).

Le top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral&nbsp;:

1. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee &ndash; 43 tours 
2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado +9,5s 
3. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark +14,4s 
4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot +18,2s 
5. BMW #76 Autorace Ube Racing Team &ndash; Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer + 28s

Le top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:

1. Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda &ndash; Diego Poncet / Takeshi Ishizuka / Kevin Manfredi / James Westmoreland &ndash; 42 tours 
2. BMW #9 Team Tecmas &ndash; Minerva Oil &ndash; Soma G&ouml;rbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga +15,6s 
3. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP &ndash; B&aacute;lint Kov&aacute;cs / Jan B&uuml;hn / Loris Cresson / M&aacute;t&eacute; Sz&aacute;mad&oacute; +19,2s

Le top 3 de la cat&eacute;gorie Production&nbsp;:

1. Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot &ndash; 39 tours 
2. Kawasaki #199 ARTEC &ndash; Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand +1&rsquo;02 
3. Yamaha #222 Team Supermoto Racing &ndash; Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira +1&rsquo;30

Cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:

Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Ludovic Rizza / David Henriques / Joe Akroyd &ndash; 26e du classement g&eacute;n&eacute;ral

Meilleur tour en course&nbsp;:&nbsp;Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Corentin Perolari &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;028

La 49ème édition des 24 Heures Motos est lancée !

60 équipes participent à la 49e édition des 24 Heures Motos ce samedi 18 avril 2026 à 15 heures. Découvrez chacune d’entre elles à travers leurs ambitions et leurs équipages, puis choisissez votre favorite.

<h2>Les &eacute;quipes officielles au d&eacute;part</h2>

#1 - YART &ndash;YAMAHA&nbsp;OFFICIAL EWC TEAM&nbsp;- YAMAHA &ndash; YZF - R1 // FORMULA EWC &ndash; Autriche

Victorieuse l&rsquo;an pass&eacute; et Championne du monde d&rsquo;endurance en titre, le&nbsp;YART-Yamaha&nbsp;Official EWC Team&nbsp;remet son titre en jeu. L&rsquo;&eacute;quipe autrichienne entend bien remonter sur la plus haute marche du podium. Elle peut compter sur une Yamaha YZF-R1 aboutie et un trio de pilotes solides avec Marvin Fritz, Karel Hanika et&nbsp;Leandro&nbsp;Mercado, nouvelle recrue pour 2026. Lors des qualifications, Karel Hanika a fix&eacute; le nouveau record du tour des 24 Heures Motos en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;267. En outre, la Yamaha #1 a r&eacute;alis&eacute; la pole position de cette 49e &eacute;dition.&nbsp;Cette machine est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Bridgestone&nbsp;

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#5 &ndash; F.C.C TSR HONDA France - HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; Japon

Apr&egrave;s une saison 2025 marqu&eacute;e par des al&eacute;as et un r&eacute;sultat &eacute;loign&eacute; de ses ambitions &ndash; une 8ᵉ place aux 24 Heures Motos &ndash; F.C.C. TSR Honda France s&rsquo;engage dans la 49ᵉ &eacute;dition avec la ferme intention de renouer avec le succ&egrave;s. Fort de son palmar&egrave;s prestigieux (trois victoires aux 24 Heures Motos et deux titres mondiaux), le team franco‑japonais s&rsquo;est restructur&eacute; durant l&rsquo;intersaison, &eacute;toffant son &eacute;quipage avec l&rsquo;arriv&eacute;e de John&nbsp;McPhee&nbsp;aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Alan&nbsp;Techer&nbsp;et Corentin&nbsp;Perolari&nbsp;et en capitalisant sur les enseignements tir&eacute;s de l&rsquo;ann&eacute;e pass&eacute;e.&nbsp;Cette Honda est munie de pneumatiques Bridgestone et s&rsquo;&eacute;lance de la cinqui&egrave;me place de la grille de d&eacute;part.

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#11 &ndash; TEAM KAWAZAKI WEBIKE TRICKSTAR - KAWASAKI ZW-10R // FORMULA EWC &ndash; France

L&rsquo;an pass&eacute;, les verts ont montr&eacute; des progr&egrave;s significatifs. Si bien que le team Kawasaki&nbsp;Webike&nbsp;Trickstar&nbsp;aborde cette 49e &eacute;dition avec l&rsquo;objectif de transformer l&rsquo;exp&eacute;rience acquise en r&eacute;sultats concrets. Lors des 24 Heures Motos 2025, la Kawasaki #11, confi&eacute;e notamment &agrave; Gr&eacute;gory Leblanc, a longtemps occup&eacute; la premi&egrave;re place avant de subir une chute d&eacute;cisive dans la derni&egrave;re heure, privant l&rsquo;&eacute;quipe d&rsquo;un 15ᵉ succ&egrave;s et Leblanc d&rsquo;une sixi&egrave;me victoire qui l&rsquo;aurait propuls&eacute; seul d&eacute;tenteur du record de succ&egrave;s sur l&rsquo;&eacute;preuve. La formation japonaise compte bien faire de cette frustration une force motrice. Avec Gr&eacute;gory Leblanc, Christian&nbsp;Gamarino, Roman Ramos et Enzo De La Vega (pilote de r&eacute;serve), la Kawasaki ZX-10RR #11 vise la victoire. Elle est aussi &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Bridgestone. La Kawasaki #11 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en huiti&egrave;me position.

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#12 &ndash; YOSHIMURA SERT MOTUL - SUZUKI GSX-R 1000 // FORMULA EWC - Japon&nbsp;

L&rsquo;an pass&eacute;,&nbsp;Yoshimura&nbsp;SERT&nbsp;Motul&nbsp;a v&eacute;cu des 24 Heures Motos mouvement&eacute;es. En raison des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques particuli&egrave;rement pi&eacute;geuses, la Suzuki GSX-R 1000 a &eacute;t&eacute; victime de six chutes ! Malgr&eacute; &ccedil;a, l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Damien Saulnier s&rsquo;est battue sans rel&acirc;che et a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e en sixi&egrave;me position. Si la formation franco-japonaise a ensuite remport&eacute; le Bol d&rsquo;Or, elle a perdu le titre de championne du monde d&rsquo;endurance pour un point au profit de YART-Yamaha. Dans ce contexte, l&rsquo;envie de revanche est grande pour les membres de l&rsquo;&eacute;quipe ainsi que les pilotes Gregg Black, Etienne Masson et Dan&nbsp;Linfoot. La Suzuki #12 est chauss&eacute;e de pneumatiques Bridgestone.&nbsp;Elle figure sur la sixi&egrave;me place de la grille de d&eacute;part.

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# 37 &ndash; BMW MOTORRAD WORLD ENDURENCE TEAM - BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; Belgique

Le constructeur allemand ambitionne toujours de devenir&nbsp;la premi&egrave;re marque&nbsp;europ&eacute;enne&nbsp;&agrave; remporter les 24 Heures Motos face aux japonaises. L&rsquo;an pass&eacute;, la BMW #37 s&rsquo;est class&eacute;e quatri&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral. L&rsquo;&eacute;quipe men&eacute;e par Werner&nbsp;Daemen&nbsp;a &eacute;galement fr&ocirc;l&eacute; le titre mondial. Moins de 30 minutes s&eacute;paraient le team du sacre lors de l&rsquo;ultime manche de la saison, le Bol d&rsquo;Or. Un probl&egrave;me technique les a finalement rel&eacute;gu&eacute;s &agrave; la troisi&egrave;me place du championnat, leur valant le surnom de&nbsp;&laquo; Champions du monde des c&oelig;urs &raquo;. Cette BMW M100RR&nbsp;est&nbsp;pilot&eacute;e par Markus&nbsp;Reiterberger, Steven&nbsp;Odendaal, Michael Van der Mark et Hannes&nbsp;Soomer&nbsp;(pilote de r&eacute;serve). Michael van der Mark, quadruple vainqueur des 8 Heures de Suzuka, fait&nbsp;ses d&eacute;buts aux 24 Heures Motos. Son p&egrave;re,&nbsp;Henk&nbsp;a remport&eacute; la classique mancelle en 1984 au guidon d&rsquo;une Suzuki.&nbsp;Ajoutons que cette BMW est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Bridgestone. Elle s&rsquo;&eacute;lance de la deuxi&egrave;me place de la grille de d&eacute;part. &nbsp;&nbsp;

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<h2>Les autres &eacute;quipes au d&eacute;part</h2>

#2 &ndash; T2C RACING &ndash; BMW S1000RR // SUPERSTOCK &ndash; France

Engag&eacute; en cat&eacute;gorie Superstock, le T2C Racing s&rsquo;appuie sur un quatuor compos&eacute; de Jeremy Ollivier, Mathieu Medigue, Lucas Sassone et Valentin Beaumont. Apr&egrave;s un abandon frustrant en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe angevine vise un retour solide avec un objectif clair : int&eacute;grer le top 10 de la cat&eacute;gorie. Elle fera confiance aux pneumatiques Dunlop pour relever ce d&eacute;fi. La BMW #2 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 39e position.

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#4 &ndash; TATI TEAM AVA6 RACING &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; France

Le Tati Team AVA6 Racing est l&rsquo;une des &eacute;quipes priv&eacute;es les plus performantes du plateau. Elle aligne Hugo Clere, Mike Di Meglio, triple vainqueur des 24 Heures Motos, et Isaac Vi&ntilde;ales, avec Martin Renaudin en pilote de r&eacute;serve. Contraint &agrave; l&rsquo;abandon lors de la pr&eacute;c&eacute;dente &eacute;dition, le team fran&ccedil;ais entend jouer pleinement son r&ocirc;le de challenger en Formula EWC. L&rsquo;&eacute;quipe a opt&eacute; pour les pneus Pirelli. La Honda #4 est septi&egrave;me sur la grille de d&eacute;part.

