La 47e édition des 24 Heures Motos a vu la 15e victoire de Suzuki grâce à la GSX-R #12 de Yoshimura SERT Motul. Voici les chiffres qui sont à retenir et à analyser.

<h2>3 586,5</h2>

<p>C&rsquo;est le nombre de kilom&egrave;tres parcourus par la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul, gagnante. Cela repr&eacute;sente 857 tours &agrave; 149,4 km/h de moyenne. Il aura manqu&eacute; trois tours pour &eacute;galer le record &agrave; la distance (3 599,1 km) r&eacute;alis&eacute; par la Yamaha YZF R1 de l&rsquo;&eacute;quipe GMT94-Yamaha en 2017.</p>

<h2>303,6</h2>

<p>Voici la vitesse de pointe la plus &eacute;lev&eacute;e enregistr&eacute;e et r&eacute;alis&eacute;e par la Yamaha #1 de YART-Yamaha.</p>

<h2>15</h2>

<p>Suzuki compte d&eacute;sormais 15 victoires aux 24 Heures Motos. Le constructeur japonais d&eacute;passe ainsi Kawasaki et Honda au rand des marques les plus victorieuses sur la classique mancelle.</p>

<h2>1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;791</h2>

<p>Il s&rsquo;agit du meilleur tour en course r&eacute;alis&eacute; par Niccolo Canepa au guidon de la Yamaha #1 de YART-Yamaha. Notons que durant les qualifications, le pilote italien&nbsp;a fix&eacute; le nouveau record du tour du circuit Bugatti (dans le cadre des 24 Heures Motos) en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;708.</p>

<h2>27&rsquo;57</h2>

<p>C&rsquo;est le temps total pass&eacute; au stand pour la Kawasaki #24 de BMRT 3D Maxxess Nevers, leader dans ce domaine, &agrave; l&rsquo;issue des 24 heures de course. &Agrave; contrario, la Suzuki #12, machine gagnante, s&rsquo;est immobilis&eacute;e durant 33 minutes &agrave; son stand. Ajoutons que la machine qui a effectu&eacute; le moins de ravitaillements (23 au total) est la Honda #135 de Cam Racing Team. Cette &eacute;quipe bretonne s&rsquo;est class&eacute;e 15e du classement g&eacute;n&eacute;ral et sixi&egrave;me de la cat&eacute;gorie Superstock.</p>

<h2>27</h2>

<p>Voici le nombre de motos qui ont ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e. Sur 48 engag&eacute;s, cela repr&eacute;sente 56% de class&eacute;s. &Agrave; noter que l&rsquo;Aprilia #111 de Team Aviobike by M2 REVO n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; class&eacute;e car elle n&rsquo;a pas franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e. La Honda #777 de Wojcik Racing Team 777 n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; class&eacute;e car elle n&rsquo;a pas r&eacute;alis&eacute; assez de tours. Il fallait en boucler au moins 630 pour l&rsquo;&ecirc;tre. Le nombre d&rsquo;abandon est de 19.</p>

<ul>
	<li>14 Honda au d&eacute;part, 7 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, 1 non class&eacute;e</li>
	<li>12 Yamaha au d&eacute;part, 8 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>12 Kawasaki au d&eacute;part, 6 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>4 Suzuki au d&eacute;part, 3 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>3 BMW au d&eacute;part, 2 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>2 Aprilia au d&eacute;part, 1 non class&eacute;e</li>
	<li>1 Ducati au d&eacute;part, 0 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>1 Metiss au d&eacute;part, 1 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
</ul>

<h2>12</h2>

<p>Ce chiffre correspond au nombre de changements de leader au classement g&eacute;n&eacute;ral. La Yamaha #1 de YART-Yamaha a men&eacute; 495 tours contre 358 pour la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul et trois pour la BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team.</p>

<h2>6</h2>

<p>Avec la victoire de la Suzuki #12, Bridgestone d&eacute;croche une sixi&egrave;me victoire apr&egrave;s celles glan&eacute;es en 2018, 2020, 2021 et 2022.</p>

<h2>5/7</h2>

<p>Pour cette 47e &eacute;dition, sept &eacute;quipes d&eacute;butantes &eacute;taient au d&eacute;part. Cinq ont ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e&nbsp;:</p>

<ul>
	<li>Yamaha #83 TCP Racing &ndash; F&eacute;lix Peron / Maxence Chachuat / Alan Agogue / Marcus Delestre &ndash; 14e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 5e de la cat&eacute;gorie Superstock</li>
	<li>Kawasaki #54 2V Racing by ETH &ndash; J&eacute;r&eacute;my Herault / Marc Bachelier / Fran&ccedil;ois Noel / Olivier Louault &ndash; 21e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 10e de la cat&eacute;gorie Superstock</li>
	<li>Honda #241 AG Racing Team &ndash; Gabin Bruyat / Amandine Creusot / Jeff Chapelle / Florent Breso &ndash; 22e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 11e de la cat&eacute;gorie Superstock</li>
	<li>BMW #2 T2C Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my Ollivier / Adrien Lepine / Reynald Landreau / Mathieu Medigue &ndash; 24e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 13e de la cat&eacute;gorie Superstock</li>
	<li>Yamaha #17 Plein Gaz 72 &ndash; Herv&eacute; Cheron / Nicolas Therouin / Mathieu Bouvier &ndash; 27e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 16e de la cat&eacute;gorie Superstock</li>
</ul>

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<p>Voici le top 5 provisoire du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC 2024 &agrave; l&rsquo;issue des 24 Heures Motos&nbsp;:</p>

<p>1. Yoshimura SERT Motul &ndash; 61 points<br />
2. YART-Yamaha &ndash; 52 points<br />
3. BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; 51 points<br />
4. Kawasaki Webike Trickstar &ndash; 39 points<br />
5. Tati Team Beringer Racing &ndash; 33 points</p>

<p>Et ci-dessous le top 5 de la Coupe du monde FIM d&rsquo;endurance&nbsp;:</p>

<p>1. National Motos Honda &ndash; 65 points<br />
2. Chromeburner-RAC41-Honda &ndash; 54 points<br />
3. 3ART Best Of Bike &ndash; 42 points<br />
4. Junior Team Le Mans Sud Suzuki &ndash; 29 points<br />
5. TCP Racing &ndash; 25 points</p>

<p>La prochaine manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC sont les 8 Heures de Spa Moto programm&eacute;es le 8 juin prochain.</p>

<p>Retrouvez les meilleurs moments des 24 Heures Motos 2024 gr&acirc;ce &agrave; la vid&eacute;o ci-dessous.&nbsp;</p>

Les chiffres clés de la 47e édition des 24 Heures Motos

La 47e édition des 24 Heures Motos s’est déroulée sous des températures fraîches, mais devant un public nombreux. La Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul a triomphé tandis que National Motos Honda s’est imposé dans la catégorie Superstock.

<p>C&rsquo;est une <strong>15e victoire </strong>sur la classique mancelle que Suzuki a d&eacute;croch&eacute;e lors de cette 47e &eacute;dition des 24 Heures Motos. La Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul pilot&eacute;e par Gregg Black, &Eacute;tienne Masson et Dan Linfoot remporte ainsi la premi&egrave;re manche de la saison 2024 du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC. Le constructeur japonais d&eacute;passe Kawasaki et Honda au palmar&egrave;s des marques les plus victorieuses.<br />
La course de Yoshimura SERT Motul n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; un long fleuve tranquille. Gregg Black a d&rsquo;abord chut&eacute; durant la troisi&egrave;me heure de course. Puis, en d&eacute;but de nuit, le staff technique a d&ucirc; faire face &agrave; la casse de la biellette de s&eacute;lecteur. <em>&laquo;&nbsp;Ces courses sont toujours myst&eacute;rieuses, palpitantes, mais tellement stressantes&nbsp;&raquo;,</em> a confi&eacute; Damien Saulnier.</p>

<p>La Suzuki #12 a franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e avec deux&nbsp;tours d&rsquo;avance sur la <strong>BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance</strong>. Cette machine s&rsquo;&eacute;tait class&eacute;e troisi&egrave;me l&rsquo;an pass&eacute;. Un changement d&rsquo;&eacute;chappement et un rythme de course inf&eacute;rieur &agrave; celui de la Suzuki #12 l&rsquo;ont emp&ecirc;ch&eacute; de devenir la premi&egrave;re marque europ&eacute;enne &agrave; remporter les 24 Heures Motos.</p>

