BMW Motorrad World Endurance Team s’affirme progressivement dans cette 49e édition des 24 Heures Motos. Toutefois, le YART-Yamaha Official EWC Team est loin d’avoir rendu les armes. La Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul revient progressivement dans la nuit.

<h2>Suzuki remonte, BMW et Yamaha contr&ocirc;lent</h2>

<a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/h-4-la-bmw-37-en-tete-des-24-heures-motos-2026-60506" target="_blank">Entre BMW et Yamaha, la tension ne redescend pas</a>. Au fil des heures, la BMW #37 gagne en rythme. En s&rsquo;arr&ecirc;tant moins souvent pour ravitailler, ses pilotes Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark parviennent &agrave; distancer peu &agrave; peu la Yamaha #1. Les deux &eacute;quipes ont subi assez de coups du sort par le pass&eacute; pour savoir que tout vient &agrave; point &agrave; qui sait attendre.

Voir les espoirs de la Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Team/KM99 partir en fum&eacute;e rappelle la cruaut&eacute; de la course. La formation belge avait pourtant r&eacute;alis&eacute; le d&eacute;part id&eacute;al&nbsp;: elle pointait en t&ecirc;te &agrave; l&rsquo;issue du premier tour. Plus tard, Alessandro Delbianco, en plein effort, sent son moteur le l&acirc;cher juste apr&egrave;s la passerelle Goodyear. Surpris, il est contraint de s&rsquo;arr&ecirc;ter en urgence au virage de la Chapelle. C&rsquo;est d&eacute;j&agrave; trop tard&nbsp;; des flammes &eacute;manent du car&eacute;nage de la Yamaha. Delbianco jette sa monture, se retourne, et ne peut que constater les d&eacute;g&acirc;ts, bien trop importants pour esp&eacute;rer poursuivre l&rsquo;aventure. Il tombe &agrave; genoux sur l&rsquo;asphalte, la t&ecirc;te baiss&eacute;e. Ce sont des mois de pr&eacute;paration qui sont balay&eacute;s en l&rsquo;espace de quelques secondes.

Peu avant le coucher du soleil, Isaac Vi&ntilde;ales, aux commandes de la Honda #4 Tati Team AVA6 Racing, double un retardataire au chemin aux B&oelig;ufs. Alors qu&rsquo;il effectue son changement d&rsquo;angle, un probl&egrave;me m&eacute;canique semble l&rsquo;attirer &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur, dans le bac &agrave; graviers. Il parvient &agrave; &eacute;viter la chute, mais le diagnostic des m&eacute;caniciens est sans appel&nbsp;: le Tati Team doit baisser le rideau &agrave; cause de cette avarie.

&Agrave; peine l&rsquo;abandon de la Honda #4 a-t-il &eacute;t&eacute; prononc&eacute; que le sort d&eacute;signe la CBR 1000 RR-R #5 F.C.C TSR Honda France, celle qui jouait tout devant lors de la premi&egrave;re heure. Corentin Perolari, alors d&eacute;tenteur du meilleur tour en course, s&rsquo;accroche avec la Yamaha #16 Team HTC Racing, engag&eacute;e en Production. La Honda fait plusieurs tonneaux dans le bac aux S bleus. Perolari tente, tant bien que mal, de l&rsquo;extraire des graviers, mais les images sont dures &agrave; voir pour l&rsquo;&eacute;quipe trois fois victorieuse aux 24 Heures Motos.

Finalement, apr&egrave;s 30 minutes de r&eacute;parations, Alan Techer repart au guidon de la Honda #5, avec 24 tours de retard sur les motos les mieux plac&eacute;es. Une heure apr&egrave;s, la Honda #5 est au ralenti, ce qui ne pr&eacute;sage rien de bon.

Une bataille tr&egrave;s importante met aux prises Gregg Black (Suzuki GSX-R 1000R #12 Yoshimura SERT Motul) et Naomichi Uramoto (BMW #76 AutoRace Ube Racing Team) pour le gain de la troisi&egrave;me place. Dans l&rsquo;obscurit&eacute;, ils se faufilent entre les retardataires&nbsp;; on sent que le Japonais a le rythme pour d&eacute;passer, mais trouver l&rsquo;ouverture sur un triple vainqueur des 24 Heures Motos n&rsquo;est jamais facile. Uramoto ne tente pas le diable. Il pr&eacute;f&egrave;re rester dans la roue du pilote Suzuki plut&ocirc;t que de prendre des risques inconsid&eacute;r&eacute;s. Gregg Black lui-m&ecirc;me faisait tr&egrave;s attention&nbsp;: &laquo;&nbsp;La gestion du trafic cette nuit sera la cl&eacute; de cette course&nbsp;&raquo;.

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&nbsp;

La Suzuki #12 revient fort, aid&eacute;e par des conditions plus fra&icirc;ches, tout comme la BMW #76. Le top 4 est compact, la faute n&rsquo;est pas permise.

<h2>Une Honda dans un sandwich de BMW</h2>

Alors que la lumi&egrave;re d&eacute;cline, le combat se poursuit en cat&eacute;gorie Superstock. Les BMW, tr&egrave;s rapides depuis le d&eacute;but du week-end, sont tomb&eacute;es sur un os. La Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41 r&eacute;siste, avec l&rsquo;id&eacute;e de revenir sur la M1000RR #38 Champion-Hert Powered by MRP de t&ecirc;te. L&rsquo;arbitre de ce duel &agrave; distance est une autre BMW tr&egrave;s en vue, la #9 du Team Tecmas &ndash; Minerva Oil, &agrave; l&rsquo;aff&ucirc;t de la moindre erreur des leaders... ou d&rsquo;une bonne op&eacute;ration au petit jeu des arr&ecirc;ts au stand.

Peut-on r&ecirc;ver d&rsquo;un plus beau cadre pour une telle explication&nbsp;?

Favorite naturelle apr&egrave;s trois podiums cons&eacute;cutifs en Superstock, la Yamaha #36 3ART Best of Bike Hamaguchi, ne jouera pas la victoire en 2026. Dans la ligne droite des stands, Luca de Vleeschauwer casse son moteur dans un &eacute;norme nuage de fum&eacute;e. Le risque d&rsquo;huile sur la piste pousse la direction de course &agrave; sortir les voitures de s&eacute;curit&eacute; pendant un bon quart d&rsquo;heure.

Un peu plus tard dans la soir&eacute;e, l&rsquo;abandon de la Yamaha #10 Infiniteam Flam Racing pour casse moteur est confirm&eacute;.

<h2>Legacy Comp&eacute;tition au rendez-vous en Production</h2>

En Production, la cat&eacute;gorie des plus folles aventures humaines, la Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition continue d&rsquo;imposer sa loi. Son rythme est bluffant, mais la Kawasaki #199 ARTEC&nbsp;lui colle au train. Elle ne&nbsp;d&eacute;m&eacute;rite pas apr&egrave;s sa chute au&nbsp;<a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/yart-yamaha-official-ewc-team-confirme-son-statut-lors-du-warm-up-des-24-heures-motos-60500" target="_blank">warm-up</a>&nbsp;ce matin.&nbsp;La Kawasaki ZX-10R #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire&nbsp;suit un peu plus loin. Cette &eacute;quipe au bel esprit de famille participait aux Le Mans Suzuka Positive Awards (voir &quot;La minute RSE&quot; ci-dessous).

<h2>La Metiss poursuit sa route</h2>

Le d&eacute;but de course difficile de la Metiss MS JBB22 #45, seule engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Experimental, p&eacute;nalise grandement l&rsquo;&eacute;quipe sarthoise au d&eacute;but de la nuit. Apr&egrave;s deux chutes t&ocirc;t dans l&rsquo;&eacute;preuve, la course continue tant bien que mal, en 45e position.

<h2>La minute RSE</h2>

Green Team 42&nbsp;: Depuis 2018, cette &eacute;quipe affirme son engagement en faveur de la p&eacute;dagogie en nouant un partenariat avec le lyc&eacute;e professionnel Sainte-Claire de Sury-le-Comtal. Cette convention offre aux &eacute;l&egrave;ves de la fili&egrave;re Bac Pro MOTO, ainsi qu&rsquo;aux apprenants en formation post-bac (CQP), une immersion directe au c&oelig;ur de la comp&eacute;tition motocycliste, et plus particuli&egrave;rement dans l&rsquo;univers exigeant de l&rsquo;endurance. Cette saison, 12 &eacute;l&egrave;ves accompagn&eacute;s de trois professeurs seront mobilis&eacute;s sur l&rsquo;ensemble du programme sportif, notamment lors des 24 Heures Motos. Int&eacute;gr&eacute;s au sein de l&rsquo;&eacute;quipe, ils participeront &agrave; la pr&eacute;paration des machines, aux op&eacute;rations de ravitaillement et aux interventions m&eacute;caniques, leur permettant de mettre en pratique leurs comp&eacute;tences en conditions r&eacute;elles de course.

Top 5 de la cat&eacute;gorie EWC&nbsp;:

1. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark &ndash; 287 tours

2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado &ndash; + 1 tour

3. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot &ndash; + 1 tour

4. BMW #76 Autorace Ube Racing Team &ndash; Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer &ndash; + 2 tours

5. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar &ndash; Roman Ramos / Christian Gamarino / Gr&eacute;gory Leblanc &ndash; + 2 tours

Top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:

1.&nbsp;BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP &ndash; B&aacute;lint Kov&aacute;cs / Jan B&uuml;hn / Loris Cresson / M&aacute;t&eacute; Sz&aacute;mad&oacute;&nbsp;&ndash; 280 tours

2.&nbsp;Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda &ndash; Diego Poncet / Takeshi Ishizuka / Kevin Manfredi / James Westmoreland &ndash; + 1 tour

3.&nbsp;BMW #9 Team Tecmas &ndash; Minerva Oil &ndash; Soma G&ouml;rbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga&nbsp;&ndash; + 1 tour

Top 3 de la cat&eacute;gorie Production&nbsp;:

1. Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot&nbsp;&ndash; 259 tours

2.&nbsp;Kawasaki #199 ARTEC &ndash; Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand&nbsp;&ndash; + 1&#39;&#39;122

3. Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia &ndash; + 37&#39;&#39;317

Cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Ludovic Rizza / David Henriques / Joe Akroyd &ndash; 240 tours</li>
</ul>

Meilleur tour en course&nbsp;:

<ul>
	<li>Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Corentin Perolari &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;028</li>
</ul>

Liste des abandons&nbsp;:

<ul>
	<li>Yamaha #10 Infiniteam Flam Racing &ndash; Garijs Rožkalns / Kay van Steenbergen / Felix Rodriguez / Ivan Romero Garcia &ndash; 219 tours &ndash; moteur cass&eacute;</li>
	<li>Honda #4 Tati Team AVA6 Racing &ndash; Hugo Clere / Mike Di Meglio / Isaac Vi&ntilde;ales &ndash; 196 tours &ndash; moteur cass&eacute;</li>
	<li>Yamaha #36 3ART Best Of Bike Hamaguchi &ndash; Robin Mulhauser / Lo&iuml;c Arbel / Jan Mohr / Luca De Vleeschauwer &ndash; 183 tours &ndash; moteur cass&eacute;</li>
	<li>Honda #144 ETH by 2V Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my H&eacute;rault / Fran&ccedil;ois No&euml;l / Anatole Beaup&egrave;re / Lylian Fontaine &ndash; 178 tours &ndash; moteur cass&eacute;</li>
	<li>Yamaha #99 KM99 &ndash; Randy De Puniet / Florian Marino / Alessandro Delbianco &ndash; 146 tours &ndash; moteur cass&eacute;</li>
	<li>Kawasaki #56 Players &ndash; Camille Hedelin / Scott Deroue / Kevin Orgis / L&eacute;on Orgis &ndash; 95 tours &ndash; cadre fendu</li>
	<li>Yamaha #98 Team PMS99 Yam Service &ndash; Marcus Delestre / Fausto Mincione &ndash; 81 tours&nbsp;&ndash; casse moteur</li>
</ul>

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H+8 : La BMW #37 brille dans la nuit des 24 Heures Motos, mais gare aux rebondissements !

