YART-Yamaha, équipe victorieuse de la dernière édition des 24 Heures Motos et championne du monde d’endurance en titre, a officialisé le recrutement de Leandro Mercado. Il fera équipe avec Marvin Fritz et Karel Hanika la saison prochaine.

Pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026), la Yamaha de l&rsquo;&eacute;quipe YART-Yamaha sera pilot&eacute;e par <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2026-marvin-fritz-une-course-super-excitante-du-debut-a-la-fin-60063" target="_blank">Marvin Fritz</a>, Karel Hanika et Leandro Mercado. Ce pilote argentin &acirc;g&eacute; de 33 ans succ&egrave;de &agrave; Jason O&rsquo;Halloran avec qui l&rsquo;&eacute;quipe autrichienne a remport&eacute; les 24 Heures Motos 2025 et le titre de championne du monde d&rsquo;endurance FIM EWC 2025.

Leandro Mercado a pr&eacute;c&eacute;demment pilot&eacute; pour Honda Vilta&iuml;s Racing. Ainsi, il compte deux participations aux 24 Heures Motos, et s&rsquo;est class&eacute; quatri&egrave;me en 2024 au guidon de la Honda #333. En 2025, il a remport&eacute; la cat&eacute;gorie Superstock des 8 Heures de Spa au guidon de la BMW M1000RR #9 de Champion-MRP-Tecmas, avant de terminer deuxi&egrave;me de cette m&ecirc;me classe lors des 8 Heures de Suzuka avec TONE Team 4413 EVA 02 BMW. Mercado va apporter son exp&eacute;rience &agrave; la formation autrichienne puisqu&rsquo;il a notamment particip&eacute; &agrave; 197 courses du Championnat du monde Superbike.

&laquo;&nbsp;Je suis ravi que Tati nous rejoigne. J&rsquo;ai couru contre lui pendant de nombreuses ann&eacute;es en Championnat du monde Superbike et en FIM EWC. Il poss&egrave;de un talent et une exp&eacute;rience incroyable, explique Niccol&ograve; Canepa, directeur sportif de Yamaha Motor Europe et ancien pilote du YART-Yamaha. Je suis convaincu qu&#39;il s&#39;int&eacute;grera parfaitement &agrave; l&#39;&eacute;quipe aux c&ocirc;t&eacute;s de Marvin et Karel, et que la R1 conviendra &agrave; son style de pilotage. L&#39;&eacute;quipe a d&eacute;montr&eacute; &agrave; maintes reprises sa sup&eacute;riorit&eacute; en Endurance, remportant deux des trois derniers titres et terminant vice-championne en 2024, ce qui prouve qu&#39;elle dispose de la moto la plus comp&eacute;titive et la plus performante. Avec Tati, je suis persuad&eacute; qu&#39;ils ne feront que progresser. Je lui souhaite bonne chance et j&#39;ai h&acirc;te de le voir piloter la R1. Je tiens &agrave; remercier Jason O&rsquo;Halloran. Nous lui sommes extr&ecirc;mement reconnaissants pour son travail acharn&eacute;, et il est devenu champion du monde d&#39;Endurance d&egrave;s sa premi&egrave;re saison avec nous, un exploit remarquable. Nous lui souhaitons le meilleur pour la suite. &raquo;

Leandro Mercado d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je suis ravi ! Je tiens &agrave; remercier Yamaha Motor Europe et Niccol&ograve; Canepa pour cette opportunit&eacute; de rejoindre le YART-Yamaha, champion du monde d&rsquo;endurance FIM EWC en titre. C&#39;est un r&ecirc;ve qui se r&eacute;alise. J&#39;ai h&acirc;te d&#39;entamer ce nouveau chapitre de ma carri&egrave;re et de piloter la R1. Je donnerai le maximum pour aider l&#39;&eacute;quipe &agrave; remporter le titre. J&#39;ai d&eacute;j&agrave; roul&eacute; avec Marvin et Karel, et nous sommes de bons amis. Ils sont tr&egrave;s performants, tr&egrave;s rapides et poss&egrave;dent une grande exp&eacute;rience. Je suis donc convaincu que nous avons tous les atouts en main pour r&eacute;ussir et j&#39;attends avec impatience la saison prochaine. &raquo;

La billetterie de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos est ouverte.&nbsp;<a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">R&eacute;servez vos billets via la billetterie officielle&nbsp;de l&rsquo;&eacute;preuve</a>, et venez supporter&nbsp;Leandro Mercado et l&rsquo;&eacute;quipe YART-Yamaha dans sa qu&ecirc;te de victoire.

Leandro Mercado nouvelle recrue de YART-Yamaha

Revivez la 48e édition des 24 Heures Motos remportée par la Yamaha #7 de l’équipe YART-Yamaha grâce au livre officiel de l’épreuve.

Vibrez en revivant la course mythique des 24 Heures Motos, dont la 48e&nbsp;&eacute;dition a ouvert de mani&egrave;re spectaculaire le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC. De la parade des pilotes au centre-ville du Mans jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e au bout du suspense sur le l&eacute;gendaire circuit Bugatti, au terme de deux tours d&rsquo;horloge &eacute;piques, l&rsquo;&eacute;dition 2025 a r&eacute;serv&eacute; de nombreux rebondissements et un spectacle permanent, sur la piste comme dans les stands. Pilotes et m&eacute;caniciens ont une nouvelle fois &eacute;t&eacute; mis &agrave; rude &eacute;preuve, au fil d&rsquo;une course &eacute;maill&eacute;e de nombreuses chutes en raison d&rsquo;une m&eacute;t&eacute;o capricieuse et d&rsquo;une lutte &agrave; couteaux tir&eacute;s entre des leaders toujours plus performants.

