Nouveau venu dans le paddock des 24 Heures Motos, le Team Grip Attack franchit un cap majeur en s’engageant dans la catégorie Production. Vice-champion de France d’endurance et fort d’un podium aux 24 Heures de Barcelone, l’équipe charentaise arrive au Mans avec une Honda CBR 1000 et une équipe motivée.

<p>Cr&eacute;&eacute; en 2021, le Team Grip Attack se pr&eacute;pare &agrave; d&eacute;buter dans la <strong>cat&eacute;gorie Production des 24 Heures Motos</strong>. Cette &eacute;quipe bas&eacute;e &agrave; Cognac a parcouru du chemin depuis sa cr&eacute;ation. Elle a pris le d&eacute;part des deux derni&egrave;res &eacute;ditions des <strong>24 Heures de Barcelone</strong> avec, en point d&rsquo;orgue, une troisi&egrave;me place dans la cat&eacute;gorie Superstock d&eacute;croch&eacute;e en 2025. La saison pass&eacute;e, elle s&rsquo;est &eacute;galement distingu&eacute;e en <strong>Championnat de France d&rsquo;endurance</strong> o&ugrave; elle a termin&eacute; vice-championne.</p>

<p>Port&eacute;e par ces r&eacute;sultats encourageants et anim&eacute;e par la volont&eacute; de franchir un nouveau cap, la structure charentaise a naturellement commenc&eacute; &agrave; envisager un d&eacute;fi d&rsquo;envergure sup&eacute;rieure. L&rsquo;id&eacute;e de s&rsquo;engager dans la <strong>cat&eacute;gorie Production des 24 Heures Motos</strong>, et donc de rejoindre le paddock du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC, a progressivement germ&eacute;. Aujourd&rsquo;hui, elle pr&eacute;pare une <strong>Honda CBR 1000</strong> &agrave; relever le d&eacute;fi qu&rsquo;impose la classique mancelle. <strong>&laquo;&nbsp;Les 24 Heures de Barcelone nous ont permis de grandir, </strong>explique <em>Quentin Wisniewski</em>, pilote du Team Grip Attack. <em><strong>Dans l&rsquo;&eacute;quipe, tout le monde est pr&ecirc;t &agrave; se lancer dans l&rsquo;aventure des 24 Heures Motos. Nous avons h&acirc;te de chanter la Marseillaise sur la grille de d&eacute;part et devant des tribunes pleines.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>La <strong>Honda #210</strong> sera donc pilot&eacute;e par <strong>Quentin Wisniewski</strong>, <strong>Rapha&euml;l Siboldi</strong>, <strong>Quentin Schmidt</strong> et <strong>L&eacute;o Gibelin</strong>. Ces pilotes sont des concurrents r&eacute;guliers de l&rsquo;Ultimate Cup et des Coupes de France Promosport.<em><strong> &laquo;&nbsp;Je pense que nous sommes une &eacute;quipe comp&eacute;titive,</strong></em> estime Quentin Wisniewski qui a particip&eacute; aux 24 Heures Motos 2025 avec le CAM Racing Team. <em><strong>Les quatre pilotes devraient se situer dans les m&ecirc;mes chronos. Nous b&eacute;n&eacute;ficions du soutien de Honda France. Toutes les plan&egrave;tes sont align&eacute;es. Maintenant, c&rsquo;est &agrave; nous de faire le job pour aller au bout.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

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<p>Du c&ocirc;t&eacute; des ambitions sportives, le Team Grip Attack&nbsp;vise d&rsquo;abord le drapeau &agrave; damier des 24 Heures Motos. <strong><em>&laquo;&nbsp;Monter sur le podium de notre cat&eacute;gorie, &ccedil;a serait clairement dingue&nbsp;&raquo;,</em></strong> ajoute Quentin Wisniewski.<br />
Pour se pr&eacute;parer &agrave; la <strong>49e &eacute;dition des 24 Heures Motos</strong>, le Team Grip Attack a particip&eacute; &agrave; quatre journ&eacute;es d&rsquo;essais sur le circuit d&rsquo;Alcarr&agrave;s en Espagne. D&rsquo;autres s&eacute;ances d&rsquo;essais sont programm&eacute;es avant la semaine de la course.<br />
Au-del&agrave; de la saison 2026, le Team Grip Attack ambitionne une mont&eacute;e &agrave; l&rsquo;&eacute;chelon sup&eacute;rieur du FIM EWC&nbsp;: la cat&eacute;gorie Superstock.</p>

<p>Venez assister aux premiers pas du Team Grip Attack aux 24 Heures Motos. R&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank"><u><strong>billetterie officielle</strong></u></a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.</p>

De Barcelone aux 24 Heures Motos : le Team Grip Attack entre en catégorie Production

Le team 3ART Best Of Bike est un acteur régulier des podiums de la catégorie Superstock des 24 Heures Motos. Pour la 49ᵉ édition de la classique mancelle (16-19 avril 2026), l’équipe alignera sa Yamaha YZF-R1 #36 avec un nouvel équipage et un partenariat inédit avec une formation japonaise.