Le duel attendu est là. BMW Motorrad World Endurance Team conteste l’hégémonie de YART-Yamaha Official EWC Team. Honda, Suzuki et Kawasaki restent dans le match après 4 heures de course.

Les tribunes se sont remplies depuis le matin et, &agrave; l&rsquo;heure o&ugrave; le d&eacute;part des 49e 24 Heures Motos se fait imminent, elles d&eacute;bordent, en nombre comme en enthousiasme. Le public est au rendez-vous. Les officiels, les commissaires, la star de cin&eacute; Pio Marma&iuml; aussi. Et puis le troph&eacute;e arrive par le haut de la ligne droite, silence, Marseillaise. Des milliers de voix entonnent l&rsquo;hymne national, puis c&rsquo;est l&rsquo;explosion de joie emmen&eacute;e par le speaker officiel du circuit Bruno Vandestick. Il reste 10 minutes avant le feu vert&nbsp;; elles vont passer tr&egrave;s vite. La proc&eacute;dure de d&eacute;part est lanc&eacute;e, la l&eacute;gende des 24 Heures Motos prend sa plume et, d&eacute;j&agrave;, les premi&egrave;res lignes vont s&rsquo;&eacute;crire sur le trac&eacute; du circuit Bugatti. Les moteurs sont mis en route, les couvertures chauffantes retir&eacute;es. Casqu&eacute;s et gant&eacute;s, les pilotes montent en selle, les secondes s&rsquo;&eacute;gr&egrave;nent et, sous le drapeau vert agit&eacute; par le starter de l&rsquo;&eacute;preuve Pio Marma&iuml;, c&rsquo;est parti pour le tour de chauffe. Retour au point de d&eacute;part, extinction des moteurs. Rang&eacute;es en &eacute;pi le long des stands, les motos sont confi&eacute;es aux m&eacute;caniciens. Les pilotes se positionnent de l&rsquo;autre c&ocirc;t&eacute;, un pied dans le cercle r&eacute;glementaire. Deux minutes. Une. Les derni&egrave;re secondes&hellip;

<h2>La bataille des marques est ouverte, BMW, Yamaha, Suzuki, Honda et Kawasaki sont sur les rangs</h2>

Depuis sa cinqui&egrave;me position sur la grille de d&eacute;part, Florian Marino a pris le meilleur envol au guidon de la Yamaha #99 de Elf Marc VDS Racing Teal/KM99. Toutefois, le Fran&ccedil;ais et sa monture n&rsquo;ont pas r&eacute;sist&eacute; longtemps aux assauts des Honda <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/la-49eme-edition-des-24-heures-motos-est-lancee-60504" target="_blank">dans la premi&egrave;re heure de course.</a>

Puis, les premiers ravitaillements pass&eacute;s, ce sont les BMW qui ont sonn&eacute; la charge. Michael van der Mark (#37) porte des attaques successives sur la Yamaha #1 pour la deuxi&egrave;me place, puis sur la Honda #5 au 63e tour. Nouveau ravitaillement pour la m&eacute;canique allemande, Steven Odendaal prend le relais. En pleine ma&icirc;trise, le pilote sudafricain accentue son avance sur la Yamaha championne du monde alors aux mains de Leandro Mercado. L&rsquo;unique repr&eacute;sentante de la marque Suzuki est install&eacute;e en troisi&egrave;me position, pr&ecirc;te &agrave; saisir la moindre occasion de fondre sur les leaders. La premi&egrave;re des Kawasaki pointe alors en septi&egrave;me position (#11 Kawasaki Webike Trickstar), Gr&eacute;gory Leblanc se bat vaillamment pour conserver son avantage sur David Checa et sa BMW M 1000 RR #6 ERC Endurance.

<h2>Face &agrave; la menace BMW, l&rsquo;offensive des champions du monde, Fritz en patron</h2>

Apr&egrave;s un d&eacute;part moyen &ndash; neuvi&egrave;me &agrave; l&rsquo;issue du premier tour alors qu&rsquo;il partait de la pole position &ndash; Marvin Frittz (Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team) acc&eacute;l&egrave;re le rythme. Les freinages se font plus appuy&eacute;s, les trajectoires plus pr&eacute;cises, l&rsquo;engagement est de tous les instants. R&eacute;sultat, en d&eacute;passant sans coup f&eacute;rir la Suzuki #12 de Gregg Black au d&eacute;but du 18e tour, la moto de l&rsquo;&eacute;quipe championne du monde s&rsquo;empare de la troisi&egrave;me place provisoire. Quel premier relais&nbsp;! Et ce n&rsquo;est pas fini.

Marvin Fritz met tout son talent au service de la Yamaha #7 et les chronos tombent comme des mouches dans le deuxi&egrave;me relais du pilote allemand. BMW et le trio de pilotes de la #37 n&rsquo;entendent pas se laisser faire, et tout porte &agrave; croire que, aur&eacute;ol&eacute;e de son titre acquis la saison derni&egrave;re, la Yamaha #1 est devenue la cible &agrave; abattre. Une cible que Fritz, Hanika et Mercado emm&egrave;nent de la plus v&eacute;loce des mani&egrave;res.

<h2>Un duel Honda - BMW se dessine en Superstock</h2>

Alors que la BMW #25 Team &Eacute;toile est &eacute;cart&eacute;e de la course &agrave; la victoire apr&egrave;s la chute de l&rsquo;ex-pilote de Grand Prix Kaito Toba, le Japonais reprend la piste peu avant 18 heures, apr&egrave;s une longue partie de m&eacute;canique. Mais les 24 Heures Motos sont cruelles pour l&rsquo;&eacute;quipe japonaise, Toba revient aussit&ocirc;t &agrave; son stand&nbsp;: il y a encore du travail sur le guidon. D&rsquo;autres repr&eacute;sentants de la marque bavaroise brillent dans la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;: la #9 Team Tecmas &ndash; Minerva Oil et la #38 Champion-HERT Powered by MRP occupent les deuxi&egrave;me et troisi&egrave;me positions provisoires, encadr&eacute;es par les Honda #41 (Dafy-Kaedear-RAC41-Honda) et #27 (TRT27 AZ Moto), premi&egrave;re et quatri&egrave;me.

<h2>En Production, les machines les plus proches de la s&eacute;rie encha&icirc;nent les tours &agrave; haute vitesse</h2>

C&rsquo;est une bataille &agrave; trois qui se d&eacute;roule dans la cat&eacute;gorie Production. Deux Yamaha et une Kawasaki s&rsquo;&eacute;changent les premi&egrave;res places depuis le d&eacute;but de la course. Avide de confort, soignant sa m&eacute;canique comme ses trajectoires, la Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition (Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot) est parvenue, tour apr&egrave;s tour, &agrave; creuser un &eacute;cart sur la Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire (Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia) et la Yamaha #16 Team HTC Racing (Firmin Prodhomme / Alexis Lamir&eacute; / Lancelot Unissart / Noa Potvin).

Unique engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Exp&eacute;rimental, la Metiss MS JBB22 #45 conna&icirc;t un d&eacute;but de 24 Heures Motos difficile. Apr&egrave;s deux chutes, elle pointe &agrave; la 50e position du classement g&eacute;n&eacute;ral. Toute l&rsquo;&eacute;nergie du Team Metiss va &ecirc;tre mise &agrave; contribution pour remettre la moto sarthoise sur les bons rails.

<h2>LES PROJETS DES PARTICIPANTS AU PRIX LE MANS SUZUKA POSITIVE AWARD</h2>

GRT42 Kawasaki Orl&eacute;ans Moto Sport&nbsp;(Kawasaki #142) porte un v&eacute;ritable projet p&eacute;dagogique avec le Lyc&eacute;e des m&eacute;tiers Mar&eacute;chal Leclerc de Saint-Jean-de-la-Ruelle. Ce faisant, une classe de BTS a &eacute;t&eacute; sp&eacute;cialement form&eacute;e et assurera l&rsquo;ensemble des ravitaillements et changements de pneumatiques durant la course

Green Team 42&nbsp;: Depuis 2018, affirme son engagement en faveur de la p&eacute;dagogie en nouant un partenariat avec le lyc&eacute;e professionnel Sainte-Claire de Sury-le-Comtal. Cette convention offre aux &eacute;l&egrave;ves de la fili&egrave;re Bac Pro MOTO, ainsi qu&rsquo;aux apprenants en formation post-bac (CQP), une immersion directe au c&oelig;ur de la comp&eacute;tition motocycliste, et plus particuli&egrave;rement dans l&rsquo;univers exigeant de l&rsquo;endurance. Cette saison, 12 &eacute;l&egrave;ves accompagn&eacute;s de 3 professeurs seront mobilis&eacute;s sur l&rsquo;ensemble du programme sportif, notamment lors des 24 Heures du Mans. Int&eacute;gr&eacute;s au sein de l&rsquo;&eacute;quipe, ils participeront &agrave; la pr&eacute;paration des motos, aux op&eacute;rations de ravitaillement et aux interventions m&eacute;caniques, leur permettant de mettre en pratique leurs comp&eacute;tences en conditions r&eacute;elles de course.

Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral&nbsp;:

1. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark &ndash; 145 tours 
2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado +34,1s 
3. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee +1&rsquo;07&rsquo;&rsquo;597 
4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot +1 tour 
5. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar &ndash; Roman Ramos / Christian Gamarino / Gr&eacute;gory Leblanc +1 tour

Top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:

1. Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda &ndash; Diego Poncet / Takeshi Ishizuka / Kevin Manfredi / James Westmoreland &ndash; 141 tours 
2. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP &ndash; B&aacute;lint Kov&aacute;cs / Jan B&uuml;hn / Loris Cresson / M&aacute;t&eacute; Sz&aacute;mad&oacute; +8s 
3. BMW #9 Team Tecmas &ndash; Minerva Oil &ndash; Soma G&ouml;rbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga +12s

Top 3 de la cat&eacute;gorie Production&nbsp;:

1. Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot &ndash; 133 tours 
2. Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia +21,3s 
3. Kawasaki #199 ARTEC &ndash; Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand +1 tour

Cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:&nbsp;Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Ludovic Rizza / David Henriques / Joe Akroyd &ndash; 51e du classement g&eacute;n&eacute;ral 
Meilleur tour en course : Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Corentin Perolari &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;028

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H+4 : la BMW #37 en tête des 24 Heures Motos 2026

Ils sont quelques uns à avoir enfourché, pour la photo, le prototype Hydrogène de Kawasaki, la Ninja H2 HySE, positionné sur la grille de départ, à quelques mètres des concurrents. Jorge Viegas, président de la Fédération Internationale de Motocyclisme, figure parmi ces testeurs. Un seul à boucler un tour du Bugatti, Janik Kaufmann, le pilote de développement de cette moto fonctionnant à l'hydrogène, avec un moteur à combustion, qui envoie du ''son'' et zéro émission de CO2.