Qu&rsquo;elles soient align&eacute;es dans la nouvelle cat&eacute;gorie Production, en EWC, en Superstock, ou encore en Exp&eacute;rimental, les Yamaha, Honda, Suzuki, BMW, Kawasaki, Ducati et Aprilia engag&eacute;es dans cette course folle ont fait rugir leurs moteurs quatre-cylindres pour offrir un spectacle exceptionnel aux nombreux spectateurs venus vivre &agrave; fond leur passion moto, des tribunes au Village des 24 Heures. Cet ouvrage vous propose une plong&eacute;e au c&oelig;ur de l&rsquo;endurance, en immersion avec les &eacute;quipes et les pilotes, pour le r&eacute;cit haletant d&rsquo;une course hors du commun qui marque profond&eacute;ment les c&oelig;urs comme les corps. La magie des 24 Heures, sur le fil du rasoir...

<h4>L&rsquo;annuel des 24 Heures Motos 2025</h4>

<ul>
	<li>&Eacute;diteur&nbsp;: Sophia &Eacute;ditions</li>
	<li>Nombre de pages&nbsp;: 192</li>
	<li>Format&nbsp;: 23,5 x 31,5 cm</li>
	<li>Photographes&nbsp;: Alexis Goure et David Reygondeau</li>
	<li>Pr&eacute;face&nbsp;: Mathieu Kassovitz</li>
</ul>

&gt;&gt;&gt; <a href="https://boutique.lemans.org/fr/annuels/4847-Edition-2025-Annuel-24H-Motos-Francais.html" target="_blank">Offrez-vous l&rsquo;annuel des 24 Heures Motos 2025</a> &lt;&lt;&lt;

Le livre annuel des 24 Heures Motos 2025 est disponible

Double vainqueur en catégorie Superstock, Guillaume Raymond rêve d’inscrire un nouveau chapitre dans l’histoire des 24 Heures Motos avec National Motos Honda FMA. À six mois de l’épreuve, le pilote lyonnais se prépare à relever un défi inédit : décrocher une troisième victoire consécutive sur le circuit Bugatti.

En 2026, Guillaume Raymond abordera sa septi&egrave;me participation aux 24 Heures Motos avec un objectif bien pr&eacute;cis : r&eacute;aliser un tripl&eacute; in&eacute;dit en cat&eacute;gorie Superstock avec son &eacute;quipe National Motos Honda FMA. Double vainqueur de la Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM (2024 et 2025), le pilote &acirc;g&eacute; de 30 ans veut poursuivre sur cette dynamique victorieuse. Mais il le sait : &laquo; Les courses sont longues et tout peut se passer. Il faut rester concentr&eacute; sur chaque &eacute;tape. &raquo;

<h2>Objectif tripl&eacute; : un d&eacute;fi &agrave; la hauteur des 24 Heures Motos</h2>

Ces deux derni&egrave;res saisons, National Motos Honda FMA a brill&eacute; dans la cat&eacute;gorie Superstock. Pour 2026, l&rsquo;&eacute;quipe dirig&eacute;e par St&eacute;phane et &Eacute;ric Haddadj se pr&eacute;pare &agrave; d&eacute;fendre ses deux titres face &agrave; une concurrence toujours plus aff&ucirc;t&eacute;e. Guillaume Raymond en est conscient : &laquo; R&eacute;aliser le tripl&eacute; serait un exploit, d&rsquo;autant plus que &ccedil;a n&rsquo;a jamais &eacute;t&eacute; fait. C&rsquo;est ce qui nous motive. &raquo; 
Selon lui, la cl&eacute; r&eacute;side dans la rigueur et la coh&eacute;sion : chaque relais, chaque arr&ecirc;t au stand et chaque d&eacute;cision strat&eacute;gique peut faire basculer la course. &laquo; Aux 24 Heures Motos, il y a de la bagarre tout le temps en piste. Les conditions m&eacute;t&eacute;o peuvent rendre le spectacle encore plus incroyable. Chaque ann&eacute;e, le rythme est plus &eacute;lev&eacute;, et les &eacute;carts entre les &eacute;quipes se r&eacute;duisent. L&rsquo;issue de la course est toujours incertaine, et tout peut basculer dans les derni&egrave;res minutes &raquo;, rappelle-t-il.

Depuis 2022, Guillaume Raymond porte les couleurs du team National Motos Honda FMA, une &eacute;quipe embl&eacute;matique des 24 Heures Motos et de l&rsquo;endurance mondiale. &laquo; Une vraie relation de confiance s&rsquo;est instaur&eacute;e. Je suis arriv&eacute;e sur la pointe des pieds, car j&rsquo;&eacute;tais encore un jeune pilote en endurance, et j&rsquo;int&eacute;grais un team pilier de cette discipline. Avec mon co&eacute;quipier Valentin Suchet, nous avons trouv&eacute; notre place, et notre avis compte vraiment dans l&rsquo;&eacute;quipe. &raquo; 
Ce lien humain et sportif s&rsquo;inscrit dans l&rsquo;esprit m&ecirc;me de National Motos, une structure anim&eacute;e par la passion et la pers&eacute;v&eacute;rance. &laquo; C&rsquo;est une v&eacute;ritable &eacute;quipe d&rsquo;endurance dans laquelle r&egrave;gne un esprit familial. St&eacute;phane et Eric Haddadj travaillent tous les jours pour la faire vivre. Ils sont entour&eacute;s de passionn&eacute;s qui investissent leur temps et de l&rsquo;argent dans ce projet. Ils le font avec le c&oelig;ur, et c&rsquo;est une belle histoire qui dure. Ils ont l&rsquo;endurance dans le sang. Ils sont toujours pr&ecirc;ts &agrave; affronter les coups durs de la course, et ils ne baissent jamais les bras.&nbsp;&raquo;