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#6 &ndash; ERC ENDURANCE #6 &ndash; BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; Allemagne

Marcel Schr&ouml;tter, Kenny Foray et David Checa composent l&rsquo;&eacute;quipage exp&eacute;riment&eacute; de cette &eacute;quipe allemande, &eacute;paul&eacute;s par Jan-Ole J&auml;hnig comme pilote de r&eacute;serve. Troisi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral en 2025, le team allemand vise &agrave; nouveau le podium. Il s&rsquo;appuiera sur Dunlop pour tenter de concr&eacute;tiser ses ambitions. La BMW #6 s&rsquo;&eacute;lance de neuvi&egrave;me place de la grille de d&eacute;part.

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#8 &ndash; TEAM BOLLIGER SWITZERLAND - KAWAZAKI ZX -10R // FORMULA EWC &ndash; Suisse

Nico Th&ouml;ni, Alex Toledo et Ville Valtonen d&eacute;fendront les couleurs du Team Bolliger Switzerland, &eacute;quipe pilier des 24 Heures Motos et de l&rsquo;endurance. Neuvi&egrave;me en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe suisse vise un nouveau top 10 au classement g&eacute;n&eacute;ral. Elle sera &eacute;quip&eacute;e de pneus Pirelli. Team Bolliger Switzerland s&rsquo;est qualifi&eacute; en 14e position. Kevin Bolliger, team manager de l&rsquo;&eacute;quipe d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous ne pouvons pas rivaliser avec les &eacute;quipes officielles. Malgr&eacute; &ccedil;a, je suis content de nos essais. L&rsquo;&eacute;quipe a vraiment bien travaill&eacute;. C&rsquo;est notre 42e participation aux 24 Heures Motos&nbsp;!&nbsp;&raquo;

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#9 &ndash;&nbsp;TEAM&nbsp;TECMAS &ndash; MINERVA OIL &ndash; BMW M1000RR // SUPERSTOCK &ndash; France

De retour apr&egrave;s une absence en 2025, le Team Tecmas &ndash; Minerva Oil aligne Soma G&ouml;rbe, Christophe Ponsson, Chris Leesch et Guillaume Antiga. Vainqueur de la cat&eacute;gorie Superstock en 2023, le team fran&ccedil;ais vise &agrave; nouveau la victoire avec l&rsquo;appui de Dunlop. La BMW #9 est 13e sur la grille de d&eacute;part. Arnaud Sassone, team manager, d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous avons bien travaill&eacute; lors des essais pr&eacute;-Mans, et nous avons confirm&eacute; lors des essais qualificatifs. Nos chronos sont tr&egrave;s rapides. Les r&eacute;glages de la moto apportent satisfaction aux pilotes.&nbsp;&raquo;

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#10 &ndash; INFINI TEAM FLAM RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Garijs Rozkalns, Kay Van Steenbergen, Felix Rodriguez et Ivan Romero Garcia composent l&rsquo;&eacute;quipage de l&rsquo;Infini Team Flam Racing. Apr&egrave;s une 14e place en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise ambitionne d&rsquo;int&eacute;grer le top 10 de la cat&eacute;gorie avec des pneus Dunlop. La Yamaha #10 s&rsquo;&eacute;lance de la 48e place de la grille de d&eacute;part.

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#13 &ndash; FLYING BUFFS M3 RACING &ndash; BMW S1000RR // PROUCTION &ndash; Pologne

Pour sa premi&egrave;re participation, le Flying Buffs M3 Racing mise sur Grzegorz Ulkowski, Marcin Kepinski, Przemyslaw Demianiuk et Lukasz Koszur. L&rsquo;&eacute;quipe polonaise souhaite se mesurer aux r&eacute;f&eacute;rences de la cat&eacute;gorie Production avec le soutien de Dunlop. La BMW #13 est la lanterne rouge de la grille de d&eacute;part.

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#14 &ndash; MACO RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; Slovaquie

Martin Vugrinec, Michal Pr&aacute;&scaron;ek et David Juh&aacute;sz porteront les couleurs du Maco Racing, une &eacute;quipe exp&eacute;riment&eacute;e en endurance. Apr&egrave;s un abandon en 2025, la formation slovaque vise avant tout &agrave; d&eacute;crocher le meilleur r&eacute;sultat possible au classement g&eacute;n&eacute;ral avec Dunlop. La Yamaha #14 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 23e position.

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#15 &ndash; APRILIA LE MANS 2 ROUES &ndash; APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK &ndash; France

Geoffroy Dehaye, Eddy Dupuy, Maxence Chachuat et Emmanuel Parisse composent l&rsquo;&eacute;quipage d&rsquo;Aprilia Le Mans 2 Roues. Emmanuel Parisse compte 23 participations aux 24 Heures Motos et entend bien battre le record de G&eacute;rard Jolivet, qui en poss&egrave;de 25. Apr&egrave;s un abandon l&rsquo;an pass&eacute;, le team manceau vise un top 10 en Superstock avec des pneumatiques Dunlop. L&rsquo;Aprilia #15 s&rsquo;&eacute;lance en 36e position de la grille de d&eacute;part.

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#16 &ndash; TEAM HTC RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // PRODUCTION &ndash; France

Pour ses d&eacute;buts, le Team HTC Racing s&rsquo;appuie sur Firmin Prodhomme, vainqueur de la cat&eacute;gorie Production des 24 Heures Motos en 2025, Alexis Lamir&eacute;, Lancelot Unissart et Noa Potvin. L&rsquo;&eacute;quipe sarthoise vise d&rsquo;embl&eacute;e la victoire en cat&eacute;gorie Production avec des pneus Dunlop. La Yamaha #16 est 45e sur la grille de d&eacute;part.

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#18 &ndash; TEAM 18 POMPIERS IGOL CMS MOTOSTORE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Baptiste Guittet, Maxim Pellizotti, Marc Alcoba et Hugo de Cancellis composent une formation ambitieuse et qui repr&eacute;sente les sapeurs-pompiers de France. Sixi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise vise la victoire dans la cat&eacute;gorie avec Dunlop. La Yamaha #18 est 21e sur la grille de d&eacute;part.

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#20 &ndash; TEAM ORS &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; France

Pour sa premi&egrave;re participation, le Team ORS, engag&eacute; dans la cat&eacute;gorie reine des 24 Heures Motos, confie sa machine &agrave; Alan Agogue, Adrien Rollet et Paul Dufour. L&rsquo;objectif sera avant tout de rallier l&rsquo;arriv&eacute;e. L&rsquo;&eacute;quipe utilisera des pneus Michelin. Elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 32e position.

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#22 &ndash; TEAM 202 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Le Team 202 porte haut les couleurs du Club Motocycliste de la Police Nationale (CMPN). Florent Parret, Julien Mortier et S&eacute;bastien Lorguez sont au guidon de cette Yamaha. Apr&egrave;s une 18e place en Superstock en 2025, l&rsquo;objectif est de progresser dans la hi&eacute;rarchie avec les gommes Dunlop. La Yamaha #22 s&rsquo;&eacute;lance de la 59e place de la grille de d&eacute;part.

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#24 &ndash; MAXXESS BY BMRT3D &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; France

Cinqui&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral en 2025, le team Maxxess by BMRT3D revient avec David Sanchis, Mathieu Gregorio et&nbsp;Tom Edwards.&nbsp;L&rsquo;&eacute;quipe nivernaise vise &agrave; nouveau les avant-postes, &agrave; la r&eacute;guli&egrave;re, avec Pirelli. La Kawasaki #24 est 11e sur la grille de d&eacute;part.

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#25 &ndash; TEAM &Eacute;TOILE - BMW M1000RR // SUPERSTOCK &ndash; Japon

Le Team &Eacute;toile aligne Hikari Okubo, Kaito Toba, Motoharu Ito et Rei Toshima. Douzi&egrave;me du g&eacute;n&eacute;ral et quatri&egrave;me en Superstock en 2025, la formation japonaise vise cette fois la victoire de cat&eacute;gorie. Elle utilisera des pneus Dunlop. La BMW #25 a r&eacute;alis&eacute; la pole position de la Superstock et s&rsquo;est qualifi&eacute;e en dixi&egrave;me position.

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#27 &ndash; TRT27 AZ MOTO &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Thomas Ward, Thomas Oliver, Eemeli Lahti et Maiku Watanuki composent le TRT27 AZ Moto. Apr&egrave;s un abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe normande veut d&eacute;crocher un podium en Superstock avec l&rsquo;appui de Dunlop. Notons qu&rsquo;&Eacute;ric Tan&eacute;sie, team manager de TRT27 AZ Moto, c&eacute;l&egrave;bre 30 ans de pr&eacute;sence en endurance moto. La Honda #27 est 18e sur la grille de d&eacute;part.

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#28 &ndash; BASOMBA RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Pour ses d&eacute;buts, le Basomba Racing aligne Wayne Bourgeais, Alexis Taillandier, Christian Gentil et Titouan Troadec. L&rsquo;objectif est simple : rallier l&rsquo;arriv&eacute;e dans la cat&eacute;gorie Superstock avec des pneus Dunlop. La Yamaha #28 s&rsquo;&eacute;lance de la 56e position de la grille de d&eacute;part.

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#34 &ndash; JMA RACING ACTION BIKE &ndash; SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Milan Merckelbach, Charles Cortot, William Wallart et Enzo Dahmani d&eacute;fendront les couleurs du JMA Racing Action Bike. Vingt-troisi&egrave;me du g&eacute;n&eacute;ral et douzi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un top 5 de cat&eacute;gorie avec les pneumatiques Dunlop. La 49e &eacute;dition a une saveur particuli&egrave;re pour Jean-Marc Adam, team manager, qui f&ecirc;te ses quaranti&egrave;mes 24 Heures Motos. La Suzuki #34 est qualifi&eacute;e en 31e position.

