Lors de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026), une exposition exceptionnelle de motos de compétition d’avant-guerre permettra aux spectateurs de voyager dans le temps et de découvrir les racines de la course moto.

Pendant quatre jours, les 24 Heures Motos 2026 offriront un spectacle total : la bataille sportive sur le circuit, mais aussi une multitude d&rsquo;animations pour tous les passionn&eacute;s. Parmi elles, l&rsquo;exposition organis&eacute;e par l&rsquo;association R&eacute;tro Motocyclettes Sarthoise dans le Garden 4 mettra &agrave; l&rsquo;honneur les motos de comp&eacute;tition d&rsquo;avant 1940, v&eacute;ritables t&eacute;moins de l&rsquo;histoire du sport motocycliste. Chaque ann&eacute;e, entre 15 000 et 20 000 visiteurs s&rsquo;arr&ecirc;tent dans cet espace incontournable du village.

<h2>Des motos de comp&eacute;tition d&rsquo;avant-guerre &agrave; l&rsquo;honneur</h2>

Pour l&rsquo;&eacute;dition 2026, l&rsquo;association R&eacute;tro Motocyclettes Sarthoise a choisi une th&eacute;matique in&eacute;dite : les machines de comp&eacute;tition d&rsquo;avant-guerre. Ces motos, qui ont particip&eacute; aux premi&egrave;res grandes &eacute;preuves motocyclistes, t&eacute;moignent de l&rsquo;ing&eacute;niosit&eacute; des pionniers de la discipline.

Les visiteurs pourront notamment admirer des mod&egrave;les rares comme une BSA Model K Sturdy de 1916 ou encore une Dresch Monobloc 500 de 1930. Avec leurs lignes m&eacute;caniques brutes et leurs technologies d&rsquo;un autre temps, elles racontent l&rsquo;histoire des d&eacute;buts de la comp&eacute;tition &agrave; moto.

Install&eacute;e dans le Garden 4, au c&oelig;ur du village du circuit Bugatti, l&rsquo;exposition plongera les visiteurs dans une atmosph&egrave;re r&eacute;tro unique. Les spectateurs y d&eacute;couvriront des stands en bois &agrave; l&rsquo;ancienne, un garage d&rsquo;&eacute;poque enti&egrave;rement reconstitu&eacute;, ainsi qu&rsquo;une ancienne pompe &agrave; essence, des outils historiques et des plaques &eacute;maill&eacute;es. Cette sc&eacute;nographie permet de revivre l&rsquo;ambiance des paddocks d&rsquo;autrefois, lorsque les m&eacute;caniciens travaillaient avec des moyens simples, mais une grande passion pour la comp&eacute;tition.

<h2>Des motos anciennes qui reprennent vie</h2>

Sur la terrasse du Garden 4, d&rsquo;autres tr&eacute;sors attendront les amateurs de m&eacute;canique. Des motos des ann&eacute;es 1950 et 1960 y seront expos&eacute;es et les membres de l&rsquo;association proposeront r&eacute;guli&egrave;rement des d&eacute;monstrations de d&eacute;marrage.

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Le moment fort aura lieu le vendredi 17 avril entre 16 h 30 et 16 h 45, lorsqu&rsquo;une vingtaine de machines anciennes quitteront l&rsquo;exposition pour prendre la piste. Une occasion rare d&rsquo;entendre rugir ces motos historiques et d&rsquo;observer leur comportement.

Chaque ann&eacute;e, l&rsquo;association R&eacute;tro Motocyclettes Sarthoise renouvelle la th&eacute;matique de son exposition, faisant de cet espace l&rsquo;un des rendez-vous les plus appr&eacute;ci&eacute;s du public. Entre patrimoine, passion m&eacute;canique et immersion historique, cette animation compl&egrave;te parfaitement le spectacle de la course.

En 2026, les spectateurs des 24 Heures Motos pourront ainsi vivre une exp&eacute;rience unique : passer des prototypes les plus modernes du Championnat du monde d&rsquo;endurance aux motos de comp&eacute;tition d&rsquo;avant-guerre, en quelques pas seulement dans le village du circuit Bugatti.

Pour admirer cette exposition, mais aussi partager votre passion de la comp&eacute;tition moto avec les membres de l&rsquo;association R&eacute;tro Motocyclettes Sarthoise, r&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

24 Heures Motos 2026 : une exposition de motos de compétition d’avant-guerre

La liste des engagés de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 juin 2026), première manche du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC 2026, a été publiée. Voici quelques chiffres clés à retenir.

<h2>60</h2>

Voici le nombre de motos invit&eacute;es &agrave; participer aux essais officiels de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos. Pour la premi&egrave;re fois depuis 2019, la grille de d&eacute;part affiche complet. 
Le plateau de la premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC est ainsi &eacute;tabli&nbsp;: 19 machines engag&eacute;es en cat&eacute;gorie Formula EWC, 29 en Superstock, 11 en Production et 1 en Experimental.

<h2>18</h2>

Avec 18 YZF-R1, Yamaha est le constructeur le plus repr&eacute;sent&eacute;e devant Honda avec 14 CBR 1000 RR et Kawasaki avec 12 ZX-10R. On compte &eacute;galement neuf BMW (sept M1000RR et deux S1000RR), quatre Suzuki GSX-R 1000, deux Aprilia RSV4 et une Metiss MS JBB22.

