Troisième en 2025, l’équipe ERC Endurance #6 se prépare à la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026). Kenny Foray, pilote de l’équipe allemande, est convaincu que la BMW M1000RR #6 aura son mot à dire face aux machines d’usine.

L&rsquo;&eacute;dition 2025 des 24 Heures Motos est-elle la pire que vous ayez v&eacute;cu en termes de conditions m&eacute;t&eacute;orologiques&nbsp;?

&laquo; Non, car je me souviens qu&rsquo;en 2009, il avait plu pendant 22 heures sur 24. L&agrave;, c&rsquo;&eacute;tait vraiment l&rsquo;enfer pour les pilotes. En revanche, c&rsquo;est la course la plus stressante &agrave; laquelle j&rsquo;ai particip&eacute;. Il y a eu tellement de chutes que je me demandais quand ce serait mon tour. Mentalement, c&rsquo;&eacute;tait vraiment tr&egrave;s difficile &agrave; g&eacute;rer. &raquo;

Et pourtant, vous n&rsquo;avez pas chut&eacute; et vous avez termin&eacute; &agrave; la troisi&egrave;me place du classement g&eacute;n&eacute;ral. Peut-on dire que c&rsquo;est h&eacute;ro&iuml;que&nbsp;?

&laquo; Je n&rsquo;irais pas jusqu&rsquo;&agrave; parler d&rsquo;exploit. Nous savions que nous avions le mat&eacute;riel pour jouer les premi&egrave;res places sur piste s&egrave;che, mais sous la pluie, c&rsquo;&eacute;tait une autre histoire. Se retrouver &agrave; lutter pour le podium a donc &eacute;t&eacute; une vraie surprise. D&rsquo;autant plus qu&rsquo;&agrave; l&rsquo;issue du premier relais, nous avons perdu six ou sept tours &agrave; cause d&rsquo;un &eacute;trier de frein bloqu&eacute;. Finalement, nous franchissons le drapeau &agrave; damier &agrave; neuf tours de la Yamaha victorieuse. Sans cet incident et avec une course parfaite, nous aurions pu pr&eacute;tendre &agrave; la victoire. &raquo;

ERC Endurance a parachev&eacute; sa saison 2025 &agrave; la cinqui&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC, et avec le statut de premi&egrave;re &eacute;quipe ind&eacute;pendante. On imagine que c&rsquo;est une satisfaction.

&laquo;&nbsp;Oui, mais il y a une certaine amertume, car la saison ne s&rsquo;est pas tr&egrave;s bien termin&eacute;e lors du Bol d&rsquo;Or o&ugrave; nous avons d&ucirc; abandonner. Comme aux 24 Heures Motos, nous avions la capacit&eacute; &agrave; monter sur le podium. Si nous avions pu r&eacute;&eacute;diter cette performance, nous aurions termin&eacute; &agrave; la troisi&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance. &Ccedil;a aurait &eacute;t&eacute; un r&eacute;sultat plus conforme aux attentes de l&rsquo;&eacute;quipe.&nbsp;&raquo;

Quelles am&eacute;liorations ont &eacute;t&eacute; apport&eacute;es &agrave; la moto ou au sein de l&rsquo;&eacute;quipe en vue des prochaines 24 Heures Motos&nbsp;?

&laquo; Nous allons b&eacute;n&eacute;ficier de quelques &eacute;volutions apport&eacute;es par BMW. Nous aurons &eacute;galement de nombreuses pi&egrave;ces en commun avec la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team, l&rsquo;&eacute;quipe officielle. Mais au-del&agrave; de cela, le plus important est que nous disposons d&eacute;sormais d&rsquo;une saison d&rsquo;exp&eacute;rience. Nous connaissons beaucoup mieux la moto et, &agrave; mes yeux, cela vaut toutes les nouvelles pi&egrave;ces ! &raquo;

RVA_2524M__DSC1040.jpg

JBB_2524M__D512167.jpg

Vous ferez de nouveau &eacute;quipe avec David Checa tandis que Marcel Schr&ouml;tter vous rejoint. Quel regard portez-vous sur son recrutement&nbsp;?

&laquo;&nbsp;C&rsquo;est une bonne nouvelle, car il a termin&eacute; dans le top 10 du Championnat du monde Moto2 &agrave; quatre reprises. C&rsquo;est un pilote r&eacute;gulier. Son style de pilotage est proche du mien. Je suis persuad&eacute; qu&rsquo;il va apprendre tr&egrave;s vite, car c&rsquo;est un pilote intelligent et son approche de l&rsquo;endurance est bonne.&nbsp;&raquo;

Vous avez r&eacute;alis&eacute; des essais hivernaux sur les circuits de Jerez et Portim&atilde;o. Toutefois, ils se sont d&eacute;roul&eacute;s sur une piste humide. Y a-t-il des choses positives &agrave; tirer de ces tests&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Il y a toujours des choses positives &agrave; extraire des essais hivernaux, m&ecirc;me s&rsquo;ils se d&eacute;roulent sous la pluie. Comme nous b&eacute;n&eacute;ficions d&rsquo;un soutien plus accru de Dunlop cette ann&eacute;e, nous avons pu essayer de nouveaux pneumatiques. Il y a des points positifs, mais il faudra les confirmer sur le circuit Bugatti.&nbsp;&raquo;

Quels sont les points forts de la M1000RR pour les 24 Heures Motos&nbsp;?

&laquo;&nbsp;La BMW M1000RR est une machine puissante, bien n&eacute;e, mais elle a aussi son mot &agrave; dire en termes de consommation de carburant. D&rsquo;ailleurs, je trouve &ccedil;a fou de disposer de la moto qui affiche la meilleure vitesse de pointe et la plus faible consommation par rapport &agrave; ses concurrentes. Je ne suis pas assez bon techniquement pour l&rsquo;expliquer (rires). Je pense que BMW a trouv&eacute; une astuce. De plus, elle fait preuve de fiabilit&eacute; et &ccedil;a commence &agrave; faire trembler nos adversaires. L&rsquo;investissement de BMW en comp&eacute;tition au fil des saisons commence &agrave; porter ses fruits.&nbsp;&raquo;

&Agrave; quoi peut-on s&rsquo;attendre lors de cette 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, et comment votre &eacute;quipe se positionne-t-elle face &agrave; la concurrence ?