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#35 &ndash; TMC35 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Jean-Edouard Aubry, Maxime Diard, John-Ross Billega et Anthony Despreaux composent le TMC35. Apr&egrave;s une 21e place au g&eacute;n&eacute;ral en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe bas&eacute;e en Ille-et-Vilaine ambitionne un top 5 en Superstock. Elle pourra notamment compter sur les pneumatiques Dunlop pour y parvenir. La Yamaha #35 figure &agrave; la 41e place de la grille de d&eacute;part.

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#36 &ndash; 3ART BEST OF BIKE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Robin Mulhauser, Lo&iuml;c Arbel, Jan Mohr et Luca De Vleeschauwer forment une &eacute;quipe solide et exp&eacute;riment&eacute;e au guidon de cette Yamaha. Troisi&egrave;me en Superstock en 2025, le team vise d&eacute;sormais la victoire avec Dunlop. Notons que l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Gabriel Michon reste sur trois podiums cons&eacute;cutifs dans la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos. La Yamaha #36 s&rsquo;&eacute;lance de la 28e place de la grille de d&eacute;part.

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#38 &ndash; CHAMPION-HERT POWERED BY MRP &ndash; BMW M1000RR&nbsp;// SUPERSTOCK &ndash; Belgique

Pour ses d&eacute;buts, Champion-Hert powered by MRP aligne Balint Kovacs, Jan Buhn, Loris Cresson et Mate Szamado. L&rsquo;objectif est clair : viser la victoire en Superstock avec les pneus Dunlop. La BMW #38 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 16e position.

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#41 &ndash; RAC41-HONDA - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Diego Poncet, Takeshi Ishizuka, Kevin Manfredi et James Westmoreland composent le RAC41-Honda. Deuxi&egrave;me de Superstock en 2025 et dixi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral, l&rsquo;&eacute;quipe vise la victoire de cat&eacute;gorie. Elle pourra notamment compter sur les gommes Dunlop pour atteindre cet objectif. La Honda #41 est 17e sur la grille de d&eacute;part. Julien Diguet, team manager, confie&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous allons &ecirc;tre comp&eacute;titifs et nous savons qu&rsquo;il y aura de la bagarre durant la course car les autres &eacute;quipes sont aussi rapides. Nous n&rsquo;avons pas l&rsquo;intention de nous laisser faire.&nbsp;&raquo;

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#42 &ndash; GREEN TEAM 42 LYCEE SAINT CLAIRE &ndash; KAWASAKI ZX-10R // PRODUCTION &ndash; France

Julien Bonnet, Alexy Negrier, Jules Blanc et Corentin Garcia repr&eacute;sentent le Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire. Apr&egrave;s un abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise une victoire en Production avec Dunlop. La Kawasaki #42 est 43e sur la grille de d&eacute;part.

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#44 &ndash; HONDA NO LIMITS MOTOR TEAM &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; Italie

Gabriele Giannini, Miquel Pons Payeras, Ricardo Brink et Doriano Vietti-Ramus composent le Honda No Limits Motor Team, une &eacute;quipe pilier du Superstock. Huiti&egrave;me en de la cat&eacute;gorie en 2025, la structure italienne vise &agrave; nouveau la victoire avec Dunlop. La Honda #44 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 19e position.

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#45 &ndash; METISS &ndash; METISS MS24 JBB-TH // EXPERIMENTAL &ndash; France

Cette moto prototype &agrave; moteur (Honda CB R1000) porteur a &eacute;t&eacute; dessin&eacute;e, con&ccedil;ue, fabriqu&eacute;e et assembl&eacute;e par des passionn&eacute;s qui repoussent les limites de l&rsquo;ing&eacute;nierie en endurance. Elle est &eacute;galement &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un train avant triangul&eacute; et d&rsquo;un freinage &agrave; double disque. Cette 49e &eacute;dition marque sa 21e participation cons&eacute;cutive. Ludovic Rizza, Cl&eacute;ment Chevrier et Joe Akroyd d&eacute;fendent le projet exp&eacute;rimental METISS. Apr&egrave;s un abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise &agrave; rivaliser avec les meilleures Superstock avec Dunlop. Elle est 27e sur la grille de d&eacute;part

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#49 &ndash; REVO-M2 &ndash; APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK &ndash; Italie

Kevin Calia, Joseph Foray et Flavio Ferroni composent l&rsquo;&eacute;quipage de l&rsquo;Aprilia #49 de Revo-M2. Treizi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe italienne vise la victoire avec les pneumatiques Dunlop. Elle figure en 22e position sur la grille de depart.

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#53 &ndash; MANA-AU COMPETITION &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; France

Marco Fetz, Killian Aebi, Noan Vasta et Max Schmidt d&eacute;fendront les couleurs de Mana-Au Competition, une &eacute;quipe mayennaise. Quinzi&egrave;me du g&eacute;n&eacute;ral en 2025, l&rsquo;objectif est un top 15 en Formula EWC avec Bridgestone. La Honda #53 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 20e position.

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#55 &ndash; NATIONAL MOTOS HONDA &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Voici l&rsquo;&eacute;quipe qui compte le plus grand nombre de participations aux 24 Heures Motos avec 48 d&eacute;parts ! Valentin Suchet, Guillaume Raymond, Johan Nigon et Philipp Steinmayr composent l&rsquo;&eacute;quipage. Vainqueur de la cat&eacute;gorie Superstock en 2025 et 7e du g&eacute;n&eacute;ral, l&rsquo;&eacute;quipe vise un nouveau succ&egrave;s avec Dunlop. La Honda #55 s&rsquo;&eacute;lance de la 25e place de la grille de d&eacute;part. Valentin Suchet pr&eacute;cise&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je me suis tordu la cheville le week-end dernier, si bien que je me suis &eacute;conomis&eacute;. J&rsquo;ai effectu&eacute; mes premiers tours de roues lors de la deuxi&egrave;me s&eacute;ance d&rsquo;essais qualificatifs. Notre &eacute;tat d&rsquo;esprit c&rsquo;est de ne pas aller au-del&agrave; des limites lors des qualifications, car nous savons que nous avons un bon rythme de course. Nous allons adopter notre strat&eacute;gie de course en fonction de ma condition physique.&nbsp;&raquo;

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#56 &ndash; TEAM PLAYERS &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; France

Camille Hedelin, Scott Deroue, L&eacute;on Orgis et Kevin Orgis forment l&rsquo;&eacute;quipage de Team Players. Neuvi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe bretonne vise un top 5 avec Dunlop. Elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 33e position.

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#62 &ndash; GRILLINI RACING TEAM &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; Monaco

Pour ses d&eacute;buts, Grillini Racing aligne Brandon Cretu, Bram Lambrechts, Stefano Boselli et Francesco Mora. L&rsquo;objectif est un top 10 en Formula EWC avec Dunlop pour cette formation mon&eacute;gasque. La Kawasaki #62 s&rsquo;&eacute;lance de la 55e place de la grille de d&eacute;part.

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#65 &ndash; MOTOBOX KREMER RACING POWERED BY 321 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; Allemagne

Max Stauffer, Lennox Lehmann, Dirk Geiger et Twan Smits composent une &eacute;quipe fid&egrave;le aux 24 Heures Motos et ambitieuse. Dix-septi&egrave;me en 2025, la structure allemande vise &agrave; s&rsquo;imposer parmi les meilleures priv&eacute;es avec Pirelli. La Yamaha #65 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 24e position.

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#72 &ndash; JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI &ndash; SUZUKI GSX-R 1000 //SUPERSTOCK &ndash; France

Chaque saison le Junior Team Le Mans Sud Suzuki forme dix &eacute;l&egrave;ves m&eacute;caniciens &agrave; la comp&eacute;tition moto. Cocoro Atsumi, Ludovic Cauchi, Rom&eacute;o Michaud et Mathias Michaud composent le quatuor de pilotes. Septi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un podium avec Dunlop. La Suzuki #72 est 29e sur la grille de d&eacute;part.

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#76 &ndash; AUTORACE UBE RACING TEAM &ndash; BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; Japon

BMW renforce sa presence en endurance &agrave; travers cette formation japonaise qui a d&eacute;but&eacute; en FIM EWC lors du dernier Bol d&rsquo;Or. Naomichi Uramoto, Sylvain Guintoli, double vainqueur des 24 Heures Motos, et Hannes Soomer composent une &eacute;quipe tr&egrave;s relev&eacute;e. Pour ses d&eacute;buts, le team vise &agrave; bousculer la hi&eacute;rarchie avec les pneumatiques Bridgestone. Pour preuve, elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en troisi&egrave;me position.

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#77 - W&Oacute;JCIK RACING TEAM &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK&nbsp;&ndash; Pologne

Jordi Torres, Mateusz Molik, Oscar Gutierrez Iglesias et Javier Palomera Ibanez composent le W&oacute;jcik Racing Team. Abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe polonaise vise un podium Superstock avec Dunlop. La Honda #77 s&rsquo;&eacute;lance de la 15e place de la grille de d&eacute;part.

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#85 &ndash; TEAM RACING 85 &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; France

Martin Choy, Matthieu Thibault, Christian Napoli et Julien Pilot composent le Team Racing 85. Apr&egrave;s une 11e place en Superstock en 2025, cette &eacute;quipe vend&eacute;enne vise le top 10 avec Dunlop. La Kawasaki #85 est 34e sur la grille de d&eacute;part.

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#86 &ndash; PITLANE ENDURANCE #86 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Bartholom&eacute; Perrin, Marc Miralles, Adrien Lepine et Damien Marmon composent l&rsquo;&eacute;quipage e Pitlane Endurance. Apr&egrave;s une 22e place en 2025, l&rsquo;objectif est un top 5 Superstock avec Dunlop. La Yamaha #86 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 30e position.