<p>C&rsquo;est une statistique impressionnante. Aux 24 Heures Motos, l&rsquo;&eacute;quipe <strong>3ART Best Of Bike</strong> reste sur trois podiums cons&eacute;cutifs dans la cat&eacute;gorie Superstock. La <strong>Yamaha YZF-R1</strong> s&rsquo;est class&eacute;e deuxi&egrave;me en 2023, puis troisi&egrave;me en 2024 et 2025. L&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par <strong>Gabriel Michon</strong> a largement fait ses preuves en endurance. Elle est aussi reconnue dans le paddock pour la rigueur avec laquelle elle pr&eacute;pare sa Yamaha. C&rsquo;est pourquoi il faut s&rsquo;attendre &agrave; ce qu&rsquo;elle joue de nouveau les premiers r&ocirc;les &agrave; l&rsquo;occasion de la 49e &eacute;dition. <em><strong>&laquo;&nbsp;Chaque ann&eacute;e, nous nous engageons avec cet objectif de monter sur le podium, </strong></em>confie Gabriel Michon. <em><strong>Pour cette 49e &eacute;dition, nous visons une nouvelle victoire de cat&eacute;gorie. La derni&egrave;re remonte &agrave; 2018. L&rsquo;&eacute;quipe est soud&eacute;e, alors nous avons tous les ingr&eacute;dients pour r&eacute;ussir. Toutefois, nous ne sommes jamais v&eacute;ritablement sereins, car une course d&rsquo;endurance peut durer 30 secondes en raison d&rsquo;un accrochage au d&eacute;part par exemple. &Ccedil;a s&rsquo;est d&eacute;j&agrave; vu. Malgr&eacute; &ccedil;a, nous sommes plus confiants que les saisons pass&eacute;es.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>Sur le circuit Bugatti, la Yamaha #36 sera emmen&eacute;e par un &eacute;quipage de premier plan&nbsp;: <strong>Robin Mulhauser</strong>, <strong>Lo&iuml;c Arbel</strong>, <strong>Jan Mohr</strong> et <strong>Luca De Vleeschauwer</strong>. Robin Mulhauser est l&rsquo;ancien pilote de r&eacute;serve de <strong>YART-Yamaha</strong>, &eacute;quipe victorieuse de la derni&egrave;re &eacute;dition des 24 Heures Motos. Lo&iuml;c Arbel a remport&eacute; la cat&eacute;gorie Superstock en 2023 avec le Tecmas MRP BMW Racing Team. Jan Mohr pilotait d&eacute;j&agrave; la Yamaha #36 en 2025 tandis que Luca De Vleeschauwer a pr&eacute;c&eacute;demment d&eacute;fendu les couleurs de Pitlane Endurance #86. <em><strong>&laquo;&nbsp;Cet &eacute;quipage a &eacute;t&eacute; constitu&eacute; gr&acirc;ce &agrave; Yamaha France, qui nous a aid&eacute;s &agrave; trouver des pilotes. Sur le papier, &ccedil;a peut faire quelque chose de bien&nbsp;&raquo;, </strong></em>estime le team manager.</p>

<h2>Un partenariat avec une &eacute;quipe japonaise</h2>

<p>La saison 2026 va marquer une nouvelle &eacute;tape dans l&rsquo;histoire de 3ART Best Of Bike. Cet hiver, l&rsquo;&eacute;quipe a nou&eacute; un partenariat avec la formation japonaise <strong>Hamaguchi Racing Team</strong>. Ainsi, la Yamaha #36 sera engag&eacute;e aux 24 Heures Motos et en FIM EWC sous la banni&egrave;re 3ART Best Of Bike Hamaguchi.<em><strong> &laquo;&nbsp;Cette association nous permet de participer aux prochaines 8 Heures de Suzuka. Cela nous offre plus de chances de jouer le titre en Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM, puis &ccedil;a sera une superbe exp&eacute;rience pour les membres de l&rsquo;&eacute;quipe&nbsp;&raquo;,</strong></em> commente Gabriel Michon.</p>

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<p><strong>3ART Best Of Bike Hamaguchi</strong> participera aux essais pr&eacute;-Mans organis&eacute;s le 31 mars et le 1er avril sur le circuit Bugatti. <em><strong>&laquo;&nbsp;Ce seront nos premiers tests avec les motos et les quatre pilotes. Il faudra mettre ces deux journ&eacute;es d&rsquo;essais &agrave; profit pour pr&eacute;parer la course. Il y a peu d&lsquo;&eacute;volutions sur la moto par rapport &agrave; la saison pass&eacute;e alors il faudra s&rsquo;adapter aux besoins de r&eacute;glages des suspensions de nos nouvelles recrues.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>La Yamaha YZF &ndash; R1 #36 permettra-t-elle &agrave; 3ART Best Of Bike Hamaguchi de remporter la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos et ainsi de glaner un quatri&egrave;me podium cons&eacute;cutif&nbsp;? Pour le savoir, r&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition via la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank"><u><strong>billetterie officielle</strong></u></a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.</p>

24 Heures Motos 2026 : 3ART Best Of Bike Hamagushi en quête d’un 4e podium consécutif

Double vainqueur des 24 Heures Motos, Alan Techer aborde la 49e édition avec l’ambition de ramener la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France au sommet. Après une campagne 2025 frustrante et marquée par les aléas, le pilote français affiche sa détermination à jouer la victoire sur le circuit Bugatti.

<p><strong>L&rsquo;an pass&eacute;, votre &eacute;quipe a termin&eacute; huiti&egrave;me des 24 Heures Motos. Un r&eacute;sultat loin de vos ambitions et de votre potentiel. Quels enseignements en avez-vous tir&eacute;s&nbsp;?</strong></p>

<p><em>&laquo;&nbsp;Il faut d&rsquo;abord se souvenir que les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques &eacute;taient tr&egrave;s particuli&egrave;res. Ces conditions nous &eacute;taient favorables, car nous avions pris du retard sur notre pr&eacute;paration &agrave; la course durant les essais. Je me souviens qu&rsquo;aux termes de la deuxi&egrave;me heure, nous &eacute;tions en t&ecirc;te avec un tour d&rsquo;avance sur la Yamaha #7 de YART-Yamaha. Malheureusement, notre co&eacute;quipier, Taiga Hada, a chut&eacute; &agrave; deux reprises. La situation n&rsquo;&eacute;tait pas &eacute;vidente pour lui, car il poss&eacute;dait peu d&rsquo;exp&eacute;rience en endurance. Puis, nous avons disput&eacute; 15 heures de course &agrave; deux. Les enseignements que nous en avons tir&eacute;s r&eacute;sident dans le fait de ne pas prendre de retard sur le setting de la moto, prendre de bonnes d&eacute;cisions en termes de strat&eacute;gie de course et ne pas h&eacute;siter &agrave; doubler des relais si les conditions l&rsquo;exigent.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p><strong>Le recrutement de John McPhee est-il un signal positif dans votre op&eacute;ration reconqu&ecirc;te&nbsp;?</strong></p>