A quelques minutes du d&eacute;part de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, l&#39;effervescence gagne la grille. Plac&eacute;e quelques m&egrave;tres devant les concurrents, une moto interpelle les passants. Avec son a&eacute;rodynamique sp&eacute;ciale et massive, ses trais marqu&eacute;s et anguleux, la Kawasaki Ninja H2 HySE ne passe pas inaper&ccedil;ue. Sur ses flancs, &agrave; l&#39;arri&egrave;re, figure cette inscription: H2, une mani&egrave;re de pr&eacute;senter les deux r&eacute;servoirs de 2 kg qui aliment ce moteur &agrave; combustion d&eacute;riv&eacute; de la Ninja. Ce prototype est encore en cours de d&eacute;veloppement mais il vient livrer une d&eacute;monstration aux 24 Heures Motos et ses dizaines de milliers de spectateurs.

Cette d&eacute;marche s&#39;accorde parfaitement avec la strat&eacute;gie de l&#39;Automobile Club de l&#39;Ouest, &agrave; savoir d&eacute;carboner la course, la mobilit&eacute;, via l&#39;hydrog&egrave;ne.&nbsp;

Ce vecteur d&#39;&eacute;nergie s&#39;adapte &agrave; diff&eacute;rentes mobilit&eacute;s : moto, auto, camion, bus, avion, bateau, train....&nbsp;

A 14 h 36, cette Ninja H2 HySE va prouver que la technologie fonctionne, qu&#39;elle peut rester s&eacute;duisante pour les adeptes du son &agrave; moto.&nbsp;

Janik Kaufmann, 34 ans, chez Kawasaki depuis 2012, a d&eacute;couvert cette moto il y a 2 ans. Ce 18 avril 2026, il va boucler 4 kilom&egrave;tres &agrave; son guidon sur un circuit qu&#39;il connait par coeur &agrave; la TV, mais nullement en &#39;&#39;vrai&#39;&#39;, devant des milliers de spectateurs.&nbsp;&quot;Je ne suis pas stress&eacute; mais excit&eacute;. En&nbsp;voyant cette ambiance, cela me donne plut&ocirc;t envie de partager cette nouvelle technologie avec toute le monde.&#39;&#39;

Sur la grille, le pilote allemand aura eu l&#39;occasion d&#39;expliquer le concept de sa machine &agrave; Jorge Viegas, Gilles Huttepain et Pio Marma&iuml;, le starer de cette &eacute;dition. Deux reservoirs de deux kg d&#39;hydrog&egrave;ne alimentent un moteur &agrave; combustion, offrant une autonomie d&#39;un peu plus de 110 km. La vitesse ? Pas plus de 100 km/h mais il s&#39;agissait d&#39;une d&eacute;monstration!&nbsp;

L'hydrogène a montré de la voix de la 49e édition des 24 Heures Motos

La 49e édition des 24 Heures Motos a débuté ! Drapeau en main, Pio Marmaï, starter officiel de l’épreuve, a donné le signal de départ aux 60 machines engagées sur le circuit Bugatti, à 15 heures précises, pour l’ouverture du Championnat du monde FIM EWC 2026. La Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team s'est élancée en pole position.

Pendant vingt-quatre heures, les &eacute;quipages vont se mesurer &agrave; l&rsquo;une des &eacute;preuves les plus exigeantes du sport motocycliste mondial, o&ugrave; la performance pure ne suffit jamais. Ici, il faut aller vite, durer, s&rsquo;adapter, g&eacute;rer l&rsquo;effort, les conditions de piste, la m&eacute;canique, les relais et la pression. D&egrave;s les premiers instants, cette &eacute;dition 2026 a donn&eacute; le ton : intensit&eacute;, engagement et tension sur un circuit Bugatti une nouvelle fois au c&oelig;ur d&rsquo;un week-end de tr&egrave;s haut niveau.

Devant un public toujours au rendez-vous, les teams se sont &eacute;lanc&eacute;s avec le m&ecirc;me objectif : tenir la distance, &eacute;viter les pi&egrave;ges, saisir les opportunit&eacute;s et rester dans le match jusqu&rsquo;au drapeau &agrave; damier. Car aux 24 Heures Motos, chaque relais compte, chaque arr&ecirc;t peut peser, et chaque d&eacute;tail peut changer la donne.

Pour suivre l&rsquo;&eacute;preuve, les fans peuvent s&rsquo;appuyer sur&nbsp;plusieurs dispositifs. La course est diffus&eacute;e &agrave; la t&eacute;l&eacute;vision sur&nbsp;La Cha&icirc;ne L&rsquo;&Eacute;quipe&nbsp;et&nbsp;Eurosport, tandis que le&nbsp;Live Timing&nbsp;permet de suivre en temps r&eacute;el les chronos et le classement sur le site officiel. Les temps forts sont &eacute;galement relay&eacute;s sur les comptes&nbsp;Instagram, Facebook, X et YouTube&nbsp;des 24 Heures Motos, avec le hashtag officiel&nbsp;#24hMotos.

Rendez-vous demain, &agrave; 15 heures, pour conna&icirc;tre les vainqueurs de cette 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos.

<h2>La Honda #5 F.C.C. TSR Honda France domine la premi&egrave;re heure de course</h2>

Au signal du d&eacute;part, Gregg Black gagne trois places au guidon de la Suzuki #12 (Yoshimura SERT Motul). Florian Marino (Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Teal/KM99) a pris la t&ecirc;te dans les premiers hectom&egrave;tres de la course mais, sur une piste &agrave; 29&deg;C, ce sont les Honda #5 (F.C.C. TSR Honda France) et #4 (Tati Team AVA6 Racing) emmen&eacute;es, respectivement, par Corentin Perolari et Hugo Clere, qui font parler la poudre. Elles prennent rapidement l&rsquo;ascendant, parvenant cr&eacute;er un petit &eacute;cart au fil des premiers tours. Chauff&eacute; &agrave; blanc, Clere se glisse &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur dans la courbe Dunlop et s&rsquo;empare ainsi du commandement &agrave; l&rsquo;entame du 10e tour. Perolari r&eacute;plique quelques virages plus loin et maintient son adversaire &agrave; distance respectable. &Agrave; la demi-heure de course, Clere part &agrave; la faute au milieu du virage du Raccordement. Il se rel&egrave;ve aussit&ocirc;t, court &agrave; sa moto, la redresse et repart au combat. Le pilote Honda n&rsquo;a perdu que 26 secondes dans cette chute&nbsp;!

Apr&egrave;s les premiers ravitaillements, la Honda #5 m&egrave;ne toujours les d&eacute;bats. Elle devance la Yamaha #1, la BMW #37, la Suzuki #12 et la BMW #76.

En Superstock, c&rsquo;est aussi une Honda (Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda) qui fait la course en t&ecirc;te, succ&eacute;dant &agrave; l&rsquo; Aprilia RSV4 #49 de REVO-M2 qui s&rsquo;est montr&eacute;e &agrave; son avantage ce samedi apr&egrave;s-midi, Kevin Calia &agrave; son guidon.

En Production, la Yamaha #96 de Legacy Comp&eacute;tition (Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot) devance la Kawasaki #199 de ARTEC (Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand) et la Yamaha #222 Team Supermoto Racing (Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira).

Le top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral&nbsp;:

1. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee &ndash; 43 tours 
2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado +9,5s 
3. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark +14,4s 
4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot +18,2s 
5. BMW #76 Autorace Ube Racing Team &ndash; Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer + 28s

Le top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock&nbsp;:

1. Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda &ndash; Diego Poncet / Takeshi Ishizuka / Kevin Manfredi / James Westmoreland &ndash; 42 tours 
2. BMW #9 Team Tecmas &ndash; Minerva Oil &ndash; Soma G&ouml;rbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga +15,6s 
3. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP &ndash; B&aacute;lint Kov&aacute;cs / Jan B&uuml;hn / Loris Cresson / M&aacute;t&eacute; Sz&aacute;mad&oacute; +19,2s

Le top 3 de la cat&eacute;gorie Production&nbsp;:

1. Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot &ndash; 39 tours 
2. Kawasaki #199 ARTEC &ndash; Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand +1&rsquo;02 
3. Yamaha #222 Team Supermoto Racing &ndash; Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira +1&rsquo;30

Cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;:

Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Ludovic Rizza / David Henriques / Joe Akroyd &ndash; 26e du classement g&eacute;n&eacute;ral

Meilleur tour en course&nbsp;:&nbsp;Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Corentin Perolari &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;028

La 49ème édition des 24 Heures Motos est lancée !

60 équipes participent à la 49e édition des 24 Heures Motos ce samedi 18 avril 2026 à 15 heures. Découvrez chacune d’entre elles à travers leurs ambitions et leurs équipages, puis choisissez votre favorite.

<h2>Les &eacute;quipes officielles au d&eacute;part</h2>

#1 - YART &ndash;YAMAHA&nbsp;OFFICIAL EWC TEAM&nbsp;- YAMAHA &ndash; YZF - R1 // FORMULA EWC &ndash; Autriche

Victorieuse l&rsquo;an pass&eacute; et Championne du monde d&rsquo;endurance en titre, le&nbsp;YART-Yamaha&nbsp;Official EWC Team&nbsp;remet son titre en jeu. L&rsquo;&eacute;quipe autrichienne entend bien remonter sur la plus haute marche du podium. Elle peut compter sur une Yamaha YZF-R1 aboutie et un trio de pilotes solides avec Marvin Fritz, Karel Hanika et&nbsp;Leandro&nbsp;Mercado, nouvelle recrue pour 2026. Lors des qualifications, Karel Hanika a fix&eacute; le nouveau record du tour des 24 Heures Motos en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;267. En outre, la Yamaha #1 a r&eacute;alis&eacute; la pole position de cette 49e &eacute;dition.&nbsp;Cette machine est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Bridgestone&nbsp;

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#5 &ndash; F.C.C TSR HONDA France - HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; Japon

Apr&egrave;s une saison 2025 marqu&eacute;e par des al&eacute;as et un r&eacute;sultat &eacute;loign&eacute; de ses ambitions &ndash; une 8ᵉ place aux 24 Heures Motos &ndash; F.C.C. TSR Honda France s&rsquo;engage dans la 49ᵉ &eacute;dition avec la ferme intention de renouer avec le succ&egrave;s. Fort de son palmar&egrave;s prestigieux (trois victoires aux 24 Heures Motos et deux titres mondiaux), le team franco‑japonais s&rsquo;est restructur&eacute; durant l&rsquo;intersaison, &eacute;toffant son &eacute;quipage avec l&rsquo;arriv&eacute;e de John&nbsp;McPhee&nbsp;aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;Alan&nbsp;Techer&nbsp;et Corentin&nbsp;Perolari&nbsp;et en capitalisant sur les enseignements tir&eacute;s de l&rsquo;ann&eacute;e pass&eacute;e.&nbsp;Cette Honda est munie de pneumatiques Bridgestone et s&rsquo;&eacute;lance de la cinqui&egrave;me place de la grille de d&eacute;part.