Pour Guillaume Raymond, les 24 Heures Motos repr&eacute;sentent bien plus qu&rsquo;une course : &laquo; En termes d&rsquo;ambiance et d&rsquo;intensit&eacute; sportive, c&rsquo;est la plus prestigieuse des courses d&rsquo;endurance au monde. &raquo; 
Cette &eacute;preuve, qui ouvre traditionnellement la saison du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC, est pour lui un moteur tout au long de l&rsquo;hiver : &laquo; Quand on s&rsquo;entra&icirc;ne dans le froid ou sous la pluie, on pense &agrave; cette course. C&rsquo;est ce qui nous pousse &agrave; aller chercher la haute intensit&eacute; et &agrave; repousser nos limites. &raquo;

Ancien vice-champion de France Supersport (2018) et vainqueur du Troph&eacute;e Pirelli 600 (2017), Guillaume Raymond a d&eacute;couvert l&rsquo;endurance en fin de saison 2018 avec le Junior Team Le Mans Sud Suzuki et lors du Bol d&rsquo;Or. Une formation qu&rsquo;il qualifie encore aujourd&rsquo;hui de &laquo; meilleure &eacute;cole possible &raquo;. 
Depuis, il s&rsquo;est forg&eacute; une mentalit&eacute; de fer : &laquo; L&rsquo;endurance m&rsquo;a endurci. Ces courses m&rsquo;ont appris &agrave; repousser mes limites mentales et physiques. Tant qu&rsquo;on n&rsquo;a pas particip&eacute; &agrave; une course de 24 heures, on ne mesure pas la difficult&eacute;. &raquo; 
Cette r&eacute;silience, il la partage avec Valentin Suchet, son co&eacute;quipier et ami de longue date : &laquo; Il est comme un fr&egrave;re. Nous nous entra&icirc;nons ensemble. Nous savons comme l&rsquo;autre fonctionne. J&rsquo;ai enti&egrave;rement confiance en lui. En ce qui concerne les retours techniques que nous faisons sur la moto, nous avons la m&ecirc;me sensibilit&eacute;, et nous ressentons les m&ecirc;mes choses. &raquo;

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N&eacute; &agrave; S&eacute;oul, mais ayant grandi &agrave; Lyon, Guillaume Raymond m&egrave;ne une double vie entre sa carri&egrave;re sportive et son m&eacute;tier d&rsquo;aiguilleur &agrave; la SNCF. Passionn&eacute;, humble et travailleur, il s&rsquo;inspire de champions tels que Casey Stoner, Roger Federer ou Tadej Pogačar. 
&Agrave; six mois de la classique mancelle, il n&rsquo;a qu&rsquo;une id&eacute;e en t&ecirc;te : offrir une nouvelle victoire &agrave; National Motos Honda FMA et continuer &agrave; &eacute;crire l&rsquo;histoire.

La 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos 2026 (16-19 avril 2026) s&rsquo;annonce d&eacute;j&agrave; intense. Et si Guillaume Raymond et National Motos Honda FMA r&eacute;ussissent leur pari, ils entreront d&eacute;finitivement dans la l&eacute;gende du Superstock.

La billetterie de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos est ouverte.&nbsp;<a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">R&eacute;servez vos billets via la billetterie officielle</a>&nbsp;de l&rsquo;&eacute;preuve, et venez encourager Guillaume Raymond et National Motos Honda FMA dans leur d&eacute;sir de marquer l&rsquo;histoire de la course.

24 Heures Motos 2026 : Guillaume Raymond et National Motos rêvent du triplé en Superstock

Kawasaki a dévoilé une évolution de sa ZX-10RR. Cette machine reçoit des évolutions notables telles qu’un nouveau package aérodynamique.

La Kawasaki Ninja ZX-10R est une machine qui a marqu&eacute; l&rsquo;histoire des 24 Heures Motos. Elle a permis au constructeur japonais de remporter six de ses 14 victoires sur la classique mancelle (2010, 2011, 2012, 2013, 2016 et 2019). Pour 2026, ce mod&egrave;le passe &agrave; un niveau sup&eacute;rieur gr&acirc;ce &agrave; des am&eacute;liorations et des mises &agrave; jour qui pourraient lui permettre de rester aux avant-postes des 24 Heures Motos et du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC. Les &eacute;quipes pourront l&rsquo;engager dans les cat&eacute;gories Formula EWC (cat&eacute;gorie reine), Superstock ou Production.

<h2>Un nouveau package a&eacute;rodynamique</h2>

La Kawasaki ZX10-RR 2026 sera dot&eacute;e d&rsquo;un nouveau package a&eacute;rodynamique comprenant de larges ailerons. Ils augmentent l&rsquo;appui &agrave; haute vitesse, am&eacute;liorent la pr&eacute;cision du train avant en virage, et contribuent &agrave; l&rsquo;am&eacute;lioration des chronos. Kawasaki annonce une augmentation de la g&eacute;n&eacute;ration d&rsquo;appui d&rsquo;environ 25%. On observe &eacute;galement des phares compacts, et une admission Ram Air repositionn&eacute;e. Parall&egrave;lement, la g&eacute;om&eacute;trie du ch&acirc;ssis a &eacute;t&eacute; revue pour s&rsquo;adapter aux effets des nouveaux ailerons. La fourche avant et l&rsquo;amortisseur arri&egrave;re ont &eacute;t&eacute; d&eacute;velopp&eacute;s dans le cadre du Championnat du monde Superbike (WSBK).

Du c&ocirc;t&eacute; du moteur, la Kawasaki ZX-10RR conserve les bielles et pistons Pankl ainsi que les durites de frein avant tress&eacute;es. Un amortisseur de direction &Ouml;hlins est install&eacute; de s&eacute;rie.

La Kawasaki ZX-10RR sera disponible &agrave; partir du deuxi&egrave;me trimestre 2026. Les &eacute;quipes engag&eacute;es en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC l&rsquo;engageront probablement &agrave; partir de cette date, voire en 2027, le temps que les stocks de pi&egrave;ces de rechange soient pleinement constitu&eacute;s.