<p>La<strong> Yamaha #1 de YART-Yamaha</strong> qui avait r&eacute;alis&eacute; la pole position grimpe sur la troisi&egrave;me marche du podium, mais avec regrets. Alors qu&rsquo;elle a men&eacute; la course de la troisi&egrave;me &agrave; la 15e heure, l&rsquo;&eacute;quipe autrichienne a perdu toute chance de victoire au petit matin lorsque Karel Hanika a chut&eacute; au virage des S Bleus. Toutefois, les champions du monde d&rsquo;endurance en titre ont empoch&eacute; de pr&eacute;cieux points dans l&rsquo;optique de la d&eacute;fense de leur titre.</p>

<p>La Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar termine &agrave; la quatri&egrave;me place. Longtemps install&eacute;e dans le top 3, elle a vu son tableau de marche enray&eacute; &agrave; l&rsquo;heure du petit d&eacute;jeuner par un probl&egrave;me d&rsquo;&eacute;chappement. Sixi&egrave;me au classement g&eacute;n&eacute;ral, la Honda #4 de Tati Team Beringer Racing peut s&rsquo;honorer de terminer premi&egrave;re &eacute;quipe ind&eacute;pendante. Il s&rsquo;agissait de sa premi&egrave;re course avec la CBR 1000 RR-R.<br />
La Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France, tenante du titre sur le circuit Bugatti, a connu en d&eacute;but de course deux chutes qui ont an&eacute;anti ses chances de victoire. Josh Hook, Mike Di Meglio et Alan Techer sont remont&eacute;s de la 45e &agrave; la 10e place. Finalement, une casse de la cha&icirc;ne survenue dans la 23e heure, a oblig&eacute; l&rsquo;&eacute;quipe japonaise &agrave; abandonner.</p>

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<h2>Une domination National Motos Honda en Superstock</h2>

<p>La Honda #55 de National Motos Honda d&eacute;croche les lauriers de la victoire en cat&eacute;gorie Superstock. Elle a surtout r&eacute;alis&eacute; un sans-faute. Avec 46 participations, l&rsquo;&eacute;quipe la plus exp&eacute;riment&eacute;e des 24 Heures Motos a pris sa revanche, car on se souvient que, lors de la derni&egrave;re &eacute;dition du Bol d&rsquo;Or, elle avait perdu la victoire et la Coupe du monde FIM d&rsquo;endurance dans le dernier quart d&rsquo;heure. L&rsquo;&eacute;quipage &eacute;tait compos&eacute; de Guillaume Raymond et les fr&egrave;res Valentin et S&eacute;bastien Suchet.<em> &laquo;&nbsp;C&rsquo;est encore plus intense de partager ce succ&egrave;s avec mon fr&egrave;re, car nous nous entra&icirc;nons ensemble toute l&rsquo;ann&eacute;e&nbsp;&raquo;, </em>a expliqu&eacute; S&eacute;bastien Suchet. La Honda #41 de Chromeburner-RAC41-Honda et la Yamaha #36 de 3ART Best Of Bike terminent deuxi&egrave;me et troisi&egrave;me d&rsquo;une cat&eacute;gorie dans laquelle huit &eacute;quipes pouvaient pr&eacute;tendre &agrave; la victoire.</p>

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<p>Pour cette 47e &eacute;dition, on d&eacute;nombrait deux machines en cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;: la Metiss #45 de Metiss-JBB et la Ducati Panigale V4 #3 de Team Rosso Bordeaux. Cette derni&egrave;re a d&ucirc; jeter l&rsquo;&eacute;ponge &agrave; la suite d&rsquo;une chute et d&rsquo;un probl&egrave;me &eacute;lectronique. La <strong>Metiss #45</strong> a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e en 17e position, malgr&eacute; trois chutes et quelques soucis techniques.</p>

<h4><u><strong>Le top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>1. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot<br />
2. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger<br />
3. Yamaha #1 YART-Yamaha &ndash; Niccol&ograve; Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika<br />
4. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar &ndash; Gr&eacute;gory Leblanc / Christian Gamarino / Roman Ramos<br />
5. Honda #55 National Motos &ndash; S&eacute;bastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond</p>

<h4><u><strong>Le top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock :</strong></u></h4>

<p>1. Honda #55 National Motos &ndash; S&eacute;bastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond<br />
2. Honda #41 Chromeburner-RAC41-Honda &ndash; Chris Leesch / Wayne Tessels / Jesko Raffin / Martin Renaudin<br />
3. Yamaha #36 3ART Best Of Bike &ndash; Doriano Vietti-Ramus / Christopher Kemmer / Maiku Watanaki / Guillaume Pot</p>

<h4><strong><u>Cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:</u></strong></h4>

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Gabriel Pons / Max Schmidt / Ludovic Rizza 18e du classement g&eacute;n&eacute;ral</li>
</ul>

<h4><u><strong>Meilleur tour en course&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>Niccol&ograve; Canepa (Yamaha #1) : 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;791</p>

<h4><u><strong>La liste des abandons&nbsp;:</strong></u></h4>

<ul>
	<li>Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Josh Hook / Mike Di Meglio / Alan Techer &ndash; Casse de la cha&icirc;ne</li>
	<li>Yamaha #35 TMC35-PMO &ndash; Axel Aynie / Maxime Diard / John-Ross Billega / Anthony Despreaux &ndash; Casse moteur</li>
	<li>BMW M1000RR #9 BMW Tecmas MRP BMW Racing Team &ndash; Kenny Foray / Jan B&uuml;hn / Lo&iuml;c Arbel / Hannes Soomer &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Honda CBR 1000 RR-R #53 Mana-Au Comp&eacute;tition &ndash; Samuel Trueb / Marc Miralles Gonzalez / Christian Palomares &ndash; Cadre cass&eacute;</li>
	<li>Kawasaki #97 ADSS 97 &ndash; Christopher Platt / Chris Walker / Stefan Hill / Joseph Akroyd &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Kawasaki #116 Kingtyre Fullgas Racing Team &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Thomas Meteier - Cadre fissur&eacute;</li>
	<li>BMW M1000RR #25 Team Etoile &ndash; Yudai Kamei / Ikuhiro Enokido / Kyosuke Okuda / Shogo Kawasaki &ndash; Cadre cass&eacute;</li>
	<li>Honda #119 Team Slider Endurance &ndash; Rodi Pak Asrin / Jacopo Cretaro / Daniel Gonzalez Zudaire / Charles Diller &ndash; Chute</li>
	<li>Ducati #3 TeamRossoBordeaux &ndash; Alexandre Santo Domingues / Cl&eacute;ment Granzotto / Matthieu Thibault &ndash; &Eacute;lectronique</li>
	<li>Honda #30 Team GT Endurance &ndash; Luca Vitali / Eddy Dupuy / Paul Dufour / Camille H&eacute;delin &ndash; Probl&egrave;me &eacute;lectrique</li>
	<li>Aprilia #15 Aprilia Le Mans 2 Roues &ndash; Tanguy Zaepfel / Yvan Laetzig / Emmanuel Parisse / Alexis Lamir&eacute; - Embrayage</li>
	<li>Yamaha #14 Maco Racing Team &ndash; Max Melzer / Martin Choy / Takeshi Ishizuka &ndash; Chute</li>
	<li>Honda #44 Honda No Limits &ndash; Johan Nigon / Lorenzo Cabellini / Philipp Steinmayr / Alexis Masbou &ndash; Chute</li>
	<li>Kawasaki #82 Uniserv Moto 82 &ndash; Karel Pesek / Martin Vasulin / Th&eacute;o Vigneron &ndash; Casse de la bo&icirc;te de vitesses</li>
	<li>Suzuki #212 WERC Motors Events &ndash; Fr&eacute;d&eacute;ric Besson / Geoffroy Dehaye / Ludovic Cirard / Ali Mebarki &ndash; Probl&egrave;mes m&eacute;caniques</li>
	<li>Yamaha #86 Pitlane Endurance-JP3 &ndash; Eemeli Lahti / Enzo Boulom / Alessandro Delbianco / Luca De Vleeschauwer &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Kawasaki #85 Team Racing 85 by Soleane &ndash; Christian Napoli / Hugo Girardet / Thibaud Schmidt / L&eacute;o Meunier &ndash; Chutes</li>
	<li>Kawasaki #33 Team 33 Louit April Moto &ndash; Simone Saltarelli / Guillaume Antiga / David Sanchis / Flavio Ferroni &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Honda #333 Honda Vilta&iuml;s Racing &ndash; Florian Alt / Steven Odendaal / Leandro Mercado / James Westmoreland &ndash; Casse moteur</li>
</ul>

L'arrivée de la 47e édition des 24 Heures Motos

Yoshimura SERT Motul remporte la 47e édition des 24 Heures Motos

Cette 47e édition des 24 Heures Motos tient toutes ses promesses. La course a basculé au petit matin avec la chute de la Yamaha #1 et, depuis, deux équipes lorgnent sur la première place. La Suzuki #12 tient la tête, mais la BMW #37 se fait de plus en plus menaçante.