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#89 &ndash; LF RACING MOTO ATTITUDE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // PRODUCTION &ndash; France

Florent Lancien, Joachim de Laforce, Anthony Mazotti et Fr&eacute;d&eacute;ric Minieiro d&eacute;couvrent les 24 Heures Motos. L&rsquo;objectif est de rallier l&rsquo;arriv&eacute;e en cat&eacute;gorie Production avec Dunlop. La Yamaha #89 figure &agrave; la 58e place de la grille de depart.

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#90 &ndash; LRP POLAND &ndash; BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; Pologne

Danny Webb, Sheridan Morais, Enzo Boulom et Marek Szkopek (pilote de r&eacute;serve) composent l&rsquo;&eacute;quipage de LRP Poland. Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un top 5 au classement g&eacute;n&eacute;ral avec les pneus Dunlop. La BMW #90 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 12e position.

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#96 &ndash; LEGACY COMP&Eacute;TITION &ndash; YAMAHA YZF-R1 //&nbsp;PRODUCTION&nbsp;&ndash; France

Jordy Manneveau, Pierre Gelas, Ludovic Hauser et Jonathan Hugot composent Legacy Comp&eacute;tition. Apr&egrave;s avoir abandonn&eacute; en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise une victoire en Production avec Dunlop. Un exploit qu&rsquo;elle a d&eacute;j&agrave; r&eacute;alis&eacute; lors de la derni&egrave;re &eacute;dition du Bol d&rsquo;Or. La Yamaha #96 s&rsquo;&eacute;lance de la 44e place de la grille de d&eacute;part.

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#98 &ndash; PMS99 YAM SERVICE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; France

Marcus Delestre, Ryan Maher, Fausto Mincione et Timoth&eacute;e Monot (pilote de r&eacute;serve) composent l&rsquo;&eacute;quipage de PMS99 Yam Service. Douzi&egrave;me de la cat&eacute;gorie Formula EWC en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un top 15 avec les gommes Bridgestone. La Yamaha #98 est 35e sur la grille de d&eacute;part.

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#99 &ndash; KM99 - YAMAHA YZF -R1 // FORMULA EWC &ndash; Belgique

Voici un challenger de cette 49e &eacute;dition. Randy De Puniet, Florian Marino, Alessandro Delbianco et Bo Bendsneyder sont au guidon de cette Yamaha, qui est d&eacute;sormais chauss&eacute;e des pneumatiques Bridgestone. Elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en quatri&egrave;me position. Randy De Puniet explique&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous avons r&eacute;alis&eacute; de bons essais. Mes co&eacute;quipiers sont tr&egrave;s rapides, alors je m&rsquo;accroche. J&rsquo;esp&egrave;re que nous allons r&eacute;aliser une bonne course. Nous pouvons pr&eacute;tendre &agrave; une place sur le podium. Nous esp&eacute;rons une bonne surprise.&nbsp;&raquo;

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#116 &ndash; KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; France

Bastian Ubl, Vincent Gauthereau, Ludovic Cirard et Joey Collet composent le Kingtyre Fullgas Racing. 32e en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise de progresser en Formula EWC avec les pneumatiques chinois Kingtyre. La Kawasaki #116 s&rsquo;&eacute;lance de la 50e place de la grille de d&eacute;part.

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# 119 &ndash; SLIDER ENDURANCE - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Joan Diaz Corbella, Filippo Rovelli, Kylian Nestola et Jacopo Adriano Hosciuc&nbsp;composent Slider Endurance. Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise le top 5 de la cat&eacute;gorie Superstock avec Dunlop. La Honda #119 figure &agrave; la 26e place sur la grille de d&eacute;part.

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#135 - CAM RACING TEAM - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Thomas Wolfarth, Maxime Verger, Camille Vallee et Jean-Edouard Bacot sont au guidon de cette Honda du CAM Racing Team. 20e en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un top 10 Superstock avec Dunlop. Elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 38e position.

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#142 &ndash; GRT 42-KAWASAKI ORLEANS MOTO SPORT &ndash; KAWASAKI ZX-10R // PRODUCTION &ndash; France

Cette Kawasaki est confi&eacute;e &agrave; Herv&eacute; Cheron, Nicolas Therouin, Mathieu Bouille et Aaron Huet. Pour ses d&eacute;buts, l&rsquo;&eacute;quipe vise simplement l&rsquo;arriv&eacute;e avec les pneumatiques Dunlop. La Kawasaki #142 s&rsquo;&eacute;lance de la 54e position de la grille de d&eacute;part.

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Les 60 équipes au départ des 24 Heures Motos 2026

À quelques heures du départ des 24 Heures Motos 2026, voici quelques chiffres clés à identifier. Du nombre de machines au départ au record de distance, derrière chaque statistique il y a une histoire.

<h2>60</h2>

Pour cette 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, 60 machines sont au d&eacute;part. Le plateau de la premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC 2026 est ainsi &eacute;tabli : 19 machines engag&eacute;es en cat&eacute;gorie Formula EWC, 29 en Superstock, 11 en Production et 1 en Experimental. C&rsquo;est la premi&egrave;re fois depuis 2019 que la grille des 24 Heures Motos affiche complet.

<h2>231</h2>

C&rsquo;est le nombre de pilotes qui ont particip&eacute; aux essais qualificatifs. Ils repr&eacute;sentaient 25 nationalit&eacute;s. Parmi eux, 80 d&eacute;butaient aux 24 Heures Motos. Les 24 Heures Motos exercent un v&eacute;ritable pouvoir d&rsquo;attraction sur les pilotes, qu&rsquo;ils soient professionnels ou amateurs, car y participer repr&eacute;sente bien plus qu&rsquo;une course : c&rsquo;est un d&eacute;fi aussi exigeant sur le plan sportif que mental. En outre, c&rsquo;est aussi prendre part &agrave; une course l&eacute;gendaire.

<h2>1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;335</h2>

Voici le meilleur temps combin&eacute;, synonyme de <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2026-yart-yamaha-official-ewc-team-decroche-la-pole-position-60494" target="_blank">pole position de cette 49e &eacute;dition</a>. Elle a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute; par la Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team pilot&eacute;e par Karel Hanika, Marvin Fritz et Leandro Mercado. Ajoutons que lors de la deuxi&egrave;me s&eacute;ance d&rsquo;essais qualificatifs, Karel Hanika a fix&eacute; le nouveau record du tour des 24 Heures Motos en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;267. On pourrait croire que, aux 24 Heures Motos, le r&eacute;sultat des qualifications a peu d&rsquo;importance. Ce serait compter sans la d&eacute;termination des pilotes &agrave; faire parler leur vitesse et &agrave; d&eacute;montrer toute l&rsquo;&eacute;tendue de leur talent.

<h2>18 ans 2 mois et 23 jours</h2>

Javer Palomera Ibanez, pilote de la Honda #77 de W&oacute;jcik Racing engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Superstock, est le cadet de cette 49e &eacute;dition. A contrario, l&rsquo;a&icirc;n&eacute; est &acirc;g&eacute; de 53 ans et 14 jours. Il s&rsquo;agit de Tony Jeuland, pilote de la Honda #531 de MANA-AU Comp&eacute;tition align&eacute;e en cat&eacute;gorie Production.

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<h2>23</h2>

Avec 23 participations, <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/emmanuel-parisse-la-passion-intacte-et-le-reve-d-un-record-aux-24-heures-motos-60304" target="_blank">Emmanuel Parisse</a> est le pilote le plus exp&eacute;riment&eacute; de cette 49e &eacute;dition. On le retrouve au guidon de l&rsquo;Aprilia #15 de Le Mans 2 Roues Aprilia. Le pilote manceau vise le record de participations fix&eacute; par G&eacute;rard Jolivet avec 25 d&eacute;parts.

<h2>5</h2>

<a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/gregory-leblanc-et-lespoir-d-une-sixieme-victoire-aux-24-heures-motos-2026-60052" target="_blank">Gr&eacute;gory Leblanc</a> est le pilote le plus victorieux au d&eacute;part. Il d&eacute;tient cinq succ&egrave;s sur la classique mancelle et en vise un sixi&egrave;me au guidon de la Kawasaki ZX10-R #11 de Kawasaki Webike Trickstar. &laquo;&nbsp;Il faudra compter sur nous. Nous n&rsquo;avons jamais &eacute;t&eacute; aussi rapides avec cette ZX-10R aux 24 Heures Motos. J&rsquo;ai toujours soif de vitesse. Je me fais plaisir et je m&rsquo;amuse. Je vais essayer de faire parler toute mon exp&eacute;rience lors de cette 49e &eacute;dition&nbsp;&raquo;, a-t-il d&eacute;clar&eacute; hier soir lors de la d&eacute;couverte des stands.

<h2>10</h2>

David Checa, pilote de la BMW #6 de ERC Endurance #6 est celui qui compte le plus grand nombre de podiums aux 24 Heures Motos, pour 21 participations dont trois victoires (2005, 2017 et 2019).

<h2>1</h2>

Une pilote f&eacute;minine est au d&eacute;part de cette 49e &eacute;dition&nbsp;: <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2026-amandine-creusot-releve-le-defi-de-la-kawasaki-zx-10r-60452" target="_blank">Amandine Creusot</a>. On la retrouve au guidon de la Kawasaki #198 de JN Comp&eacute;tition. Notons qu&rsquo;elle est &eacute;galement la pilote f&eacute;minine qui compte le plus grand nombre de participations aux 24 Heures Motos avec sept d&eacute;parts.

<h2>3 599,1</h2>

C&rsquo;est, en kilom&egrave;tres, le record de distance des 24 Heures Motos. Il a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute; en 2017 par la Yamaha YZF-R1 de l&rsquo;&eacute;quipe GMT94-Yamaha. Ce record, qui correspond &agrave; 860 tours, sera-t-il battu &agrave; l&rsquo;occasion de cette 49e &eacute;dition&nbsp;?