&laquo;&nbsp;Nous allons de nouveau assister &agrave; un formidable spectacle en piste. Beaucoup de pilotes issus de la vitesse sont s&eacute;duits par l&rsquo;endurance. L&rsquo;endurance s&rsquo;est professionnalis&eacute;e, et les motos sont tr&egrave;s rapides. En ce qui concerne mon &eacute;quipe, nous allons faire face &agrave; une armada de machines &eacute;quip&eacute;es de pneumatiques Bridgestone. Nous misons beaucoup sur les 24 Heures Motos, car si les conditions m&eacute;t&eacute;o sont bonnes et pas trop chaudes, nous pourrons nous m&ecirc;ler &agrave; la bataille.&nbsp;&raquo;

Pour voir la BMW M1000RR #6 d&rsquo;ERC Endurance affronter les machines officielles lors de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, r&eacute;servez vos places gr&acirc;ce &agrave; la b<a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">illetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

Kenny Foray (ERC Endurance #6) : « Nous pourrons nous mêler à la bataille »

À seulement 20 ans, Kylian Nestola poursuit son ascension dans le monde de l’endurance en rejoignant le Team Bolliger Switzerland pour la 49e édition des 24 Heures Motos. Pilote de réserve sur la Kawasaki ZX10-R #8 en Formula EWC, le jeune talent helvético-italien incarne la nouvelle génération prête à se faire une place dans le Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC.

&Agrave; seulement 20 ans, Kylian Nestola franchit une nouvelle &eacute;tape dans sa carri&egrave;re en endurance. Le jeune pilote, originaire d&rsquo;Italie et r&eacute;cemment naturalis&eacute; suisse, rejoint le Team Bolliger Switzerland pour les prochaines 24 Heures Motos et la saison 2026 du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC. L&rsquo;&eacute;quipe helv&eacute;tique lui confie le r&ocirc;le de pilote de r&eacute;serve au guidon de la Kawasaki ZX10-R #8 engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Formula EWC, cat&eacute;gorie reine de l&rsquo;endurance. Un pari sur la jeunesse pour cette structure historique des 24 Heures Motos.

<h2>Une premi&egrave;re exp&eacute;rience marquante</h2>

En 2025, Kylian Nestola faisait d&eacute;j&agrave; partie du plateau des 24 Heures Motos. Il &eacute;tait m&ecirc;me l&rsquo;un des plus jeunes pilotes au d&eacute;part. Il pilotait alors la Suzuki #34 de JMA Racing Action Bike qu&rsquo;il partageait avec Milan Merckelbagh, Charles Cortot et Paul Dufour. Pour sa premi&egrave;re participation, et aux c&ocirc;t&eacute;s de ses co&eacute;quipiers, il s&rsquo;est class&eacute; 23e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 12e dans la cat&eacute;gorie Superstock. Cette premi&egrave;re immersion a confirm&eacute; son potentiel et sa capacit&eacute; &agrave; relever le d&eacute;fi d&rsquo;une course de 24 heures. Une exp&eacute;rience exigeante, notamment sur le plan mental. &laquo;&nbsp;&Ccedil;a a &eacute;t&eacute; plus difficile que ce j&rsquo;imaginais, reconna&icirc;t le jeune pilote. Malgr&eacute; &ccedil;a, cette premi&egrave;re exp&eacute;rience a &eacute;t&eacute; enrichissante. Peu de pilotes ont la chance de pouvoir participer aux 24 Heures Motos. Tant qu&rsquo;on n&rsquo;a pas v&eacute;cu cette course, on ne peut pas en mesurer l&rsquo;importance et la difficult&eacute;. Je me suis rendu compte que j&rsquo;&eacute;tais capable de repousser mes limites. M&ecirc;me quand on pense &ecirc;tre au bout de ses forces, on peut trouver de la ressource. &raquo;

Pour sa deuxi&egrave;me saison en endurance, Kylian Nestola rejoint le Team Bolliger Switzerland. Cette formation embl&eacute;matique compte 24 participations aux 24 Heures Motos. Il partagera le guidon de la Kawasaki #8 avec Nico Th&ouml;ni et Alex Toledo, tandis que l&rsquo;identit&eacute; du troisi&egrave;me pilote titulaire sera annonc&eacute;e prochainement. &laquo;&nbsp;M&ecirc;me si c&rsquo;est en tant que pilote de r&eacute;serve, alors que j&rsquo;&eacute;tais titulaire la saison pass&eacute;e, c&rsquo;est une formidable opportunit&eacute; d&rsquo;acc&eacute;der &agrave; la cat&eacute;gorie Formula EWC, assure-t-il. Team Bolliger Switzerland est une &eacute;quipe historique en endurance. On verra o&ugrave; &ccedil;a me m&egrave;ne, mais je sais d&eacute;j&agrave; que je vais engranger de l&rsquo;exp&eacute;rience et ainsi continuer de progresser. &raquo;

DSC_3739.JPG

<h2>L&rsquo;esprit collectif propre &agrave; l&rsquo;endurance</h2>

Avant m&ecirc;me le d&eacute;but de la saison, Kylian Nestola a d&eacute;j&agrave; particip&eacute; aux essais hivernaux avec l&rsquo;&eacute;quipe sur le circuit de Valence en Espagne. L&rsquo;occasion de prendre ses marques et de d&eacute;couvrir le fonctionnement de l&rsquo;&eacute;quipe&nbsp;: &laquo;&nbsp;Elle est tr&egrave;s carr&eacute;e. Elle travaille tr&egrave;s bien, il n&rsquo;y a aucun point n&eacute;gatif sur son fonctionnement. Elle est compos&eacute;e de b&eacute;n&eacute;voles qui sont passionn&eacute;s. L&rsquo;ambiance qui y r&egrave;gne est familiale. &Agrave; Valence, nous avons super bien travaill&eacute;. &raquo;