<h2>11</h2>

La liste provisoire des engag&eacute;s pr&eacute;sente 11 pilotes ayant d&eacute;j&agrave; remport&eacute; les 24 Heures Motos&nbsp;:

<ul>
	<li>Gr&eacute;gory Leblanc (cinq victoires), Kawasaki Webike Trickstar</li>
	<li>Mike Di Meglio (trois victoires), Tati Team AVA6 Racing</li>
	<li>David Checa (trois victoires), ERC Endurance</li>
	<li>Gregg Black (trois victoires), Yoshimura SERT Motul</li>
	<li>Etienne Masson (deux victoires), Yoshimura SERT Motul</li>
	<li>Sylvain Guintoli (deux victoires), Autorace Ube Racing Team</li>
	<li>J&eacute;r&eacute;my Guarnoni (une victoire), Autorace Ube Racing Team</li>
	<li>Alan Techer (une victoire), F.C.C. TSR Honda France</li>
	<li>Dan Linfoot (une victoire), Yoshimura SERT Motul</li>
	<li>Marvin Fritz (une victoire), YART-Yamaha</li>
	<li>Karel Hanika (une victoire), YART-Yamaha</li>
</ul>

<h2>10</h2>

C&rsquo;est le nombre d&rsquo;&eacute;quipe qui vont participer &agrave; leurs premi&egrave;res 24 Heures Motos. Ces teams sont&nbsp;:

<ul>
	<li>Flying Buffs M3 Racing &ndash; BMW #13 &ndash; Production</li>
	<li>Team HTC Racing &ndash; Yamaha #16 &ndash; Production</li>
	<li>Team ORS &ndash; Kawasaki #20 &ndash; Formula EWC</li>
	<li>Basomba Racing &ndash; Yamaha #28 &ndash; Superstock</li>
	<li>Autorace Ube Racing Team &ndash; BMW #76 &ndash; Formula EWC</li>
	<li>LF Racing Moto Attitude &ndash; Yamaha #89 &ndash; Production</li>
	<li>GRT 42 Kawasaki Orl&eacute;ans Moto Sport &ndash; Kawasaki #142 &ndash; Production</li>
	<li>Team SLA &ndash; Honda #183 &ndash; Superstock</li>
	<li>JN Comp&eacute;tition &ndash; Kawasaki #198 &ndash; Superstock</li>
	<li>Team Grip Attack &ndash; Honda #210 &ndash; Production</li>
</ul>

<h2>10</h2>

C&#39;est aussi le&nbsp;nombre de nationalit&eacute;s d&rsquo;&eacute;quipes diff&eacute;rentes. La nation la plus repr&eacute;sent&eacute;e est la France avec 42 &eacute;quipes devant le Japon avec quatre formations. Suivent&nbsp;l&rsquo;Italie, la Belgique et la Pologne avec trois teams chacun. Les autres pays repr&eacute;sent&eacute;s sont&nbsp;: l&rsquo;Autriche, l&rsquo;Allemagne, la Suisse, la Slovaquie et Monaco.

<h2>1</h2>

Une pilote f&eacute;minine prendra part aux essais officiels. Il s&rsquo;agit d&rsquo;Amandine Creusot, pilote de la Kawasaki #198 de JN Comp&eacute;tition. Amandine Creusot est la pilote f&eacute;minine qui compte le plus grand nombre de participations (sept) aux 24 Heures Motos.

Retrouvez la <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/49e-edition-des-24-heures-motos-une-liste-des-engages-exceptionnelle-devoilee-60392" target="_blank">liste provisoire des engag&eacute;s</a> de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos.

R&eacute;servez vos billets pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

Les chiffres clés de la liste des engagés de la 49e édition des 24 Heures Motos

60 motos s'affronteront en piste du 16 au 19 avril sur le circuit Bugatti, lors des 24 Heures Motos. Pour la première fois depuis 2019, l’épreuve affiche une grille complète avec un comité de sélection, confirmant le caractère exceptionnel de cette édition. Pio Marmaï, acteur et réalisateur français, donnera le départ de cette 49e édition.

Premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&#39;endurance FIM EWC&nbsp;2026, les 24 Heures Motos se d&eacute;rouleront du 16 au 19 avril sur le Circuit Bugatti.

Ce mercredi 18 mars, la liste des &eacute;quipages engag&eacute;s pour l&rsquo;&eacute;dition 2026 a &eacute;t&eacute; officiellement d&eacute;voil&eacute;e lors d&rsquo;une conf&eacute;rence de presse organis&eacute;e sur le circuit. Les 60 &eacute;quipes invit&eacute;es prendront le d&eacute;part au signal de Pio Marma&iuml;,&nbsp;starter de cette &eacute;dition. La conf&eacute;rence de presse s&rsquo;est tenue en pr&eacute;sence de Pierre Fillon, Pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&#39;Ouest, de Patrick Coutant, Repr&eacute;sentant de la F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise de Motocyclisme et Dominique H&eacute;brard, Directeur de la Commission Technique et S&eacute;curit&eacute; de la&nbsp;F&eacute;d&eacute;ration Internationale de Motocyclisme.