<h2>15</h2>

Avec 15 victoires, Suzuki est le constructeur le plus victorieux aux 24 Heures Motos. La marque japonaise devance Kawasaki et Honda (14 succ&egrave;s) et Yamaha (5 victoires). Aucune marque europ&eacute;enne n&rsquo;est encore jamais parvenue &agrave; s&rsquo;imposer aux 24 Heures Motos (ni &agrave; remporter le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC).

Le d&eacute;part de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos sera donn&eacute; &agrave; 15 heures par <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/pio-marmai-la-moto-fait-partie-integrante-de-ma-vie-60469" target="_blank">Pio Marma&iuml;</a>. Voici <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/live-timing-television-reseaux-sociaux-voici-comment-suivre-les-24-heures-motos-2026-60447" target="_blank">comment suivre la course</a>.

49e édition des 24 Heures Motos : les chiffres clés à connaître avant le départ

Derniers rebondissements et derniers résultats du week-end pour le Championnat du monde FIM Sidecar, la PMR Bridgestone Cup et la Continental Cup.

<h2>Championnat du monde FIM Sidecar&nbsp;: Payne-Rousseau double la mise</h2>

Coup de chaud sur la pr&eacute;grille quand Ted et Vincent Peugeot d&eacute;posent le car&eacute;nage pour une derni&egrave;re partie de m&eacute;canique&nbsp;! Fort heureusement, tout est rentr&eacute; dans l&rsquo;ordre &agrave; l&rsquo;heure du second d&eacute;part du week-end pour le plateau du championnat du monde, tant et si bien que la paire fran&ccedil;aise s&rsquo;empare de la troisi&egrave;me position d&egrave;s le premier freinage. &Agrave; l&rsquo;inverse, c&rsquo;est le coup dur pour Lewis Blackstock et Oscar Lawrence (#95) qui doivent renoncer &agrave; l&rsquo;issue du tour de chauffe.

Polemen, favoris et vainqueurs de la course de vendredi, Harry Payne et Kevin Rousseau confirment leur mainmise sur la course d&egrave;s les premi&egrave;res 18 boucles&nbsp;: ils comptent plus d&rsquo;une seconde d&rsquo;avance sur les champions du monde en titre (#1 Sam Christie-Tom Christie) &agrave; l&rsquo;issue du troisi&egrave;me des 18 tours.

Apr&egrave;s que Pekka P&auml;iv&auml;rinta et Adam Christie (#44) sont parvenus &agrave; s&rsquo;emparer de la troisi&egrave;me position aux d&eacute;pens des Peugeot p&egrave;re et fils, la deuxi&egrave;me place est en vue. Les fr&egrave;res Christie, contraints de d&eacute;fendre, perdent encore du terrain sur la machine de t&ecirc;te&nbsp;: 5&rsquo;&rsquo;5 les s&eacute;parent de Payne-Rousseau &agrave; l&rsquo;issue du septi&egrave;me tour. Toutes les man&oelig;uvres de d&eacute;fense d&eacute;ploy&eacute;es par les Britanniques ne suffisent pas&nbsp;: le duo que forme leur fr&egrave;re avec le pilote finlandais P&auml;iv&auml;rinta s&rsquo;empare de la deuxi&egrave;me position.

Le drapeau rouge est d&eacute;ploy&eacute; &agrave; mi-parcours &agrave; la suite de la sortie de piste de Lewis Nicol et Cl&eacute;ment Conil (#88). La direction de course d&eacute;cide la reprise de l&rsquo;&eacute;preuve pour cinq tours.

Ils ne sont plus que 20 concurrents en grille pour ce deuxi&egrave;me et dernier d&eacute;part. &Agrave; l&rsquo;extinction des feux, Payne et Rousseau demeurent intraitables. Encore une fois, Ted et Vincent Peugeot font parler leur science du d&eacute;part et s&rsquo;emparent provisoirement de la derni&egrave;re marche du podium, avant de redescendre en cinqui&egrave;me place au terme du deuxi&egrave;me tour. Todd Ellis et Emmanuelle Cl&eacute;ment (#6) franchissent la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en quatri&egrave;me position.

Le podium de la course 2 du Championnat du monde FIM Sidecar&nbsp;:

1. #45 Harry Payne-Kevin Rousseau, 9+5 tours

2. #44 Pekka P&auml;iv&auml;rinta-Adam Christie, &agrave; 4&rsquo;&rsquo;750

3. #1 Sam Christie-Tom Christie, &agrave; 6&rsquo;&rsquo;701

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<h2>PMR Bridgestone Cup&nbsp;: Thibaut Foray continue de marquer les esprits</h2>

Thibaut Foray (Ducati #73) a survol&eacute; la course 2 de la PMR Bridgestone Cup, disput&eacute;e sur 14 tours. Parti en pole position, le leader incontest&eacute; de la cat&eacute;gorie &ndash; que l&rsquo;on pourrait retrouver <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/ce-pilote-pmr-vise-les-24-heures-motos-2027-l-incroyable-defi-de-thibaut-foray-60233" target="_blank">au d&eacute;part des 24 Heures Motos 2027 </a>&ndash; prend rapidement les commandes pour ne plus jamais &ecirc;tre inqui&eacute;t&eacute;, creusant progressivement l&rsquo;&eacute;cart sur Nicolas Dandine (Honda #47) et Frederic Chatelain (Ducati #24). 
D&egrave;s les premiers tours, le rythme impos&eacute; par Foray s&rsquo;av&egrave;re intenable. Derri&egrave;re lui, la hi&eacute;rarchie se stabilise tandis que Boris Balavoine (Yamaha #3) s&rsquo;installe en troisi&egrave;me position provisoire. &Agrave; mi-course, l&rsquo;&eacute;cart d&eacute;passe d&eacute;j&agrave; les 29 secondes entre le leader et son dauphin. Foray enfonce le clou en fin d&rsquo;&eacute;preuve, alignant les meilleurs tours en course, dont un impressionnant 1&rsquo;43&rsquo;&rsquo;121 &agrave; l&rsquo;entame du dernier tour.

Intouchable, Thibaut Foray s&rsquo;impose finalement avec 1 minute et 47 secondes d&rsquo;avance sur Nicolas Dandine, tandis que Frederic Chatelain compl&egrave;te le podium avec un tour de retard. Boris Balavoine termine quatri&egrave;me. &Agrave; noter &eacute;galement la belle prestation de Jonathan Bour (Suzuki #17), finalement septi&egrave;me apr&egrave;s un bon d&eacute;but de course.

En cat&eacute;gorie 600, la bataille a &eacute;t&eacute; plus disput&eacute;e. Hugues Pimont (Yamaha #5) reprend finalement l&rsquo;avantage en fin de course pour d&eacute;crocher la victoire devant Anthony Deslias (Yamaha #38) et Bruno Colaisseau (Kawasaki #10).

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<h2>Course &agrave; rebondissements en Continental Cup&nbsp;!</h2>

La Continental Cup, s&eacute;rie monotype qui oppose des Royal Enfield GT 650cc &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;un &laquo;&nbsp;kit cup&nbsp;&raquo;, dispute ce matin sa deuxi&egrave;me course en pr&eacute;ambule des 24 Heures Motos. Morgan Adele (#19), disqualifi&eacute; hier, part du fond de grille&nbsp;; ceci aide Paul Haquin (#96) et son p&egrave;re Christian (#35) &agrave; se projeter rapidement en t&ecirc;te. L&#39;&eacute;preuve est tr&egrave;s accroch&eacute;e, notamment apr&egrave;s l&rsquo;arriv&eacute;e de David Bouvier (#75) au sein du groupe leader.

Coup de tonnerre &agrave; quelques tours de la fin&nbsp;: Paul Haquin, premier, abandonne sur probl&egrave;me m&eacute;canique. Christian Haquin h&eacute;rite de la premi&egrave;re position, mais David Bouvier, qui voit ici une chance de s&rsquo;imposer, l&rsquo;attaque sans h&eacute;siter. Christian Haquin ne peut pas r&eacute;pondre, et perd du terrain jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e.

David Bouvier prend donc sa premi&egrave;re victoire en 2026, devant Christian Haquin, qui, gr&acirc;ce &agrave; deux deuxi&egrave;mes places, se hisse au sommet du championnat Continental Cup. Franck Jarrige (#69) compl&egrave;te le top 3, loin des deux premiers. Il faut tout de m&ecirc;me souligner la tr&egrave;s belle remont&eacute;e de Morgan Adele, huiti&egrave;me et auteur du meilleur tour en course.

Top 3 de la Course 2 de la Continental Cup&nbsp;:

1. David Bouvier (Royal Enfield #75)

2. Christian Haquin (Royal Enfield #35) &ndash; + 1&rsquo;&rsquo;429

3. Franck Jarrige (Royal Enfield #69) &ndash; + 17&rsquo;&rsquo;082

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Drapeau à damier sur les courses support avant le départ des 24 Heures Motos 2026

Les équipes ont mis à profit ces 45 minutes pour peaufiner les derniers réglages avant le grand départ de la 49e édition des 24 Heures Motos. Encore une fois, l'écart entre les premiers était négligeable.

Les 60 engag&eacute;s ont b&eacute;n&eacute;fici&eacute; d&rsquo;une m&eacute;t&eacute;o cl&eacute;mente lors de cette ultime s&eacute;ance d&rsquo;essais avec un vent de nord &ndash; et donc de face dans la ligne droite &ndash; inhabituel. Le YART-Yamaha Official EWC Team n&#39;a pas &eacute;t&eacute; inqui&eacute;t&eacute;, mais le F.C.C TSR Honda France reste &agrave; l&#39;aff&ucirc;t.&nbsp;

<h2>YART-Yamaha en contr&ocirc;le du warm-up</h2>

Comme un symbole, trois motos rivales s&rsquo;&eacute;lancent en m&ecirc;me temps pour faire leurs premiers chronos&nbsp;: la Yamaha YZF-R1 #1 YART-Yamaha Official EWC Team, la Suzuki GSX-R 1000R #12 Yoshimura SERT Motul, et la BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team. Elle se suivent, se jaugent, &agrave; l&rsquo;avantage de la Yamaha. Pour rappel, <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2026-yart-yamaha-official-ewc-team-decroche-la-pole-position-60494" target="_blank">c&rsquo;est elle qui partira de la pole position</a>.