Comme de nombreux pilotes s&eacute;duits par la discipline, Kylian Nestola appr&eacute;cie particuli&egrave;rement l&rsquo;esprit collectif propre &agrave; l&rsquo;endurance. &laquo;&nbsp;J&rsquo;aime voir tous ces m&eacute;caniciens et tous ces b&eacute;n&eacute;voles se d&eacute;vouer pour une &eacute;quipe, explique le pilote fribourgeois. C&rsquo;est diff&eacute;rent de la vitesse, car au sein des &eacute;quipes, tous les membres sont soud&eacute;s. Au-del&agrave; de l&rsquo;aspect sportif, c&rsquo;est un d&eacute;fi commun que tout le monde veut relever. Je trouve &ccedil;a magnifique. J&rsquo;aime aussi la sensation que l&rsquo;on &eacute;prouve lorsqu&rsquo;on va au bout d&rsquo;une course de 24 heures. C&rsquo;est plus que de la fiert&eacute;. C&rsquo;est inexplicable. &raquo;

&Agrave; long terme, Kylian Nestola esp&egrave;re s&rsquo;inscrire durablement dans l&rsquo;aventure du Team Bolliger Switzerland&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je veux &eacute;voluer au sein du Team Bolliger Switzerland et d&eacute;montrer que Kevin Bolliger n&rsquo;a pas commis une erreur en recrutant un jeune pilote comme moi. Je suis heureux d&rsquo;&ecirc;tre l&agrave;, et si je pouvais &eacute;voluer un maximum au sein de cette &eacute;quipe, je serais tr&egrave;s fier. &raquo;

Lors des qualifications des 24 Heures Motos, il pourra participer aux s&eacute;ances chronom&eacute;tr&eacute;es, m&ecirc;me si ses temps ne compteront pas pour la grille de d&eacute;part. &Agrave; l&rsquo;issue des qualifications, il pourrait &eacute;galement &ecirc;tre appel&eacute; par une autre &eacute;quipe en cas de blessure d&rsquo;un pilote titulaire, une situation permise par le r&egrave;glement jusqu&rsquo;&agrave; une heure apr&egrave;s le warm-up.

Pour voir &agrave; l&rsquo;&oelig;uvre Kylian Nestola et les pilotes t&ecirc;tes d&rsquo;affiches des 24 Heures Motos telles que Michael van der Mark, Randy de Puniet, Marvin Fritz, Gr&eacute;gory Leblanc, Gregg Black ou Kenny Foray, r&eacute;servez d&egrave;s maintenant votre place. 
Prenez vos billets pour la 49e &eacute;dition via la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> et vivez l&rsquo;exp&eacute;rience unique d&rsquo;une course de 24 heures sur le circuit Bugatti.

Avec Kylian Nestola, le Team Bolliger Switzerland parie sur la jeunesse

Pour la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026), la Suzuki GSX-R 1000 #72 sera confiée à un quatuor de jeunes pilotes prometteurs, soutenu par une moto éprouvée et fiable. Entre apprentissage, stratégie et régularité, le Junior Team Le Mans Sud Suzuki s’apprête à relever le défi de la catégorie Superstock, où patience et constance peuvent aussi valoir un podium.

Lors de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, le Junior Team Le Mans Sud Suzuki portera, plus que jamais, bien son nom. Outre la promotion de dix &eacute;l&egrave;ves m&eacute;caniciens form&eacute;s aux exigences de la comp&eacute;tition moto, la Suzuki GSX-R 1000 #72 sera confi&eacute;e &agrave; quatuor dont la moyenne d&rsquo;&acirc;ge est de 23,5 ans&nbsp;! Former les futurs talents de l&rsquo;endurance, c&rsquo;est bien l&agrave; la vocation de cette &eacute;quipe implant&eacute;e &agrave; quelques encablures du circuit Bugatti.

Ainsi, la Suzuki #72 sera pilot&eacute;e par le japonais Cocoro Atsumi (30 ans), qui est &eacute;galement le pilote de r&eacute;serve de Yoshimura SERT Motul. L&rsquo;an pass&eacute;, il avait particip&eacute; &agrave; la course en remplacement de Dan Linfoot bless&eacute; &agrave; une &eacute;paule. Ludovic Cauchi (22 ans) rempile pour 2026 tandis que les jumeaux Rom&eacute;o et Mathias Michaud (21 ans) sont les nouvelles recrues pour 2026. On se souvient que, par le pass&eacute;, d&rsquo;autres jumeaux ont &eacute;volu&eacute; au sein du Junior Team&nbsp;: Kenny et Freddy Foray, puis Fr&eacute;d&eacute;ric et St&eacute;phane Jond. &laquo;&nbsp;Recruter des jeunes pilotes, c&rsquo;est &agrave; double tranchant, car bien souvent, ils manquent d&rsquo;exp&eacute;rience en endurance, reconnait Damien Saulnier, qui entame sa 29e ann&eacute;e en tant que professeur team manager du Junior Team Le Mans Sud Suzuki. Il faut leur laisser le temps d&rsquo;apprendre. Mon avis, c&rsquo;est que toutes les &eacute;quipes engag&eacute;es en cat&eacute;gorie Superstock devraient inclure au moins un jeune pilote &agrave; leur &eacute;quipage.&nbsp;&raquo;

<h2>Si toutes les plan&egrave;tes s&rsquo;alignent&hellip;</h2>

L&rsquo;an pass&eacute;, le Junior Team s&rsquo;est class&eacute; 18e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 7e de la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos. Avec une Suzuzki GSX-R 1000 arriv&eacute;e &agrave; maturit&eacute;, et face aux BMW M1000RR et Honda CBR 1000 plus r&eacute;centes, que peut esp&eacute;rer le Junior&nbsp;? &laquo;&nbsp;M&ecirc;me si nous n&rsquo;avons pas la machine la plus efficace, c&rsquo;est la plus aboutie et la plus fiable, souligne Damien Saulnier. Il y aura au moins six motos qui seront difficiles &agrave; suivre. Malgr&eacute; &ccedil;a, nous savons qu&rsquo;il y a toujours des concurrents qui s&rsquo;auto&eacute;liminent en commettant des erreurs. Nous devons rester au contact. Si toutes les plan&egrave;tes s&rsquo;alignent et que l&rsquo;&eacute;quipe livre une course propre, nous pouvons entrer dans le top 5 voire viser le podium.&nbsp;&raquo;