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#11 &ndash; TEAM KAWAZAKI WEBIKE TRICKSTAR - KAWASAKI ZW-10R // FORMULA EWC &ndash; France

L&rsquo;an pass&eacute;, les verts ont montr&eacute; des progr&egrave;s significatifs. Si bien que le team Kawasaki&nbsp;Webike&nbsp;Trickstar&nbsp;aborde cette 49e &eacute;dition avec l&rsquo;objectif de transformer l&rsquo;exp&eacute;rience acquise en r&eacute;sultats concrets. Lors des 24 Heures Motos 2025, la Kawasaki #11, confi&eacute;e notamment &agrave; Gr&eacute;gory Leblanc, a longtemps occup&eacute; la premi&egrave;re place avant de subir une chute d&eacute;cisive dans la derni&egrave;re heure, privant l&rsquo;&eacute;quipe d&rsquo;un 15ᵉ succ&egrave;s et Leblanc d&rsquo;une sixi&egrave;me victoire qui l&rsquo;aurait propuls&eacute; seul d&eacute;tenteur du record de succ&egrave;s sur l&rsquo;&eacute;preuve. La formation japonaise compte bien faire de cette frustration une force motrice. Avec Gr&eacute;gory Leblanc, Christian&nbsp;Gamarino, Roman Ramos et Enzo De La Vega (pilote de r&eacute;serve), la Kawasaki ZX-10RR #11 vise la victoire. Elle est aussi &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Bridgestone. La Kawasaki #11 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en huiti&egrave;me position.

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#12 &ndash; YOSHIMURA SERT MOTUL - SUZUKI GSX-R 1000 // FORMULA EWC - Japon&nbsp;

L&rsquo;an pass&eacute;,&nbsp;Yoshimura&nbsp;SERT&nbsp;Motul&nbsp;a v&eacute;cu des 24 Heures Motos mouvement&eacute;es. En raison des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques particuli&egrave;rement pi&eacute;geuses, la Suzuki GSX-R 1000 a &eacute;t&eacute; victime de six chutes ! Malgr&eacute; &ccedil;a, l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Damien Saulnier s&rsquo;est battue sans rel&acirc;che et a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e en sixi&egrave;me position. Si la formation franco-japonaise a ensuite remport&eacute; le Bol d&rsquo;Or, elle a perdu le titre de championne du monde d&rsquo;endurance pour un point au profit de YART-Yamaha. Dans ce contexte, l&rsquo;envie de revanche est grande pour les membres de l&rsquo;&eacute;quipe ainsi que les pilotes Gregg Black, Etienne Masson et Dan&nbsp;Linfoot. La Suzuki #12 est chauss&eacute;e de pneumatiques Bridgestone.&nbsp;Elle figure sur la sixi&egrave;me place de la grille de d&eacute;part.

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# 37 &ndash; BMW MOTORRAD WORLD ENDURENCE TEAM - BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; Belgique

Le constructeur allemand ambitionne toujours de devenir&nbsp;la premi&egrave;re marque&nbsp;europ&eacute;enne&nbsp;&agrave; remporter les 24 Heures Motos face aux japonaises. L&rsquo;an pass&eacute;, la BMW #37 s&rsquo;est class&eacute;e quatri&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral. L&rsquo;&eacute;quipe men&eacute;e par Werner&nbsp;Daemen&nbsp;a &eacute;galement fr&ocirc;l&eacute; le titre mondial. Moins de 30 minutes s&eacute;paraient le team du sacre lors de l&rsquo;ultime manche de la saison, le Bol d&rsquo;Or. Un probl&egrave;me technique les a finalement rel&eacute;gu&eacute;s &agrave; la troisi&egrave;me place du championnat, leur valant le surnom de&nbsp;&laquo; Champions du monde des c&oelig;urs &raquo;. Cette BMW M100RR&nbsp;est&nbsp;pilot&eacute;e par Markus&nbsp;Reiterberger, Steven&nbsp;Odendaal, Michael Van der Mark et Hannes&nbsp;Soomer&nbsp;(pilote de r&eacute;serve). Michael van der Mark, quadruple vainqueur des 8 Heures de Suzuka, fait&nbsp;ses d&eacute;buts aux 24 Heures Motos. Son p&egrave;re,&nbsp;Henk&nbsp;a remport&eacute; la classique mancelle en 1984 au guidon d&rsquo;une Suzuki.&nbsp;Ajoutons que cette BMW est &eacute;quip&eacute;e de pneumatiques Bridgestone. Elle s&rsquo;&eacute;lance de la deuxi&egrave;me place de la grille de d&eacute;part. &nbsp;&nbsp;

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<h2>Les autres &eacute;quipes au d&eacute;part</h2>

#2 &ndash; T2C RACING &ndash; BMW S1000RR // SUPERSTOCK &ndash; France

Engag&eacute; en cat&eacute;gorie Superstock, le T2C Racing s&rsquo;appuie sur un quatuor compos&eacute; de Jeremy Ollivier, Mathieu Medigue, Lucas Sassone et Valentin Beaumont. Apr&egrave;s un abandon frustrant en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe angevine vise un retour solide avec un objectif clair : int&eacute;grer le top 10 de la cat&eacute;gorie. Elle fera confiance aux pneumatiques Dunlop pour relever ce d&eacute;fi. La BMW #2 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 39e position.

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#4 &ndash; TATI TEAM AVA6 RACING &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; France

Le Tati Team AVA6 Racing est l&rsquo;une des &eacute;quipes priv&eacute;es les plus performantes du plateau. Elle aligne Hugo Clere, Mike Di Meglio, triple vainqueur des 24 Heures Motos, et Isaac Vi&ntilde;ales, avec Martin Renaudin en pilote de r&eacute;serve. Contraint &agrave; l&rsquo;abandon lors de la pr&eacute;c&eacute;dente &eacute;dition, le team fran&ccedil;ais entend jouer pleinement son r&ocirc;le de challenger en Formula EWC. L&rsquo;&eacute;quipe a opt&eacute; pour les pneus Pirelli. La Honda #4 est septi&egrave;me sur la grille de d&eacute;part.

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#6 &ndash; ERC ENDURANCE #6 &ndash; BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; Allemagne

Marcel Schr&ouml;tter, Kenny Foray et David Checa composent l&rsquo;&eacute;quipage exp&eacute;riment&eacute; de cette &eacute;quipe allemande, &eacute;paul&eacute;s par Jan-Ole J&auml;hnig comme pilote de r&eacute;serve. Troisi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral en 2025, le team allemand vise &agrave; nouveau le podium. Il s&rsquo;appuiera sur Dunlop pour tenter de concr&eacute;tiser ses ambitions. La BMW #6 s&rsquo;&eacute;lance de neuvi&egrave;me place de la grille de d&eacute;part.

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#8 &ndash; TEAM BOLLIGER SWITZERLAND - KAWAZAKI ZX -10R // FORMULA EWC &ndash; Suisse

Nico Th&ouml;ni, Alex Toledo et Ville Valtonen d&eacute;fendront les couleurs du Team Bolliger Switzerland, &eacute;quipe pilier des 24 Heures Motos et de l&rsquo;endurance. Neuvi&egrave;me en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe suisse vise un nouveau top 10 au classement g&eacute;n&eacute;ral. Elle sera &eacute;quip&eacute;e de pneus Pirelli. Team Bolliger Switzerland s&rsquo;est qualifi&eacute; en 14e position. Kevin Bolliger, team manager de l&rsquo;&eacute;quipe d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous ne pouvons pas rivaliser avec les &eacute;quipes officielles. Malgr&eacute; &ccedil;a, je suis content de nos essais. L&rsquo;&eacute;quipe a vraiment bien travaill&eacute;. C&rsquo;est notre 42e participation aux 24 Heures Motos&nbsp;!&nbsp;&raquo;

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#9 &ndash;&nbsp;TEAM&nbsp;TECMAS &ndash; MINERVA OIL &ndash; BMW M1000RR // SUPERSTOCK &ndash; France

De retour apr&egrave;s une absence en 2025, le Team Tecmas &ndash; Minerva Oil aligne Soma G&ouml;rbe, Christophe Ponsson, Chris Leesch et Guillaume Antiga. Vainqueur de la cat&eacute;gorie Superstock en 2023, le team fran&ccedil;ais vise &agrave; nouveau la victoire avec l&rsquo;appui de Dunlop. La BMW #9 est 13e sur la grille de d&eacute;part. Arnaud Sassone, team manager, d&eacute;clare&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous avons bien travaill&eacute; lors des essais pr&eacute;-Mans, et nous avons confirm&eacute; lors des essais qualificatifs. Nos chronos sont tr&egrave;s rapides. Les r&eacute;glages de la moto apportent satisfaction aux pilotes.&nbsp;&raquo;

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#10 &ndash; INFINI TEAM FLAM RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Garijs Rozkalns, Kay Van Steenbergen, Felix Rodriguez et Ivan Romero Garcia composent l&rsquo;&eacute;quipage de l&rsquo;Infini Team Flam Racing. Apr&egrave;s une 14e place en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise ambitionne d&rsquo;int&eacute;grer le top 10 de la cat&eacute;gorie avec des pneus Dunlop. La Yamaha #10 s&rsquo;&eacute;lance de la 48e place de la grille de d&eacute;part.

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#13 &ndash; FLYING BUFFS M3 RACING &ndash; BMW S1000RR // PROUCTION &ndash; Pologne

Pour sa premi&egrave;re participation, le Flying Buffs M3 Racing mise sur Grzegorz Ulkowski, Marcin Kepinski, Przemyslaw Demianiuk et Lukasz Koszur. L&rsquo;&eacute;quipe polonaise souhaite se mesurer aux r&eacute;f&eacute;rences de la cat&eacute;gorie Production avec le soutien de Dunlop. La BMW #13 est la lanterne rouge de la grille de d&eacute;part.

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#14 &ndash; MACO RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; Slovaquie

Martin Vugrinec, Michal Pr&aacute;&scaron;ek et David Juh&aacute;sz porteront les couleurs du Maco Racing, une &eacute;quipe exp&eacute;riment&eacute;e en endurance. Apr&egrave;s un abandon en 2025, la formation slovaque vise avant tout &agrave; d&eacute;crocher le meilleur r&eacute;sultat possible au classement g&eacute;n&eacute;ral avec Dunlop. La Yamaha #14 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 23e position.

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#15 &ndash; APRILIA LE MANS 2 ROUES &ndash; APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK &ndash; France

Geoffroy Dehaye, Eddy Dupuy, Maxence Chachuat et Emmanuel Parisse composent l&rsquo;&eacute;quipage d&rsquo;Aprilia Le Mans 2 Roues. Emmanuel Parisse compte 23 participations aux 24 Heures Motos et entend bien battre le record de G&eacute;rard Jolivet, qui en poss&egrave;de 25. Apr&egrave;s un abandon l&rsquo;an pass&eacute;, le team manceau vise un top 10 en Superstock avec des pneumatiques Dunlop. L&rsquo;Aprilia #15 s&rsquo;&eacute;lance en 36e position de la grille de d&eacute;part.