Toutes les &eacute;quipes ont les yeux riv&eacute;s sur les relev&eacute;s m&eacute;t&eacute;o en pr&eacute;vision de la course. Pour l&rsquo;instant, la pluie n&rsquo;est pas annonc&eacute;e, mais le beau temps aussi peut cr&eacute;er des diff&eacute;rences en fonction des gommes mont&eacute;es sur les motos. Hugo Cl&egrave;re, pilote sur la Honda #4 Tati Team AVA6 Racing, est tr&egrave;s heureux de voir un ciel d&eacute;gag&eacute;. &laquo; On a de la chance avec la m&eacute;t&eacute;o, car la chaleur favorise les Pirelli&nbsp;&raquo;. Les &eacute;quipes d&rsquo;usine, elles, sont toutes chauss&eacute;es en Bridgestone.

Devant, c&rsquo;est une autre Honda, la CBR1000RR-R #5 F.C.C. TSR Honda France, qui surprend les bleus. Corentin Perolari, d&eacute;j&agrave; tr&egrave;s rapide hier, s&#39;illustre &agrave; nouveau en r&eacute;alisant la meilleure marque. La Yamaha #1, deuxi&egrave;me, ne se laisse pas faire. Marvin Fritz r&eacute;pond dans la foul&eacute;e avec un chrono 33 milli&egrave;mes plus rapide. M&ecirc;me si la BMW #37 tente une perc&eacute;e dans les derniers instants, personne ne peut d&eacute;loger la Yamaha <a href="https://www.fimewc.com/fr" target="_blank">championne du monde</a> en titre jusqu&#39;&agrave; la fin. La Suzuki #12 est troisi&egrave;me, et la BMW #37 quatri&egrave;me.&nbsp;

<h2>Une Honda perturbe l&#39;h&eacute;g&eacute;monie BMW en Superstock</h2>

Apr&egrave;s quelques tours de pr&eacute;paration, les BMW favorites retrouvent leur rang en cat&eacute;gorie Superstock. La marque &agrave; l&rsquo;h&eacute;lice domine assez confortablement cette classe depuis les premiers essais libres, et le d&eacute;but du warm-up n&rsquo;&eacute;chappe pas &agrave; cette dynamique. La M1000RR #38 Champion-Hert Powered by MRP est la premi&egrave;re &agrave; s&rsquo;illustrer, juste devant sa s&oelig;ur #25 du Team &Eacute;toile. Une chute entache la matin&eacute;e de l&rsquo;&eacute;quipe Revo-M2&nbsp;#49, qui exploite l&rsquo;une des deux seules Aprilia RSV4 1100 Factory du plateau. Flavio Ferroni, alors au guidon, a commis une petite erreur dans les S bleus, qui pourrait s&rsquo;av&eacute;rer co&ucirc;teuse &agrave; quelques heures seulement du coup d&rsquo;envoi. La Suzuki #72 du Junior Team Le Mans Sud Suzuki et la Kawasaki #198 JNCompetition sont &eacute;galement aper&ccedil;ues couch&eacute;es sur la piste.&nbsp;

Au chrono, la Honda #77&nbsp;W&oacute;jcik Racing Team #77 SST est tr&egrave;s rapide, et m&ecirc;me premi&egrave;re du classement &agrave; la fin de la session. C&#39;est la seule japonaise qui r&eacute;ussit, depuis le d&eacute;but du week-end, &agrave; emb&ecirc;ter&nbsp;les BMW ; elle s&#39;est class&eacute;e troisi&egrave;me des qualifications hier, et compte bien viser le podium &agrave; tout le moins.&nbsp;

<h2>ETH By 2V Racing confirme la tendance en Production</h2>

Le warm-up commence de la pire des mani&egrave;res pour la Kawasaki ZX-10R ARTEC #199. Paul Barre, le pilote, perd brutalement l&rsquo;avant &agrave; l&rsquo;entame du virage du Mus&eacute;e, dans une section assez rapide. Le pilote n&rsquo;a rien, mais la moto, elle, devra &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e en quelques heures seulement. Alors que la Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition avait domin&eacute; le d&eacute;but du week-end, depuis hier, c&#39;est la Honda #144 ETH by 2V Racing qui fait fort ; elle s&#39;est class&eacute;e premi&egrave;re en Production, plus d&#39;une demi-seconde devant sa plus proche poursuivante.

La Metiss MS JBB22 #45, seule engag&eacute;e en Experimental, conclut ce warm-up &agrave; la 23e position apr&egrave;s une s&eacute;ance sans anicroche.

Top 5 EWC&nbsp;:

1. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado, 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;876

2. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee, 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;909

3. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot, 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;500

4. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark, 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;618

5. Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Teal/KM99 &ndash; Randy De Puniet / Florian Marino / Alessandro Delbianco, 1&rsquo;36&rsquo;635

Top 3 Superstock&nbsp;:

1. Honda #77 W&oacute;jcik Racing Team #77 SST &ndash; Milan Pawelec / Mateusz Molik / Oscar Guttierrez Iglesias / Francisca Palomera Iba&ntilde;ez, 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;102

2. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP &ndash; B&aacute;lint Kov&aacute;cs / Jan B&uuml;hn / Loris Cresson / M&aacute;t&eacute; Sz&aacute;mad&oacute;, 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;333

3. BMW #25 Team Etoile &ndash; Hikari Okubo / Motoharu Ito / Kaito Toba / Rei Toshima, 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;476

Top 3 Production&nbsp;:

1. Honda #144 ETH by 2V Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my H&eacute;rault / Fran&ccedil;ois No&euml;l / Anatole Beaup&egrave;re / Lylian Fontaine, 1&rsquo;42&rsquo;&rsquo;706

2. Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia, 1&rsquo;43&rsquo;&rsquo;468

3. Yamaha #222 Team Supermoto Racing &ndash; Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira, 1&rsquo;43&rsquo;&rsquo;555

Experimental&nbsp;:&nbsp;

<ul>
	<li>Metiss #45 Team Metiss &ndash; Ludovic Rizza / Cl&eacute;ment Chevrier / Joe Akroyd / David Henriques, 1&rsquo;39&rsquo;&rsquo;674</li>
</ul>

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YART-Yamaha Official EWC Team confirme son statut lors du warm-up des 24 Heures Motos

C’est le jour J ! Le départ de la 49e édition des 24 Heures Motos, manche d’ouverture du Championnat du monde d’endurance FIM EWC 2026, est donné à 15 heures par Pio Marmaï. Le programme est ponctué par les courses 2 du Championnat du monde side-car FIM, PMR Bridgestone Cup et Igol Continental Cup. Sans oublier le concert des Wampas à partir de 20 heures.

<h2>8 h 45 &ndash; 9 h 10&nbsp;: course 2 Igol Continental Cup</h2>

Cette deuxi&egrave;me course repr&eacute;sente l&rsquo;ultime occasion pour les pilotes de la Igol Continental Cup de se distinguer sur le circuit Bugatti. Les pilotes promettent des duels acharn&eacute;s, et tout indique que cette manche sera &agrave; la hauteur des attentes.

<h2>9 h 35 &ndash; 10 h 05&nbsp;: course 2 PMR Bridgestone Cup</h2>

La course 2 des pilotes de la PMR Bridgestone Cup s&rsquo;annonce spectaculaire &agrave; plus d&rsquo;un titre. Certains pilotes ont &agrave; c&oelig;ur de renouveler leur performance r&eacute;alis&eacute;e hier lors de la premi&egrave;re course. Tandis que d&rsquo;autres veulent progresser dans le classement. Dans les deux cas, ils franchiront la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e avec fiert&eacute;. Ils auront prouv&eacute; que lorsqu&rsquo;on a un projet sportif, on peut le mener malgr&eacute; le handicap, et qu&rsquo;il existe des solutions pour continuer de piloter malgr&eacute; les obstacles de la vie.

<h2>10&nbsp;h 30 &ndash; 11 h 15&nbsp;: warm-up des 24 Heures Motos</h2>

Le warm-up constitue la derni&egrave;re s&eacute;ance d&rsquo;essais, organis&eacute;e quelques heures seulement avant le d&eacute;part. Les temps r&eacute;alis&eacute;s par les pilotes restent indicatifs et ne sont pas l&rsquo;objectif principal. Les &eacute;quipes profitent surtout de ce moment pour tester et valider les derniers ajustements techniques.

Cette session permet &eacute;galement d&rsquo;adapter les motos aux conditions m&eacute;t&eacute;orologiques pr&eacute;vues pour la course. &Agrave; son issue, chaque team manager officialise la composition de son &eacute;quipage, avec trois pilotes engag&eacute;s &mdash; ou quatre en cat&eacute;gories Superstock et Production.

<h2>11 h 50 &ndash; 12 h 20&nbsp;: course 2 Championnat du monde side-car FIM</h2>

Apr&egrave;s une course 1 palpitante, les pilotes du Championnat du monde side-car FIM n&rsquo;ont pas fini de ferrailler. Ils ont ici une nouvelle occasion de s&rsquo;affronter, et de nous impressionner. Les passionnantes empoignades sont une tradition de la discipline, et cette deuxi&egrave;me manche promet de ne pas d&eacute;roger &agrave; la r&egrave;gle.