<p><em>&laquo;&nbsp;Cette ann&eacute;e, nous aurons un troisi&egrave;me pilier sur lequel nous pourrons nous appuyer. L&rsquo;an pass&eacute;, John a r&eacute;alis&eacute; une tr&egrave;s belle prestation avec le Tati Team AVA6 Racing lors des 8 Heures de Spa Motos. Il a d&eacute;j&agrave; remport&eacute; quatre grands prix en Moto3. Son style de pilotage est le m&ecirc;me que le n&ocirc;tre et nous avons tous les trois le m&ecirc;me gabarit. Il sera un atout ma&icirc;tre&nbsp;!&nbsp;&raquo;</em></p>

<p><strong>Vous avez enregistr&eacute; deux abandons la saison pass&eacute;e. Quelles am&eacute;liorations techniques attendez-vous pour assurer la fiabilit&eacute; lors des prochaines 24 Heures Motos&nbsp;?</strong></p>

<p><em>&laquo;&nbsp;Cet hiver, l&rsquo;&eacute;quipe s&rsquo;est concentr&eacute;e sur la facilit&eacute; d&rsquo;acc&egrave;s aux pi&egrave;ces afin de gagner du temps lors des r&eacute;parations apr&egrave;s une chute ou un souci m&eacute;canique. Pour la fiabilit&eacute; du moteur, nous avons un v&eacute;ritable soutien de Honda Racing Corporation (HRC) si bien que nous b&eacute;n&eacute;ficions de toutes leurs &eacute;volutions. Honda est un grand motoriste alors je ne doute pas qu&rsquo;ils ont trouv&eacute; des solutions pour rendre la machine encore plus fiable.&nbsp;&raquo;</em></p>

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<p><strong>Quels &eacute;taient vos objectifs pendant les essais hivernaux ?</strong></p>

<p><em>&laquo;&nbsp;Nous avons effectu&eacute; nos premiers tests au Japon o&ugrave; nous avons accueilli John. Les prochains essais se d&eacute;rouleront sur le circuit d&rsquo;Almeria en Espagne. Par rapport &agrave; la saison pass&eacute;e, notre moto ne change pas donc notre feuille de route est assez simple. En revanche, l&rsquo;&eacute;quipe doit travailler sur les ravitaillements, car lors du Bol d&rsquo;Or nous avons perdu trop de temps dans les stands.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p><strong>Pourrez-vous viser la victoire lors de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos&nbsp;?</strong></p>

<p><em>&laquo;&nbsp;Biens s&ucirc;r et nous y allons pour &ccedil;a. Corentin et moi, nous avons prouv&eacute; que nous sommes tr&egrave;s rapides. Le Bugatti est un circuit favorable &agrave; notre Honda. Si nous ne commettons pas d&rsquo;erreur en piste et que les m&eacute;caniciens sont r&eacute;guliers lors des ravitaillements alors il faudra compter sur nous pour la victoire. Mon ambition c&rsquo;est de monter sur la plus haute marche du podium une troisi&egrave;me fois.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>R&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos et venez encourager Alan Techer dans sa qu&ecirc;te d&rsquo;une troisi&egrave;me victoire avec F.C.C. TSR Honda France. Rendez-vous sur la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank"><u><strong>billetterie officielle</strong></u></a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.</p>

Alan Techer (F.C.C. TSR Honda France) : « Il faudra compter sur nous pour la victoire »

Trois questions à… | Vingt-trois participations aux 24 Heures Motos et toujours la même passion. À 49 ans, le Manceau Emmanuel Parisse poursuit sa trajectoire. Entre plaisir retrouvé, quête de longévité et ambition de devenir le recordman de participations, le pilote d’Aprilia Le Mans 2 Roues aborde la 49e édition (16-19 avril 2026) avec l’envie intacte de laisser une empreinte durable dans la légende des 24 Heures Motos.

<p><strong>Apr&egrave;s 23 participations aux 24 Heures Motos, ressentez-vous toujours la m&ecirc;me envie&nbsp;?</strong></p>

<p><em>&laquo;&nbsp;J&rsquo;ai toujours la m&ecirc;me envie. J&rsquo;ai retrouv&eacute; du plaisir notamment en remportant une course d&rsquo;endurance avec une Aprilia RS 660 sur le circuit du Vigeant en octobre dernier. &Agrave; 49 ans, c&rsquo;est vrai que c&rsquo;est plus difficile physiquement, mais j&rsquo;ai encore la forme. Le fait que le r&egrave;glement de la cat&eacute;gorie Superstock autorise des &eacute;quipages de quatre pilotes, &ccedil;a m&rsquo;aide. Je profite pleinement de mes relais de nuit ou au petit matin afin d&rsquo;emmagasiner un maximum de souvenirs pour le jour o&ugrave; j&rsquo;arr&ecirc;terais. Je suis dans le challenge plaisir d&eacute;sormais.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p><strong>Cette long&eacute;vit&eacute;, que dit-elle de vous&nbsp;et des 24 Heures Motos&nbsp;?</strong></p>

<p><em>&laquo;&nbsp;Elle t&eacute;moigne de ma passion et de mon engagement. &Ecirc;tre pilote, &ccedil;a repr&eacute;sente beaucoup de sacrifices alors mieux vaut aimer &ccedil;a. Au d&eacute;but de ma carri&egrave;re, je n&rsquo;aurais jamais imagin&eacute; compter autant de participations aux 24 Heures Motos. J&rsquo;ai r&eacute;ussi &agrave; terminer troisi&egrave;me de la cat&eacute;gorie Superstock en 2007 avec l&rsquo;&eacute;quipe Select Machine. J&rsquo;ai r&eacute;ussi &agrave; vivre de ma passion.<br />
Les 24 Heures Motos ont une grande force d&rsquo;attraction aupr&egrave;s des pilotes. Pour preuve, elles en attirent de tous horizons. Certains sont issus du Championnat du monde Superbike. D&rsquo;autres du Championnat du monde MotoGP. Puis, il y a les pilotes amateurs. Tous partagent la m&ecirc;me piste et l&rsquo;ambition de briller &agrave; des &eacute;chelles diff&eacute;rentes.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p><strong>Peut-on dire que vous &ecirc;tes lanc&eacute; dans la chasse au record de participations de G&eacute;rard Jolivet et ses 25 d&eacute;parts&nbsp;?</strong></p>