Plusieurs acteurs majeurs de l&rsquo;&eacute;preuve ont &eacute;galement particip&eacute; aux &eacute;changes anim&eacute;s par Bruno Vandestick, dont Marvin Fritz&nbsp;(pilote YART Yamaha Official EWC Team), Gregg Black&nbsp;(pilote Yoshimura SERT Motul), Mickael van der Mark (pilote BMW Motorrad World Endurance Team), Thomas Loiseau (Team Manager du Team ORS),&nbsp;Julien Diguet, (Team Manager du Dafy-Kaedear-RAC41-Honda), St&eacute;phane Haddadj, (Team Manager de National Motos Honda FMA), ainsi que Howel Turpault Coadou (fondateur du Team HTC Racing).&nbsp;L&rsquo;ensemble des r&eacute;actions est &agrave; retrouver dans le replay de la conf&eacute;rence accessible ci-dessous.

La conf&eacute;rence a confirm&eacute; que&nbsp;60&nbsp;&eacute;quipes sont invit&eacute;es &agrave; participer aux v&eacute;rifications administratives et techniques de cette 49ᵉ &eacute;dition. Le plateau se r&eacute;partit entre&nbsp;19&nbsp;machines en Formula EWC,&nbsp;29&nbsp;en Superstock,&nbsp;11&nbsp;en Production &ndash; cat&eacute;gorie introduite en 2025 &ndash; et&nbsp;une&nbsp;machine en cat&eacute;gorie Experimental.

Pour la premi&egrave;re fois depuis 2019, l&rsquo;&eacute;preuve affiche une grille compl&egrave;te avec un comit&eacute; de s&eacute;lection, confirmant le caract&egrave;re exceptionnel de cette &eacute;dition. Entre grands constructeurs engag&eacute;s (comme Honda, Aprilia, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, BMW), pilotes aux palmar&egrave;s prestigieux et aux parcours vari&eacute;s, cette 49ᵉ &eacute;dition des 24 Heures Motos promet un spectacle de tr&egrave;s haut niveau en piste.

Dans le cadre de sa d&eacute;marche RSE, l&rsquo;Automobile Club de l&rsquo;Ouest et le circuit de Suzuka lancent le&nbsp;&laquo; Le Mans Suzuka Positive Award &raquo;, destin&eacute; &agrave; valoriser les &eacute;quipes du championnat engag&eacute;es dans des initiatives de durabilit&eacute;, d&rsquo;innovation responsable ou d&rsquo;impact social. Les candidatures sont ouvertes du 16 mars au 13 avril, pour une remise du prix lors des 24 Heures Motos.

&lt;&lt;&lt; <a href="https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2026/24-heures-motos/2026-24hm-engages.pdf">LA LISTE DES ENGAG&Eacute;S A D&Eacute;COUVRIR</a>&nbsp;&gt;&gt;&gt;

&lt;&lt;&lt; <a href="https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2026/24-heures-motos/presse/2026_24hm_dp.pdf">DOSSIER DE PRESSE</a> &gt;&gt;&gt;

&lt;&lt;&lt; <a href="https://youtu.be/Ikilh9kbagE">LE REPLAY </a>&gt;&gt;&gt;

<h3 style="text-align: left;">R&eacute;servez vos places pour la 49&egrave;me &eacute;dition !</h3>

Offre billetterie &ndash; &ldquo;Engagez-vous&rdquo;*

&Agrave; l&rsquo;occasion de la r&eacute;v&eacute;lation de la liste des engag&eacute;s, l&rsquo;offre sp&eacute;ciale &quot;Engagez-vous&quot;&nbsp;propose au public de prendre part &agrave; l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement &agrave; moindre co&ucirc;t avec un avantage sur le billet&nbsp;Entr&eacute;e 4 Jours Course.

<ul>
	<li>Prix :&nbsp;78 &euro; par personne</li>
	<li>Limite :&nbsp;2 billets maximum par contact</li>
</ul>

*Conditions : Offre valable du 18 mars au 22 mars 2026 &agrave; 23h59 ou jusqu&rsquo;&agrave; &eacute;puisement des 1 000 billets disponibles. Tarif applicable pour une Entr&eacute;e 4 Jours Course. Offre limit&eacute;e &agrave; 2 billets promotionnels &laquo; Engagez-vous &raquo; par contact. Entr&eacute;e gratuite pour les enfants n&eacute;s apr&egrave;s le 19 avril 2010, accompagn&eacute;s d&rsquo;un adulte d&eacute;tenteur d&rsquo;un billet.

&lt;&lt;&lt; <a href="https://ticket.24h-motos.com/content">BILLETTERIE 24 HEURES MOTOS</a>&nbsp;&gt;&gt;&gt;

Pour cette 49&egrave;me &eacute;dition, l&#39;Automobile Club de l&#39;Ouest poursuivra la mise en place <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/24-heures-motos-2025-des-mesures-pour-un-evenement-toujours-plus-convivial-59049">des&nbsp;mesures sonores</a>,&nbsp;afin d&rsquo;assurer plus de s&eacute;curit&eacute; et de tranquillit&eacute; pour tous. L&rsquo;ACO souhaite rendre accessible au plus grand nombre cet &eacute;v&eacute;nement incontournable, notamment dans les aires d&rsquo;accueil.