<h2>Yamaha remonte &agrave; l&rsquo;abordage</h2>

<p>Au sommet du classement g&eacute;n&eacute;ral, chaque moto est en capacit&eacute; de faire la diff&eacute;rence. &Agrave; ce stade de la comp&eacute;tition, la moindre minute perdue pourrait ne jamais &ecirc;tre rattrap&eacute;e. Au lever du soleil, <strong><a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/h-16-yamaha-a-terre-suzuki-prend-les-commandes-58551" target="_blank">juste apr&egrave;s la chute de Karel Hanika sur la Yamaha #1</a></strong>, la Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul a h&eacute;rit&eacute; de la t&ecirc;te. Derri&egrave;re, la BMW #37 se positionne &agrave; un tour. Markus Reiterberger, sur cette derni&egrave;re, encha&icirc;ne les boucles rapides. Sa rivale est toujours hors de port&eacute;e, mais il se rapproche inlassablement.</p>

<p>Juste derri&egrave;re, Niccol&ograve; Canepa fait de son mieux pour redonner de l&rsquo;espoir &agrave; YART-Yamaha. L&rsquo;Italien survole la piste&nbsp;: en 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;791, il enregistre le meilleur tour en course alors que l&rsquo;asphalte est encore frais. Ses efforts ne sont pas vains.<strong> Gr&acirc;ce &agrave; ce rythme d&rsquo;enfer, l&rsquo;avance de la Kawasaki #11 Kawasaki WeBike Trickstar fond comme neige au soleil</strong>.</p>

<p>Team Bolliger Switzerland #8 n&rsquo;est pas &eacute;pargn&eacute; par les affres de la course. <strong>Nico Th&ouml;ni perd le contr&ocirc;le de sa Kawasaki au Mus&eacute;e mais parvient &agrave; la ramener au box</strong>. Apr&egrave;s huit minutes d&rsquo;inspection et de r&eacute;parations, elle repart au neuvi&egrave;me rang. Idem pour la Yamaha #99 KM 99, de nouveau par terre au niveau de la chicane Dunlop. Randy de Puniet se relance.</p>

<p>Marvin Fritz prend le relai sur la Yamaha #1 et ne ralentit aucunement. Sa remont&eacute;e dans le classement est facilit&eacute;e par un probl&egrave;me m&eacute;canique sur la Kawasaki #11. Le pilote Roman Ramos Alvaro se retourne f&eacute;brilement, mais rejoint son box &agrave; bonne allure.<strong> Elle ressort neuf minutes plus tard, apr&egrave;s une perte nette de sept tours sur les meneurs</strong>.</p>

<p>La Honda #4 Tati Team Beringer, quatri&egrave;me apr&egrave;s les d&eacute;boires de la Kawasaki #11, n&rsquo;a pas la vitesse n&eacute;cessaire pour aller chatouiller celles qui la pr&eacute;c&egrave;dent. La Honda #5 F.C.C TSR Honda France, sa cousine, poursuit sa remont&eacute;e dans le classement apr&egrave;s ses deux chutes d&egrave;s l&rsquo;entame de course. <strong>Elle pointe en 10e place</strong>.</p>

<p>La Yamaha #1 cravache et se permet m&ecirc;me de passer la Suzuki #12. Un tour de gagn&eacute;, encore cinq &agrave; rattraper. &Eacute;tienne Masson utilise la moto frapp&eacute;e des diapasons comme li&egrave;vre, ce qui l&rsquo;aide dans le trafic mais aussi pour se mettre dans le rythme. Ainsi, la BMW #37 ne peut jamais revenir &agrave; moins d&rsquo;une minute de la premi&egrave;re place. &Agrave; en croire Werner Daemen, le team manager de l&rsquo;&eacute;quipe allemande, la strat&eacute;gie est limpide&nbsp;:<em> &laquo;&nbsp;<strong>Les pilotes donnent tout pour raccrocher Yoshimura SERT Motul</strong>. On veut devenir la premi&egrave;re marque europ&eacute;enne &agrave; gagner les 24 Heures du Mans. Quand tu veux gagner, il faut aller &agrave; fond, jusqu&rsquo;&agrave; la fin.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>Peu avant 11 heures, la Yamaha #1 doit s&rsquo;arr&ecirc;ter aux stands, pour une petite correction au niveau du guidon. <strong>Rien de grave, elle perd moins de deux minutes dans l&rsquo;op&eacute;ration</strong>. La Suzuki #12, elle, reprend un peu de temps &agrave; la BMW #37 mais ne peut se permettre aucun faux-pas.</p>

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<h2>Tecmas BMW hors course</h2>

<p>Honda National Motos et sa CBR 1000R #55 m&egrave;ne toujours le bal en cat&eacute;gorie Superstock. L&rsquo;&eacute;quipe de St&eacute;phane Haddadj, qui a disput&eacute; 46 des 47 &eacute;ditions des 24 Heures Motos dont la toute premi&egrave;re en 1978, est intraitable mais peine &agrave; se d&eacute;barrasser de la Honda #41 Chromeburner-RAC 41-Honda. <strong>Cependant, le matelas de trois tours d&rsquo;avance tiss&eacute; au cours des heures permet de voir venir</strong>.</p>

<p>&Agrave; n&rsquo;en pas douter, la BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team est la grande absente des d&eacute;bats. Kenny Foray, l&rsquo;un des pilotes, s&rsquo;explique&nbsp;: <strong><em>&laquo;&nbsp;J&rsquo;ai entendu un bruit et j&rsquo;ai voulu ramener la moto pour v&eacute;rifier. Je pensais &agrave; l&rsquo;&eacute;chappement&nbsp;&raquo;</em></strong>. Mais la panne est plus grave que pr&eacute;vue&nbsp;: les m&eacute;caniciens sont contraints d&rsquo;ouvrir le moteur en deux. Apr&egrave;s plus d&rsquo;une heure de r&eacute;paration, Tecmas MRP jette l&rsquo;&eacute;ponge.</p>

<p>En troisi&egrave;me place, on trouve la Yamaha #36 3ART Best of Bike, mais cette derni&egrave;re doit passer par la voie des stands pour une raison originale&nbsp;: la sur-combinaison de pluie du pilote est mal attach&eacute;e, et vole dangereusement derri&egrave;re la monture. De toute mani&egrave;re,<strong> elle aura du mal &agrave; revenir &agrave; la r&eacute;guli&egrave;re sur les deux Honda de t&ecirc;te</strong>.</p>

<p>Belle combativit&eacute; de la Metiss MS22-JBB #45, qui, apr&egrave;s deux chutes en d&eacute;but d&rsquo;&eacute;preuve, reprend du poil de la b&ecirc;te &ndash; notamment gr&acirc;ce aux efforts de Max Schmidt, qui roule un temps dans les chronos des leaders. Il s&rsquo;agit de la derni&egrave;re Experimental en lice, la Ducati #3 n&rsquo;&eacute;tant plus en piste. Une performance qui met du baume au c&oelig;ur, comme l&rsquo;explique le directeur technique Emmanuel Ch&eacute;ron.<em> &laquo; Malheureusement, les deux chutes du d&eacute;but de course ont jou&eacute; sur notre r&eacute;sultat<strong> et sur le moral de nos pilotes</strong>.&nbsp;&raquo;</em></p>

<h4><strong><u>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral :</u></strong></h4>

<p>1. Suzuki GSX R1000 #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot &ndash; 713 tours</p>

<p>2. BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger + 1 tour</p>

<p>3. Yamaha YZF-R1 #1 YART-Yamaha &ndash; Niccol&ograve; Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika / Robin Mulhauser + 6 tours</p>

<p>4. Honda CBR 1000 RR-R #4 Tati Team Beringer Racing &ndash; Hugo Clere / Randy Krummenacher / Corentin Perolari + 11 tours</p>

<p>5. Kawasaki ZX 10R #11 Kawasaki WeBike Trickstar &ndash; Gr&eacute;gory Leblanc / Christian Gamarino / Roman Ramos Alvaro + 12 tours</p>

<h4><strong><u>Top 3 du classement Superstock&nbsp;:</u></strong></h4>

<p>1. Honda CBR 1000 RR-R #55 National Motos Honda &ndash; S&eacute;bastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond - 700 tours (6e g&eacute;n&eacute;ral)</p>