Rappelons que la Kawasaki ZX-10R #11 de Kawasaki Webike Trickstar s&rsquo;est class&eacute; deuxi&egrave;me de la derni&egrave;re &eacute;dition des 24 Heures Motos, dans le m&ecirc;me tour que la Yamaha victorieuse. 
Pour assister &agrave; la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) qui promet d&rsquo;&ecirc;tre aussi disput&eacute;e, r&eacute;servez vos billets gr&acirc;ce &agrave; la <a href="http://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

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Kawasaki présente une nouvelle Ninja ZX-10RR 2026

Sur les 53 motos engagées à la 48e édition des 24 Heures Motos, 39 ont franchi la ligne d’arrivée. Une épreuve d’endurance par excellence, qui met autant à l’épreuve les pilotes que la mécanique. Si toutes les marques ont connu des fortunes diverses, certaines ont confirmé leur réputation de robustesse, tandis que d’autres auront à cœur de rebondir en 2026.

La fiabilit&eacute;, c&rsquo;est souvent ce qui s&eacute;pare les h&eacute;ros des malchanceux au Mans. Lors des 24 Heures Motos 2025, les statistiques ont r&eacute;v&eacute;l&eacute; un peloton globalement solide, avec 39 motos &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e sur 53. En dehors des abandons sur chute &ndash; in&eacute;vitables dans une course aussi exigeante &ndash;, la m&eacute;canique a globalement tenu le coup. Pourtant, des tendances se d&eacute;gagent selon les constructeurs.

<h2>Suzuki et Kawasaki, les reines de la r&eacute;gularit&eacute;</h2>

Suzuki a sign&eacute; un sans-faute : 5 motos engag&eacute;es, 5 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e. Une performance qui illustre la fiabilit&eacute; l&eacute;gendaire de la marque japonaise, souvent cit&eacute;e pour la robustesse de sa GSX-R1000. On se souvient que la #1 de Yoshimura SERT Motul a &eacute;t&eacute; victime de six chutes. Malgr&eacute; &ccedil;a, la machine a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e en sixi&egrave;me position. 
Kawasaki n&rsquo;est pas en reste : 9 motos sur 10 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, une remarquable constance qui t&eacute;moigne de la rigueur technique des &eacute;quipes priv&eacute;es comme l&rsquo;officielle (Kawasaki Webike Trickstar).

<h2>Yamaha, la solidit&eacute; du nombre</h2>

Avec 17 motos au d&eacute;part et 15 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, Yamaha reste un pilier de l&rsquo;endurance. La marque aux diapasons a prouv&eacute; qu&rsquo;elle sait conjuguer performance et endurance, tout en payant logiquement le prix du nombre : plus d&rsquo;engag&eacute;s, plus de risques. Une tendance positive n&eacute;anmoins, confirmant la fiabilit&eacute; de la R1 sur la dur&eacute;e. Pr&eacute;cisons que la Yamaha #7 de YART-Yamaha a remport&eacute; cette 48e &eacute;dition.

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<h2>Honda et BMW&nbsp;: des fortunes contrast&eacute;es</h2>

Honda a affich&eacute; une statistique plus mitig&eacute;e : 6 motos &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e sur 11, une donn&eacute;e en demi-teinte pour un constructeur habitu&eacute; au tr&egrave;s haut niveau. Certaines &eacute;quipes ont brill&eacute; par la vitesse, d&rsquo;autres ont pay&eacute; cher de petits soucis techniques &ndash; les 24 Heures Motos n&rsquo;&eacute;pargnent personne. 
BMW, de son c&ocirc;t&eacute;, a montr&eacute; un potentiel encore en construction : 3 motos sur 6 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, deux abandons sur chute et une non class&eacute;e. La marque allemande continue de progresser en endurance, et son engagement soutenu laisse entrevoir une mont&eacute;e en puissance en 2026.

<h2>Aprilia, Ducati et Metiss : une &eacute;dition difficile</h2>

Parmi les marques europ&eacute;ennes, Aprilia a vu une de ses deux machines rallier l&rsquo;arriv&eacute;e, un r&eacute;sultat encourageant pour un constructeur encore jeune dans la discipline. En revanche, la Ducati et la Metiss engag&eacute;es n&rsquo;ont pas vu le drapeau &agrave; damier. Des abandons qui ne remettent pas en cause leur potentiel, mais rappellent combien l&rsquo;endurance est impitoyable.

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<h2>Les cat&eacute;gories&nbsp;: l&rsquo;endurance dans toute sa diversit&eacute;</h2>

Les chiffres par cat&eacute;gorie confirment la robustesse du plateau 2025 :

<ul>
	<li>Formula EWC : 13 motos &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e sur 18, pour les machines les plus performantes du plateau&nbsp;;</li>
	<li>Superstock : 24 sur 31, soit une fiabilit&eacute; exemplaire pour des motos proches de la s&eacute;rie&nbsp;;</li>
	<li>Production : 2 sur 3, preuve que la cat&eacute;gorie d&rsquo;acc&egrave;s r&eacute;siste bien aux 24 heures&nbsp;;</li>
	<li>Experimental : la seule engag&eacute;e n&rsquo;a pas termin&eacute;, rappelant la difficult&eacute; d&rsquo;innover dans un environnement aussi exigeant.</li>
</ul>

Les 24 Heures Motos 2025 ont une fois encore rappel&eacute; que l&rsquo;endurance, c&rsquo;est avant tout une affaire de fiabilit&eacute; et de constance. Suzuki et Kawasaki sont sorties renforc&eacute;es, Yamaha a confirm&eacute; avec la victoire, Honda et BMW chercheront &agrave; transformer leur vitesse en r&eacute;gularit&eacute;, tandis que les outsiders continueront &agrave; apprendre. 
Rendez-vous du 16 au 19 avril 2026 pour la 49e &eacute;dition, premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC 2026, o&ugrave; toutes ces marques devraient revenir pour prouver &ndash; une nouvelle fois &ndash; leur solidit&eacute; face au temps, &agrave; la nuit et &agrave; la l&eacute;gende du Mans.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">La billetterie officielle des 24 Heures Motos</a> &lt;&lt;&lt;

24 Heures Motos 2025 : quelles marques ont prouvé leur fiabilité sur le circuit Bugatti ?

Vainqueur des 24 Heures Motos 2025 et double champion du monde d’endurance, Marvin Fritz se projette déjà vers l’édition 2026. Le pilote du YART-Yamaha promet une course plus relevée que jamais où les écarts au tour « se mesureront en millièmes de secondes ».