49e édition des 24 Heures Motos : une liste des engagés exceptionnelle dévoilée

À un mois du départ de la 49e édition des 24 Heures Motos, l’Automobile Club de l’Ouest lèvera le voile sur la liste officielle des engagés. Cette annonce très attendue sera faite ce mercredi 18 mars à 11 heures, lors d’une conférence de presse digitale diffusée en direct.

Premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&#39;endurance moto FIM EWC, les 24 Heures Motos se d&eacute;rouleront du 16 au 19 avril 2026 sur le circuit Bugatti au Mans. Comme chaque ann&eacute;e, la r&eacute;v&eacute;lation des &eacute;quipes et des pilotes engag&eacute;s marque un moment cl&eacute; dans la mont&eacute;e en puissance vers la course.

<h2>Une conf&eacute;rence de presse &agrave; suivre en direct</h2>

Il sera possible de suivre cette pr&eacute;sentation en direct sur la cha&icirc;ne YouTube des 24 Heures Motos.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://www.youtube.com/@24heuresmotos/featured" target="_blank">Cha&icirc;ne YouTube des 24 Heures Motos</a> &lt;&lt;&lt;

Plusieurs acteurs majeurs de l&rsquo;endurance moto seront pr&eacute;sents pour analyser la liste des engag&eacute;s et &eacute;voquer les enjeux sportifs de cette 49e &eacute;dition. Ces intervenants sont&nbsp;:

<ul>
	<li>Pierre Fillon, pr&eacute;sident de l&rsquo;Automobile Club de l&#39;Ouest</li>
	<li>Patrick Coutant, vice-pr&eacute;sident de la F&eacute;d&eacute;ration Internationale de Motocyclisme (FIM)</li>
	<li>Dominique H&eacute;brard, Directeur de la Commission Technique et S&eacute;curit&eacute; de la&nbsp;F&eacute;d&eacute;ration Internationale de Motocyclisme</li>
	<li>Marvin Fritz, pilote de YART Yamaha Official EWC Team et vainqueur des 24 Heures Motos 2025</li>
	<li>Gregg Black, pilote de Yoshimura SERT Motul</li>
	<li>Michael van der Mark, pilote du BMW Motorrad World Endurance Team</li>
</ul>

Plusieurs team managers interviendront &eacute;galement pour &eacute;voquer leurs ambitions :

<ul>
	<li>St&eacute;phane Haddadj, team manager de National Motos Honda FMA</li>
	<li>Julien Diguet, team manager de Dafy‑KMS 41 Honda</li>
	<li>Howel Turpault Coadou, team manager de Team HTC Racing</li>
	<li>Thomas Loiseau, team manager de Team ORS</li>
</ul>

La publication de la liste des engag&eacute;s permet de d&eacute;couvrir les forces en pr&eacute;sence pour la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos. Nous savons d&rsquo;ores et d&eacute;j&agrave; que cinq constructeurs s&rsquo;affronteront pour la victoire&nbsp;: BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha. Gr&acirc;ce &agrave; la liste des engag&eacute;s, nous pourrons identifier les challengers, les &eacute;quipes amateurs, les nouveaux venus ainsi que la composition de certains &eacute;quipages.

Rendez-vous ce mercredi 18 mars &agrave; 11 heures pour d&eacute;couvrir qui prendra le d&eacute;part des 24 Heures Motos 2026.

49e édition des 24 Heures Motos : la conférence de presse à suivre ce mercredi

Six chutes et un titre mondial perdu d’un point : Yoshimura SERT Motul n’a pourtant rien lâché en 2025. Son team manager, Damien Saulnier, dévoile quelques ajustements stratégiques qui pourraient faire la différence lors de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026).

L&rsquo;an pass&eacute;, aux 24 Heures Motos, vous n&rsquo;avez pas &eacute;t&eacute; &eacute;pargn&eacute; puisque vous avez &eacute;t&eacute; victimes de six chutes. En tant que team manager, on imagine que &ccedil;a a &eacute;t&eacute; difficile &agrave; vivre.

&laquo; Comme je le dis souvent : quand on chute une premi&egrave;re fois, il faut rester vigilant, car la deuxi&egrave;me n&rsquo;est jamais tr&egrave;s loin. Ce que je veux dire, c&rsquo;est que la perte de temps provoqu&eacute;e par cette chute entra&icirc;ne de l&rsquo;empressement et davantage de prise de risques&hellip; et c&rsquo;est l&agrave; que le serpent se mord la queue. Certes, il ne s&rsquo;agissait pas de grosses chutes, mais elles nous ont fait perdre un temps pr&eacute;cieux. Il n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; facile de maintenir le moral de l&rsquo;&eacute;quipe au plus haut. Malgr&eacute; tout, nous nous en sommes bien sortis en terminant la course &agrave; la sixi&egrave;me place. C&rsquo;est dans ce genre de situation que l&rsquo;on se rend compte &agrave; quel point la GSX-R 1000 est une moto robuste, et c&rsquo;est l&rsquo;un de ses grands points forts. &raquo;

Vous avez perdu le titre de Champion du monde d&rsquo;endurance en faveur de YART-Yamaha et pour un point. Nourrissez-vous des regrets&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Nous sommes frustr&eacute;s, mais pas d&eacute;&ccedil;us. Si nous avions termin&eacute; les 24 Heures Motos en cinqui&egrave;me position par exemple, nous aurions conserv&eacute; le titre. Il faut relativiser, car c&rsquo;est la course, et nous ne pouvons pas tout contr&ocirc;ler. Puis, au Bol d&rsquo;Or, nous avons &eacute;t&eacute; irr&eacute;prochables.&nbsp;&raquo;

Avec votre victoire au Bol d&rsquo;Or, abordez-vous l&rsquo;&eacute;dition 2026 des 24 Heures Motos avec l&rsquo;&eacute;tiquette de favoris ?