<p>2. Honda CBR 1000 RR-R-SP #41 Chromeburner-RAC 41-Honda &ndash; Chris Leesch / Wayne Tessels / Jesko Raffin / Martin Renaudin + 4 tours (7e g&eacute;n&eacute;ral)</p>

<p>3. Yamaha YZF-R1 #36 3ART Best of Bike &ndash; Doriano Vietti-Ramus / Christopher Kemmer /&nbsp;Maiku Watanuki / Guillaume Pot + 14 tours (12e g&eacute;n&eacute;ral)</p>

<h4><strong><u>Classement cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:</u></strong></h4>

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Gabriel Pons / Max Schmidt / Ludovic Rizza&nbsp;</li>
</ul>

<h4><strong><u>Meilleur tour en course&nbsp;:</u></strong></h4>

<ul>
	<li>Niccol&ograve; Canepa (Yamaha #1)&nbsp;: 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;791</li>
</ul>

<h4><strong><u>Abandons&nbsp;:</u></strong></h4>

<ul>
	<li>BMW M1000RR #9 BMW Tecmas MRP BMW Racing Team &ndash; Kenny Foray / Jan B&uuml;hn / Lo&iuml;c Arbel / Hannes Soomer &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Honda CBR 1000 RR-R #53 Mana-Au Comp&eacute;tition &ndash; Samuel Trueb / Marc Miralles Gonzalez / Christian Palomares &ndash; Cadre cass&eacute;</li>
	<li>Kawasaki #97 ADSS 97 &ndash; Christopher Platt / Chris Walker / Stefan Hill / Joseph Akroyd</li>
	<li>Kawasaki #116 Kingtyre Fullgas Racing Team &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Thomas Meteier - Cadre fissur&eacute;</li>
	<li>BMW M1000RR #25 Team Etoile &ndash; Yudai Kamei / Ikuhiro Enokido / Kyosuke Okuda / Shogo Kawasaki &ndash; Cadre cass&eacute;</li>
	<li>Honda #119 Team Slider Endurance &ndash; Rodi Pak Asrin / Jacopo Cretaro / Daniel Gonzalez Zudaire / Charles Diller &ndash; Chute</li>
	<li>Ducati #3 TeamRossoBordeaux &ndash; Alexandre Santo Domingues / Cl&eacute;ment Granzotto / Matthieu Thibault &ndash; &Eacute;lectronique</li>
	<li>Honda #30 Team GT Endurance &ndash; Luca Vitali / Eddy Dupuy / Paul Dufour / Camille H&eacute;delin</li>
	<li>Aprilia #15 Aprilia Le Mans 2 Roues &ndash; Tanguy Zaepfel / Yvan Laetzig / Emmanuel Parisse / Alexis Lamir&eacute;</li>
	<li>Yamaha #14 Maco Racing Team &ndash; Max Melzer / Martin Choy / Takeshi Ishizuka &ndash; Chute</li>
	<li>Honda #44 Honda No Limits &ndash; Johan Nigon / Lorenzo Cabellini / Philipp Steinmayr / Alexis Masbou &ndash; Chute</li>
	<li>Kawasaki #82 Uniserv Moto 82 &ndash; Karel Pesek / Martin Vasulin / Th&eacute;o Vigneron &ndash; Casse de la bo&icirc;te de vitesses</li>
	<li>Suzuki #212 WERC Motors Events &ndash; Fr&eacute;d&eacute;ric Besson / Geoffroy Dehaye / Ludovic Cirard / Ali Mebarki &ndash; Probl&egrave;mes m&eacute;caniques</li>
	<li>Yamaha #86 Pitlane Endurance-JP3 &ndash; Eemeli Lahti / Enzo Boulom / Alessandro Delbianco / Luca De Vleeschauwer &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Kawasaki #85 Team Racing 85 by Soleane &ndash; Christian Napoli / Hugo Girardet / Thibaud Schmidt / L&eacute;o Meunier &ndash; Chutes</li>
	<li>Kawasaki #33 Team 33 Louit April Moto &ndash; Simone Saltarelli / Guillaume Antiga / David Sanchis / Flavio Ferroni &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Honda #333 Honda Vilta&iuml;s Racing &ndash; Florian Alt / Steven Odendaal / Leandro Mercado / James Westmoreland &ndash; Casse moteur</li>
</ul>

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H+20 : Suzuki et BMW promettent un final d’exception

C’est un plan qui se déroulait sans accroc, celui de l’équipe championne du monde : la Yamaha #1 était confortablement installée en tête des 47e 24 Heures Motos quand Karel Hanika est sorti de la piste. Suzuki saute sur l’occasion. Malheureuse dans la catégorie reine, Honda règne sur la catégorie Superstock grâce à la #55 National Motos.

<p>Il est 7 heures et c&rsquo;est la fin d&rsquo;une nuit marqu&eacute;e par la fra&icirc;cheur. Les temp&eacute;ratures vont maintenant doucement remonter sur le circuit Bugatti. Un vrai soulagement pour les pilotes encore en course.</p>

<h2>Les cartes rebattues au lever du jour</h2>

<p>Tout allait pour le mieux en t&ecirc;te de la course&nbsp;: le trio Canepa-Fritz-Hanika faisait preuve d&rsquo;une r&eacute;gularit&eacute; sans faille jusqu&rsquo;&agrave; ce que le dernier cit&eacute; soit &eacute;ject&eacute; de sa machine &agrave; la sortie des S Bleus (6 h 48). Contrainte &agrave; un arr&ecirc;t prolong&eacute; en raison d&rsquo;un probl&egrave;me d&rsquo;&eacute;chappement, la BMW #37 n&rsquo;a m&ecirc;me pas l&rsquo;occasion de prendre les commandes de la course.</p>

<h2>La t&eacute;nacit&eacute; de Suzuki paye d&eacute;j&agrave;&nbsp;!</h2>

<p><a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/h-4-honda-et-suzuki-a-terre-yamaha-deroule-son-plan-de-marche-58548">Apr&egrave;s ses d&eacute;boires de d&eacute;but de course</a>, c&rsquo;est la GSXR 1000 #12 qui tire les marrons du feu. C&rsquo;est le fruit d&rsquo;une remont&eacute;e exemplaire&nbsp;: &agrave; 3 h 40, elle s&rsquo;emparait une premi&egrave;re fois de la 3e position, aux d&eacute;pens de la Kawasaki #11. Les deux machines &eacute;voluent &agrave; cinq tours du leader &agrave; ce moment de la course. Gregg Black devait s&rsquo;y reprendre une seconde fois &agrave; l&rsquo;entame de leur 456e tour. Il ne manquait plus qu&rsquo;un faux pas des leaders&hellip;</p>

<h2>La remont&eacute;e de la Honda #5</h2>

<p>Deux chutes en d&eacute;but de course ont envoy&eacute; la Honda officielle dans les profondeurs du classement. Depuis, l&rsquo;&eacute;quipe et les pilotes F.C.C. TSR Honda France travaillent ardemment &agrave; retrouver une place digne de leur statut. 24e &agrave; 3 heures, ils pointent en vingt-et-uni&egrave;me position une heure plus tard, puis &agrave; la 17e &agrave; 5 heures, &agrave; la 15e ensuite et les voil&agrave; 14e ce dimanche matin &agrave; 7 heures. Beaucoup de travail reste &agrave; accomplir pour rentrer dans le Top 10 et y rester. Tous les jokers &eacute;tant grill&eacute;s, le z&eacute;ro faute est une n&eacute;cessit&eacute;.</p>

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<h2>Superstock</h2>

<p>Est-ce la fra&icirc;cheur de la nuit&nbsp;? Toujours est-il que les chutes se sont multipli&eacute;es en Superstock, avec des cons&eacute;quences parfois lourdes au classement. La Honda #119, alors 5e de sa cat&eacute;gorie, est contrainte &agrave; l&rsquo;abandon apr&egrave;s que son pilote Charles Diller en a perdu la ma&icirc;trise (3 h 41). L&rsquo;&eacute;quipe tente bien de la ranimer &agrave; la scie &agrave; m&eacute;taux et au burin, mais l&rsquo;op&eacute;ration est vaine.</p>

<p>Peu apr&egrave;s 4 heures, la Honda #41 rentre &agrave; la poussette, &agrave; court de carburant&nbsp;! Martin Renaudin et ses &eacute;quipiers conservent leur 2e position, mais &agrave; distance de la Honda #55 National Motos qui ne commet aucune erreur.</p>

<p>&Agrave; 4 h 42, c&rsquo;est la BMW #25 qui perd sa 4e place dans une chute spectaculaire.</p>