<h2>13 h 45 &ndash; 15 h 00&nbsp;: c&eacute;r&eacute;monie de d&eacute;part et pr&eacute;sentation officielle des &eacute;quipes</h2>

Aux 24 Heures Motos, la proc&eacute;dure de d&eacute;part elle-m&ecirc;me est un spectacle. Les pilotes se pr&eacute;parent, tandis que l&rsquo;ambiance monte dans les tribunes. Moment solennel et intense, la Marseillaise r&eacute;sonne sur la ligne droite, marquant les derniers instants avant le grand d&eacute;part.

<h2>15 h 00&nbsp;: d&eacute;part de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos</h2>

BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha sont au d&eacute;part pour tenter de remporter cette 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos. Plus qu&rsquo;une comp&eacute;tition sportive, les 24 Heures Motos sont une aventure humaine hors norme. De nombreux rebondissements sont &agrave; pr&eacute;voir. Malgr&eacute; une pr&eacute;paration minutieuse et l&rsquo;anticipation de multiples sc&eacute;narios, la course r&eacute;serve souvent aux &eacute;quipes des situations totalement impr&eacute;vues.

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<h2>20 h 00&nbsp;: Les WampAs en concert</h2>

&Agrave; partir de 20 heures, le mythique groupe de rock fran&ccedil;ais investit la sc&egrave;ne du Village pour un concert &agrave; ne pas manquer. Emmen&eacute; par Didier Wampas, le groupe vient d&eacute;fendre son quinzi&egrave;me album, &laquo; O&ugrave; va nous ? &raquo;.

Sur sc&egrave;ne, Les Wampas demeurent une valeur s&ucirc;re. Chaque concert est une exp&eacute;rience intense, men&eacute;e par un ma&icirc;tre de c&eacute;r&eacute;monie impr&eacute;visible et un groupe soud&eacute;, rompu &agrave; l&rsquo;exercice du live.

Le programme du samedi 18 avril 2026&nbsp;:

08&nbsp;: 45 &ndash; 09&nbsp;: 10&nbsp;: course 2 Igol Continental Cup 
09&nbsp;: 35 &ndash; 10&nbsp;: 05&nbsp;: course 2 PMR Bridgestone Cup 
10&nbsp;: 30 &ndash; 11&nbsp;: 15&nbsp;: warm-up des 24 Heures Motos 
11&nbsp;: 50 &ndash; 12&nbsp;: 20&nbsp;: course 2 Championnat du monde side-car FIM 
13&nbsp;: 45 &ndash; 15&nbsp;: 00&nbsp;: c&eacute;r&eacute;monie de d&eacute;part et pr&eacute;sentation officielle des &eacute;quipes 
15&nbsp;: 00&nbsp;: d&eacute;part de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos 
20&nbsp;: 00&nbsp;: concert des Wampas

24 Heures Motos – Le programme du samedi 18 avril 2026

Les essais qualificatifs ont livré leur verdict et la grille de départ de la 49e édition des 24 Heures Motos est connue. Découvrez-la !

Aux 24 Heures Motos, la grille de d&eacute;part est &eacute;tablie &agrave; l&rsquo;issue de deux s&eacute;ances d&rsquo;essais qualificatifs et &agrave; partir de la moyenne des deux meilleurs temps r&eacute;alis&eacute;s par chaque &eacute;quipage, que ce soit en trio ou en quatuor, dans les cat&eacute;gories Superstock et Production. Demain, &agrave; 15 heures, la Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team partira en pole position. L&rsquo;&eacute;quipe autrichienne est la tenante du titre sur la classique mancelle ainsi qu&rsquo;en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC.

Ce qui frappe &agrave; l&rsquo;issue des qualifications, ce sont les faibles &eacute;carts. Le top 5 se tient en six dixi&egrave;mes. Les six premi&egrave;res machines sont chauss&eacute;es de pneumatiques Bridgestone. La Honda #4 de Tati Team AVA6 Racing, septi&egrave;me, est munie de gommes Pirelli. Dunlop pourra compter sur la BMW M1000RR #6 d&rsquo;ERC Endurance #6, neuvi&egrave;me sur la grille, pour d&eacute;fendre ses int&eacute;r&ecirc;ts.

La premi&egrave;re machine de la cat&eacute;gorie Superstock, la BMW #25 de Team &Eacute;toile, s&rsquo;est qualifi&eacute;e en dixi&egrave;me position. Il s&rsquo;agit de la troisi&egrave;me participation de cette &eacute;quipe japonaise. Elle vise la victoire et le titre en Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM. Avec trois M1000RR dans le top 3, la BMW est v&eacute;ritablement la machine la plus v&eacute;loce de cette classe. Notons que la Honda #55 de National Motos Honda FMA, victorieuse sur le circuit Bugatti en 2025, figure en 25e position. Gageons que l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par St&eacute;phane Haddadj a pr&eacute;f&eacute;r&eacute; se concentrer sur la pr&eacute;paration de la course plut&ocirc;t que de se lancer dans une chasse au chrono. &nbsp;

Seule repr&eacute;sentante de la cat&eacute;gorie Experimental, la Metiss #45 partira de la 27e place de la grille de d&eacute;part, au milieu des machines du Superstock. Son chrono moyen&nbsp;: 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;668.

0,053 seconde&nbsp;! C&rsquo;est l&rsquo;&eacute;cart entre la Honda #144 d&rsquo;ETH by 2V Racing, meilleur temps de la cat&eacute;gorie Production, et la Kawasaki #42 de Greenteam 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire, son dauphin. Avec la Yamaha #96 de Legacy Comp&eacute;tition, troisi&egrave;me, on trouve trois marques diff&eacute;rentes aux trois premi&egrave;res places. Dans cette cat&eacute;gorie, outre la r&eacute;gularit&eacute; et l&rsquo;absence d&rsquo;erreur, la consommation jouera un r&ocirc;le important dans la qu&ecirc;te de la victoire. Rappelons que la cat&eacute;gorie Production est la plus accessible des 24 Heures Motos. Elle oppose des machines proches de la s&eacute;rie. Ces motos doivent conserver de nombreux composants d&#39;origine comme l&rsquo;&eacute;lectronique ou le r&eacute;servoir d&rsquo;essence. A ceci pr&egrave;s que le ravitaillement s&rsquo;effectue en le rempla&ccedil;ant lors des arr&ecirc;ts aux stands &agrave; l&rsquo;aide d&rsquo;un connecteur rapide s&eacute;curis&eacute; plut&ocirc;t qu&rsquo;en faisant le plein de la moto.

Quelle machine est la lanterne rouge de la grille de d&eacute;part&nbsp;? Il s&rsquo;agit de la BMW S1000RR #13 de Flying Buffs M3 Racing engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Production. Cette &eacute;quipe polonaise dispute ses premi&egrave;res 24 Heures Motos, apr&egrave;s avoir particip&eacute; aux 8 Heures de Spa Motos la saison pass&eacute;e.

Retrouvez la grille de d&eacute;part de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC 2026 et r&eacute;servez vos billets pour assister &agrave; la course gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&#39;&eacute;preuve.

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La grille de départ des 24 Heures Motos 2026

Les trois épreuves qui sont au programme de ce week-end en plus des 49e 24 Heures Motos ont disputé leurs premières courses ce vendredi. Découvrez les résultats ci-dessous.

<h2>Championnat du monde FIM Sidecar&nbsp;: Payne/Rousseau sans conteste</h2>

Sous les yeux du pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration internationale de motocyclisme Jorge Viegas, les 24 concurrents du championnat du monde side-car prennent place sur la grille de d&eacute;part. Les fr&egrave;res Sam et Jack Laidlow (#84) ne sont pas en mesure de se pr&eacute;senter au d&eacute;part &agrave; la suite de leur accident en qualifications. Les polemen Harry Payne-Kevin Rousseau (#45) devancent les fr&egrave;res Sam et Tom Chrsitie (#1), leurs concurrents directs, sur la premi&egrave;re ligne. La deuxi&egrave;me ligne est compos&eacute;e des #44 Pekka P&auml;iv&auml;rinta-Adam Christie (le troisi&egrave;me fr&egrave;re) et #95 Lewis Blackstock-Oscar Lawrence auteurs d&rsquo;une tr&egrave;s belle qualification. Ted Peugeot (#74) et Markus Schlosser (#3) occupent la troisi&egrave;me ligne avec leurs passagers respectifs Vincent Peugeot et Lucas Krieg. &Agrave; l&rsquo;extinction des feux, Payne a le meilleur temps de r&eacute;action et conserve sa premi&egrave;re place. Les Fran&ccedil;ais Peugeot ont gagn&eacute; deux rangs et pointent en 4e position &agrave; la fin du premier tour. Le duo Payne-Rousseau s&rsquo;&eacute;chappe d&eacute;j&agrave; ; il compte pr&egrave;s de quatre secondes d&rsquo;avance sur ses plus proches poursuivants au 3e passage. La bataille fait rage pour la deuxi&egrave;me place du podium, les fr&egrave;res Christie (#1) sont sous la pression du Finlandais P&auml;iv&auml;rinta (#44). Le peloton s&rsquo;&eacute;tire et les Peugeot p&egrave;re et fils c&egrave;dent du terrain pour retrouver la 6e place qui &eacute;tait la leur sur la grille de d&eacute;part. La course est interrompue par le d&eacute;ploiement de la voiture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; la suite d&rsquo;un accrochage entre les #91 (Williams/K&ouml;lsch) et #33 (Leglise/Cesutti). C&rsquo;est un sprint final qui s&rsquo;annonce puisqu&rsquo;il ne reste qu&rsquo;un tour et demi &agrave; effectuer pour les leaders quand la course est relanc&eacute;e. Personne ne se fait surprendre parmi les six premiers&nbsp;: Harry Payne et Kevin Rousseau remportent cette premi&egrave;re manche. Ils devancent Sam et Tom Christie (#1), deuxi&egrave;mes alors que Pekka P&auml;iv&auml;rinta-Adam Christie (#44) compl&egrave;tent le podium.