&laquo;&nbsp;Nous serons l&agrave;&nbsp;! Nous pourrons compter sur notre GSX-R 1000 &eacute;prouv&eacute;e. Pour les suspensions, nous b&eacute;n&eacute;ficions d&rsquo;un nouveau partenariat entre Yoshimura et ZF, et &ccedil;a fonctionne tr&egrave;s bien. Les pilotes ont un tr&egrave;s bon feeling. La moto est efficace, stable et saine. &Ccedil;a sera un avantage suppl&eacute;mentaire pour les 24 Heures Motos.&nbsp;&raquo;

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Cet hiver, vous avez cibl&eacute; votre pr&eacute;paration sur les ravitaillements. Parvenez-vous encore &agrave; identifier des points &agrave; am&eacute;liorer ?

&laquo;&nbsp;Oui. &Agrave; l&rsquo;instar d&rsquo;une &eacute;quipe de football, nous avons proc&eacute;d&eacute; &agrave; une analyse vid&eacute;o de nos ravitaillements. Nous nous sommes aper&ccedil;us qu&rsquo;il y avait des points &agrave; am&eacute;liorer&nbsp;: la disposition des m&eacute;caniciens, l&rsquo;ordre des op&eacute;rations, l&rsquo;emplacement des outils&hellip; Ce sont des d&eacute;tails que nous allons peaufiner. Je ne dis pr&eacute;tends pas que nous allons r&eacute;volutionner les ravitaillements, mais si nous parvenons &agrave; gagner une demi-seconde par arr&ecirc;t, cela repr&eacute;sente environ 12 secondes sur l&rsquo;ensemble de la course &mdash; un avantage qui peut faire la diff&eacute;rence. &raquo;

Selon vous, &agrave; quel sc&eacute;nario faudra-t-il s&rsquo;attendre lors de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos&nbsp;?

&laquo;&nbsp;On le dit chaque ann&eacute;e&nbsp;: le rythme sera tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;. Tous nos concurrents se sont affut&eacute;s durant l&rsquo;hiver. Les &eacute;quipes telles que YART-Yamaha, BMW Motorrad World Endurance Team et Kawasaki Webike Trickstar seront dans le coup. De plus, il y aura de nombreux pilotes qui voudront prouver leur valeur. Il faut aussi consid&eacute;rer que Bridgestone &eacute;quipe de plus en plus de teams, ce qui promet une lutte tr&egrave;s serr&eacute;e.&nbsp;&raquo;

&Agrave; quel point attendez-vous la nouvelle Suzuki GSX-R&nbsp;?

&laquo;&nbsp;En cat&eacute;gorie Formula EWC, il y a quatre &eacute;l&eacute;ments d&rsquo;origine que nous devons conserver sur la moto : le cadre, le moteur, la rampe d&rsquo;injection et la bo&icirc;te &agrave; air. Tout le reste, ce sont des pi&egrave;ces d&rsquo;usine. Sur la nouvelle GSX-R, la rampe d&rsquo;injection et le moteur &eacute;voluent. Cela devrait nous faire passer un cap. Si la nouvelle moto est disponible en juin prochain, nous l&rsquo;engagerons qu&rsquo;&agrave; partir de 2027, le temps de disposer de toutes les pi&egrave;ces de rechange et de l&rsquo;&eacute;lectronique. Ainsi, nous aurons le temps de la pr&eacute;parer l&rsquo;hiver prochain.&nbsp;&raquo;

Pour savoir si la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul succ&eacute;dera au YART-Yamaha au palmar&egrave;s des 24 Heures Motos, r&eacute;servez vos billets pour assister &agrave; la 49e &eacute;dition via <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">la billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

Damien Saulnier (Yoshimura SERT Motul) : « Un avantage qui peut faire la différence »

Trois pilotes des 24 Heures Motos ont troqué le circuit Bugatti pour la piste d’Adhérence Moto École. Martin Renaudin, Geoffroy Dehaye et Alexy Négrier se sont exercés à l’examen du plateau du permis moto avec bonne humeur et humour.

Pour participer aux 24 Heures Motos, les pilotes doivent poss&eacute;der une licence, mais le permis de conduire n&rsquo;est pas obligatoire. Certains, comme Alexy N&eacute;grier, n&rsquo;ont d&rsquo;ailleurs pas encore ce pr&eacute;cieux s&eacute;same. Pour autant, savoir ma&icirc;triser la moto &agrave; basse vitesse et effectuer des man&oelig;uvres pr&eacute;cises reste un exercice &agrave; part enti&egrave;re, loin des pointes &agrave; pr&egrave;s de 300 km/h sur le circuit Bugatti.