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#16 &ndash; TEAM HTC RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // PRODUCTION &ndash; France

Pour ses d&eacute;buts, le Team HTC Racing s&rsquo;appuie sur Firmin Prodhomme, vainqueur de la cat&eacute;gorie Production des 24 Heures Motos en 2025, Alexis Lamir&eacute;, Lancelot Unissart et Noa Potvin. L&rsquo;&eacute;quipe sarthoise vise d&rsquo;embl&eacute;e la victoire en cat&eacute;gorie Production avec des pneus Dunlop. La Yamaha #16 est 45e sur la grille de d&eacute;part.

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#18 &ndash; TEAM 18 POMPIERS IGOL CMS MOTOSTORE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Baptiste Guittet, Maxim Pellizotti, Marc Alcoba et Hugo de Cancellis composent une formation ambitieuse et qui repr&eacute;sente les sapeurs-pompiers de France. Sixi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe fran&ccedil;aise vise la victoire dans la cat&eacute;gorie avec Dunlop. La Yamaha #18 est 21e sur la grille de d&eacute;part.

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#20 &ndash; TEAM ORS &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; France

Pour sa premi&egrave;re participation, le Team ORS, engag&eacute; dans la cat&eacute;gorie reine des 24 Heures Motos, confie sa machine &agrave; Alan Agogue, Adrien Rollet et Paul Dufour. L&rsquo;objectif sera avant tout de rallier l&rsquo;arriv&eacute;e. L&rsquo;&eacute;quipe utilisera des pneus Michelin. Elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 32e position.

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#22 &ndash; TEAM 202 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Le Team 202 porte haut les couleurs du Club Motocycliste de la Police Nationale (CMPN). Florent Parret, Julien Mortier et S&eacute;bastien Lorguez sont au guidon de cette Yamaha. Apr&egrave;s une 18e place en Superstock en 2025, l&rsquo;objectif est de progresser dans la hi&eacute;rarchie avec les gommes Dunlop. La Yamaha #22 s&rsquo;&eacute;lance de la 59e place de la grille de d&eacute;part.

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#24 &ndash; MAXXESS BY BMRT3D &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; France

Cinqui&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral en 2025, le team Maxxess by BMRT3D revient avec David Sanchis, Mathieu Gregorio et&nbsp;Tom Edwards.&nbsp;L&rsquo;&eacute;quipe nivernaise vise &agrave; nouveau les avant-postes, &agrave; la r&eacute;guli&egrave;re, avec Pirelli. La Kawasaki #24 est 11e sur la grille de d&eacute;part.

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#25 &ndash; TEAM &Eacute;TOILE - BMW M1000RR // SUPERSTOCK &ndash; Japon

Le Team &Eacute;toile aligne Hikari Okubo, Kaito Toba, Motoharu Ito et Rei Toshima. Douzi&egrave;me du g&eacute;n&eacute;ral et quatri&egrave;me en Superstock en 2025, la formation japonaise vise cette fois la victoire de cat&eacute;gorie. Elle utilisera des pneus Dunlop. La BMW #25 a r&eacute;alis&eacute; la pole position de la Superstock et s&rsquo;est qualifi&eacute;e en dixi&egrave;me position.

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#27 &ndash; TRT27 AZ MOTO &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Thomas Ward, Thomas Oliver, Eemeli Lahti et Maiku Watanuki composent le TRT27 AZ Moto. Apr&egrave;s un abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe normande veut d&eacute;crocher un podium en Superstock avec l&rsquo;appui de Dunlop. Notons qu&rsquo;&Eacute;ric Tan&eacute;sie, team manager de TRT27 AZ Moto, c&eacute;l&egrave;bre 30 ans de pr&eacute;sence en endurance moto. La Honda #27 est 18e sur la grille de d&eacute;part.

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#28 &ndash; BASOMBA RACING &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Pour ses d&eacute;buts, le Basomba Racing aligne Wayne Bourgeais, Alexis Taillandier, Christian Gentil et Titouan Troadec. L&rsquo;objectif est simple : rallier l&rsquo;arriv&eacute;e dans la cat&eacute;gorie Superstock avec des pneus Dunlop. La Yamaha #28 s&rsquo;&eacute;lance de la 56e position de la grille de d&eacute;part.

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#34 &ndash; JMA RACING ACTION BIKE &ndash; SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Milan Merckelbach, Charles Cortot, William Wallart et Enzo Dahmani d&eacute;fendront les couleurs du JMA Racing Action Bike. Vingt-troisi&egrave;me du g&eacute;n&eacute;ral et douzi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un top 5 de cat&eacute;gorie avec les pneumatiques Dunlop. La 49e &eacute;dition a une saveur particuli&egrave;re pour Jean-Marc Adam, team manager, qui f&ecirc;te ses quaranti&egrave;mes 24 Heures Motos. La Suzuki #34 est qualifi&eacute;e en 31e position.

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#35 &ndash; TMC35 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Jean-Edouard Aubry, Maxime Diard, John-Ross Billega et Anthony Despreaux composent le TMC35. Apr&egrave;s une 21e place au g&eacute;n&eacute;ral en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe bas&eacute;e en Ille-et-Vilaine ambitionne un top 5 en Superstock. Elle pourra notamment compter sur les pneumatiques Dunlop pour y parvenir. La Yamaha #35 figure &agrave; la 41e place de la grille de d&eacute;part.

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#36 &ndash; 3ART BEST OF BIKE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Robin Mulhauser, Lo&iuml;c Arbel, Jan Mohr et Luca De Vleeschauwer forment une &eacute;quipe solide et exp&eacute;riment&eacute;e au guidon de cette Yamaha. Troisi&egrave;me en Superstock en 2025, le team vise d&eacute;sormais la victoire avec Dunlop. Notons que l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Gabriel Michon reste sur trois podiums cons&eacute;cutifs dans la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos. La Yamaha #36 s&rsquo;&eacute;lance de la 28e place de la grille de d&eacute;part.

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#38 &ndash; CHAMPION-HERT POWERED BY MRP &ndash; BMW M1000RR&nbsp;// SUPERSTOCK &ndash; Belgique

Pour ses d&eacute;buts, Champion-Hert powered by MRP aligne Balint Kovacs, Jan Buhn, Loris Cresson et Mate Szamado. L&rsquo;objectif est clair : viser la victoire en Superstock avec les pneus Dunlop. La BMW #38 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 16e position.

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#41 &ndash; RAC41-HONDA - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Diego Poncet, Takeshi Ishizuka, Kevin Manfredi et James Westmoreland composent le RAC41-Honda. Deuxi&egrave;me de Superstock en 2025 et dixi&egrave;me du classement g&eacute;n&eacute;ral, l&rsquo;&eacute;quipe vise la victoire de cat&eacute;gorie. Elle pourra notamment compter sur les gommes Dunlop pour atteindre cet objectif. La Honda #41 est 17e sur la grille de d&eacute;part. Julien Diguet, team manager, confie&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous allons &ecirc;tre comp&eacute;titifs et nous savons qu&rsquo;il y aura de la bagarre durant la course car les autres &eacute;quipes sont aussi rapides. Nous n&rsquo;avons pas l&rsquo;intention de nous laisser faire.&nbsp;&raquo;

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#42 &ndash; GREEN TEAM 42 LYCEE SAINT CLAIRE &ndash; KAWASAKI ZX-10R // PRODUCTION &ndash; France

Julien Bonnet, Alexy Negrier, Jules Blanc et Corentin Garcia repr&eacute;sentent le Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire. Apr&egrave;s un abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise une victoire en Production avec Dunlop. La Kawasaki #42 est 43e sur la grille de d&eacute;part.

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#44 &ndash; HONDA NO LIMITS MOTOR TEAM &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; Italie

Gabriele Giannini, Miquel Pons Payeras, Ricardo Brink et Doriano Vietti-Ramus composent le Honda No Limits Motor Team, une &eacute;quipe pilier du Superstock. Huiti&egrave;me en de la cat&eacute;gorie en 2025, la structure italienne vise &agrave; nouveau la victoire avec Dunlop. La Honda #44 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 19e position.

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#45 &ndash; METISS &ndash; METISS MS24 JBB-TH // EXPERIMENTAL &ndash; France

Cette moto prototype &agrave; moteur (Honda CB R1000) porteur a &eacute;t&eacute; dessin&eacute;e, con&ccedil;ue, fabriqu&eacute;e et assembl&eacute;e par des passionn&eacute;s qui repoussent les limites de l&rsquo;ing&eacute;nierie en endurance. Elle est &eacute;galement &eacute;quip&eacute;e d&rsquo;un train avant triangul&eacute; et d&rsquo;un freinage &agrave; double disque. Cette 49e &eacute;dition marque sa 21e participation cons&eacute;cutive. Ludovic Rizza, Cl&eacute;ment Chevrier et Joe Akroyd d&eacute;fendent le projet exp&eacute;rimental METISS. Apr&egrave;s un abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise &agrave; rivaliser avec les meilleures Superstock avec Dunlop. Elle est 27e sur la grille de d&eacute;part

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#49 &ndash; REVO-M2 &ndash; APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK &ndash; Italie

Kevin Calia, Joseph Foray et Flavio Ferroni composent l&rsquo;&eacute;quipage de l&rsquo;Aprilia #49 de Revo-M2. Treizi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe italienne vise la victoire avec les pneumatiques Dunlop. Elle figure en 22e position sur la grille de depart.

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#53 &ndash; MANA-AU COMPETITION &ndash; HONDA CB R1000 // FORMULA EWC &ndash; France

Marco Fetz, Killian Aebi, Noan Vasta et Max Schmidt d&eacute;fendront les couleurs de Mana-Au Competition, une &eacute;quipe mayennaise. Quinzi&egrave;me du g&eacute;n&eacute;ral en 2025, l&rsquo;objectif est un top 15 en Formula EWC avec Bridgestone. La Honda #53 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 20e position.

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#55 &ndash; NATIONAL MOTOS HONDA &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Voici l&rsquo;&eacute;quipe qui compte le plus grand nombre de participations aux 24 Heures Motos avec 48 d&eacute;parts ! Valentin Suchet, Guillaume Raymond, Johan Nigon et Philipp Steinmayr composent l&rsquo;&eacute;quipage. Vainqueur de la cat&eacute;gorie Superstock en 2025 et 7e du g&eacute;n&eacute;ral, l&rsquo;&eacute;quipe vise un nouveau succ&egrave;s avec Dunlop. La Honda #55 s&rsquo;&eacute;lance de la 25e place de la grille de d&eacute;part. Valentin Suchet pr&eacute;cise&nbsp;: &laquo;&nbsp;Je me suis tordu la cheville le week-end dernier, si bien que je me suis &eacute;conomis&eacute;. J&rsquo;ai effectu&eacute; mes premiers tours de roues lors de la deuxi&egrave;me s&eacute;ance d&rsquo;essais qualificatifs. Notre &eacute;tat d&rsquo;esprit c&rsquo;est de ne pas aller au-del&agrave; des limites lors des qualifications, car nous savons que nous avons un bon rythme de course. Nous allons adopter notre strat&eacute;gie de course en fonction de ma condition physique.&nbsp;&raquo;

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#56 &ndash; TEAM PLAYERS &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; France

Camille Hedelin, Scott Deroue, L&eacute;on Orgis et Kevin Orgis forment l&rsquo;&eacute;quipage de Team Players. Neuvi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe bretonne vise un top 5 avec Dunlop. Elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 33e position.