Ludovic Cauchi (22 ans) a pr&eacute;c&eacute;demment pilot&eacute; pour le 3ART Best Of Bike et Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motorstore. En 2023, pour sa premi&egrave;re participation aux 24 Heures Motos, il s&rsquo;est class&eacute; deuxi&egrave;me du Superstock avec la Yamaha #36. Il d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je suis tr&egrave;s content de repartir avec le Junior Team Le Mans Sud Suzuki pour 2026. L&rsquo;an pass&eacute;, aux 24 Heures Motos, malgr&eacute; les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques, je n&rsquo;ai pas commis d&rsquo;erreur. Pour la 49e &eacute;dition, nous esp&eacute;rons monter sur le podium. Nous avons l&rsquo;&eacute;quipage et le mat&eacute;riel n&eacute;cessaire pour atteindre ce but. Nous pourrons compter sur les conseils de Cocoro qui est un pilote tr&egrave;s rapide.&nbsp;&raquo;

ORJ_2524M_DSC_4253.jpg

La 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos du Junior Team Le Mans Sud Suzuki sera int&eacute;ressante &agrave; suivre. Il faudra garder un &oelig;il sur les performances de la Suzuki #72 et observer attentivement la progression de ses jeunes pilotes. Face &agrave; des concurrents parmi les plus rapides de la cat&eacute;gorie Superstock, l&rsquo;&eacute;quipe devra s&rsquo;attacher &agrave; rester au contact du groupe de t&ecirc;te sans c&eacute;der &agrave; la pr&eacute;cipitation. Sur une &eacute;preuve aussi longue et exigeante que les 24 Heures Motos, la vitesse pure ne fait pas tout. La r&eacute;gularit&eacute;, la gestion de la m&eacute;canique et la capacit&eacute; &agrave; &eacute;viter les pi&egrave;ges de la course jouent souvent un r&ocirc;le d&eacute;terminant. C&rsquo;est de cette mani&egrave;re que le Junior Team Le Mans Sud Suzuki pourra s&rsquo;illustrer.

Ne manquez pas l&rsquo;occasion de suivre cette bataille de patience et de r&eacute;gularit&eacute; au c&oelig;ur de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, o&ugrave; chaque tour peut rebattre les cartes. R&eacute;servez d&egrave;s maintenant vos billets pour vivre de l&rsquo;int&eacute;rieur toute l&rsquo;intensit&eacute; de la classique mancelle gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.

Junior Team Le Mans Sud Suzuki : la jeunesse au cœur des 24 Heures Motos 2026

Nouveau venu dans le paddock des 24 Heures Motos, le Team Grip Attack franchit un cap majeur en s’engageant dans la catégorie Production. Vice-champion de France d’endurance et fort d’un podium aux 24 Heures de Barcelone, l’équipe charentaise arrive au Mans avec une Honda CBR 1000 et une équipe motivée.

Cr&eacute;&eacute; en 2021, le Team Grip Attack se pr&eacute;pare &agrave; d&eacute;buter dans la cat&eacute;gorie Production des 24 Heures Motos. Cette &eacute;quipe bas&eacute;e &agrave; Cognac a parcouru du chemin depuis sa cr&eacute;ation. Elle a pris le d&eacute;part des deux derni&egrave;res &eacute;ditions des 24 Heures de Barcelone avec, en point d&rsquo;orgue, une troisi&egrave;me place dans la cat&eacute;gorie Superstock d&eacute;croch&eacute;e en 2025. La saison pass&eacute;e, elle s&rsquo;est &eacute;galement distingu&eacute;e en Championnat de France d&rsquo;endurance o&ugrave; elle a termin&eacute; vice-championne.

Port&eacute;e par ces r&eacute;sultats encourageants et anim&eacute;e par la volont&eacute; de franchir un nouveau cap, la structure charentaise a naturellement commenc&eacute; &agrave; envisager un d&eacute;fi d&rsquo;envergure sup&eacute;rieure. L&rsquo;id&eacute;e de s&rsquo;engager dans la cat&eacute;gorie Production des 24 Heures Motos, et donc de rejoindre le paddock du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC, a progressivement germ&eacute;. Aujourd&rsquo;hui, elle pr&eacute;pare une Honda CBR 1000 &agrave; relever le d&eacute;fi qu&rsquo;impose la classique mancelle. &laquo;&nbsp;Les 24 Heures de Barcelone nous ont permis de grandir, explique Quentin Wisniewski, pilote du Team Grip Attack. Dans l&rsquo;&eacute;quipe, tout le monde est pr&ecirc;t &agrave; se lancer dans l&rsquo;aventure des 24 Heures Motos. Nous avons h&acirc;te de chanter la Marseillaise sur la grille de d&eacute;part et devant des tribunes pleines.&nbsp;&raquo;

La Honda #210 sera donc pilot&eacute;e par Quentin Wisniewski, Rapha&euml;l Siboldi, Quentin Schmidt et L&eacute;o Gibelin. Ces pilotes sont des concurrents r&eacute;guliers de l&rsquo;Ultimate Cup et des Coupes de France Promosport. &laquo;&nbsp;Je pense que nous sommes une &eacute;quipe comp&eacute;titive, estime Quentin Wisniewski qui a particip&eacute; aux 24 Heures Motos 2025 avec le CAM Racing Team. Les quatre pilotes devraient se situer dans les m&ecirc;mes chronos. Nous b&eacute;n&eacute;ficions du soutien de Honda France. Toutes les plan&egrave;tes sont align&eacute;es. Maintenant, c&rsquo;est &agrave; nous de faire le job pour aller au bout.&nbsp;&raquo;

DSC09765.JPG

Du c&ocirc;t&eacute; des ambitions sportives, le Team Grip Attack&nbsp;vise d&rsquo;abord le drapeau &agrave; damier des 24 Heures Motos. &laquo;&nbsp;Monter sur le podium de notre cat&eacute;gorie, &ccedil;a serait clairement dingue&nbsp;&raquo;, ajoute Quentin Wisniewski. 
Pour se pr&eacute;parer &agrave; la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, le Team Grip Attack a particip&eacute; &agrave; quatre journ&eacute;es d&rsquo;essais sur le circuit d&rsquo;Alcarr&agrave;s en Espagne. D&rsquo;autres s&eacute;ances d&rsquo;essais sont programm&eacute;es avant la semaine de la course. 
Au-del&agrave; de la saison 2026, le Team Grip Attack ambitionne une mont&eacute;e &agrave; l&rsquo;&eacute;chelon sup&eacute;rieur du FIM EWC&nbsp;: la cat&eacute;gorie Superstock.