Accompagn&eacute;s par les instructeurs d&rsquo;<a href="https://www.automoto-ecole-adherence.fr/" target="_blank">Adh&eacute;rence moto &eacute;cole</a>, les trois pilotes ont commenc&eacute; par le &laquo; serpentin &raquo;, un parcours lent destin&eacute; &agrave; travailler l&rsquo;&eacute;quilibre et la pr&eacute;cision. Suivi d&rsquo;un exercice de maniabilit&eacute; &agrave; basse vitesse entre des plots, ils ont pu prendre de l&rsquo;angle et travailler le regard, avant de passer au franchissement d&rsquo;obstacles. Lanc&eacute;s &agrave; 50 km/h sur deux pneus et sans les mains sur le guidon, ils ont d&ucirc; faire preuve de confiance envers les moniteurs. Pour terminer, un battle pilote/moniteurs sur le jeu de dames a mis &agrave; l&rsquo;&eacute;preuve leur capacit&eacute; &agrave; suivre une trajectoire sans poser le pied au sol.

L&rsquo;ambiance est rest&eacute;e conviviale tout au long de l&rsquo;apr&egrave;s-midi, entre chambrages et &eacute;clats de rire. Sylvain Mayet, directeur de la moto &eacute;cole, explique : &laquo; Martin, Geofroy et Alexy ont l&rsquo;habitude de rouler pour faire la course. D&egrave;s le d&eacute;but, je leur ai donc pr&eacute;cis&eacute; qu&rsquo;il n&rsquo;y avait aucun enjeu de performance. Ce qui les a d&eacute;stabilis&eacute;s c&rsquo;est que leurs qualit&eacute;s de pilotes se sont imm&eacute;diatement r&eacute;v&eacute;l&eacute;es &ecirc;tre des d&eacute;fauts dans un contexte d&rsquo;apprentissage de la circulation sur route. Leur position sur la moto &eacute;tait tr&egrave;s typ&eacute;e &ldquo;crapaud&rdquo;, avec les pieds tr&egrave;s &eacute;cart&eacute;s, et nous avons aussi constat&eacute; une utilisation excessive du frein avant, alors que sur route on cherche au contraire &agrave; s&rsquo;en servir le moins possible. Malgr&eacute; cela, ils poss&egrave;dent un excellent sens de l&rsquo;&eacute;quilibre, ne craignent pas la machine et savent s&rsquo;adapter rapidement. Et puis, &agrave; la base, il y a la m&ecirc;me passion : la moto, quelle que soit la mani&egrave;re de la pratiquer. Nous faisons tous partie de la grande et belle famille des motards. &raquo;

Cette immersion dans l&rsquo;apprentissage du permis moto montre que m&ecirc;me les pilotes des 24 Heures Motos doivent parfois revenir aux fondamentaux pour appr&eacute;cier la moto sous un autre angle.

<div><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" src="https://www.youtube.com/embed/u42e4qPi70o?si=GFsVuRoooEifHpQK" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div>

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Pour encourager ces pilotes lors de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) r&eacute;servez vos billets gr&acirc;ce &agrave; la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&#39;&eacute;preuve.

Quand trois pilotes des 24 Heures Motos s’exercent sur le plateau du permis moto (Vidéo)

Revo M2 va participer à la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) avec l’ambition de se mêler à la lutte en catégorie Superstock. Grâce à des résultats prometteurs réalisés en 2025, cette formation italienne vise le podium lors de la classique mancelle.

La cat&eacute;gorie Superstock de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos devrait voir l&rsquo;engagement de deux Aprilia RSV4. La #15 sera align&eacute;e par <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/l-aprilia-rsv4-au-coeur-du-projet-d-aprilia-le-mans-2-roues-aux-24-heures-motos-60302" target="_blank">Aprilia Le Mans 2 Roues</a> tandis que Revo M2 (Revo Racing Project) sera de retour pour une troisi&egrave;me participation. Cette &eacute;quipe italienne esp&egrave;re monter sur le podium apr&egrave;s s&rsquo;&ecirc;tre notamment illustr&eacute;e la saison pass&eacute;e lors des 8 Heures de Suzuka et du Bol d&rsquo;Or. L&rsquo;Aprilia #15 sera de nouveau pilot&eacute;e par un trio 100% italien compos&eacute; de Kevin Calia, Simone Saltarelli et Flavio Ferroni.