Vous avez qualifi&eacute; la 48e &eacute;dition des 24 Heures Motos de &laquo;&nbsp;course la plus folle&nbsp;&raquo; de votre carri&egrave;re. Qu&rsquo;est-ce qui l&rsquo;a rendue si particuli&egrave;re &agrave; vos yeux ?

&laquo;&nbsp;C&rsquo;&eacute;tait ma neuvi&egrave;me participation aux 24 Heures Motos. J&rsquo;y ai termin&eacute; quatre fois deuxi&egrave;me et une fois troisi&egrave;me. Les conditions m&eacute;t&eacute;o ont rendu la course totalement folle. J&rsquo;ai pris un bon d&eacute;part, mais, dans le premier tour, j&rsquo;ai chut&eacute; au virage du Raccordement. M&ecirc;me si c&rsquo;&eacute;tait tr&egrave;s t&ocirc;t dans la course, cet incident nous a oblig&eacute;s &agrave; rester prudents, car ce virage est rest&eacute; glissant tout au long de l&rsquo;&eacute;preuve. Comme tout le monde a pu le constater, de nombreuses chutes s&rsquo;y sont produites. Pendant la nuit, la ligne de course &eacute;tait s&egrave;che, mais le reste de la piste &eacute;tait mouill&eacute;. Si bien que d&eacute;passer les retardataires en pneus slicks &eacute;tait tr&egrave;s p&eacute;rilleux. Survivre &agrave; cette course et la remporter a &eacute;t&eacute; un moment tr&egrave;s sp&eacute;cial, et &ccedil;a a &eacute;t&eacute; une &eacute;tape importante dans la suite de notre saison.&nbsp;&raquo;

Vous avez remport&eacute; cette course le jour de votre anniversaire. Avec un peu de recul, comment d&eacute;cririez-vous l&rsquo;&eacute;motion v&eacute;cue &agrave; ce moment pr&eacute;cis ?

&laquo;&nbsp;C&rsquo;&eacute;tait aussi l&rsquo;anniversaire de Max Neukirchner, ancien vainqueur des 24 Heures Motos qui fait d&eacute;sormais partie du staff technique de l&rsquo;&eacute;quipe, et de David Checa qui est &eacute;galement mont&eacute; sur la troisi&egrave;me marche du podium. Pour nous tous, c&rsquo;&eacute;tait donc un moment tr&egrave;s particulier. Quand je regarde des photos ou des vid&eacute;os du podium, j&rsquo;en ai encore la chair de poule. Remporter les 24 Heures Motos &eacute;tait un r&ecirc;ve pour nous alors c&rsquo;&eacute;tait le plus beau des cadeaux que nous pouvions nous offrir.&nbsp;&raquo;

Apr&egrave;s Max Neukichner, vous &ecirc;tes le deuxi&egrave;me pilote allemand &agrave; remporter les 24 Heures Motos. Quelle est la nature de votre relation avec lui ?

&laquo;&nbsp;J&rsquo;ai une excellente relation avec Max. Nous nous connaissons depuis de tr&egrave;s nombreuses ann&eacute;es, et nous nous soutenons mutuellement. Quand il pilotait en Superbike, il &eacute;tait aussi une idole pour moi. Aujourd&rsquo;hui, il officie en tant que chef d&rsquo;&eacute;quipe du YART-Yamaha, et nous ne pourrions imaginer quelqu&rsquo;un de mieux &agrave; cette fonction. Il fait un travail exceptionnel, et nous sommes tr&egrave;s heureux de tout ce qu&rsquo;il accomplit. &raquo;

Si vous deviez d&eacute;crire la personnalit&eacute; de votre Yamaha YZF-R1, quels mots utiliseriez-vous ?

&laquo;&nbsp;Je choisirais d&rsquo;abord &eacute;l&eacute;gante. Ensuite, je dirais qu&rsquo;elle est agr&eacute;able &agrave; piloter, surtout dans les virages. Cela convient tr&egrave;s bien au circuit Bugatti. Peut-&ecirc;tre que nous ne sommes pas aussi rapides que nos rivaux en ligne droite, mais nous compensons dans les virages. Chauss&eacute;e des pneumatiques Bridgestone, la Yamaha YZF-R1 est une machine incroyable.&nbsp;&raquo;

Vous avez sign&eacute; le nouveau record du tour des 24 Heures Motos en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;489 lors des qualifications. Pourquoi les pilotes d&rsquo;endurance mettent-ils un point d&rsquo;honneur &agrave; d&eacute;montrer leur rapidit&eacute; alors que la course dure 24 heures&nbsp;?