<p><em>&laquo;&nbsp;Maintenant, oui&nbsp;! Je suis manceau alors &ccedil;a aurait du sens que je devienne le recordman de participations aux 24 Heures Motos. C&rsquo;est un d&eacute;fi qui me pousse. L&rsquo;&eacute;quipe me soutient dans cette qu&ecirc;te. &Ccedil;a me permettrait de laisser une trace dans l&rsquo;histoire de l&rsquo;&eacute;preuve, et de rendre mes enfants fiers de moi. &Agrave; la fin, j&rsquo;aimerais que le paddock se souvienne de moi comme d&rsquo;un pilote solide et fiable.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>Lire aussi : <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/l-aprilia-rsv4-au-coeur-du-projet-d-aprilia-le-mans-2-roues-aux-24-heures-motos-60302" target="_blank"><u><strong>L&#39;Aprilia RSV4 RR au coeur du projet d&#39;Aprilia Le Mans 2 Roues aux 24 Heures Motos</strong></u></a></p>

Emmanuel Parisse : la passion intacte et le rêve d’un record aux 24 Heures Motos

En 2006, l’équipe privée National Motos a remporté les 24 Heures Motos à la surprise générale. Vingt ans après, quel challenger pourrait réitérer cet exploit lors de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) ?

<h2>ERC Endurance</h2>

<p>Engag&eacute;e en <strong>Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC</strong> depuis 2013, <strong>ERC Endurance</strong> s&rsquo;affirme aujourd&rsquo;hui comme un s&eacute;rieux outsider pour la <strong>49e &eacute;dition des 24 Heures Motos</strong>. L&rsquo;&eacute;quipe allemande a d&eacute;j&agrave; prouv&eacute; qu&rsquo;elle pouvait jouer la victoire, passant tout pr&egrave;s de l&rsquo;exploit au Bol d&rsquo;Or 2023 avec sa Ducati Panigale, avant qu&rsquo;un souci m&eacute;canique ne ruine ses espoirs en toute fin de course. Revenue en 2025 &agrave; ses bases avec la <strong>BMW M 1000 RR</strong>, confi&eacute;e &agrave; <strong>Illya Mykhalchyk</strong>, <strong>Kenny Foray</strong> et <strong>David Checa</strong>, elle a d&eacute;montr&eacute; toute sa solidit&eacute; lors des 24 Heures Motos. Dans des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques particuli&egrave;rement pi&eacute;geuses, le trio n&rsquo;a commis aucune erreur et a hiss&eacute; la BMW #6 sur la troisi&egrave;me marche du podium. Cinqui&egrave;me du classement final du FIM EWC et meilleure &eacute;quipe ind&eacute;pendante la saison pass&eacute;e, ERC Endurance dispose d&eacute;sormais de l&rsquo;exp&eacute;rience, de la r&eacute;gularit&eacute; et de la pointe de performance n&eacute;cessaires pour viser la victoire et s&rsquo;imposer comme un v&eacute;ritable challenger &agrave; la couronne mancelle.</p>

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<h2>Tati Team AVA6 Racing</h2>

<p>En endurance, la performance se construit sur la dur&eacute;e. C&rsquo;est ce que fait le <strong>Tati Team</strong> depuis 12 ans. L&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par <strong>Patrick Enjolras</strong> a gravi les &eacute;chelons de la discipline. Elle s&rsquo;est d&rsquo;abord distingu&eacute;e dans la cat&eacute;gorie Superstock en remportant la <strong>Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM</strong> en 2018. Depuis 2019, elle &eacute;volue dans la cat&eacute;gorie reine des 24 Heures Motos et du FIM EWC avec l&rsquo;ambition de rivaliser avec les teams d&rsquo;usine. Le partenariat nou&eacute; avec <strong>Honda</strong> en 2024 a renforc&eacute; ses performances. <em><strong>&laquo;&nbsp;On travaille avec des moyens ma&icirc;tris&eacute;s, des comp&eacute;tences locales et un noyau dur de passionn&eacute;s. Ensuite on affine, on optimise le team par petites touches : des nouvelles pi&egrave;ces, des nouvelles personnes et des nouveaux pilotes recrut&eacute;s selon le besoin du team&nbsp;&raquo;, </strong></em>explique Patrick Enjolras. Et la m&eacute;thode fonctionne. L&rsquo;an pass&eacute;, aux 24 Heures Motos, la Honda #4 s&rsquo;est qualifi&eacute;e en sixi&egrave;me position avant d&rsquo;&ecirc;tre contrainte &agrave; l&rsquo;abandon durant la course. Autre fait d&rsquo;armes, elle s&rsquo;est class&eacute;e sixi&egrave;me des 8 Heures de Spa Motos, et premi&egrave;re &eacute;quipe ind&eacute;pendante.</p>

<p>Pour cette 49e &eacute;dition, l&rsquo;arriv&eacute;e de <strong>Mike Di Meglio</strong>, triple vainqueur de la classique mancelle, aux c&ocirc;t&eacute;s d&rsquo;<strong>Hugo Clere</strong> et d&rsquo;<strong>Isaac Vi&ntilde;ales</strong>, renforce encore les ambitions du Tati Team AVA6 Racing, capable d&rsquo;aller chercher un podium, voire la victoire.</p>

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<h2>Bolliger Team Switzerland</h2>

<p>V&eacute;ritable pilier des 24 Heures Motos et de la cat&eacute;gorie <strong>Formula EWC</strong>, le <strong>Bolliger Team Switzerland</strong> s&rsquo;avance comme un outsider &agrave; surveiller pour lors de la 49e &eacute;dition. Forte de plus de 40 ans d&rsquo;exp&eacute;rience, la Kawasaki #8 a d&eacute;j&agrave; inscrit son nom au palmar&egrave;s avec des r&eacute;sultats marquants, comme la troisi&egrave;me place obtenue en 2015. L&rsquo;an pass&eacute;, l&rsquo;&eacute;quipe s&rsquo;est class&eacute;e neuvi&egrave;me aux 24 Heures Motos et septi&egrave;me du FIM EWC, t&eacute;moignant d&rsquo;une r&eacute;gularit&eacute; solide.</p>