Venez assister aux premiers pas du Team Grip Attack aux 24 Heures Motos. R&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.

De Barcelone aux 24 Heures Motos : le Team Grip Attack entre en catégorie Production

Le team 3ART Best Of Bike est un acteur régulier des podiums de la catégorie Superstock des 24 Heures Motos. Pour la 49ᵉ édition de la classique mancelle (16-19 avril 2026), l’équipe alignera sa Yamaha YZF-R1 #36 avec un nouvel équipage et un partenariat inédit avec une formation japonaise.

C&rsquo;est une statistique impressionnante. Aux 24 Heures Motos, l&rsquo;&eacute;quipe 3ART Best Of Bike reste sur trois podiums cons&eacute;cutifs dans la cat&eacute;gorie Superstock. La Yamaha YZF-R1 s&rsquo;est class&eacute;e deuxi&egrave;me en 2023, puis troisi&egrave;me en 2024 et 2025. L&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Gabriel Michon a largement fait ses preuves en endurance. Elle est aussi reconnue dans le paddock pour la rigueur avec laquelle elle pr&eacute;pare sa Yamaha. C&rsquo;est pourquoi il faut s&rsquo;attendre &agrave; ce qu&rsquo;elle joue de nouveau les premiers r&ocirc;les &agrave; l&rsquo;occasion de la 49e &eacute;dition. &laquo;&nbsp;Chaque ann&eacute;e, nous nous engageons avec cet objectif de monter sur le podium, confie Gabriel Michon. Pour cette 49e &eacute;dition, nous visons une nouvelle victoire de cat&eacute;gorie. La derni&egrave;re remonte &agrave; 2018. L&rsquo;&eacute;quipe est soud&eacute;e, alors nous avons tous les ingr&eacute;dients pour r&eacute;ussir. Toutefois, nous ne sommes jamais v&eacute;ritablement sereins, car une course d&rsquo;endurance peut durer 30 secondes en raison d&rsquo;un accrochage au d&eacute;part par exemple. &Ccedil;a s&rsquo;est d&eacute;j&agrave; vu. Malgr&eacute; &ccedil;a, nous sommes plus confiants que les saisons pass&eacute;es.&nbsp;&raquo;

Sur le circuit Bugatti, la Yamaha #36 sera emmen&eacute;e par un &eacute;quipage de premier plan&nbsp;: Robin Mulhauser, Lo&iuml;c Arbel, Jan Mohr et Luca De Vleeschauwer. Robin Mulhauser est l&rsquo;ancien pilote de r&eacute;serve de YART-Yamaha, &eacute;quipe victorieuse de la derni&egrave;re &eacute;dition des 24 Heures Motos. Lo&iuml;c Arbel a remport&eacute; la cat&eacute;gorie Superstock en 2023 avec le Tecmas MRP BMW Racing Team. Jan Mohr pilotait d&eacute;j&agrave; la Yamaha #36 en 2025 tandis que Luca De Vleeschauwer a pr&eacute;c&eacute;demment d&eacute;fendu les couleurs de Pitlane Endurance #86. &laquo;&nbsp;Cet &eacute;quipage a &eacute;t&eacute; constitu&eacute; gr&acirc;ce &agrave; Yamaha France, qui nous a aid&eacute;s &agrave; trouver des pilotes. Sur le papier, &ccedil;a peut faire quelque chose de bien&nbsp;&raquo;, estime le team manager.

<h2>Un partenariat avec une &eacute;quipe japonaise</h2>

La saison 2026 va marquer une nouvelle &eacute;tape dans l&rsquo;histoire de 3ART Best Of Bike. Cet hiver, l&rsquo;&eacute;quipe a nou&eacute; un partenariat avec la formation japonaise Hamaguchi Racing Team. Ainsi, la Yamaha #36 sera engag&eacute;e aux 24 Heures Motos et en FIM EWC sous la banni&egrave;re 3ART Best Of Bike Hamaguchi. &laquo;&nbsp;Cette association nous permet de participer aux prochaines 8 Heures de Suzuka. Cela nous offre plus de chances de jouer le titre en Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM, puis &ccedil;a sera une superbe exp&eacute;rience pour les membres de l&rsquo;&eacute;quipe&nbsp;&raquo;, commente Gabriel Michon.

DSC09738.JPG

DSC09744.JPG

3ART Best Of Bike Hamaguchi participera aux essais pr&eacute;-Mans organis&eacute;s le 31 mars et le 1er avril sur le circuit Bugatti. &laquo;&nbsp;Ce seront nos premiers tests avec les motos et les quatre pilotes. Il faudra mettre ces deux journ&eacute;es d&rsquo;essais &agrave; profit pour pr&eacute;parer la course. Il y a peu d&lsquo;&eacute;volutions sur la moto par rapport &agrave; la saison pass&eacute;e alors il faudra s&rsquo;adapter aux besoins de r&eacute;glages des suspensions de nos nouvelles recrues.&nbsp;&raquo;

La Yamaha YZF &ndash; R1 #36 permettra-t-elle &agrave; 3ART Best Of Bike Hamaguchi de remporter la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos et ainsi de glaner un quatri&egrave;me podium cons&eacute;cutif&nbsp;? Pour le savoir, r&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition via la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.

24 Heures Motos 2026 : 3ART Best Of Bike Hamagushi en quête d’un 4e podium consécutif

Double vainqueur des 24 Heures Motos, Alan Techer aborde la 49e édition avec l’ambition de ramener la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France au sommet. Après une campagne 2025 frustrante et marquée par les aléas, le pilote français affiche sa détermination à jouer la victoire sur le circuit Bugatti.