&laquo;&nbsp;C&rsquo;est important d&rsquo;&ecirc;tre rapide lors des qualifications, car les cinq premi&egrave;res &eacute;quipes obtiennent des points pour le classement g&eacute;n&eacute;ral du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC. D&eacute;crocher la pole position repr&eacute;sente donc d&eacute;j&agrave; un bel avantage. Par ailleurs, nous sommes de plus en plus rapides, car le niveau du championnat progresse chaque ann&eacute;e. Les &eacute;quipes disposent de motos et de pilotes toujours meilleurs, et les pneumatiques ne cessent d&rsquo;&eacute;voluer. Tout cela nous permet d&rsquo;attaquer davantage et de signer des chronos toujours plus rapides. &raquo;

Vous remportez le titre mondial FIM EWC 2025 pour un seul point devant Yoshimura SERT Motul. Qu&rsquo;est-ce qui fait de votre &eacute;quipe un rival si coriace&nbsp;?

&laquo;&nbsp;D&rsquo;abord, nous avons accueilli Jason O&rsquo;Halloran, qui avait peu d&lsquo;exp&eacute;rience en endurance. C&rsquo;&eacute;tait donc difficile pour lui d&rsquo;apprendre &agrave; conna&icirc;tre toutes les ficelles de la discipline. Malgr&eacute; &ccedil;a, il a remport&eacute; les 24 Heures Motos d&egrave;s sa premi&egrave;re course sous les couleurs du YART-Yamaha. Cela a rendu la victoire encore plus belle. Par ailleurs, le fait de d&eacute;crocher le titre avec un &eacute;cart aussi faible montre &agrave; quel point chaque point compte, m&ecirc;me lors des qualifications.&nbsp; Ce qui fait la force de notre &eacute;quipe, c&rsquo;est avant tout l&rsquo;esprit de groupe. Tout le monde s&rsquo;entraide et sait exactement ce qu&rsquo;il a &agrave; faire. Cela rend les choses plus faciles pour tout le monde.&nbsp;&raquo;

Vous avez d&eacute;sormais deux titres mondiaux et une victoire mancelle. Quelle sera la prochaine grande motivation pour vous ?

&laquo;&nbsp;Chaque saison, notre objectif est clair : gagner toutes les courses. C&rsquo;est notre mentalit&eacute;. Notre prochaine motivation, c&rsquo;est donc de remporter &agrave; nouveau les 24 Heures Motos, de gagner le Bol d&rsquo;Or et de conserver notre titre de champions du monde d&rsquo;endurance. Ce serait un r&ecirc;ve de devenir triple champion du monde d&rsquo;endurance. Je pense cependant que &ccedil;a va &ecirc;tre encore plus difficile qu&rsquo;en 2025, mais nous pourrons nous appuyer sur notre exp&eacute;rience.&nbsp;&raquo;

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Quand on est vainqueur des 24 Heures Motos et Champion du monde d&rsquo;endurance, a-t-on n&eacute;anmoins des choses &agrave; am&eacute;liorer dans son pilotage&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Nous pouvons toujours nous am&eacute;liorer. En endurance, nous partageons la moto avec deux autres pilotes titulaires. Chaque ann&eacute;e, nous avons des id&eacute;es diff&eacute;rentes pour l&rsquo;am&eacute;liorer. Nous nous aidons mutuellement, et nous comparons nos donn&eacute;es. De cette mani&egrave;re, nous nous am&eacute;liorons dans tous les domaines.&nbsp;&raquo;

&Agrave; six mois des prochaines 24 Heures Motos, quelles promesses pouvez-vous faire aux spectateurs&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Je tiens d&rsquo;abord &agrave; remercier tous les fans qui sont rest&eacute;s sur le circuit cette ann&eacute;e pour nous soutenir malgr&eacute; les conditions m&eacute;t&eacute;o. En 2026, la comp&eacute;tition s&rsquo;annonce plus relev&eacute;e et plus serr&eacute;e que jamais. Cela promet une course super excitante du d&eacute;but &agrave; la fin. Chaque ann&eacute;e, les &eacute;quipes progressent et tirent les le&ccedil;ons de leurs erreurs pass&eacute;es. Si bien que les &eacute;carts au tour se mesureront en milli&egrave;mes de seconde.&nbsp;&raquo;

La billetterie de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos est ouverte.&nbsp;<a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">R&eacute;servez vos billets via la billetterie officielle</a>&nbsp;de l&rsquo;&eacute;preuve, et venez supporter Marvin Fritz et l&#39;&eacute;quipe YART-Yamaha, mais aussi&nbsp; assister &agrave; une&nbsp;bataille entre les&nbsp;plus grands constructeurs de la moto pour une victoire prestigieuse.

24 Heures Motos 2026 - Marvin Fritz : « Une course super excitante du début à la fin »

À 40 ans, Grégory Leblanc n’a rien perdu de son ambition. Déterminé à écrire un nouveau chapitre de sa légende, le pilote français vise une sixième victoire lors de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026), un record absolu qui ferait de lui l’homme le plus titré de l’histoire de l’épreuve. Après une édition 2025 marquée par une cruelle désillusion pour Kawasaki Webike Trickstar, « The White » promet de revenir plus fort que jamais sur le circuit Bugatti.

Gr&eacute;gory Leblanc est d&eacute;j&agrave; une l&eacute;gende des 24 Heures Motos. Quintuple vainqueur de l&rsquo;&eacute;preuve, il partage aujourd&rsquo;hui le record de victoires avec Alex Vieira. Mais le pilote Kawasaki ne compte pas s&rsquo;arr&ecirc;ter l&agrave;. &Agrave; l&rsquo;issue d&rsquo;une &eacute;dition 2025 pleine d&rsquo;&eacute;motions, il a affich&eacute; une d&eacute;termination intacte : revenir en 2026 pour aller chercher la victoire qui le placerait seul au sommet de l&rsquo;histoire.