<p>Guittet (Yamaha #18) part &eacute;galement &agrave; la faute, imit&eacute; plus tard par Oliver (Honda #27), puis Hauser (Kawasaki #56), ou encore Peron (Yamaha #83) ou Palomares (Honda #53).</p>

<h4><u><strong>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral &agrave; 7 heures&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>1. Suzuki GSX R1000 #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot &ndash; 508 tours</p>

<p>2. Yamaha YZF-R1 #1 YART-Yamaha &ndash; Niccol&ograve; Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika / Robin Mulhauser + 1 tour</p>

<p>3. BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger + 1 tour</p>

<p>4. Kawasaki ZX 10R #11 Kawasaki WeBike Trickstar &ndash; Gr&eacute;gory Leblanc / Christian Gamarino / Roman Ramos Alvaro + 2 tours</p>

<p>5. Honda CBR 1000 RR-R #4 Tati Team Beringer Racing &ndash; Hugo Clere / Randy Krummenacher / Corentin Perolari + 7 tours</p>

<h4><u><strong>Top 3 du classement Superstock &agrave; 7 heures&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>1. Honda CBR 1000 RR-R #55 National Motos Honda &ndash; S&eacute;bastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond + 560 tours (6e du g&eacute;n&eacute;ral)</p>

<p>2. Honda CBR 1000 RR-R-SP #41 Chromeburner-RAC 41-Honda &ndash; Chris Leesch / Wayne Tessels / Jesko Raffin / Martin Renaudin + 3 tours (8e du g&eacute;n&eacute;ral)</p>

<p>3. Yamaha YZF-R1 #36 3ART Best of Bike &ndash; Doriano Vietti-Ramus / Christopher Kemmer /&nbsp;Maiku Watanuki / Guillaume Pot + 11 tours (10e du g&eacute;n&eacute;ral)</p>

<h4><u><strong>Classement cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Gabriel Pons / Max Schmidt / Ludovic Rizza &ndash; 521 tours (22e du g&eacute;n&eacute;ral)</p>

<h4><u><strong>14 abandons officialis&eacute;s &agrave; 7 heures ce dimanche&nbsp;:</strong></u></h4>

<ul>
	<li>Kawasaki #97 ADSS 97 &ndash; Christopher Platt / Chris Walker / Stefan Hill / Joseph Akroyd</li>
	<li>Kawasaki #116 Kingtyre Fullgas Racing Team &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Thomas Meteier - Cadre fissur&eacute;</li>
	<li>Honda #119 Team Slider Endurance &ndash; Rodi Pak Asrin / Jacopo Cretaro / Daniel Gonzalez Zudaire / Charles Diller - Chute</li>
	<li>Ducati #3 TeamRossoBordeaux &ndash; Alexandre Santo Domingues / Cl&eacute;ment Granzotto / Matthieu Thibault - &Eacute;lectronique</li>
	<li>Honda #30 Team GT Endurance &ndash; Luca Vitali / Eddy Dupuy / Paul Dufour / Camille H&eacute;delin</li>
	<li>Aprilia #15 Aprilia Le Mans 2 Roues &ndash; Tanguy Zaepfel / Yvan Laetzig / Emmanuel Parisse / Alexis Lamir&eacute;</li>
	<li>Yamaha #14 Maco Racing Team &ndash; Max Melzer / Martin Choy / Takeshi Ishizuka - Chute</li>
	<li>Honda #44 Honda No Limits &ndash; Johan Nigon / Lorenzo Cabellini / Philipp Steinmayr / Alexis Masbou - Chute</li>
	<li>Kawasaki #82 Uniserv Moto 82 &ndash; Karel Pesek / Martin Vasulin / Th&eacute;o Vigneron &ndash; Casse de la bo&icirc;te de vitesses</li>
	<li>Suzuki #212 WERC Motors Events &ndash; Fr&eacute;d&eacute;ric Besson / Geoffroy Dehaye / Ludovic Cirard / Ali Mebarki &ndash; Probl&egrave;mes m&eacute;caniques</li>
	<li>Yamaha #86 Pitlane Endurance-JP3 &ndash; Eemeli Lahti / Enzo Boulom / Alessandro Delbianco / Luca De Vleeschauwer &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Kawasaki #85 Team Racing 85 by Soleane &ndash; Christian Napoli / Hugo Girardet / Thibaud Schmidt / L&eacute;o Meunier - Chutes</li>
	<li>Kawasaki #33 Team 33 Louit April Moto &ndash; Simone Saltarelli / Guillaume Antiga / David Sanchis / Flavio Ferroni &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Honda #333 Honda Vilta&iuml;s Racing &ndash; Florian Alt / Steven Odendaal / Leandro Mercado / James Westmoreland &ndash; Casse moteur</li>
</ul>

<h4><u><strong>Le top 5 provisoire du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>1. YART-Yamaha &ndash; 24 points<br />
2. Yoshimura SERT Motul &ndash; 21 points<br />
3. BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; 18 points<br />
4. Kawasaki Webike Trickstar &ndash; 15 points<br />
5. Tati Team Beringer Racing &ndash; 12 points</p>

<h4><u><strong>Le top 5 provisoire de la Coupe du monde FIM d&rsquo;endurance&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>1. National Motos &ndash; 25 points<br />
2. Chromeburner-RAC41-Honda &ndash; 21 points<br />
3. 3ART Best Of Bike &ndash; 14 points<br />
4. Team Aviobike &ndash; 13 points<br />
5. Tecmas MRP BMW Racing Team &ndash; 11 points</p>

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H+16 : Yamaha à terre, Suzuki prend les commandes

Alors que la 47e édition des 24 Heures Motos a franchi le cap de la mi-course, c’est toujours la Yamaha #1 de YART-Yamaha qui occupe la tête devant BMW et Kawasaki. La Yamaha #99 de KM99 a perdu le contact avec le top 6 du classement général.

<p>YART-Yamaha domine tandis que BMW Motorrad World Endurance et Kawasaki Webike Trickstar sont en embuscade, voil&agrave; la physionomie des 24 Heures Motos 2024, &agrave; mi-course. La Yamaha #1 pilot&eacute;e par Niccol&ograve; Canepa, Marvin Fritz et Karel Hanika poss&egrave;de quatre tours d&rsquo;avance sur la BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team et cinq sur la Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar.</p>

<p>Au carillon de minuit, la Yamaha #99 de KM99 a rencontr&eacute; un probl&egrave;me &eacute;lectronique. L&rsquo;&eacute;quipe belge a perdu 48 minutes et d&eacute;croch&eacute; du top 6<em>. &laquo;&nbsp;Nous n&rsquo;avions plus de contr&ocirc;le de motricit&eacute;, plus aucune assistance. Il nous a fallu quelques minutes pour comprendre. Puis, un capteur de pression d&rsquo;huile a fui&nbsp;&raquo;,</em> a expliqu&eacute; Mario Kupper, team manager. Si bien que la Yamaha #99 a plong&eacute; &agrave; la 32e position.</p>

<p>Troisi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral, la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul est victime d&rsquo;un probl&egrave;me de biellette de s&eacute;lecteur. <em>&laquo;&nbsp;Nous ne comprenons pas pourquoi elle s&rsquo;est us&eacute;e aussi rapidement. Nous &eacute;tions bien remont&eacute;s dans le classement et tout est &agrave; refaire. Nous allons poursuivre avec un &eacute;tat d&rsquo;esprit combatif&nbsp;&raquo;,</em> pr&eacute;vient Damien Saulnier, team manager. Quatre minutes ont &eacute;t&eacute; perdues. Malgr&eacute; &ccedil;a, la Suzuki #12 reste quatri&egrave;me &agrave; cinq tours des leaders.<br />
Pr&eacute;cisons que la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France, machine victorieuse en 2023, poursuit sa remont&eacute;e dans le classement. Elle pointe &agrave; la 24e place, mais &agrave; 31 tours des leaders.</p>

<p>Tati Team Beringer Racing (#4) semble filer le parfait amour avec sa nouvelle Honda tandis que, entre Kawasaki et <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/bmrt-3d-maxxess-nevers-integre-la-categorie-formula-ewc-avec-ambitions-58489" target="_blank"><u><strong>BMRT 3D Maxxess Nevers</strong></u></a> (#24), la lune de miel se poursuit par-del&agrave; les changements de cat&eacute;gorie. La Honda #4 pilot&eacute;e par Hugo Clere, Randy Krummenacher et Corentin Perolari est cinqui&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral. La Kawasaki #24 confi&eacute;e &agrave; Julien Pilot, Jonathan Hardt et Loris Cresson figure &agrave; la neuvi&egrave;me place. Pour l&rsquo;anecdote, cette &eacute;quipe nivernaise a rachet&eacute; le mat&eacute;riel utilis&eacute; par le Tati Team la saison pass&eacute;e.</p>