<p>Pour 2026, <strong>Nico Th&ouml;ni</strong>, <strong>Alex Toledo</strong> et <strong>Kylian Nestola</strong> prendront le guidon de la Kawasaki ZX-10R #8, avec l&rsquo;ambition de se rapprocher des avant-postes. La d&eacute;termination du team est d&rsquo;autant plus remarquable que la saison a d&eacute;but&eacute; sous tension, apr&egrave;s l&rsquo;accident de leur semi-remorque en f&eacute;vrier dernier. Soutenue par la solidarit&eacute; du milieu, l&rsquo;&eacute;quipe suisse pourrait transformer cette adversit&eacute; en moteur pour viser le podium, et pourquoi pas, la victoire.</p>

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<h2>Elf Marc VDS Racing Team/KM99</h2>

<p>Depuis 2023, <strong>Elf Marc VDS Racing Team/KM99</strong> s&rsquo;impose comme un s&eacute;rieux pr&eacute;tendant dans la cat&eacute;gorie reine des 24 Heures Motos et du FIM EWC. L&rsquo;&eacute;quipe belge a confirm&eacute; son potentiel en 2024 en terminant deuxi&egrave;me du Bol d&rsquo;Or, et progresse chaque ann&eacute;e gr&acirc;ce &agrave; une pr&eacute;paration m&eacute;canique minutieuse de sa <strong>Yamaha YZF-R1</strong>. Face aux cadors comme YART-Yamaha ou Yoshimura SERT Motul, le team vise la r&eacute;gularit&eacute; et un rythme de course soutenu, pour viser un r&eacute;sultat marquant.</p>

<p>Pour cette 49e &eacute;dition, la Yamaha #99 sera confi&eacute;e &agrave; <strong>Randy de Puniet</strong>, <strong>Florian Marino</strong> et <strong>Alessandro Delbianco</strong>, avec <strong>Bo Bendsneyder</strong> comme pilote de r&eacute;serve. Elle &eacute;quipe d&eacute;sormais sa machine de pneumatiques <strong>Bridgestone</strong> pour maximiser les performances. Ajoutons que <strong>Fabien Foret</strong>, double vainqueur des 24 Heures Motos, apporte toute son exp&eacute;rience &agrave; l&rsquo;&eacute;quipe. Avec ce potentiel et cette coh&eacute;sion, Elf Marc VDS Racing Team/KM99 se positionne clairement comme un challenger capable de jouer les premiers r&ocirc;les sur le circuit Bugatti.</p>

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<h3>Retour en 2006</h3>

<p>En 2006, <strong>National Motos</strong> a sign&eacute; l&rsquo;une des victoires les plus impr&eacute;visibles de l&rsquo;histoire des 24 Heures Motos. Face &agrave; cinq machines officielles, c&rsquo;est la r&eacute;gularit&eacute; et la constance qui ont permis &agrave; la <strong>Honda #55</strong>, pilot&eacute;e par <strong>Fr&eacute;d&eacute;ric Protat</strong>, <strong>Olivier Four</strong> et <strong>Daniel Ribalta-Bosch</strong>, de triompher. Vingt ans plus tard, cet exploit reste grav&eacute; dans les m&eacute;moires des fans. Il illustre qu&rsquo;<strong>aux 24 Heures Motos, l&rsquo;exp&eacute;rience et la pers&eacute;v&eacute;rance peuvent renverser toutes les probabilit&eacute;s</strong>. Toujours pr&eacute;sente, l&rsquo;&eacute;quipe National Motos Honda FMA &eacute;volue d&eacute;sormais en cat&eacute;gorie <strong>Superstock</strong>, o&ugrave; elle a remport&eacute; trois fois cette classe lors des cinq derni&egrave;res &eacute;ditions.</p>

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<p>Ne manquez pas l&rsquo;occasion d&rsquo;assister &agrave; la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos et de voir ces challengers se battre pour cr&eacute;er l&rsquo;exploit sur le circuit Bugatti. R&eacute;servez <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank"><u><strong>vos billets</strong></u></a> d&egrave;s maintenant et vivez peut-&ecirc;tre le moment o&ugrave; une &eacute;quipe ind&eacute;pendante r&eacute;&eacute;crit l&rsquo;histoire comme National Motos l&rsquo;a fait en 2006.</p>

49e édition des 24 Heures Motos : quel challenger pourrait créer l’exploit ?

Yoshimura SERT Motul a présenté son équipe pour la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) et le Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC 2026. On en sait plus sur les ambitions de l’écurie et les pilotes qui seront au guidon de la Suzuki #12.

<p>En 2026, <strong>Yoshimura SERT Motul</strong> visera un niveau de perfection toujours plus &eacute;lev&eacute; et ambitionnera de d&eacute;crocher un nouveau titre mondial. Cela passera forc&eacute;ment par un bon r&eacute;sultat lors de la <strong>49e &eacute;dition des 24 Heures Motos</strong>, premi&egrave;re manche de la saison 2026 du FIM EWC. Ainsi, la <strong>Suzuki GSX-R 1000</strong> #12 sera de nouveau pilot&eacute;e par <strong>Gregg Black</strong>, <strong>Etienne Masson</strong>, <strong>Dan Linfoot</strong> et <strong>Cocoro Atsumi</strong> (pilote de r&eacute;serve). La formation victorieuse des 24 Heures Motos en 2021, 2022 et 2024 continue d&rsquo;apporter des modifications pour am&eacute;liorer une GSX-R 1000 plus qu&rsquo;&eacute;prouv&eacute;e.</p>

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<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DVK_rjMiQAb/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Une publication partag&eacute;e par Yoshimura SERT Motul (@yoshimura_sert_motul_official)</a></p>
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<p>&nbsp;</p>