&laquo; C&rsquo;&eacute;tait ma 15ᵉ participation aux 24 Heures Motos. J&rsquo;ai eu la chance de remporter cette course &agrave; cinq reprises avec Kawasaki &raquo;, confie-t-il. &laquo; Revenir et remporter cette course mythique pour la sixi&egrave;me fois et battre le record de succ&egrave;s aurait &eacute;t&eacute;, je pense, le bon moment pour mettre un terme &agrave; ma carri&egrave;re. Malheureusement, &ccedil;a n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; le cas. La victoire de la Yamaha #7 de YART-Yamaha m&rsquo;oblige &agrave; revenir en 2026 pour retenter ma chance. &raquo;

De retour apr&egrave;s une blessure &agrave; Suzuka en 2024, Leblanc a prouv&eacute; qu&rsquo;il n&rsquo;avait rien perdu de son talent ni de son endurance. Il esp&egrave;re &ecirc;tre de retour en 2026 pour viser plus qu&#39;une victoire :&nbsp;un record, une revanche et une ultime cons&eacute;cration.

<h2>2025&nbsp;: une course parfaite&hellip; jusqu&rsquo;&agrave; la derni&egrave;re heure</h2>

Lors des 24 Heures Motos 2025, la Kawasaki Webike Trickstar #11, confi&eacute;e &agrave; Gr&eacute;gory Leblanc, Mike Di Meglio et Roman Ramos, a longtemps sembl&eacute; en route vers le succ&egrave;s. Apr&egrave;s avoir pris la t&ecirc;te &agrave; la huiti&egrave;me heure, l&rsquo;&eacute;quipage n&rsquo;a plus jamais quitt&eacute; les commandes de la course. Malgr&eacute; un l&eacute;ger souci de pompe &agrave; essence en d&eacute;but d&rsquo;&eacute;preuve, la ZX-10R chauss&eacute;e des pneumatiques Bridgestone s&rsquo;est montr&eacute;e redoutablement constante et performante.

Mais Le Mans r&eacute;serve toujours son lot de rebondissements. Alors que la pluie faisait son retour dans la derni&egrave;re heure, Roman Ramos, en t&ecirc;te, est parti &agrave; la faute au virage du Raccordement. Une chute fatale aux espoirs de victoire, dont la Yamaha #7 de YART-Yamaha a imm&eacute;diatement profit&eacute; pour s&rsquo;emparer du commandement et filer vers la victoire.

&laquo; Nous avons r&eacute;alis&eacute; une course parfaite pendant 20 heures &raquo;, analyse Leblanc. &laquo; Ces 24 Heures Motos 2025 ont donc un go&ucirc;t d&rsquo;inachev&eacute;, mais cela fait partie du jeu. Avec la BMW #6, nous faisions partie des rares &eacute;quipages &agrave; ne pas avoir chut&eacute;. Puis, nous nous sommes fait pi&eacute;ger. &nbsp;Si on m&rsquo;avait dit que nous terminerions deuxi&egrave;mes, j&rsquo;aurais sign&eacute; imm&eacute;diatement. C&rsquo;est super de revoir Kawasaki aux avant-postes, car cela faisait plusieurs ann&eacute;es que nous &eacute;tions en difficult&eacute;. &raquo;

Deuxi&egrave;mes au classement final et quatri&egrave;mes du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC 2025, les hommes de Kawasaki Webike Trickstar peuvent nourrir des regrets&hellip; mais aussi de grands espoirs pour 2026. 
De son c&ocirc;t&eacute;,&nbsp;Gr&eacute;gory Leblanc compte bien revenir en 2026 pour transformer la d&eacute;ception en triomphe et entrer, seul, dans la l&eacute;gende des 24 Heures Motos.

La billetterie de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) est ouverte. <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">R&eacute;servez vos billets via la billetterie officielle de l&rsquo;&eacute;preuve</a>, et venez encourager Gr&eacute;gory Leblanc dans sa qu&ecirc;te d&rsquo;une sixi&egrave;me victoire sur la classique mancelle. 
Kawasaki tentera de d&eacute;crocher un 15e succ&egrave;s, rejoignant ainsi Suzuki au palmar&egrave;s des constructeurs les plus victorieux.&nbsp;

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Grégory Leblanc et l'espoir d’une sixième victoire aux 24 Heures Motos 2026

Vainqueur héroïque de la 48e édition des 24 Heures Motos, le YART-Yamaha a ouvert la saison 2025 du Championnat du monde d’endurance FIM EWC de la plus belle des manières, avant de décrocher le titre mondial pour un petit point. Alors que la 49e édition des 24 Heures Motos se profile (16-19 avril 2026), une question brûle toutes les lèvres : qui sera capable de faire vaciller l’équipe autrichienne ?

Le YART Yamaha, compos&eacute; de Marvin Fritz, Karel Hanika et Jason O&rsquo;Halloran, a remport&eacute; la 48e &eacute;dition des 24 Heures Motos avec 1 minute et 37 secondes d&rsquo;avance sur la Kawasaki ZX-10R #11 de Kawasaki Webike Trickstar. Parti depuis la pole position gr&acirc;ce, entre autres, au nouveau record du tour sign&eacute; par Marvin Fritz (1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;489), le trio de la Yamaha #1 a su dompter une course dantesque, marqu&eacute;e par une m&eacute;t&eacute;o capricieuse et de nombreuses chutes. 
Malgr&eacute; trois chutes et un pneu crev&eacute;, le YART a fait preuve d&rsquo;une r&eacute;silience exemplaire pour s&rsquo;imposer sur le circuit Bugatti pour la premi&egrave;re fois depuis 2009, avant de coiffer la couronne mondiale face &agrave; Yoshimura SERT Motul pour un seul point d&rsquo;&eacute;cart. 
Cette victoire symbolise la force collective du YART-Yamaha et confirme son statut de r&eacute;f&eacute;rence de l&rsquo;endurance mondiale.