<h2>Une pr&eacute;paration cibl&eacute;e</h2>

L&rsquo;&eacute;quipe Revo M2 compte deux participations aux 24 Heures Motos. En 2024, alors qu&rsquo;elle &eacute;tait en passe de se classer quatri&egrave;me de la cat&eacute;gorie Superstock, elle a &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une crevaison dans son dernier tour de course. L&rsquo;an pass&eacute;, les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques pi&eacute;geuses ont compliqu&eacute; la t&acirc;che de la formation bas&eacute;e &agrave; Cittadella (commune de la province de Padoue, dans la r&eacute;gion V&eacute;n&eacute;tie, NDLR). Malgr&eacute; &ccedil;a, l&rsquo;Aprilia #49 a franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e &agrave; la 25e place du classement g&eacute;n&eacute;ral et la 13e de la cat&eacute;gorie Superstock. Plus tard dans la saison, Revo M2 s&rsquo;est class&eacute; 3e des 8 Heures de Suzuka et 5e du Bol d&rsquo;Or. Ces r&eacute;sultats d&eacute;montrent qu&rsquo;il faudra compter sur l&rsquo;&eacute;quipe italienne pour animer la cat&eacute;gorie Superstock des prochaines 24 Heures Motos. &laquo;&nbsp;Nous arrivons avec plus d&rsquo;exp&eacute;rience, une &eacute;quipe bien rod&eacute;e et une pr&eacute;paration plus cibl&eacute;e, explique Alessandro Mattesco, cofondateur de Revo M2. C&rsquo;est pourquoi nous penser que viser le podium est un objectif r&eacute;aliste. &raquo;

En cat&eacute;gorie Superstock, le r&egrave;glement limite les modifications techniques des machines. C&rsquo;est pourquoi Revo M2 a ax&eacute; sa pr&eacute;paration sur les ravitaillements avec l&rsquo;objectif&nbsp;d&rsquo;optimiser les interventions des m&eacute;caniciens durant la course ainsi que les passages de relais entre les pilotes. En outre, l&rsquo;Aprilia RSV4 1100 #15 sera &eacute;quip&eacute;e de nouveaux car&eacute;nages, ce qui implique une nouvelle livr&eacute;e pour la sportive italienne.

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<h2>Beaucoup de respect pour les 24 Heures Motos</h2>

Pour l&rsquo;&eacute;quipage, Revo M2 a d&eacute;cid&eacute; de conserver le m&ecirc;me trio qu&rsquo;en 2025&nbsp;: K&eacute;vin Calia (31 ans, cinq participations aux 24 Heures Motos), Simone Saltarelli (40 ans, sept participations) et Flavio Ferroni (26 ans, deux participations). &laquo;&nbsp;Tout au long de la saison, ils ont tiss&eacute; des liens solides et se sont mutuellement soutenus, tant sur la piste que dans leur travail au sein de l&rsquo;&eacute;quipe, fait savoir Alessandro Mattesco. En endurance, nous sommes convaincus que l&#39;&eacute;quilibre au sein de l&#39;&eacute;quipe est essentiel pour obtenir de bons r&eacute;sultats. Avec eux, nous avons trouv&eacute; la combinaison id&eacute;ale entre vitesse, exp&eacute;rience, esprit d&#39;&eacute;quipe et engagement. Les r&eacute;sultats obtenus la saison derni&egrave;re nous confortent dans notre confiance. C&#39;est pourquoi nous sommes convaincus de pouvoir faire encore mieux cette ann&eacute;e.&nbsp;&raquo;

Les 24 Heures Motos constituent la course la plus exigeante du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC. Non seulement parce qu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;un double tour d&rsquo;horloge, mais aussi parce que le circuit Bugatti est tr&egrave;s technique et ne laisse quasiment aucun r&eacute;pit aux pilotes. De plus, la course se d&eacute;roule &agrave; une p&eacute;riode de l&rsquo;ann&eacute;e ou la m&eacute;t&eacute;o peut &ecirc;tre impr&eacute;visible. &laquo;&nbsp;Pour nous, c&rsquo;est une course capitale, car elle marque le coup d&rsquo;envoi du championnat, explique le cofondateur de l&rsquo;&eacute;quipe. C&#39;est le moment o&ugrave; l&#39;on d&eacute;couvre v&eacute;ritablement le niveau des &eacute;quipes apr&egrave;s la pr&eacute;paration hivernale. On se demande toujours si le travail accompli pendant l&#39;hiver aura port&eacute; ses fruits et quel sera le niveau des autres &eacute;quipes. Nous l&#39;attendons avec beaucoup d&#39;enthousiasme, mais aussi avec beaucoup de respect, car une bonne &mdash; ou une mauvaise &mdash; performance ici peut influencer le cours de tout le championnat.&nbsp;&raquo;

L&rsquo;Aprilia RSV4 1100 devra se mesurer aux r&eacute;f&eacute;rences japonaises et europ&eacute;ennes du Superstock, &agrave; commencer par la Yamaha YZF‑R1, la BMW M1000RR, la Honda CBR1000RR‑R, la Kawasaki ZX‑10R ou encore la Suzuki GSX‑R1000. Dans ce plateau tr&egrave;s homog&egrave;ne, la sportive italienne apportera une touche de diversit&eacute; face &agrave; ces machines bien connues. Une chose est s&ucirc;re : avec son exp&eacute;rience grandissante et une pr&eacute;paration cibl&eacute;e, Revo M2 entend bien jouer les trouble-f&ecirc;te. Dans une cat&eacute;gorie Superstock r&eacute;put&eacute;e pour son intensit&eacute; et son suspense permanent, o&ugrave; l&rsquo;issue de la course reste souvent ind&eacute;cise jusqu&rsquo;aux derni&egrave;res heures, l&rsquo;&eacute;quipe italienne pourrait bien se montrer offensive et se m&ecirc;ler &agrave; la bataille pour les avant-postes.