<p>L&rsquo;an pass&eacute;, Yoshimura SERT Motul a v&eacute;cu des 24 Heures Motos mouvement&eacute;es. En raison des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques particuli&egrave;rement pi&eacute;geuses, la Suzuki GSX-R 1000 #1 a &eacute;t&eacute; victime de six chutes&nbsp;! Malgr&eacute; &ccedil;a, l&rsquo;&eacute;quipe manag&eacute;e par Damien Saulnier s&rsquo;est battue sans rel&acirc;che et a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e en sixi&egrave;me position. Si la formation franco-japonaise a ensuite remport&eacute; le Bol d&rsquo;Or, elle a perdu le titre de championne du monde d&rsquo;endurance pour un point au profit de YART-Yamaha. <em><strong>&laquo;&nbsp;Ce point nous a rappel&eacute; qu&rsquo;il nous manque encore quelque chose, </strong></em>estime <strong>Yohei Kato</strong>, directeur de l&rsquo;&eacute;quipe. <em><strong>En 2026, nous mettrons tout en &oelig;uvre pour combler cet &eacute;cart.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>Yoshimura SERT Motul travaille d&rsquo;arrache-pied pour pr&eacute;parer les premiers essais qui se d&eacute;rouleront en mars sur le circuit de Valence (Espagne).<em><strong> &laquo;&nbsp;Cet hiver, nous avons travaill&eacute; sur l&rsquo;organisation, la mise en place du stand et le chargement des camions,</strong></em> indique <strong>Damien Saulnier</strong>, team manager. <em><strong>Nous avons &eacute;galement travaill&eacute; sur les arr&ecirc;ts aux stands, avec l&rsquo;objectif d&rsquo;optimiser leur organisation.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>Depuis les 8 Heures de Suzuka et le Bol d&rsquo;Or 2025, la Suzuki GSX-R 1000 de Yoshimura SERT Motul est &eacute;quip&eacute;e de nouvelles suspensions ZF. <em><strong>&laquo;&nbsp;Cela a fait toute la diff&eacute;rence et nous avons obtenu de bons r&eacute;sultats avec la fourche avant, </strong></em>explique Gregg Black. <em><strong>La pr&eacute;sence permanente des ing&eacute;nieurs de ZF a &eacute;t&eacute; un atout pr&eacute;cieux, car elle a facilit&eacute; les &eacute;changes et nous a permis de travailler ensemble plus rapidement.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>Du c&ocirc;t&eacute; des pilotes, comme en 2025, <strong>Gregg Black</strong>, <strong>Etienne Masson</strong>, <strong>Dan Linfoot</strong> et <strong>Cocoro Atsumi</strong> sont d&eacute;sign&eacute;s pour piloter la Suzuki #12. Atsumi endossera le r&ocirc;le de pilote de r&eacute;serve. <em><strong>&laquo;&nbsp;Notre &eacute;quipage reste inchang&eacute;, car nous sommes convaincus qu&rsquo;il est le meilleur au monde&nbsp;&raquo;,</strong></em> mart&egrave;le Yohei Kato.</p>

<p>En cas de victoire de Yohimura SERT Motul sur le circuit Bugatti le 19 avril prochain, Suzuki conservera son statut de constructeur le plus victorieux des 24 Heures Motos.<br />
Pour supporter et encourager l&rsquo;&eacute;quipe officielle de Suzuki, r&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank"><u><strong>billetterie officielle</strong></u></a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.</p>

24 Heures Motos 2026 : Yoshimura SERT Motul présente son équipe

À la croisée du cinéma et des sports mécaniques, les 24 Heures Motos confient à Pio Marmaï le rôle de Starter Officiel de cette 49ème édition, qui se déroulera du 16 au 19 avril prochain. Une annonce faite à la veille de la cérémonie des César, où l'acteur concourt pour le César du Meilleur Acteur, venant souligner un parcours artistique reconnu et engagé.

<p>Depuis toujours, les sports m&eacute;caniques attirent des personnalit&eacute;s anim&eacute;es par le go&ucirc;t du d&eacute;fi, de l&rsquo;intensit&eacute; et du d&eacute;passement de soi. &Agrave; l&rsquo;occasion de la 49&egrave;me&nbsp;&eacute;dition des 24 Heures Motos, l&rsquo;une d&rsquo;entre elles sera au c&oelig;ur de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement :&nbsp;<strong>Pio Marma&iuml;</strong>, d&eacute;sign&eacute; comme Starter Officiel.</p>

<p>Figure majeure du cin&eacute;ma fran&ccedil;ais, Pio Marma&iuml; s&rsquo;est illustr&eacute; dans des films marquants tel&nbsp;que&nbsp;<strong>Les Trois Mousquetaires&nbsp;</strong>(2023). Plus r&eacute;cemment, il a rencontr&eacute; un large succ&egrave;s aupr&egrave;s du public avec&nbsp;la s&eacute;rie Netflix&nbsp;<strong>N&eacute;ro</strong>&nbsp;(2025), confirmant son statut d&rsquo;acteur incontournable du paysage audiovisuel fran&ccedil;ais. Il avait &eacute;galement marqu&eacute; les esprits d&egrave;s 2008 dans&nbsp;<strong>Le premier jour du reste de ta vie</strong>, film devenu culte pour toute une g&eacute;n&eacute;ration. Salu&eacute; pour la justesse de son interpr&eacute;tation et son &eacute;nergie, il incarne &agrave; l&rsquo;&eacute;cran des personnages engag&eacute;s et port&eacute;s par l&rsquo;&eacute;motion : des valeurs en parfaite ad&eacute;quation avec l&rsquo;ADN des 24 Heures Motos. Cette reconnaissance artistique sera d&rsquo;ailleurs au c&oelig;ur de l&#39;actualit&eacute; demain, avec sa nomination aux C&eacute;sar pour son r&ocirc;le dans&nbsp;<strong>L&#39;Attachement</strong>.</p>