L&rsquo;an pass&eacute;, votre &eacute;quipe a termin&eacute; huiti&egrave;me des 24 Heures Motos. Un r&eacute;sultat loin de vos ambitions et de votre potentiel. Quels enseignements en avez-vous tir&eacute;s&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Il faut d&rsquo;abord se souvenir que les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques &eacute;taient tr&egrave;s particuli&egrave;res. Ces conditions nous &eacute;taient favorables, car nous avions pris du retard sur notre pr&eacute;paration &agrave; la course durant les essais. Je me souviens qu&rsquo;aux termes de la deuxi&egrave;me heure, nous &eacute;tions en t&ecirc;te avec un tour d&rsquo;avance sur la Yamaha #7 de YART-Yamaha. Malheureusement, notre co&eacute;quipier, Taiga Hada, a chut&eacute; &agrave; deux reprises. La situation n&rsquo;&eacute;tait pas &eacute;vidente pour lui, car il poss&eacute;dait peu d&rsquo;exp&eacute;rience en endurance. Puis, nous avons disput&eacute; 15 heures de course &agrave; deux. Les enseignements que nous en avons tir&eacute;s r&eacute;sident dans le fait de ne pas prendre de retard sur le setting de la moto, prendre de bonnes d&eacute;cisions en termes de strat&eacute;gie de course et ne pas h&eacute;siter &agrave; doubler des relais si les conditions l&rsquo;exigent.&nbsp;&raquo;

Le recrutement de John McPhee est-il un signal positif dans votre op&eacute;ration reconqu&ecirc;te&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Cette ann&eacute;e, nous aurons un troisi&egrave;me pilier sur lequel nous pourrons nous appuyer. L&rsquo;an pass&eacute;, John a r&eacute;alis&eacute; une tr&egrave;s belle prestation avec le Tati Team AVA6 Racing lors des 8 Heures de Spa Motos. Il a d&eacute;j&agrave; remport&eacute; quatre grands prix en Moto3. Son style de pilotage est le m&ecirc;me que le n&ocirc;tre et nous avons tous les trois le m&ecirc;me gabarit. Il sera un atout ma&icirc;tre&nbsp;!&nbsp;&raquo;

Vous avez enregistr&eacute; deux abandons la saison pass&eacute;e. Quelles am&eacute;liorations techniques attendez-vous pour assurer la fiabilit&eacute; lors des prochaines 24 Heures Motos&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Cet hiver, l&rsquo;&eacute;quipe s&rsquo;est concentr&eacute;e sur la facilit&eacute; d&rsquo;acc&egrave;s aux pi&egrave;ces afin de gagner du temps lors des r&eacute;parations apr&egrave;s une chute ou un souci m&eacute;canique. Pour la fiabilit&eacute; du moteur, nous avons un v&eacute;ritable soutien de Honda Racing Corporation (HRC) si bien que nous b&eacute;n&eacute;ficions de toutes leurs &eacute;volutions. Honda est un grand motoriste alors je ne doute pas qu&rsquo;ils ont trouv&eacute; des solutions pour rendre la machine encore plus fiable.&nbsp;&raquo;

LCA_2524M_200425_033711.jpg

JBB_2524M__D511941.jpg

Quels &eacute;taient vos objectifs pendant les essais hivernaux ?

&laquo;&nbsp;Nous avons effectu&eacute; nos premiers tests au Japon o&ugrave; nous avons accueilli John. Les prochains essais se d&eacute;rouleront sur le circuit d&rsquo;Almeria en Espagne. Par rapport &agrave; la saison pass&eacute;e, notre moto ne change pas donc notre feuille de route est assez simple. En revanche, l&rsquo;&eacute;quipe doit travailler sur les ravitaillements, car lors du Bol d&rsquo;Or nous avons perdu trop de temps dans les stands.&nbsp;&raquo;

Pourrez-vous viser la victoire lors de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Biens s&ucirc;r et nous y allons pour &ccedil;a. Corentin et moi, nous avons prouv&eacute; que nous sommes tr&egrave;s rapides. Le Bugatti est un circuit favorable &agrave; notre Honda. Si nous ne commettons pas d&rsquo;erreur en piste et que les m&eacute;caniciens sont r&eacute;guliers lors des ravitaillements alors il faudra compter sur nous pour la victoire. Mon ambition c&rsquo;est de monter sur la plus haute marche du podium une troisi&egrave;me fois.&nbsp;&raquo;

R&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos et venez encourager Alan Techer dans sa qu&ecirc;te d&rsquo;une troisi&egrave;me victoire avec F.C.C. TSR Honda France. Rendez-vous sur la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.

Alan Techer (F.C.C. TSR Honda France) : « Il faudra compter sur nous pour la victoire »

Trois questions à… | Vingt-trois participations aux 24 Heures Motos et toujours la même passion. À 49 ans, le Manceau Emmanuel Parisse poursuit sa trajectoire. Entre plaisir retrouvé, quête de longévité et ambition de devenir le recordman de participations, le pilote d’Aprilia Le Mans 2 Roues aborde la 49e édition (16-19 avril 2026) avec l’envie intacte de laisser une empreinte durable dans la légende des 24 Heures Motos.

Apr&egrave;s 23 participations aux 24 Heures Motos, ressentez-vous toujours la m&ecirc;me envie&nbsp;?

&laquo;&nbsp;J&rsquo;ai toujours la m&ecirc;me envie. J&rsquo;ai retrouv&eacute; du plaisir notamment en remportant une course d&rsquo;endurance avec une Aprilia RS 660 sur le circuit du Vigeant en octobre dernier. &Agrave; 49 ans, c&rsquo;est vrai que c&rsquo;est plus difficile physiquement, mais j&rsquo;ai encore la forme. Le fait que le r&egrave;glement de la cat&eacute;gorie Superstock autorise des &eacute;quipages de quatre pilotes, &ccedil;a m&rsquo;aide. Je profite pleinement de mes relais de nuit ou au petit matin afin d&rsquo;emmagasiner un maximum de souvenirs pour le jour o&ugrave; j&rsquo;arr&ecirc;terais. Je suis dans le challenge plaisir d&eacute;sormais.&nbsp;&raquo;