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#62 &ndash; GRILLINI RACING TEAM &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; Monaco

Pour ses d&eacute;buts, Grillini Racing aligne Brandon Cretu, Bram Lambrechts, Stefano Boselli et Francesco Mora. L&rsquo;objectif est un top 10 en Formula EWC avec Dunlop pour cette formation mon&eacute;gasque. La Kawasaki #62 s&rsquo;&eacute;lance de la 55e place de la grille de d&eacute;part.

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#65 &ndash; MOTOBOX KREMER RACING POWERED BY 321 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; Allemagne

Max Stauffer, Lennox Lehmann, Dirk Geiger et Twan Smits composent une &eacute;quipe fid&egrave;le aux 24 Heures Motos et ambitieuse. Dix-septi&egrave;me en 2025, la structure allemande vise &agrave; s&rsquo;imposer parmi les meilleures priv&eacute;es avec Pirelli. La Yamaha #65 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 24e position.

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#72 &ndash; JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI &ndash; SUZUKI GSX-R 1000 //SUPERSTOCK &ndash; France

Chaque saison le Junior Team Le Mans Sud Suzuki forme dix &eacute;l&egrave;ves m&eacute;caniciens &agrave; la comp&eacute;tition moto. Cocoro Atsumi, Ludovic Cauchi, Rom&eacute;o Michaud et Mathias Michaud composent le quatuor de pilotes. Septi&egrave;me en Superstock en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un podium avec Dunlop. La Suzuki #72 est 29e sur la grille de d&eacute;part.

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#76 &ndash; AUTORACE UBE RACING TEAM &ndash; BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; Japon

BMW renforce sa presence en endurance &agrave; travers cette formation japonaise qui a d&eacute;but&eacute; en FIM EWC lors du dernier Bol d&rsquo;Or. Naomichi Uramoto, Sylvain Guintoli, double vainqueur des 24 Heures Motos, et Hannes Soomer composent une &eacute;quipe tr&egrave;s relev&eacute;e. Pour ses d&eacute;buts, le team vise &agrave; bousculer la hi&eacute;rarchie avec les pneumatiques Bridgestone. Pour preuve, elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en troisi&egrave;me position.

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#77 - W&Oacute;JCIK RACING TEAM &ndash; HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK&nbsp;&ndash; Pologne

Jordi Torres, Mateusz Molik, Oscar Gutierrez Iglesias et Javier Palomera Ibanez composent le W&oacute;jcik Racing Team. Abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe polonaise vise un podium Superstock avec Dunlop. La Honda #77 s&rsquo;&eacute;lance de la 15e place de la grille de d&eacute;part.

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#85 &ndash; TEAM RACING 85 &ndash; KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK &ndash; France

Martin Choy, Matthieu Thibault, Christian Napoli et Julien Pilot composent le Team Racing 85. Apr&egrave;s une 11e place en Superstock en 2025, cette &eacute;quipe vend&eacute;enne vise le top 10 avec Dunlop. La Kawasaki #85 est 34e sur la grille de d&eacute;part.

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#86 &ndash; PITLANE ENDURANCE #86 &ndash; YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK &ndash; France

Bartholom&eacute; Perrin, Marc Miralles, Adrien Lepine et Damien Marmon composent l&rsquo;&eacute;quipage e Pitlane Endurance. Apr&egrave;s une 22e place en 2025, l&rsquo;objectif est un top 5 Superstock avec Dunlop. La Yamaha #86 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 30e position.

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#89 &ndash; LF RACING MOTO ATTITUDE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // PRODUCTION &ndash; France

Florent Lancien, Joachim de Laforce, Anthony Mazotti et Fr&eacute;d&eacute;ric Minieiro d&eacute;couvrent les 24 Heures Motos. L&rsquo;objectif est de rallier l&rsquo;arriv&eacute;e en cat&eacute;gorie Production avec Dunlop. La Yamaha #89 figure &agrave; la 58e place de la grille de depart.

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#90 &ndash; LRP POLAND &ndash; BMW M1000RR // FORMULA EWC &ndash; Pologne

Danny Webb, Sheridan Morais, Enzo Boulom et Marek Szkopek (pilote de r&eacute;serve) composent l&rsquo;&eacute;quipage de LRP Poland. Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un top 5 au classement g&eacute;n&eacute;ral avec les pneus Dunlop. La BMW #90 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 12e position.

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#96 &ndash; LEGACY COMP&Eacute;TITION &ndash; YAMAHA YZF-R1 //&nbsp;PRODUCTION&nbsp;&ndash; France

Jordy Manneveau, Pierre Gelas, Ludovic Hauser et Jonathan Hugot composent Legacy Comp&eacute;tition. Apr&egrave;s avoir abandonn&eacute; en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise une victoire en Production avec Dunlop. Un exploit qu&rsquo;elle a d&eacute;j&agrave; r&eacute;alis&eacute; lors de la derni&egrave;re &eacute;dition du Bol d&rsquo;Or. La Yamaha #96 s&rsquo;&eacute;lance de la 44e place de la grille de d&eacute;part.

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#98 &ndash; PMS99 YAM SERVICE &ndash; YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC &ndash; France

Marcus Delestre, Ryan Maher, Fausto Mincione et Timoth&eacute;e Monot (pilote de r&eacute;serve) composent l&rsquo;&eacute;quipage de PMS99 Yam Service. Douzi&egrave;me de la cat&eacute;gorie Formula EWC en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un top 15 avec les gommes Bridgestone. La Yamaha #98 est 35e sur la grille de d&eacute;part.

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#99 &ndash; KM99 - YAMAHA YZF -R1 // FORMULA EWC &ndash; Belgique

Voici un challenger de cette 49e &eacute;dition. Randy De Puniet, Florian Marino, Alessandro Delbianco et Bo Bendsneyder sont au guidon de cette Yamaha, qui est d&eacute;sormais chauss&eacute;e des pneumatiques Bridgestone. Elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en quatri&egrave;me position. Randy De Puniet explique&nbsp;: &laquo;&nbsp;Nous avons r&eacute;alis&eacute; de bons essais. Mes co&eacute;quipiers sont tr&egrave;s rapides, alors je m&rsquo;accroche. J&rsquo;esp&egrave;re que nous allons r&eacute;aliser une bonne course. Nous pouvons pr&eacute;tendre &agrave; une place sur le podium. Nous esp&eacute;rons une bonne surprise.&nbsp;&raquo;

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#116 &ndash; KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM &ndash; KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC &ndash; France

Bastian Ubl, Vincent Gauthereau, Ludovic Cirard et Joey Collet composent le Kingtyre Fullgas Racing. 32e en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise de progresser en Formula EWC avec les pneumatiques chinois Kingtyre. La Kawasaki #116 s&rsquo;&eacute;lance de la 50e place de la grille de d&eacute;part.

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# 119 &ndash; SLIDER ENDURANCE - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Joan Diaz Corbella, Filippo Rovelli, Kylian Nestola et Jacopo Adriano Hosciuc&nbsp;composent Slider Endurance. Contrainte &agrave; l&rsquo;abandon en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise le top 5 de la cat&eacute;gorie Superstock avec Dunlop. La Honda #119 figure &agrave; la 26e place sur la grille de d&eacute;part.

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#135 - CAM RACING TEAM - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK &ndash; France

Thomas Wolfarth, Maxime Verger, Camille Vallee et Jean-Edouard Bacot sont au guidon de cette Honda du CAM Racing Team. 20e en 2025, l&rsquo;&eacute;quipe vise un top 10 Superstock avec Dunlop. Elle s&rsquo;est qualifi&eacute;e en 38e position.

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#142 &ndash; GRT 42-KAWASAKI ORLEANS MOTO SPORT &ndash; KAWASAKI ZX-10R // PRODUCTION &ndash; France

Cette Kawasaki est confi&eacute;e &agrave; Herv&eacute; Cheron, Nicolas Therouin, Mathieu Bouille et Aaron Huet. Pour ses d&eacute;buts, l&rsquo;&eacute;quipe vise simplement l&rsquo;arriv&eacute;e avec les pneumatiques Dunlop. La Kawasaki #142 s&rsquo;&eacute;lance de la 54e position de la grille de d&eacute;part.

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Les 60 équipes au départ des 24 Heures Motos 2026

À quelques heures du départ des 24 Heures Motos 2026, voici quelques chiffres clés à identifier. Du nombre de machines au départ au record de distance, derrière chaque statistique il y a une histoire.

<h2>60</h2>

Pour cette 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, 60 machines sont au d&eacute;part. Le plateau de la premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC 2026 est ainsi &eacute;tabli : 19 machines engag&eacute;es en cat&eacute;gorie Formula EWC, 29 en Superstock, 11 en Production et 1 en Experimental. C&rsquo;est la premi&egrave;re fois depuis 2019 que la grille des 24 Heures Motos affiche complet.

<h2>231</h2>

C&rsquo;est le nombre de pilotes qui ont particip&eacute; aux essais qualificatifs. Ils repr&eacute;sentaient 25 nationalit&eacute;s. Parmi eux, 80 d&eacute;butaient aux 24 Heures Motos. Les 24 Heures Motos exercent un v&eacute;ritable pouvoir d&rsquo;attraction sur les pilotes, qu&rsquo;ils soient professionnels ou amateurs, car y participer repr&eacute;sente bien plus qu&rsquo;une course : c&rsquo;est un d&eacute;fi aussi exigeant sur le plan sportif que mental. En outre, c&rsquo;est aussi prendre part &agrave; une course l&eacute;gendaire.

<h2>1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;335</h2>

Voici le meilleur temps combin&eacute;, synonyme de <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2026-yart-yamaha-official-ewc-team-decroche-la-pole-position-60494" target="_blank">pole position de cette 49e &eacute;dition</a>. Elle a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute; par la Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team pilot&eacute;e par Karel Hanika, Marvin Fritz et Leandro Mercado. Ajoutons que lors de la deuxi&egrave;me s&eacute;ance d&rsquo;essais qualificatifs, Karel Hanika a fix&eacute; le nouveau record du tour des 24 Heures Motos en 1&rsquo;34&rsquo;&rsquo;267. On pourrait croire que, aux 24 Heures Motos, le r&eacute;sultat des qualifications a peu d&rsquo;importance. Ce serait compter sans la d&eacute;termination des pilotes &agrave; faire parler leur vitesse et &agrave; d&eacute;montrer toute l&rsquo;&eacute;tendue de leur talent.

<h2>18 ans 2 mois et 23 jours</h2>

Javer Palomera Ibanez, pilote de la Honda #77 de W&oacute;jcik Racing engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Superstock, est le cadet de cette 49e &eacute;dition. A contrario, l&rsquo;a&icirc;n&eacute; est &acirc;g&eacute; de 53 ans et 14 jours. Il s&rsquo;agit de Tony Jeuland, pilote de la Honda #531 de MANA-AU Comp&eacute;tition align&eacute;e en cat&eacute;gorie Production.