<h2>Chromeburner-RAC41-Honda c&egrave;de, mais ne plie pas en Superstock</h2>

<p>En cat&eacute;gorie Superstock, la Honda #55 de National Motos Honda domine toujours les d&eacute;bats. Elle poss&egrave;de deux tours d&rsquo;avance sur la Honda #41 de Chromeburneer-RAC41-Honda. En tentant de maintenir la pression sur la Honda #55, Chris Leesch a fait une petite chute sans gravit&eacute;. La Honda #119 de Slider Endurance compl&egrave;te le top 3. Cette &eacute;quipe nantaise a troqu&eacute; sa Yamaha pour une Honda cet hiver.<br />
Dans cette bataille pour la victoire entre &eacute;quipes amateurs, la Honda #44 de Honda No Limits est victime d&rsquo;une chute spectaculaire au virage du Mus&eacute;e, comme le montre la vid&eacute;o ci-dessous. L&rsquo;&eacute;quipe italienne est contrainte &agrave; l&rsquo;abandon.</p>

<h4><u><strong>Le top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>1. Yamaha #1 YART-Yamaha &ndash; Niccol&ograve; Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika &ndash; 429 tours<br />
2. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger + 4 tours<br />
3. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar &ndash; Gr&eacute;gory Leblanc / Christian Gamarino / Roman Ramos +5 tours<br />
4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / Etienne Masson / Dan Linfoot +5 tours<br />
5. Honda #4 Tati Team Beringer Racing &ndash; Hugo Clere / Randy Krummenacher / Corentin Perolari +8 tours</p>

<h4><u><strong>Le top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>1. Honda #55 National Motos &ndash; S&eacute;bastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond &ndash; 420 tours<br />
2. Honda #41 Chromeburner-RAC41-Honda &ndash; Chris Leesch / Wayne Tessels / Jesko Raffin / Martin Renaudin +2 tours<br />
3. Honda #119 Slider Endurance &ndash; Rodi Pak / Jacopo Cretaro / Daniel Gonzalez Zudaire / Charles Diller +8 tours</p>

<h4><u><strong>Cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:</strong></u></h4>

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Gabriel Pons / Max Schmidt / Ludovic Rizza / Joe Akroyd (pilote de r&eacute;serve) &ndash; 34e du classement g&eacute;n&eacute;ral</li>
	<li>Ducati #3 Team Rosso Bordeaux &ndash; Alexandro Santo Domingues / Cl&eacute;ment Granzotto / Matthieu Thibault &ndash; 41e du classement g&eacute;n&eacute;ral</li>
</ul>

<h4><u><strong>Meilleur tour en course&nbsp;:</strong></u></h4>

<p>1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;904 (157,0 km/h), Illya Mykhalchyk, BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team</p>

<h4><u><strong>Les abandons &agrave; mi-course&nbsp;:</strong></u></h4>

<ul>
	<li>Honda #44 Honda No Limits &ndash; Johan Nigon / Lorenzo Cabellini / Philipp Steinmayr / Alexis Masbou - Chute</li>
	<li>Kawasaki #82 Uniserv Moto 82 &ndash; Karel Pesek / Martin Vasulin / Th&eacute;o Vigneron &ndash; Casse de la bo&icirc;te de vitesses</li>
	<li>Suzuki #212 WERC Motors Events &ndash; Fr&eacute;d&eacute;ric Besson / Geoffroy Dehaye / Ludovic Cirard / Ali Mebarki &ndash; Probl&egrave;mes m&eacute;caniques</li>
	<li>Yamaha #86 Pitlane Endurance-JP3 &ndash; Eemeli Lahti / Enzo Boulom / Alessandro Delbianco / Luca De Vleeschauwer &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Kawasaki #85 Team Racing 85 by Soleane &ndash; Christian Napoli / Hugo Girardet / Thibaud Schmidt / L&eacute;o Meunier - Chutes</li>
	<li>Kawasaki #33 Team 33 Louit April Moto &ndash; Simone Saltarelli / Guillaume Antiga / David Sanchis / Flavio Ferroni &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Honda #333 Honda Vilta&iuml;s Racing &ndash; Florian Alt / Steven Odendaal / Leandro Mercado / James Westmoreland &ndash; Casse moteur</li>
</ul>

<p>En attendant que le jour se l&egrave;ve sur le circuit Bugatti, retrouvez une s&eacute;lection d&rsquo;images de la nuit.</p>

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H+12 : YART-Yamaha conserve la tête, KM99 dans la tourmente

Au Mans, le soleil n’est plus. Les températures baissent, et les équipes se préparent à affronter la nuit mancelle tant redoutée. YART-Yamaha mène toujours, tandis que Honda National Motos donne le ton en Superstock.

<h2><em>Statu quo</em> en t&ecirc;te de course</h2>

<p><strong><a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/h-4-honda-et-suzuki-a-terre-yamaha-deroule-son-plan-de-marche-58548" target="_blank">Jusqu&rsquo;&agrave; la tomb&eacute;e de la nuit, les leaders s&rsquo;observent</a></strong>, avec, toujours, YART-Yamaha en t&ecirc;te. La BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team se maintient &agrave; un tour, alors que la Kawasaki #11 Kawasaki WeBike Trickstar reste en embuscade.</p>

<p>D&rsquo;autres &eacute;quipes, en revanche, ne sont pas &eacute;pargn&eacute;es par le sort. &Agrave; commencer par KM 99&nbsp;: Randy de Puniet perd sa Yamaha #99. C&rsquo;est un coup dur mais, heureusement, l&rsquo;ancien pilote de Grand Prix parvient &agrave; remonter sur sa machine. <strong>Elle est distanc&eacute;e, certes, mais reste bien install&eacute;e dans le top 10</strong>.</p>

<p>D&rsquo;autres n&rsquo;esp&egrave;rent plus. Honda Vilta&iuml;s Racing et sa 1000 CBR #333 se r&eacute;solvent &agrave; jeter l&rsquo;&eacute;ponge <strong>en raison d&rsquo;une casse moteur</strong>. Pas la meilleure journ&eacute;e pour Honda, car la CBR 1000 RR-R #5, deux fois par terre en d&eacute;but de course, est toujours englu&eacute;e dans le bas du classement.</p>

<p>Malgr&eacute; une proc&eacute;dure safety car, rien ne change en t&ecirc;te de course. La Suzuki #212 est fumante dans le bac &agrave; graviers de la courbe Dunlop, une zone rapide o&ugrave; les chutes peuvent avoir de lourdes cons&eacute;quences. Le pilote, Ludovic Cirard, est touch&eacute; au pied et &agrave; la main mais va bien. <strong>Sa moto, qui semblait d&eacute;truite, reprend la piste &agrave; peine 30 minutes plus tard, enti&egrave;rement r&eacute;par&eacute;e</strong>. Un tour de force des m&eacute;caniciens, au vu des images impressionnantes de la chute. Plus tard, elle est contrainte de passer &agrave; nouveau entre les mains des m&eacute;caniciens.</p>

<p>La Yamaha #1 conserve son avantage &agrave; la fin de l&rsquo;interruption longue de 25 minutes, alors qu&rsquo;il faut surveiller la lente remont&eacute;e de la Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul apr&egrave;s la chute de Gregg Black plus t&ocirc;t dans la course. Lorsque l&rsquo;obscurit&eacute; enveloppe les concurrents de cette 47e &eacute;dition, la temp&eacute;rature de l&rsquo;asphalte est de 14&deg;C&nbsp;;<strong> on devrait perdre encore une dizaine de degr&eacute;s cette nuit</strong>. YART-Yamaha ne fait pas d&#39;erreur et reste ma&icirc;tre du classement &agrave; 23 heures. La Suzuki #12 pousse jusqu&#39;&agrave; s&#39;emparer de la quatri&egrave;me place gr&acirc;ce &agrave; un bel effort de ses pilotes.&nbsp;</p>

<h2>Course &agrave; l&rsquo;usure en Superstock</h2>

<p><strong>Quelle bataille &agrave; distance&nbsp;!</strong> Devant, La BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team et la Honda #55 National Motos Honda s&rsquo;&eacute;changent longtemps les places au gr&eacute; des arr&ecirc;ts aux stands.</p>