Rendez-vous demain &agrave; 11 h 50 pour la seconde course du Championnat du monde FIM Sidecar qui pr&eacute;c&egrave;dera le protocole de d&eacute;part des 24 Heures Motos.

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<h2>PMR Bridgestone Cup&nbsp;: Thibaut Foray en patron</h2>

Parti en pole position, Thibaut Foray (Ducati Panigale V4R #73) n&rsquo;a laiss&eacute; aucune chance &agrave; ses adversaires lors de cette premi&egrave;re course de la PMR Bridgestone Cup disput&eacute;e sur 15 tours. Auteur du meilleur d&eacute;part, il creuse imm&eacute;diatement l&rsquo;&eacute;cart avec Nicolas Dandine (Honda #47), qu&rsquo;il rel&egrave;gue &agrave; pr&egrave;s de quatre secondes d&egrave;s la fin du premier tour. Derri&egrave;re, Boris Balavoine (Yamaha #3) s&rsquo;empare rapidement de la troisi&egrave;me place apr&egrave;s avoir d&eacute;pass&eacute; Fr&eacute;d&eacute;ric Chatelain (Ducati #24).

Tr&egrave;s vite, la course se scinde en deux : seul en t&ecirc;te, Thibaut Foray encha&icirc;ne les tours rapides et accentue son avance : il compte d&eacute;j&agrave; plus de 16 secondes au cinqui&egrave;me tour, puis plus de 40 secondes &agrave; mi-course. Intouchable, il g&egrave;re parfaitement son effort jusqu&rsquo;au bout, signant le meilleur tour en course dans l&rsquo;avant-derni&egrave;re boucle en 1&rsquo;44&rsquo;&rsquo;265.

Derri&egrave;re lui, la lutte pour la deuxi&egrave;me place anime la course. Nicolas Dandine parvient &agrave; contenir les assauts de Boris Balavoine, et creuse progressivement un &eacute;cart d&eacute;cisif pour s&eacute;curiser la deuxi&egrave;me position.

En cat&eacute;gorie 600cc, la bataille fait rage entre Bruno Colaisseau (Kawasaki #10), Hugues Pimont (Yamaha #5) et Anthony Deslias (Yamaha #38), longtemps s&eacute;par&eacute;s par moins d&rsquo;une seconde. Hugues Pimont prend finalement l&rsquo;ascendant dans les derniers tours de course, tandis que Jean-Marc Biguillot (KTM #25) s&rsquo;invite dans la lutte. Dans un final anim&eacute;, Bruno Colaisseau parvient &agrave; arracher la troisi&egrave;me place quasiment sur le fil.

Au drapeau &agrave; damier, Thibaut Foray s&rsquo;impose avec autorit&eacute;, rel&eacute;guant Nicolas Dandine &agrave; plus d&rsquo;1 minute et 16 secondes. Boris Balavoine compl&egrave;te le podium. En 600cc, Hugues Pimont l&rsquo;emporte devant Anthony Deslias et Bruno Colaisseau. 
&Agrave; noter &eacute;galement la 18e place de Lisa Camilleri (Ducati #777), premi&egrave;re pilote f&eacute;minine de l&rsquo;histoire du championnat.

Sur le podium, Thibaut Foray confie&nbsp;: &laquo;&nbsp;Cette victoire constitue le chemin avant le graal&nbsp;: disputer les 24 Heures Motos en 2027. Je continue de travailler pour y parvenir, et mon meilleur tour en course d&eacute;montre que j&rsquo;y ai ma place. En outre, c&rsquo;est toujours un plaisir de faire la course sur le circuit Bugatti&nbsp;&raquo;.

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<h2>Paul Haquin S&#39;impose en Continental Cup</h2>

Les concurrents de la Continental Cup r&eacute;serv&eacute;e aux Royal Enfield GT 650cc &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;un &laquo; Kit Cup&nbsp;&raquo; disputent, ce vendredi, une s&eacute;ance de qualifications de 20 minutes ainsi qu&rsquo;une premi&egrave;re course.

Paul Haquin (#96), champion Scratch 2025, se r&eacute;v&egrave;le durant la Q2, lui qui avait jou&eacute; la victoire l&rsquo;ann&eacute;e pass&eacute;e sur le Bugatti. Il s&rsquo;agit du fils de Christian Haquin (#35), lui aussi aux avant-postes. Mais Morgan Adele (#19), qui avait termin&eacute; en premi&egrave;re place lors de la Q1, continue d&rsquo;imposer sa loi avec un tour exceptionnel en 2&rsquo;01&rsquo;&rsquo;421. C&rsquo;est pr&egrave;s d&rsquo;une seconde plus rapide que la r&eacute;f&eacute;rence r&eacute;alis&eacute;e l&rsquo;ann&eacute;e derni&egrave;re. Adele ach&egrave;ve cette session en pole, suivi de Paul Haquin et David Bouvier (#75).

&Agrave; l&rsquo;extinction des feux, Morgan Adele prend imm&eacute;diatement le meilleur sur Paul Haquin. S&rsquo;il semble s&rsquo;&eacute;chapper au bout de deux tours, Paul et Christian Haquin reviennent progressivement sur lui apr&egrave;s une entame timide. Le trio de t&ecirc;te est totalement d&eacute;tach&eacute; du reste du peloton&nbsp;: &agrave; mi-course, les trois hommes comptent six secondes d&rsquo;avance sur le quatri&egrave;me, Franck Jarrige (#69).

Paul Haquin passe &agrave; l&rsquo;attaque &agrave; quatre boucles de l&rsquo;arriv&eacute;e. Morgan Adele ne peut pas r&eacute;pliquer tout de suite, mais une petite erreur du nouveau leader le promeut &agrave; nouveau en premi&egrave;re position, et avec de l&rsquo;avance. Tout est &agrave; refaire pour Paul Haquin. Christian, son p&egrave;re, est d&eacute;croch&eacute;, mais se dirige tranquillement vers une troisi&egrave;me place.

Une demi-seconde &agrave; peine s&eacute;pare Paul Haquin de Morgan Adele au d&eacute;but du dernier tour. Rien n&rsquo;est jou&eacute;. Paul Haquin tente sa chance aux S bleus, mais, dans l&#39;ultime secteur, Morgan Adele d&eacute;fend parfaitement pour arracher la victoire. Apr&egrave;s l&#39;arriv&eacute;e, la disqualification de Morgan Adele offre la victoire &agrave; Paul Haquin, et promeut Franck Jarrige sur la troisi&egrave;me marche du podium.

Rendez-vous demain &agrave; 8 h 45 pour la deuxi&egrave;me course, que l&rsquo;on esp&egrave;re aussi belle que la premi&egrave;re&nbsp;!

Top 3 de la Course 1 de la Continental Cup&nbsp;:

1. Paul Haquin (Royal Enfield #96)

2. Christian Haquin (Royal Enfield #35) &ndash; + 9&rsquo;&rsquo;885

&nbsp;3. Franck Jarrige (Royal Enfield #69)&nbsp;&ndash; + 16&#39;&#39;385

&nbsp;

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Trois favoris s'imposent dans les courses support des 24 Heures Motos 2026

Actualités

Actualités

99 Elf Marc VDS Racing Team/KM99 Yamaha YZF - R1 * DE PUNIET Randy MARINO Florian DELBIANCO Alessandro BENDSNEYDER Bo

DEPART

#99 Elf Marc VDS Racing Team / KM99 Yamaha YZF - R1 FRA DE PUNIET Randy FRA MARINO Florian FRA GUARNONI Jérémy ITA DELBIANCO Alessandro

/4 Tati Team AVA6 Racing Honda CBR 1000 RR * CLERE Hugo DI MEGLIO Mickael VIÑALES MARES Isaac RENAUDIN Martin

PIO STARTER

Arrrivée Trophée

PILOTE PREGRILLE

#76 Autorace Ube Racing Team – Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer

#99 Elf Marc VDS Racing Team/KM99 Yamaha YZF - R1 * DE PUNIET Randy MARINO Florian DELBIANCO Alessandro BENDSNEYDER Bo

Première manche du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC, les 24 Heures Motos se dérouleront du 16 au 19 avril 2026 sur le circuit Bugatti au Mans. Comme chaque année, la révélation des équipes et des pilotes engagés marque un moment clé dans la montée en puissance vers la course.

24 Heures Motos 2026 - CONFÉRENCE DE PRESSE

Lors des pré-tests des 24 Heures Motos 2026, Bruno Vandestick a dressé un premier état des lieux des forces en présence pour cette édition 2026 des 24 Heures Motos !

Les forces en présence de la 49e édition des 24 Heures Motos - Arrêt au stand avec LMtv Sarthe

La 49e édition des 24 Heures Motos se déroulera du 16 au 19 avril 2026. L’épreuve constituera la manche d’ouverture du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC. Découvrez le teaser officiel de l’événement.

Découvrez la bande annonce des 24 Heures Motos 2025

Les meilleurs moments de la 48e édition des 24 Heures Motos

4 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Après la nuit

24 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Après 6 heures

24 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Début de la course

24 Heures Motos 2025 - Conférence de presse

À quelques mois de la 48e édition des 24 Heures Motos, l’équipe Yoshimura SERT Motul vous ouvre les portes de son atelier. Damien Saulnier, team manager de l’équipe évoque les performances de la Suzuki GSX-R 1000, mais aussi la stratégie de son équipe pour décrocher une nouvelle victoire sur la classique mancelle en 2025.

Les coulisses de Yoshimura SERT Motul

Revivez les meilleurs moments du FIM EWC 2024 grâce à cette rétrospective de 45 minutes. Elle retrace les faits marquants des quatre épreuves phares du FIM EWC : la 48e édition des 24 Heures Motos, les 8 Heures de Spa, la 45e édition des 8 Heures de Suzuka, et enfin, la 87e édition du Bol d’Or.

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