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<h2>23</h2>

Avec 23 participations, <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/emmanuel-parisse-la-passion-intacte-et-le-reve-d-un-record-aux-24-heures-motos-60304" target="_blank">Emmanuel Parisse</a> est le pilote le plus exp&eacute;riment&eacute; de cette 49e &eacute;dition. On le retrouve au guidon de l&rsquo;Aprilia #15 de Le Mans 2 Roues Aprilia. Le pilote manceau vise le record de participations fix&eacute; par G&eacute;rard Jolivet avec 25 d&eacute;parts.

<h2>5</h2>

<a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/gregory-leblanc-et-lespoir-d-une-sixieme-victoire-aux-24-heures-motos-2026-60052" target="_blank">Gr&eacute;gory Leblanc</a> est le pilote le plus victorieux au d&eacute;part. Il d&eacute;tient cinq succ&egrave;s sur la classique mancelle et en vise un sixi&egrave;me au guidon de la Kawasaki ZX10-R #11 de Kawasaki Webike Trickstar. &laquo;&nbsp;Il faudra compter sur nous. Nous n&rsquo;avons jamais &eacute;t&eacute; aussi rapides avec cette ZX-10R aux 24 Heures Motos. J&rsquo;ai toujours soif de vitesse. Je me fais plaisir et je m&rsquo;amuse. Je vais essayer de faire parler toute mon exp&eacute;rience lors de cette 49e &eacute;dition&nbsp;&raquo;, a-t-il d&eacute;clar&eacute; hier soir lors de la d&eacute;couverte des stands.

<h2>10</h2>

David Checa, pilote de la BMW #6 de ERC Endurance #6 est celui qui compte le plus grand nombre de podiums aux 24 Heures Motos, pour 21 participations dont trois victoires (2005, 2017 et 2019).

<h2>1</h2>

Une pilote f&eacute;minine est au d&eacute;part de cette 49e &eacute;dition&nbsp;: <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2026-amandine-creusot-releve-le-defi-de-la-kawasaki-zx-10r-60452" target="_blank">Amandine Creusot</a>. On la retrouve au guidon de la Kawasaki #198 de JN Comp&eacute;tition. Notons qu&rsquo;elle est &eacute;galement la pilote f&eacute;minine qui compte le plus grand nombre de participations aux 24 Heures Motos avec sept d&eacute;parts.

<h2>3 599,1</h2>

C&rsquo;est, en kilom&egrave;tres, le record de distance des 24 Heures Motos. Il a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute; en 2017 par la Yamaha YZF-R1 de l&rsquo;&eacute;quipe GMT94-Yamaha. Ce record, qui correspond &agrave; 860 tours, sera-t-il battu &agrave; l&rsquo;occasion de cette 49e &eacute;dition&nbsp;?

<h2>15</h2>

Avec 15 victoires, Suzuki est le constructeur le plus victorieux aux 24 Heures Motos. La marque japonaise devance Kawasaki et Honda (14 succ&egrave;s) et Yamaha (5 victoires). Aucune marque europ&eacute;enne n&rsquo;est encore jamais parvenue &agrave; s&rsquo;imposer aux 24 Heures Motos (ni &agrave; remporter le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC).

Le d&eacute;part de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos sera donn&eacute; &agrave; 15 heures par <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/pio-marmai-la-moto-fait-partie-integrante-de-ma-vie-60469" target="_blank">Pio Marma&iuml;</a>. Voici <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/live-timing-television-reseaux-sociaux-voici-comment-suivre-les-24-heures-motos-2026-60447" target="_blank">comment suivre la course</a>.

49e édition des 24 Heures Motos : les chiffres clés à connaître avant le départ

Derniers rebondissements et derniers résultats du week-end pour le Championnat du monde FIM Sidecar, la PMR Bridgestone Cup et la Continental Cup.

<h2>Championnat du monde FIM Sidecar&nbsp;: Payne-Rousseau double la mise</h2>

Coup de chaud sur la pr&eacute;grille quand Ted et Vincent Peugeot d&eacute;posent le car&eacute;nage pour une derni&egrave;re partie de m&eacute;canique&nbsp;! Fort heureusement, tout est rentr&eacute; dans l&rsquo;ordre &agrave; l&rsquo;heure du second d&eacute;part du week-end pour le plateau du championnat du monde, tant et si bien que la paire fran&ccedil;aise s&rsquo;empare de la troisi&egrave;me position d&egrave;s le premier freinage. &Agrave; l&rsquo;inverse, c&rsquo;est le coup dur pour Lewis Blackstock et Oscar Lawrence (#95) qui doivent renoncer &agrave; l&rsquo;issue du tour de chauffe.

Polemen, favoris et vainqueurs de la course de vendredi, Harry Payne et Kevin Rousseau confirment leur mainmise sur la course d&egrave;s les premi&egrave;res 18 boucles&nbsp;: ils comptent plus d&rsquo;une seconde d&rsquo;avance sur les champions du monde en titre (#1 Sam Christie-Tom Christie) &agrave; l&rsquo;issue du troisi&egrave;me des 18 tours.

Apr&egrave;s que Pekka P&auml;iv&auml;rinta et Adam Christie (#44) sont parvenus &agrave; s&rsquo;emparer de la troisi&egrave;me position aux d&eacute;pens des Peugeot p&egrave;re et fils, la deuxi&egrave;me place est en vue. Les fr&egrave;res Christie, contraints de d&eacute;fendre, perdent encore du terrain sur la machine de t&ecirc;te&nbsp;: 5&rsquo;&rsquo;5 les s&eacute;parent de Payne-Rousseau &agrave; l&rsquo;issue du septi&egrave;me tour. Toutes les man&oelig;uvres de d&eacute;fense d&eacute;ploy&eacute;es par les Britanniques ne suffisent pas&nbsp;: le duo que forme leur fr&egrave;re avec le pilote finlandais P&auml;iv&auml;rinta s&rsquo;empare de la deuxi&egrave;me position.

Le drapeau rouge est d&eacute;ploy&eacute; &agrave; mi-parcours &agrave; la suite de la sortie de piste de Lewis Nicol et Cl&eacute;ment Conil (#88). La direction de course d&eacute;cide la reprise de l&rsquo;&eacute;preuve pour cinq tours.

Ils ne sont plus que 20 concurrents en grille pour ce deuxi&egrave;me et dernier d&eacute;part. &Agrave; l&rsquo;extinction des feux, Payne et Rousseau demeurent intraitables. Encore une fois, Ted et Vincent Peugeot font parler leur science du d&eacute;part et s&rsquo;emparent provisoirement de la derni&egrave;re marche du podium, avant de redescendre en cinqui&egrave;me place au terme du deuxi&egrave;me tour. Todd Ellis et Emmanuelle Cl&eacute;ment (#6) franchissent la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en quatri&egrave;me position.

Le podium de la course 2 du Championnat du monde FIM Sidecar&nbsp;:

1. #45 Harry Payne-Kevin Rousseau, 9+5 tours

2. #44 Pekka P&auml;iv&auml;rinta-Adam Christie, &agrave; 4&rsquo;&rsquo;750

3. #1 Sam Christie-Tom Christie, &agrave; 6&rsquo;&rsquo;701

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<h2>PMR Bridgestone Cup&nbsp;: Thibaut Foray continue de marquer les esprits</h2>

Thibaut Foray (Ducati #73) a survol&eacute; la course 2 de la PMR Bridgestone Cup, disput&eacute;e sur 14 tours. Parti en pole position, le leader incontest&eacute; de la cat&eacute;gorie &ndash; que l&rsquo;on pourrait retrouver <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/ce-pilote-pmr-vise-les-24-heures-motos-2027-l-incroyable-defi-de-thibaut-foray-60233" target="_blank">au d&eacute;part des 24 Heures Motos 2027 </a>&ndash; prend rapidement les commandes pour ne plus jamais &ecirc;tre inqui&eacute;t&eacute;, creusant progressivement l&rsquo;&eacute;cart sur Nicolas Dandine (Honda #47) et Frederic Chatelain (Ducati #24). 
D&egrave;s les premiers tours, le rythme impos&eacute; par Foray s&rsquo;av&egrave;re intenable. Derri&egrave;re lui, la hi&eacute;rarchie se stabilise tandis que Boris Balavoine (Yamaha #3) s&rsquo;installe en troisi&egrave;me position provisoire. &Agrave; mi-course, l&rsquo;&eacute;cart d&eacute;passe d&eacute;j&agrave; les 29 secondes entre le leader et son dauphin. Foray enfonce le clou en fin d&rsquo;&eacute;preuve, alignant les meilleurs tours en course, dont un impressionnant 1&rsquo;43&rsquo;&rsquo;121 &agrave; l&rsquo;entame du dernier tour.

Intouchable, Thibaut Foray s&rsquo;impose finalement avec 1 minute et 47 secondes d&rsquo;avance sur Nicolas Dandine, tandis que Frederic Chatelain compl&egrave;te le podium avec un tour de retard. Boris Balavoine termine quatri&egrave;me. &Agrave; noter &eacute;galement la belle prestation de Jonathan Bour (Suzuki #17), finalement septi&egrave;me apr&egrave;s un bon d&eacute;but de course.

En cat&eacute;gorie 600, la bataille a &eacute;t&eacute; plus disput&eacute;e. Hugues Pimont (Yamaha #5) reprend finalement l&rsquo;avantage en fin de course pour d&eacute;crocher la victoire devant Anthony Deslias (Yamaha #38) et Bruno Colaisseau (Kawasaki #10).

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<h2>Course &agrave; rebondissements en Continental Cup&nbsp;!</h2>

La Continental Cup, s&eacute;rie monotype qui oppose des Royal Enfield GT 650cc &eacute;quip&eacute;es d&rsquo;un &laquo;&nbsp;kit cup&nbsp;&raquo;, dispute ce matin sa deuxi&egrave;me course en pr&eacute;ambule des 24 Heures Motos. Morgan Adele (#19), disqualifi&eacute; hier, part du fond de grille&nbsp;; ceci aide Paul Haquin (#96) et son p&egrave;re Christian (#35) &agrave; se projeter rapidement en t&ecirc;te. L&#39;&eacute;preuve est tr&egrave;s accroch&eacute;e, notamment apr&egrave;s l&rsquo;arriv&eacute;e de David Bouvier (#75) au sein du groupe leader.

Coup de tonnerre &agrave; quelques tours de la fin&nbsp;: Paul Haquin, premier, abandonne sur probl&egrave;me m&eacute;canique. Christian Haquin h&eacute;rite de la premi&egrave;re position, mais David Bouvier, qui voit ici une chance de s&rsquo;imposer, l&rsquo;attaque sans h&eacute;siter. Christian Haquin ne peut pas r&eacute;pondre, et perd du terrain jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e.

David Bouvier prend donc sa premi&egrave;re victoire en 2026, devant Christian Haquin, qui, gr&acirc;ce &agrave; deux deuxi&egrave;mes places, se hisse au sommet du championnat Continental Cup. Franck Jarrige (#69) compl&egrave;te le top 3, loin des deux premiers. Il faut tout de m&ecirc;me souligner la tr&egrave;s belle remont&eacute;e de Morgan Adele, huiti&egrave;me et auteur du meilleur tour en course.