<p>Derri&egrave;re, c&rsquo;est beaucoup plus difficile. La classe est marqu&eacute;e par de nombreux incidents en tout genre dont l&rsquo;abandon de la Kawasaki #33 Team 33 Louit April Motos, <strong><a href="https://www.fimewc.fr/fr" target="_blank">tenante du titre</a></strong> de cette cat&eacute;gorie. Guillaume Antiga, l&rsquo;un de ses pilotes, explique cette d&eacute;cision. <em>&laquo;&nbsp;On a eu une chute, on a perdu toute l&rsquo;eau de la moto. Elle a beaucoup chauff&eacute;, et rouler 20 heures avec un moteur dans cet &eacute;tat, &ccedil;a serait dangereux pour la s&eacute;curit&eacute; de tous. N&rsquo;emp&ecirc;che que,<strong> ne marquer aucun point aujourd&rsquo;hui, c&rsquo;est douloureux</strong>.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>Enzo Boulom, sur la Yamaha #86 Pitlane Endurance #86-JP3, est tomb&eacute; dans la courbe Dunlop. En se relevant, il se retourne, et emprunte la voie des stands &agrave; contre-sens. L&rsquo;enqu&ecirc;te de la direction de course n&rsquo;est pas le seul probl&egrave;me de la formation. La moto conna&icirc;t de nombreux ennuis, et repasse quatre fois par son box avant de <strong>devoir d&eacute;monter le moteur</strong>. Tant bien que mal, l&rsquo;&eacute;quipe r&eacute;ussit &agrave; la renvoyer en piste apr&egrave;s deux heures de r&eacute;parations.</p>

<p>La Honda #777 W&oacute;jcik Racing Team 777 chute &ndash; encore &ndash; aux mains de Gino Rea, qui effectue sa premi&egrave;re course d&rsquo;endurance depuis 2022. Les m&eacute;canos s&rsquo;affairent autour de la CBR, qui repart apr&egrave;s un long arr&ecirc;t.<strong> Comme si cela ne suffisait pas, l&rsquo;&eacute;quipe &eacute;cope d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute; de dix secondes en raison d&rsquo;une infraction dans la pitlane</strong>. Plusieurs autres concurrents subissent la dure loi du Mans&nbsp;: La Yamaha #35 TMC 35, la Honda #53 Mana-Au Competition et la Kawasaki #85 Team Racing 85 by Soleane sont victimes de chutes sans gravit&eacute;.</p>

<p><strong>En t&ecirc;te, la BMW #9 est la premi&egrave;re &agrave; l&acirc;cher</strong>. &Agrave; l&rsquo;entr&eacute;e des S bleus, le quatri&egrave;me pilote Hannes Soomer perd le contr&ocirc;le et voit sa monture partir en tonneaux dans les graviers. Il se remet en selle, mais doit s&rsquo;arr&ecirc;ter pour r&eacute;parer. Ces longues minutes perdues profitent &agrave; la Honda #55 qui prend le commandement devant la Honda #41 Chromeburner-RAC 41-Honda.</p>

<p>Quelques minutes plus tard, la Ducati #3 imite la BMW #9, mais la moto est en moins bon &eacute;tat encore. <strong>La roue arri&egrave;re est arrach&eacute;e&nbsp;; par cons&eacute;quent, elle est difficile &agrave; sortir des graviers.</strong></p>

<h4><strong><u>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral &agrave; 23 heures&nbsp;:</u></strong></h4>

<p>1. Yamaha YZF-R1 #1 YART-Yamaha &ndash; Niccol&ograve; Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika / Robin Mulhauser &ndash; 285 tours<br />
2. BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger &ndash; + 1 tour<br />
3. Kawasaki ZX 10R #11 Kawasaki WeBike Trickstar &ndash; Gr&eacute;gory Leblanc / Christian Gamarino / Roman Ramos Alvaro &ndash; + 3 tours<br />
4.&nbsp;Suzuki GSX R1000 #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot &ndash; + 4 tours<br />
5.&nbsp;Honda CBR 1000 RR-R #4 Tati Team Beringer Racing &ndash; Hugo Clere / Randy Krummenacher / Corentin Perolari &ndash; + 6 tours</p>

<h4><strong><u>Top 3 du classement Superstock &agrave; 23 heures&nbsp;:</u></strong></h4>

<p>1. Honda CBR 1000 RR-R #55 National Motos Honda &ndash; S&eacute;bastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond &ndash; 278 Tours (6e g&eacute;n&eacute;ral)<br />
2.&nbsp;Honda CBR 1000 RR-R-SP #41 Chromeburner-RAC 41-Honda &ndash; Chris Leesch / Wayne Tessels / Jesko Raffin / Martin Renaudin &ndash; + 38&#39;&#39;705 (7e g&eacute;n&eacute;ral)<br />
3.&nbsp;Honda CBR 1000 RR-R-SP #119 Team Slider Endurance &ndash; Rodi Pak Asrin / Jacopo Cretaro / Daniel Gonzalez Zudaire / Charles Diller &ndash; + 2 tours (10e g&eacute;n&eacute;ral)</p>

<h4><u><strong>Classement de la cat&eacute;gorie Experimental &agrave; 23 heures&nbsp;:</strong></u></h4>

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Gabriel Pons / Max Schmidt / Ludovic Rizza - 253 tours (38e g&eacute;n&eacute;ral)</li>
	<li>Ducati #3 TeamRossoBordeaux &ndash; Alexandro Santo Domingues / Cl&eacute;ment Granzotto / Matthieu Thibault &ndash; + 13 tours (39e g&eacute;n&eacute;ral)</li>
</ul>

<h4><u><strong>Abandons &agrave; 23 heures&nbsp;:</strong></u></h4>

<ul>
	<li>Honda 1000 CBR&nbsp;#333 Honda Vilta&iuml;s Racing &ndash; Florian Alt / Steven Odendaal / Leandro Mercado - Casse moteur</li>
	<li>Kawasaki ZX 10R #33 Team 33 Louit April Motos Simone Saltarelli / Guillaume Antiga / David Sanchiz Martinez / Flavio Ferroni - Casse moteur</li>
</ul>

<h4><u><strong>Le top 5&nbsp;provisoire du Championnat du monde d&#39;endurance moto FIM EWC apr&egrave;s 8 heures de course :</strong></u></h4>

<p>1. YART-Yamaha - 15 points<br />
2. Yoshimura SERT Motul - 11 points<br />
3. BMW Motorrad World Endurance Team - 10 points<br />
4. Kawasaki Webike Trickstar - 8 points<br />
5. Tati Team Beringer Racing - 6 points</p>

<h4><u><strong>Le top 5 provisoire de la Coupe du monde FIM d&#39;endurance :</strong></u></h4>

<p>1. National Motos - 15 points<br />
2. Chromeburner-RAC41-Honda - 12 points<br />
3. Slider Endurance - 8 points<br />
4. Team Aviobike - 7 points<br />
5. 3ART Best Of Bike - 6 points</p>

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H+8 : YART-Yamaha brille dans l’obscurité

Star de Hollywood et passionné de moto, Norman Reedus est le starter invité de la 47e édition des 24 Heures Motos. Peu après le départ, il revient sur cette expérience incroyable et sa passion des motos.

<h2>La moto dans la peau</h2>

<p>Notamment connu pour son r&ocirc;le de Daryl Dixon dans la s&eacute;rie<em> The Walking Dead</em>, Norman Reedus &eacute;tait en charge de l&acirc;cher <strong><a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2024-la-47-e-edition-est-lancee-58546" target="_blank">les 48 motos pour une journ&eacute;e d&rsquo;&acirc;pre lutte</a></strong>. Une exp&eacute;rience m&eacute;morable, qui n&rsquo;a pas laiss&eacute; insensible le principal int&eacute;ress&eacute;&nbsp;:<em> &laquo;<strong> Avant le d&eacute;part, l&rsquo;ambiance &eacute;tait folle</strong>. Tout le monde chantait l&rsquo;hymne national en ch&oelig;ur, tout le monde avait l&rsquo;air heureux d&rsquo;&ecirc;tre l&agrave;. La pression ne fait que monter juste avant le d&eacute;part, o&ugrave; tous les pilotes sont align&eacute;s. On sentait que c&rsquo;&eacute;tait le moment de tout donner pour eux. C&rsquo;&eacute;tait trop cool de donner le d&eacute;part, et j&rsquo;ai envie de voir &ccedil;a de nuit&nbsp;! &raquo;</em> dit-il, enthousiasm&eacute; par la mission qu&#39;il vient d&#39;accomplir.</p>