Cette long&eacute;vit&eacute;, que dit-elle de vous&nbsp;et des 24 Heures Motos&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Elle t&eacute;moigne de ma passion et de mon engagement. &Ecirc;tre pilote, &ccedil;a repr&eacute;sente beaucoup de sacrifices alors mieux vaut aimer &ccedil;a. Au d&eacute;but de ma carri&egrave;re, je n&rsquo;aurais jamais imagin&eacute; compter autant de participations aux 24 Heures Motos. J&rsquo;ai r&eacute;ussi &agrave; terminer troisi&egrave;me de la cat&eacute;gorie Superstock en 2007 avec l&rsquo;&eacute;quipe Select Machine. J&rsquo;ai r&eacute;ussi &agrave; vivre de ma passion. 
Les 24 Heures Motos ont une grande force d&rsquo;attraction aupr&egrave;s des pilotes. Pour preuve, elles en attirent de tous horizons. Certains sont issus du Championnat du monde Superbike. D&rsquo;autres du Championnat du monde MotoGP. Puis, il y a les pilotes amateurs. Tous partagent la m&ecirc;me piste et l&rsquo;ambition de briller &agrave; des &eacute;chelles diff&eacute;rentes.&nbsp;&raquo;

Peut-on dire que vous &ecirc;tes lanc&eacute; dans la chasse au record de participations de G&eacute;rard Jolivet et ses 25 d&eacute;parts&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Maintenant, oui&nbsp;! Je suis manceau alors &ccedil;a aurait du sens que je devienne le recordman de participations aux 24 Heures Motos. C&rsquo;est un d&eacute;fi qui me pousse. L&rsquo;&eacute;quipe me soutient dans cette qu&ecirc;te. &Ccedil;a me permettrait de laisser une trace dans l&rsquo;histoire de l&rsquo;&eacute;preuve, et de rendre mes enfants fiers de moi. &Agrave; la fin, j&rsquo;aimerais que le paddock se souvienne de moi comme d&rsquo;un pilote solide et fiable.&nbsp;&raquo;

Lire aussi : <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/l-aprilia-rsv4-au-coeur-du-projet-d-aprilia-le-mans-2-roues-aux-24-heures-motos-60302" target="_blank">L&#39;Aprilia RSV4 RR au coeur du projet d&#39;Aprilia Le Mans 2 Roues aux 24 Heures Motos</a>

Emmanuel Parisse : la passion intacte et le rêve d’un record aux 24 Heures Motos

En 2006, l’équipe privée National Motos a remporté les 24 Heures Motos à la surprise générale. Vingt ans après, quel challenger pourrait réitérer cet exploit lors de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) ?

<h2>ERC Endurance</h2>

Engag&eacute;e en Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC depuis 2013, ERC Endurance s&rsquo;affirme aujourd&rsquo;hui comme un s&eacute;rieux outsider pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos. L&rsquo;&eacute;quipe allemande a d&eacute;j&agrave; prouv&eacute; qu&rsquo;elle pouvait jouer la victoire, passant tout pr&egrave;s de l&rsquo;exploit au Bol d&rsquo;Or 2023 avec sa Ducati Panigale, avant qu&rsquo;un souci m&eacute;canique ne ruine ses espoirs en toute fin de course. Revenue en 2025 &agrave; ses bases avec la BMW M 1000 RR, confi&eacute;e &agrave; Illya Mykhalchyk, Kenny Foray et David Checa, elle a d&eacute;montr&eacute; toute sa solidit&eacute; lors des 24 Heures Motos. Dans des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques particuli&egrave;rement pi&eacute;geuses, le trio n&rsquo;a commis aucune erreur et a hiss&eacute; la BMW #6 sur la troisi&egrave;me marche du podium. Cinqui&egrave;me du classement final du FIM EWC et meilleure &eacute;quipe ind&eacute;pendante la saison pass&eacute;e, ERC Endurance dispose d&eacute;sormais de l&rsquo;exp&eacute;rience, de la r&eacute;gularit&eacute; et de la pointe de performance n&eacute;cessaires pour viser la victoire et s&rsquo;imposer comme un v&eacute;ritable challenger &agrave; la couronne mancelle.

ORJ_2524M_DSC_2530.jpg

<h2>Tati Team AVA6 Racing</h2>

En endurance, la performance se construit sur la dur&eacute;e. C&rsquo;est ce que fait le Tati Team depuis 12 ans. L&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Patrick Enjolras a gravi les &eacute;chelons de la discipline. Elle s&rsquo;est d&rsquo;abord distingu&eacute;e dans la cat&eacute;gorie Superstock en remportant la Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM en 2018. Depuis 2019, elle &eacute;volue dans la cat&eacute;gorie reine des 24 Heures Motos et du FIM EWC avec l&rsquo;ambition de rivaliser avec les teams d&rsquo;usine. Le partenariat nou&eacute; avec Honda en 2024 a renforc&eacute; ses performances. &laquo;&nbsp;On travaille avec des moyens ma&icirc;tris&eacute;s, des comp&eacute;tences locales et un noyau dur de passionn&eacute;s. Ensuite on affine, on optimise le team par petites touches : des nouvelles pi&egrave;ces, des nouvelles personnes et des nouveaux pilotes recrut&eacute;s selon le besoin du team&nbsp;&raquo;, explique Patrick Enjolras. Et la m&eacute;thode fonctionne. L&rsquo;an pass&eacute;, aux 24 Heures Motos, la Honda #4 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en sixi&egrave;me position avant d&rsquo;&ecirc;tre contrainte &agrave; l&rsquo;abandon durant la course. Autre fait d&rsquo;armes, elle s&rsquo;est class&eacute;e sixi&egrave;me des 8 Heures de Spa Motos, et premi&egrave;re &eacute;quipe ind&eacute;pendante.

Pour cette 49e &eacute;dition, l&rsquo;arriv&eacute;e de Mike Di Meglio, triple vainqueur de la classique mancelle, aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Hugo Clere et d&rsquo;Isaac Vi&ntilde;ales, renforce encore les ambitions du Tati Team AVA6 Racing, capable d&rsquo;aller chercher un podium, voire la victoire.

DBC_2424M__DSF8960.jpg

<h2>Bolliger Team Switzerland</h2>

V&eacute;ritable pilier des 24 Heures Motos et de la cat&eacute;gorie Formula EWC, le Bolliger Team Switzerland s&rsquo;avance comme un outsider &agrave; surveiller pour lors de la 49e &eacute;dition. Forte de plus de 40 ans d&rsquo;exp&eacute;rience, la Kawasaki #8 a d&eacute;j&agrave; inscrit son nom au palmar&egrave;s avec des r&eacute;sultats marquants, comme la troisi&egrave;me place obtenue en 2015. L&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;quipe s&rsquo;est class&eacute;e neuvi&egrave;me aux 24 Heures Motos et septi&egrave;me du FIM EWC, t&eacute;moignant d&rsquo;une r&eacute;gularit&eacute; solide.