Top 3 de la Course 2 de la Continental Cup&nbsp;:

1. David Bouvier (Royal Enfield #75)

2. Christian Haquin (Royal Enfield #35) &ndash; + 1&rsquo;&rsquo;429

3. Franck Jarrige (Royal Enfield #69) &ndash; + 17&rsquo;&rsquo;082

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Drapeau à damier sur les courses support avant le départ des 24 Heures Motos 2026

Les équipes ont mis à profit ces 45 minutes pour peaufiner les derniers réglages avant le grand départ de la 49e édition des 24 Heures Motos. Encore une fois, l'écart entre les premiers était négligeable.

Les 60 engag&eacute;s ont b&eacute;n&eacute;fici&eacute; d&rsquo;une m&eacute;t&eacute;o cl&eacute;mente lors de cette ultime s&eacute;ance d&rsquo;essais avec un vent de nord &ndash; et donc de face dans la ligne droite &ndash; inhabituel. Le YART-Yamaha Official EWC Team n&#39;a pas &eacute;t&eacute; inqui&eacute;t&eacute;, mais le F.C.C TSR Honda France reste &agrave; l&#39;aff&ucirc;t.&nbsp;

<h2>YART-Yamaha en contr&ocirc;le du warm-up</h2>

Comme un symbole, trois motos rivales s&rsquo;&eacute;lancent en m&ecirc;me temps pour faire leurs premiers chronos&nbsp;: la Yamaha YZF-R1 #1 YART-Yamaha Official EWC Team, la Suzuki GSX-R 1000R #12 Yoshimura SERT Motul, et la BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team. Elle se suivent, se jaugent, &agrave; l&rsquo;avantage de la Yamaha. Pour rappel, <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2026-yart-yamaha-official-ewc-team-decroche-la-pole-position-60494" target="_blank">c&rsquo;est elle qui partira de la pole position</a>.

Toutes les &eacute;quipes ont les yeux riv&eacute;s sur les relev&eacute;s m&eacute;t&eacute;o en pr&eacute;vision de la course. Pour l&rsquo;instant, la pluie n&rsquo;est pas annonc&eacute;e, mais le beau temps aussi peut cr&eacute;er des diff&eacute;rences en fonction des gommes mont&eacute;es sur les motos. Hugo Cl&egrave;re, pilote sur la Honda #4 Tati Team AVA6 Racing, est tr&egrave;s heureux de voir un ciel d&eacute;gag&eacute;. &laquo; On a de la chance avec la m&eacute;t&eacute;o, car la chaleur favorise les Pirelli&nbsp;&raquo;. Les &eacute;quipes d&rsquo;usine, elles, sont toutes chauss&eacute;es en Bridgestone.

Devant, c&rsquo;est une autre Honda, la CBR1000RR-R #5 F.C.C. TSR Honda France, qui surprend les bleus. Corentin Perolari, d&eacute;j&agrave; tr&egrave;s rapide hier, s&#39;illustre &agrave; nouveau en r&eacute;alisant la meilleure marque. La Yamaha #1, deuxi&egrave;me, ne se laisse pas faire. Marvin Fritz r&eacute;pond dans la foul&eacute;e avec un chrono 33 milli&egrave;mes plus rapide. M&ecirc;me si la BMW #37 tente une perc&eacute;e dans les derniers instants, personne ne peut d&eacute;loger la Yamaha <a href="https://www.fimewc.com/fr" target="_blank">championne du monde</a> en titre jusqu&#39;&agrave; la fin. La Suzuki #12 est troisi&egrave;me, et la BMW #37 quatri&egrave;me.&nbsp;

<h2>Une Honda perturbe l&#39;h&eacute;g&eacute;monie BMW en Superstock</h2>

Apr&egrave;s quelques tours de pr&eacute;paration, les BMW favorites retrouvent leur rang en cat&eacute;gorie Superstock. La marque &agrave; l&rsquo;h&eacute;lice domine assez confortablement cette classe depuis les premiers essais libres, et le d&eacute;but du warm-up n&rsquo;&eacute;chappe pas &agrave; cette dynamique. La M1000RR #38 Champion-Hert Powered by MRP est la premi&egrave;re &agrave; s&rsquo;illustrer, juste devant sa s&oelig;ur #25 du Team &Eacute;toile. Une chute entache la matin&eacute;e de l&rsquo;&eacute;quipe Revo-M2&nbsp;#49, qui exploite l&rsquo;une des deux seules Aprilia RSV4 1100 Factory du plateau. Flavio Ferroni, alors au guidon, a commis une petite erreur dans les S bleus, qui pourrait s&rsquo;av&eacute;rer co&ucirc;teuse &agrave; quelques heures seulement du coup d&rsquo;envoi. La Suzuki #72 du Junior Team Le Mans Sud Suzuki et la Kawasaki #198 JNCompetition sont &eacute;galement aper&ccedil;ues couch&eacute;es sur la piste.&nbsp;

Au chrono, la Honda #77&nbsp;W&oacute;jcik Racing Team #77 SST est tr&egrave;s rapide, et m&ecirc;me premi&egrave;re du classement &agrave; la fin de la session. C&#39;est la seule japonaise qui r&eacute;ussit, depuis le d&eacute;but du week-end, &agrave; emb&ecirc;ter&nbsp;les BMW ; elle s&#39;est class&eacute;e troisi&egrave;me des qualifications hier, et compte bien viser le podium &agrave; tout le moins.&nbsp;

<h2>ETH By 2V Racing confirme la tendance en Production</h2>

Le warm-up commence de la pire des mani&egrave;res pour la Kawasaki ZX-10R ARTEC #199. Paul Barre, le pilote, perd brutalement l&rsquo;avant &agrave; l&rsquo;entame du virage du Mus&eacute;e, dans une section assez rapide. Le pilote n&rsquo;a rien, mais la moto, elle, devra &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e en quelques heures seulement. Alors que la Yamaha #96 Legacy Comp&eacute;tition avait domin&eacute; le d&eacute;but du week-end, depuis hier, c&#39;est la Honda #144 ETH by 2V Racing qui fait fort ; elle s&#39;est class&eacute;e premi&egrave;re en Production, plus d&#39;une demi-seconde devant sa plus proche poursuivante.

La Metiss MS JBB22 #45, seule engag&eacute;e en Experimental, conclut ce warm-up &agrave; la 23e position apr&egrave;s une s&eacute;ance sans anicroche.

Top 5 EWC&nbsp;:

1. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado, 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;876

2. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France &ndash; Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee, 1&rsquo;35&rsquo;&rsquo;909

3. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul &ndash; Gregg Black / &Eacute;tienne Masson / Dan Linfoot, 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;500

4. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark, 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;618

5. Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Teal/KM99 &ndash; Randy De Puniet / Florian Marino / Alessandro Delbianco, 1&rsquo;36&rsquo;635

Top 3 Superstock&nbsp;:

1. Honda #77 W&oacute;jcik Racing Team #77 SST &ndash; Milan Pawelec / Mateusz Molik / Oscar Guttierrez Iglesias / Francisca Palomera Iba&ntilde;ez, 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;102

2. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP &ndash; B&aacute;lint Kov&aacute;cs / Jan B&uuml;hn / Loris Cresson / M&aacute;t&eacute; Sz&aacute;mad&oacute;, 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;333

3. BMW #25 Team Etoile &ndash; Hikari Okubo / Motoharu Ito / Kaito Toba / Rei Toshima, 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;476

Top 3 Production&nbsp;:

1. Honda #144 ETH by 2V Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my H&eacute;rault / Fran&ccedil;ois No&euml;l / Anatole Beaup&egrave;re / Lylian Fontaine, 1&rsquo;42&rsquo;&rsquo;706

2. Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia, 1&rsquo;43&rsquo;&rsquo;468

3. Yamaha #222 Team Supermoto Racing &ndash; Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira, 1&rsquo;43&rsquo;&rsquo;555

Experimental&nbsp;:&nbsp;

<ul>
	<li>Metiss #45 Team Metiss &ndash; Ludovic Rizza / Cl&eacute;ment Chevrier / Joe Akroyd / David Henriques, 1&rsquo;39&rsquo;&rsquo;674</li>
</ul>

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YART-Yamaha Official EWC Team confirme son statut lors du warm-up des 24 Heures Motos

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#5 F.C.C. TSR Honda France Honda CBR1000 RR-R FRA TECHER Alan FRA PEROLARI Corentin JPN HADA Taiga - -

#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM BMW M 1000 RR GER REITERBERGER Markus FRA GUINTOLI Sylvain AFS ODENDAAL Steven EST SOOMER Hannes

#77 Wójcik Racing Team #77 SST Honda CBR 1000 RR-R-SP * PAWELEC Milan MOLIK Mateusz GUTIERREZ IGLESIAS Oscar PALOMERA IBAÑEZ Francis

#11 Kawasaki Webike Trickstar Kawasaki ZX-10RR * RAMOS ALVARO Roman GAMARINO Christian LEBLANC Grégory DE LA VEGA Enzo

#11 Kawasaki Webike Trickstar Kawasaki ZX 10R ESP RAMOS ALVARO Roman FRA DI MEGLIO Mickael FRA LEBLANC Grégory - -

#12 Yoshimura SERT Motul Suzuki GSX-R 1000R * BLACK Gregg MASSON Etienne LINFOOT Dan

#25 Team Étoile BMW M 1000 RR * OKUBO Hikari ITO Motoharu TOBA Kaito TOSHIMA Rei

#16 Team HTC Racing Yamaha YZF - R1 * PRODHOMME Firmin LAMIRE Alexis UNISSART Lancelot POTVIN Noa

#1 YART - YAMAHA Yamaha YZF - R1 CZ HANIKA Karel GER FRITZ Marvin GBR O'HALLORAN Jason CH MULHAUSER Robin

#55 NATIONAL MOTOS HONDA FMA Honda CBR1000 RR-R CH SUCHET Valentin FRA RAYMOND Guillaume FRA NIGON Johan - -

#38 Champion-HERT Powered by MRP – Bálint Kovács / Jan Bühn / Loris Cresson / Máté Számadó

#41 Dafy-Rac 41- Honda Honda CBR1000 RR-R LUX LEESCH Chris ITA MANFREDI Kevin JPN ISHIZUKA Takeshi FRA PONCET Diego

#116 Kingtyre Fullgas Racing Team #116 Kawasaki ZX 10R FRA GEVAUX Cyriac FRA DEJEAN Arnaud FRA FONTAINE Lylian FRA GODEFROY Come

Première manche du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC, les 24 Heures Motos se dérouleront du 16 au 19 avril 2026 sur le circuit Bugatti au Mans. Comme chaque année, la révélation des équipes et des pilotes engagés marque un moment clé dans la montée en puissance vers la course.

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Lors des pré-tests des 24 Heures Motos 2026, Bruno Vandestick a dressé un premier état des lieux des forces en présence pour cette édition 2026 des 24 Heures Motos !

Les forces en présence de la 49e édition des 24 Heures Motos - Arrêt au stand avec LMtv Sarthe

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