<p>Au-del&agrave; de son r&ocirc;le de starter, l&rsquo;acteur s&rsquo;est entretenu avec des pilotes pour comprendre les efforts n&eacute;cessaires pour r&eacute;ussir une telle &eacute;preuve. <em>&laquo;&nbsp;<strong>Ces athl&egrave;tes doivent avoir un mental &eacute;norme, et un physique incroyable</strong>. J&rsquo;ai parl&eacute; &agrave; certains, et ils m&rsquo;ont racont&eacute; &agrave; quel point c&rsquo;&eacute;tait difficile la nuit, lorsqu&rsquo;il fait froid. Ils doivent parfois &ecirc;tre aid&eacute;s par des m&eacute;canos pour l&acirc;cher la moto tellement leurs mains sont saisies par le froid&nbsp;! <strong>C&rsquo;est tr&egrave;s intense</strong> &raquo;,</em> ajoute-t-il. Son habitude des plateaux lui permet de mieux comprendre la pression qui se fait ressentir &agrave; quelques minutes seulement d&rsquo;un instant si important&nbsp;:<em> &laquo;&nbsp;Je connais la pression des grands &eacute;v&egrave;nements. <strong>Je suis de nature anxieuse, alors je peux m&rsquo;identifier &agrave; eux au moins pour ce moment&nbsp;</strong>&raquo;</em>.</p>

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<p>Pour une premi&egrave;re aux 24 Heures Motos, l&rsquo;Am&eacute;ricain n&rsquo;est certainement pas d&eacute;&ccedil;u du voyage. <em>&laquo;<strong> Courir une journ&eacute;e enti&egrave;re, &ccedil;a me para&icirc;t dingue</strong>. Il faut &ecirc;tre concentr&eacute; en permanence, totalement ma&icirc;tre de soi. J&rsquo;ai un respect immense pour tous les pilotes &raquo;,</em> dit-il humblement. En grand amoureux des deux-roues, il m&ecirc;le passion et travail gr&acirc;ce &agrave; sa s&eacute;rie <em>Ride with Norman Reedus</em> ou son prochain film<em> The Bikeriders</em>.<em> &laquo;&nbsp;La moto aide &agrave; faire le vide. Ce n&rsquo;est pas comme dans une voiture, on peut sentir l&rsquo;air de la campagne, c&rsquo;est plus propice &agrave; la d&eacute;tente apr&egrave;s une dure journ&eacute;e de travail.<strong> Parfois, il m&rsquo;arrive d&rsquo;aller vite&hellip; quand je suis en retard&nbsp;!</strong> Mais je ne peux m&ecirc;me pas imaginer aller aussi vite que les gars qui sont en piste &raquo;</em>, conclut-il en plaisantant.</p>

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Norman Reedus, starter des 24 Heures Motos 2024 : « C’était trop cool ! »

Après une première heure nerveuse qui a vu Suzuki et Yamaha prendre l’avantage sur les autres motos officielles, c’est la marque aux diapasons qui se détache au bout des quatre premières heures de course.

<h2>Yamaha pousse Suzuki &agrave; la faute.</h2>

<p>Parties sur un rythme sup&eacute;rieur &agrave; la concurrence, la Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul et la Yamaha #1 YART-Yamaha se pourchassent trois relais durant, la premi&egrave;re se construisant un maigre avantage au fil des tours. Mais alors qu&rsquo;il vient de reprendre le guidon pour son deuxi&egrave;me relais, Gregg Black perd le contr&ocirc;le de sa Suzuki &agrave; la fin de la troisi&egrave;me heure et laisse le champ libre &agrave; Niccol&ograve; Canepa (Yamaha #1). La Suzuki de pointe a maintenant quatre tours de retard sur la Yamaha officielle&nbsp;: une longue nuit s&rsquo;annonce pour Black, Masson, Linfoot et l&rsquo;&eacute;quipe officielle Suzuki.</p>

<h2>Honda au tapis</h2>

<p>Il ne faut pas plus de dix minutes de course pour que les meilleures chances de la marque Honda soient hypoth&eacute;qu&eacute;es. Josh Hook (Honda #5 F.C.C. TSR Honda France) chute dans les tous premiers tours (15 h 10). Les d&eacute;g&acirc;ts sont limit&eacute;s et la perte de temps encore raisonnable. &Agrave; 16 h 04, c&rsquo;est son &eacute;quipier Mike Di Meglio qui tombe&nbsp;; cette fois, la moto part en tonneaux. Le Fran&ccedil;ais met plus de dix minutes &agrave; rejoindre son stand o&ugrave; les m&eacute;caniciens s&rsquo;affairent imm&eacute;diatement. Mais les r&eacute;parations s&rsquo;av&egrave;rent excessivement chronophages et la Honda #5 repart en 45e position, &agrave; 25 tours du leader. Le F.C.C. TSR Honda France ne r&eacute;it&eacute;rera pas sa victoire de l&rsquo;an pass&eacute;.</p>

<p>Au guidon de la Honda #333 Honda Vilta&iuml;s Racing, Steven Odenddal effectue un superbe relais quand il est stopp&eacute; par un probl&egrave;me m&eacute;canique. Il parvient &agrave; regagner son box mais l&rsquo;op&eacute;ration m&eacute;canique n&eacute;cessite la d&eacute;pose du moteur, et cela dure longtemps jusqu&rsquo;&agrave; ce que le verdict tombe&nbsp;: la Honda #333 ne repartira pas.</p>

<h2>BMW &agrave; l&rsquo;&eacute;conomie</h2>

<p>Au jeu de la consommation de carburant, la bonne surprise vient du clan BMW qui parvient, avec la BMW S1000RR #37, &agrave; accomplir 36 tours du circuit Bugatti avec un plein&nbsp;! La Honda, qu&rsquo;on sait &eacute;conome, n&rsquo;en faisait que 35 et la Yamaha de t&ecirc;te, 32 seulement. Le bilan est positif pour la machine allemande puisque, apr&egrave;s quatre heures de course, elle occupe la deuxi&egrave;me marche du podium provisoire.</p>

<h2>Kawasaki &agrave; l&rsquo;aff&ucirc;t</h2>

<p>Pour l&rsquo;&eacute;quipe officielle Kawasaki (#11), si les chronos sont l&eacute;g&egrave;rement inf&eacute;rieurs &agrave; la concurrence, la r&eacute;gularit&eacute; et la sagesse sont r&eacute;compens&eacute;es par une troisi&egrave;me position. Pas de faute pour le trio men&eacute; par Gr&eacute;gory Leblanc, l&rsquo;un des hommes au cinq victoires aux 24 Heures Motos.</p>

<h2>Duel Honda &ndash; BMW en Superstock</h2>

<p>Quatre heures de course, c&rsquo;est autant de temps pendant lequel la Honda #55 National Motos et la BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team se sont poursuivies, s&rsquo;&eacute;changeant la premi&egrave;re position de la cat&eacute;gorie &agrave; quelques reprises, et distan&ccedil;ant leurs camarades. En troisi&egrave;me place, on retrouve la Honda #119 du Team Slider Endurance, traquant la moindre faute de ses adversaires.</p>

<p>La Yamaha #18 (Pellizotti) chute avant le cap de la 2e heure, alors en 4e position. Deux heures plus tard, elle occupe la 25e place de la cat&eacute;gorie Superstock.</p>

<p><strong><u>Le top 5 Formula EWC &agrave; 19 heures (classement g&eacute;n&eacute;ral)&nbsp;:</u></strong></p>

<ol>
	<li>Yamaha #1 YART-Yamaha, 145 tours</li>
	<li>BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &agrave; 1 t.</li>
	<li>Yamaha #99 KM99 &agrave; 1 t.</li>
	<li>Kawasaki 11 Kawasaki Webike Trickstar &agrave; 2 t.</li>
	<li>Honda #4 Tati Team Beringer Racing &agrave; 2 t.</li>
</ol>

<p><u><strong>Top 5 Superstock&nbsp;:</strong></u></p>

<ol>
	<li>BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team, 142 tours (6e au g&eacute;n&eacute;ral, &agrave; 3 t.).</li>
	<li>Honda #55 National Motos Honda</li>
	<li>Honda #41 Chromeburner RAC 41 Honda</li>
	<li>Honda #119 Team Slider Endurance</li>
	<li>Aprilia #111 Team Aviobike by M2 Revo</li>
</ol>

<p><u><strong>Experimental&nbsp;:</strong></u></p>

<ol>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB, 120 tours, 41e au g&eacute;n&eacute;ral</li>
	<li>Ducati #3 TeamRossoBordeaux, 43e au g&eacute;n&eacute;ral</li>
</ol>

<p><u><strong>Meilleur Tour en course :</strong></u></p>

<ul>
	<li>1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;904 (157,0 km/h), Illya Mykhalchyk, BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team</li>
</ul>

<p>Aucun abandon officialis&eacute; &agrave; 19 heures.</p>

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<p><em>Actualités</em></p>

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