<p>Mais au-del&agrave; de sa carri&egrave;re d&rsquo;acteur, Pio Marma&iuml; est avant tout un passionn&eacute; de moto.&nbsp;<strong>Motard engag&eacute;</strong>, il roule r&eacute;guli&egrave;rement sur circuit et nourrit depuis toujours un attachement profond &agrave; l&rsquo;univers des deux-roues. V&eacute;ritable collectionneur, il poss&egrave;de &eacute;galement plusieurs motos, reflet d&rsquo;une passion authentique et assum&eacute;e. Cette culture du pilotage, du contr&ocirc;le et de la pr&eacute;cision fait naturellement &eacute;cho &agrave; l&rsquo;exigence des 24 Heures Motos.</p>

<p>Attir&eacute; par les univers o&ugrave; l&rsquo;adr&eacute;naline et l&rsquo;intensit&eacute; dominent, l&rsquo;acteur partage avec les pilotes cette m&ecirc;me exigence de concentration, d&rsquo;endurance et de d&eacute;passement de soi. Autant de qualit&eacute;s essentielles, sur un plateau de tournage comme sur la piste, qui tissent un lien &eacute;vident entre son parcours et cette &eacute;preuve sarthoise. Bien au-del&agrave; d&rsquo;un r&ocirc;le symbolique, sa pr&eacute;sence en tant que Starter Officiel incarne la rencontre de deux mondes r&eacute;unis par la passion.</p>

<p><u><strong>R&eacute;servez vos places pour la 49&egrave;me &eacute;dition !</strong></u><br />
&nbsp;<br />
Les 24 Heures Motos lanceront la grande saison des courses de 24 Heures sur les circuits du Mans.&nbsp;Manche d&#39;ouverture du Championnat du Monde d&#39;endurance FIM EWC, cet &eacute;v&eacute;nement attendu de tous propose diff&eacute;rentes offres billetteries.<br />
<br />
<strong>Le billet Entr&eacute;e&nbsp;4 Jours</strong> <strong>- Course&nbsp;</strong>est au tarif de 89 &euro;. L&rsquo;acc&egrave;s au circuit, dans le cas d&#39;un billet d&#39;entr&eacute;e seule,&nbsp;est gratuit pour les enfants de moins de 16 ans (n&eacute;s apr&egrave;s le 19 avril 2010) accompagn&eacute;s d&rsquo;un adulte muni d&rsquo;un titre d&#39;acc&egrave;s.&nbsp;<br />
<br />
D&#39;autres formules sont &eacute;galement disponibles, telles que le&nbsp;Pack Concentration&nbsp;ou le&nbsp;billet <strong>Entr&eacute;e 4 Jours + Tribune</strong>.<br />
<br />
Les&nbsp;<strong>Membres ACO</strong>&nbsp;b&eacute;n&eacute;ficient d&#39;un tarif pr&eacute;f&eacute;rentiel&nbsp;de 54 &euro; pour le billet Entr&eacute;e&nbsp;4 Jours - Course (voir conditions de l&#39;adh&eacute;sion).</p>

<p>&nbsp;</p>

<p><strong>&lt;&lt;&lt; <a href="https://ticket.24h-motos.com/content"><span style="color:#FF0000;">BILLETTERIE 24 HEURES MOTOS </span></a>&gt;&gt;&gt;</strong></p>

<p>Pour cette 49&egrave;me &eacute;dition, l&#39;Automobile Club de l&#39;Ouest poursuivra la mise en place des&nbsp;<a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2025-des-mesures-pour-un-evenement-toujours-plus-convivial-59049">mesures sonores</a>,&nbsp;afin d&rsquo;assurer plus de s&eacute;curit&eacute; et de tranquillit&eacute; pour tous. L&rsquo;ACO souhaite rendre accessible au plus grand nombre cet &eacute;v&eacute;nement incontournable, notamment dans les aires d&rsquo;accueil.</p>

<p>&nbsp;</p>

Pio Marmaï, Starter Officiel de la 49ème édition des 24 Heures Motos

Tecmas Racing Team va participer à la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) avec une BMW M1000RR. Cette équipe a déjà remporté la catégorie Superstock en 2023.

<p>C&rsquo;est un retour attendu et qui devrait marquer les esprits au sein de la cat&eacute;gorie <strong>Superstock</strong> des 24 Heures Motos. Gr&acirc;ce au soutien de Minerva-Oil, entreprise fran&ccedil;aise de Lubrifiant, et de Varta, fabricant de piles &eacute;lectriques et de batteries, le <strong>Tecmas Racing Team</strong> va engager une <strong>BMW M1000R</strong>. Forte de sa victoire lors de la derni&egrave;re &eacute;dition du Bol d&rsquo;Or, l&rsquo;&eacute;quipe berruy&egrave;re entend bien r&eacute;it&eacute;rer cet exploit sur la classique mancelle. La machine sera pilot&eacute;e par <strong>Christophe Ponsson</strong>, <strong>Chris Leesch</strong> et <strong>G&ouml;rbe Soma</strong>.</p>

<h2>Un retour aux affaires</h2>

<p>Le Tecmas Racing Team compte six participations aux 24 Heures Motos. La derni&egrave;re remonte &agrave; 2024. En 2023, elle a remport&eacute; la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos. La saison pass&eacute;e, elle s&rsquo;est adjug&eacute; les 8 Heures de Spa Motos et le Bol d&rsquo;or avec, cerise sur le g&acirc;teau, la troisi&egrave;me place au classement g&eacute;n&eacute;ral. <em><strong>&laquo;&nbsp;Nous revenons aux 24 Heures Motos sur cette dynamique, et pour jouer aux avant-postes,</strong></em> explique <strong>Arnaud Sassone</strong>, team manager. <em><strong>Notre programme s&rsquo;est d&eacute;cid&eacute; tardivement. Notre collaboration avec l&rsquo;&eacute;quipe MRP de Werner Daemen s&rsquo;&eacute;tant arr&ecirc;t&eacute;e d&rsquo;un commun accord. Nous avions d&eacute;cid&eacute; de faire une pause en 2026 pour mieux revenir en 2027. Puis, Minerva-Oil a d&eacute;cid&eacute; de nous soutenir. Cela nous a permis de nous projeter. &raquo;</strong></em></p>