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<h2>Yoshimura SERT Motul&nbsp;: la revanche attendue</h2>

Suzuki reste le constructeur le plus titr&eacute; de l&rsquo;histoire des 24 Heures Motos avec 15 victoires. Apr&egrave;s une &eacute;dition 2025 marqu&eacute;e par six chutes et une sixi&egrave;me place finale, l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Damien Saulnier n&rsquo;a pas dit son dernier mot. Vainqueur du Bol d&rsquo;Or 2025, le team tricolore a perdu le titre mondial pour un seul point face au YART-Yamaha. 
Autant dire que la motivation sera immense pour reprendre la main en 2026 et reconqu&eacute;rir un troph&eacute;e qu&rsquo;elle a soulev&eacute; en 2024.

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<h2>BMW Motorrad World Endurance Team&nbsp;: l&rsquo;Europe en qu&ecirc;te de gloire</h2>

Chaque ann&eacute;e, BMW Motorrad World Endurance Team s&rsquo;approche un peu plus du Graal. En 2025, la <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/la-bmw-m1000rr-de-bmw-motorrad-world-endurance-team-a-la-loupe-59510" target="_blank">BMW M1000RR #37</a> semblait en mesure de d&eacute;crocher le titre mondial, avant qu&rsquo;un probl&egrave;me m&eacute;canique &agrave; 30 minutes de l&rsquo;arriv&eacute;e du Bol d&rsquo;Or ne mette fin &agrave; ses espoirs. 
Pour 2026, le constructeur allemand repartira avec la m&ecirc;me d&eacute;termination et une soif de revanche intacte. Son objectif ? Devenir le premier constructeur europ&eacute;en &agrave; remporter les 24 Heures Motos.

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<h2>Kawasaki Webike Trickstar&nbsp;: si pr&egrave;s du r&ecirc;ve&hellip;</h2>

La Kawasaki ZX-10R #11 est pass&eacute;e tout pr&egrave;s de la victoire en 2025. Longtemps en t&ecirc;te, l&rsquo;&eacute;quipage Roman Ramos/Mike Di Meglio/Gr&eacute;gory Leblanc menait encore la danse &agrave; l&rsquo;entame de la derni&egrave;re. Mais une chute au virage du Raccordement by Motul, sous la pluie revenue, a offert la victoire au YART-Yamaha. 
Deuxi&egrave;me &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, l&rsquo;&eacute;quipe japonaise signe un retour remarqu&eacute; aux avant-postes apr&egrave;s plusieurs saisons difficiles. En 2026, Kawasaki Webike Trickstar visera clairement la plus haute marche du podium pour rejoindre Suzuki au palmar&egrave;s des constructeurs les plus victorieux.

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<h2>F.C.C. TSR Honda France&nbsp;: le retour esp&eacute;r&eacute; de la Honda #5</h2>

Victime d&rsquo;une course mouvement&eacute;e en 2025, la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France n&rsquo;a pu faire mieux qu&rsquo;une huiti&egrave;me place apr&egrave;s cinq chutes. Si la d&eacute;ception &eacute;tait palpable, l&rsquo;&eacute;quipe japonaise a su rebondir en remportant les 8 Heures de Spa, avant de conna&icirc;tre de nouveaux coups du sort &agrave; Suzuka et au Bol d&rsquo;Or. 
D&eacute;termin&eacute;e &agrave; renouer avec la victoire, la structure dirig&eacute;e par Masakazu Fujii pr&eacute;pare d&eacute;j&agrave; 2026 avec une motivation intacte. Fid&egrave;le &agrave; son esprit de rigueur et de performance, la Honda #5 pourrait bien cr&eacute;er la surprise.

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<h2>Cap sur la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos</h2>

La 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos se tiendra du 16 au 19 avril 2026 sur le circuit Bugatti, en ouverture du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC 2026. 
Le YART-Yamaha remettra son titre en jeu face &agrave; des adversaires affam&eacute;s, pr&ecirc;ts &agrave; bouleverser la hi&eacute;rarchie. Suzuki, Kawasaki, BMW et Honda seront en embuscade. Outre ces consid&eacute;rations sportives, il faudra compter sur la glorieuse incertitude des 24 Heures Motos. Elles r&eacute;servent toujours des rebondissements si bien que la course ne peut jamais &ecirc;tre &eacute;crite &agrave; l&rsquo;avance. 
Alors, une seule question demeure : Who&rsquo;s next ?

La billetterie de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos est ouverte. <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">R&eacute;servez vos billets via la billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve, et venez assister &agrave; la bataille des plus grands constructeurs de la moto pour une victoire de prestige.

Who’s next ? Les prétendants à la succession du YART-Yamaha aux 24 Heures Motos 2026

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La 49e édition des 24 Heures Motos se déroulera du 16 au 19 avril 2026. L’épreuve constituera la manche d’ouverture du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC. Découvrez le teaser officiel de l’événement.

Découvrez la bande annonce des 24 Heures Motos 2025

Les meilleurs moments de la 48e édition des 24 Heures Motos

4 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Après la nuit

24 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Après 6 heures

24 Heures Motos 2025 - HIGHLIGHTS / Début de la course

24 Heures Motos 2025 - Conférence de presse

À quelques mois de la 48e édition des 24 Heures Motos, l’équipe Yoshimura SERT Motul vous ouvre les portes de son atelier. Damien Saulnier, team manager de l’équipe évoque les performances de la Suzuki GSX-R 1000, mais aussi la stratégie de son équipe pour décrocher une nouvelle victoire sur la classique mancelle en 2025.

Les coulisses de Yoshimura SERT Motul

Revivez les meilleurs moments du FIM EWC 2024 grâce à cette rétrospective de 45 minutes. Elle retrace les faits marquants des quatre épreuves phares du FIM EWC : la 48e édition des 24 Heures Motos, les 8 Heures de Spa, la 45e édition des 8 Heures de Suzuka, et enfin, la 87e édition du Bol d’Or.

Le film de la saison 2024 du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC

Les 24 Heures Motos seront de retour du jeudi 17 au dimanche 20 avril 2025. L'épreuve constituera la première manche du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC 2025.

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