Pour 2026, Nico Th&ouml;ni, Alex Toledo et Kylian Nestola prendront le guidon de la Kawasaki ZX-10R #8, avec l&rsquo;ambition de se rapprocher des avant-postes. La d&eacute;termination du team est d&rsquo;autant plus remarquable que la saison a d&eacute;but&eacute; sous tension, apr&egrave;s l&rsquo;accident de leur semi-remorque en f&eacute;vrier dernier. Soutenue par la solidarit&eacute; du milieu, l&rsquo;&eacute;quipe suisse pourrait transformer cette adversit&eacute; en moteur pour viser le podium, et pourquoi pas, la victoire.

JBB_2424M__DSC0099.jpg

<h2>Elf Marc VDS Racing Team/KM99</h2>

Depuis 2023, Elf Marc VDS Racing Team/KM99 s&rsquo;impose comme un s&eacute;rieux pr&eacute;tendant dans la cat&eacute;gorie reine des 24 Heures Motos et du FIM EWC. L&rsquo;&eacute;quipe belge a confirm&eacute; son potentiel en 2024 en terminant deuxi&egrave;me du Bol d&rsquo;Or, et progresse chaque ann&eacute;e gr&acirc;ce &agrave; une pr&eacute;paration m&eacute;canique minutieuse de sa Yamaha YZF-R1. Face aux cadors comme YART-Yamaha ou Yoshimura SERT Motul, le team vise la r&eacute;gularit&eacute; et un rythme de course soutenu, pour viser un r&eacute;sultat marquant.

Pour cette 49e &eacute;dition, la Yamaha #99 sera confi&eacute;e &agrave; Randy de Puniet, Florian Marino et Alessandro Delbianco, avec Bo Bendsneyder comme pilote de r&eacute;serve. Elle &eacute;quipe d&eacute;sormais sa machine de pneumatiques Bridgestone pour maximiser les performances. Ajoutons que Fabien Foret, double vainqueur des 24 Heures Motos, apporte toute son exp&eacute;rience &agrave; l&rsquo;&eacute;quipe. Avec ce potentiel et cette coh&eacute;sion, Elf Marc VDS Racing Team/KM99 se positionne clairement comme un challenger capable de jouer les premiers r&ocirc;les sur le circuit Bugatti.

RVA_2524M__DSC6694.jpg

<h3>Retour en 2006</h3>

En 2006, National Motos a sign&eacute; l&rsquo;une des victoires les plus impr&eacute;visibles de l&rsquo;histoire des 24 Heures Motos. Face &agrave; cinq machines officielles, c&rsquo;est la r&eacute;gularit&eacute; et la constance qui ont permis &agrave; la Honda #55, pilot&eacute;e par Fr&eacute;d&eacute;ric Protat, Olivier Four et Daniel Ribalta-Bosch, de triompher. Vingt ans plus tard, cet exploit reste grav&eacute; dans les m&eacute;moires des fans. Il illustre qu&rsquo;aux 24 Heures Motos, l&rsquo;exp&eacute;rience et la pers&eacute;v&eacute;rance peuvent renverser toutes les probabilit&eacute;s. Toujours pr&eacute;sente, l&rsquo;&eacute;quipe National Motos Honda FMA &eacute;volue d&eacute;sormais en cat&eacute;gorie Superstock, o&ugrave; elle a remport&eacute; trois fois cette classe lors des cinq derni&egrave;res &eacute;ditions.

BFA0624M_D23_2004.JPG

Ne manquez pas l&rsquo;occasion d&rsquo;assister &agrave; la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos et de voir ces challengers se battre pour cr&eacute;er l&rsquo;exploit sur le circuit Bugatti. R&eacute;servez <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">vos billets</a> d&egrave;s maintenant et vivez peut-&ecirc;tre le moment o&ugrave; une &eacute;quipe ind&eacute;pendante r&eacute;&eacute;crit l&rsquo;histoire comme National Motos l&rsquo;a fait en 2006.

49e édition des 24 Heures Motos : quel challenger pourrait créer l’exploit ?

Actualités

Actualités

PODIUM PRODUCTION

PODIUM SUPERSTOCK

TROPHEE SUZAKA

Podium 24H Motos

PODIUM SRATCH EWC

PODIUM 24H00

#7 YART - YAMAHA (AUT) Yamaha YZF - R1 Formula EWC HANIKA Karel (CZ) FRITZ Marvin (GER) O'HALLORAN Jason (GBR) MULHAUSER Robin (CH)

La 49e édition des 24 Heures Motos se déroulera du 16 au 19 avril 2026. L’épreuve constituera la manche d’ouverture du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC. Découvrez le teaser officiel de l’événement.

Découvrez la bande annonce des 24 Heures Motos 2025

Les meilleurs moments de la 48e édition des 24 Heures Motos

4 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Après la nuit

24 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Après 6 heures

24 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Début de la course

24 Heures Motos 2025 - Conférence de presse

À quelques mois de la 48e édition des 24 Heures Motos, l’équipe Yoshimura SERT Motul vous ouvre les portes de son atelier. Damien Saulnier, team manager de l’équipe évoque les performances de la Suzuki GSX-R 1000, mais aussi la stratégie de son équipe pour décrocher une nouvelle victoire sur la classique mancelle en 2025.

Les coulisses de Yoshimura SERT Motul

Revivez les meilleurs moments du FIM EWC 2024 grâce à cette rétrospective de 45 minutes. Elle retrace les faits marquants des quatre épreuves phares du FIM EWC : la 48e édition des 24 Heures Motos, les 8 Heures de Spa, la 45e édition des 8 Heures de Suzuka, et enfin, la 87e édition du Bol d’Or.

Le film de la saison 2024 du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC

Les 24 Heures Motos seront de retour du jeudi 17 au dimanche 20 avril 2025. L'épreuve constituera la première manche du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC 2025.

24H MOTOS

LE MANS
Actualités