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<div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><a href="https://www.instagram.com/p/DU-X-CVimct/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"><svg height="50px" version="1.1" viewbox="0 0 60 60" width="50px" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g fill="none" fill-rule="evenodd" stroke="none" stroke-width="1"><g fill="#000000" transform="translate(-511.000000, -20.000000)"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></a></div>

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<p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DU-X-CVimct/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Une publication partag&eacute;e par Tecmas Racing Team (@tecmas_racing_team)</a></p>
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<p>&nbsp;</p>

<p>Ainsi, depuis trois semaines, l&rsquo;activit&eacute; est intense au sein de l&rsquo;atelier du Tecmas Racing Team. L&rsquo;&eacute;quipe repart d&rsquo;une feuille blanche et pr&eacute;pare un mod&egrave;le 2026 de la BMW M1000RR.<em><strong> &laquo;&nbsp;Pour remporter la cat&eacute;gorie Superstock, il faut que les plan&egrave;tes s&rsquo;alignent. L&rsquo;ambition est l&agrave;, mais nous savons qu&rsquo;il va se passer beaucoup de choses. Nous esp&eacute;rons &eacute;galement de meilleures conditions m&eacute;t&eacute;o qu&rsquo;en 2025&nbsp;&raquo;,</strong></em> d&eacute;clare le team manager.</p>

<p>Le choix des pilotes s&rsquo;est aussi fait tr&egrave;s rapidement. La BMW frapp&eacute;e du num&eacute;ro 9 et engag&eacute;e sous la banni&egrave;re Tecmas Minerva-Oil sera pilot&eacute;e par <strong>Christophe Ponsson</strong>, <strong>Chris Leesch</strong> et <strong>G&ouml;rbe Soma</strong>. <em><strong>&laquo;&nbsp;Gr&acirc;ce au niveau que nous avons atteint ces derni&egrave;res saisons, nous avons toujours des CV de pilotes sous le coude, </strong></em>fait savoir Arnaud Sassone. <em><strong>Christophe Ponsson conna&icirc;t la BMW puisqu&rsquo;il a particip&eacute; &agrave; deux wild-card en Championnat de France Superbike en 2025. Nous allons jouer sur l&rsquo;exp&eacute;rience de Chris Leesch, et il va nous apporter beaucoup de choses. G&ouml;rbe connait &eacute;galement la moto puisqu&rsquo;il a pr&eacute;c&eacute;demment pilot&eacute; pour le HERT. Il nous a &eacute;t&eacute; recommand&eacute; par Balint Kovacs avec qui nous avons remport&eacute; le Bol d&rsquo;Or 2025. C&rsquo;est un jeune pilote de 22 ans, mais il est rapide et poss&egrave;de d&eacute;j&agrave; l&rsquo;exp&eacute;rience de l&rsquo;endurance. Un quatri&egrave;me pilote est en cours de recrutement.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>Apr&egrave;s avoir d&eacute;fendu les couleurs de Dafy-RAC41-Honda ces cinq derni&egrave;res saisons, Chris Leesch s&rsquo;offre un nouveau d&eacute;fi&nbsp;: <em><strong>&laquo;&nbsp;Cela faisait plusieurs saisons que j&rsquo;avais envie de piloter une BMW. D&egrave;s le d&eacute;but je savais que &ccedil;a allait matcher avec l&rsquo;&eacute;quipe. Tecmas est une structure familiale et professionnelle comme j&rsquo;aime. La moto a un potentiel &eacute;norme. Aujourd&rsquo;hui, elle est rapide sur tous les circuits. De plus, BMW a solutionn&eacute; les probl&egrave;mes de fiabilit&eacute; rencontr&eacute;s par le pass&eacute;.&nbsp;Tous les ingr&eacute;dients sont r&eacute;unis pour &ecirc;tre performants.&nbsp;&raquo;</strong></em></p>

<p>Tecmas Minerva-Oil participera aux <strong>essais pr&eacute;-Mans</strong> pour pr&eacute;parer la <strong>49e &eacute;dition des 24 Heures Motos</strong>. Il s&rsquo;agit de deux journ&eacute;es d&rsquo;essais libres non obligatoires organis&eacute;s sur le circuit Bugatti le 31 mars et le 1er avril. Ajoutons que Tecmas est aussi pr&eacute;sent en Championnat de Fance Superbike. La manche d&rsquo;ouverture de la saison 2026 se tiendra d&rsquo;ailleurs sur le circuit Bugatti les 4 et 5 avril.</p>

<p>Gr&acirc;ce &agrave; son exp&eacute;rience en endurance, des pilotes v&eacute;loces, et une BMW M1000RR comp&eacute;titive, Tecmas Minerva-Oil devrait, sans nul doute, animer la cat&eacute;gorie Superstock des 24 Heures Motos. Pour en &ecirc;tre t&eacute;moin, r&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank"><u><strong>billetterie officielle</strong></u></a> de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement.</p>

24 Heures Motos 2026 : Tecmas Racing Team de retour pour jouer la gagne en Superstock

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La 49e édition des 24 Heures Motos se déroulera du 16 au 19 avril 2026. L’épreuve constituera la manche d’ouverture du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC. Découvrez le teaser officiel de l’événement.

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À quelques mois de la 48e édition des 24 Heures Motos, l’équipe Yoshimura SERT Motul vous ouvre les portes de son atelier. Damien Saulnier, team manager de l’équipe évoque les performances de la Suzuki GSX-R 1000, mais aussi la stratégie de son équipe pour décrocher une nouvelle victoire sur la classique mancelle en 2025.

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Revivez les meilleurs moments du FIM EWC 2024 grâce à cette rétrospective de 45 minutes. Elle retrace les faits marquants des quatre épreuves phares du FIM EWC : la 48e édition des 24 Heures Motos, les 8 Heures de Spa, la 45e édition des 8 Heures de Suzuka, et enfin, la 87e édition du Bol d’Or.

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Les 24 Heures Motos seront de retour du jeudi 17 au dimanche 20 avril 2025. L'épreuve constituera la première manche du Championnat du monde d'endurance moto FIM EWC 2025.

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