Pour les passionn&eacute;s de l&rsquo;Aprilia RSV4, la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos sera l&rsquo;occasion id&eacute;ale d&rsquo;observer les performances de cette machine dans la cat&eacute;gorie Superstock. Pour ne rien manquer de ce spectacle unique, r&eacute;servez d&egrave;s maintenant vos places via la <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

24 Heures Motos 2026 : Revo M2 veut transformer l’essai avec son Aprilia RSV4 1100

Troisième en 2025, l’équipe ERC Endurance #6 se prépare à la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026). Kenny Foray, pilote de l’équipe allemande, est convaincu que la BMW M1000RR #6 aura son mot à dire face aux machines d’usine.

L&rsquo;&eacute;dition 2025 des 24 Heures Motos est-elle la pire que vous ayez v&eacute;cu en termes de conditions m&eacute;t&eacute;orologiques&nbsp;?

&laquo; Non, car je me souviens qu&rsquo;en 2009, il avait plu pendant 22 heures sur 24. L&agrave;, c&rsquo;&eacute;tait vraiment l&rsquo;enfer pour les pilotes. En revanche, c&rsquo;est la course la plus stressante &agrave; laquelle j&rsquo;ai particip&eacute;. Il y a eu tellement de chutes que je me demandais quand ce serait mon tour. Mentalement, c&rsquo;&eacute;tait vraiment tr&egrave;s difficile &agrave; g&eacute;rer. &raquo;

Et pourtant, vous n&rsquo;avez pas chut&eacute; et vous avez termin&eacute; &agrave; la troisi&egrave;me place du classement g&eacute;n&eacute;ral. Peut-on dire que c&rsquo;est h&eacute;ro&iuml;que&nbsp;?

&laquo; Je n&rsquo;irais pas jusqu&rsquo;&agrave; parler d&rsquo;exploit. Nous savions que nous avions le mat&eacute;riel pour jouer les premi&egrave;res places sur piste s&egrave;che, mais sous la pluie, c&rsquo;&eacute;tait une autre histoire. Se retrouver &agrave; lutter pour le podium a donc &eacute;t&eacute; une vraie surprise. D&rsquo;autant plus qu&rsquo;&agrave; l&rsquo;issue du premier relais, nous avons perdu six ou sept tours &agrave; cause d&rsquo;un &eacute;trier de frein bloqu&eacute;. Finalement, nous franchissons le drapeau &agrave; damier &agrave; neuf tours de la Yamaha victorieuse. Sans cet incident et avec une course parfaite, nous aurions pu pr&eacute;tendre &agrave; la victoire. &raquo;

ERC Endurance a parachev&eacute; sa saison 2025 &agrave; la cinqui&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC, et avec le statut de premi&egrave;re &eacute;quipe ind&eacute;pendante. On imagine que c&rsquo;est une satisfaction.

&laquo;&nbsp;Oui, mais il y a une certaine amertume, car la saison ne s&rsquo;est pas tr&egrave;s bien termin&eacute;e lors du Bol d&rsquo;Or o&ugrave; nous avons d&ucirc; abandonner. Comme aux 24 Heures Motos, nous avions la capacit&eacute; &agrave; monter sur le podium. Si nous avions pu r&eacute;&eacute;diter cette performance, nous aurions termin&eacute; &agrave; la troisi&egrave;me place du Championnat du monde d&rsquo;endurance. &Ccedil;a aurait &eacute;t&eacute; un r&eacute;sultat plus conforme aux attentes de l&rsquo;&eacute;quipe.&nbsp;&raquo;

Quelles am&eacute;liorations ont &eacute;t&eacute; apport&eacute;es &agrave; la moto ou au sein de l&rsquo;&eacute;quipe en vue des prochaines 24 Heures Motos&nbsp;?

&laquo; Nous allons b&eacute;n&eacute;ficier de quelques &eacute;volutions apport&eacute;es par BMW. Nous aurons &eacute;galement de nombreuses pi&egrave;ces en commun avec la BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team, l&rsquo;&eacute;quipe officielle. Mais au-del&agrave; de cela, le plus important est que nous disposons d&eacute;sormais d&rsquo;une saison d&rsquo;exp&eacute;rience. Nous connaissons beaucoup mieux la moto et, &agrave; mes yeux, cela vaut toutes les nouvelles pi&egrave;ces ! &raquo;

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Vous ferez de nouveau &eacute;quipe avec David Checa tandis que Marcel Schr&ouml;tter vous rejoint. Quel regard portez-vous sur son recrutement&nbsp;?

&laquo;&nbsp;C&rsquo;est une bonne nouvelle, car il a termin&eacute; dans le top 10 du Championnat du monde Moto2 &agrave; quatre reprises. C&rsquo;est un pilote r&eacute;gulier. Son style de pilotage est proche du mien. Je suis persuad&eacute; qu&rsquo;il va apprendre tr&egrave;s vite, car c&rsquo;est un pilote intelligent et son approche de l&rsquo;endurance est bonne.&nbsp;&raquo;

Vous avez r&eacute;alis&eacute; des essais hivernaux sur les circuits de Jerez et Portim&atilde;o. Toutefois, ils se sont d&eacute;roul&eacute;s sur une piste humide. Y a-t-il des choses positives &agrave; tirer de ces tests&nbsp;?

&laquo;&nbsp;Il y a toujours des choses positives &agrave; extraire des essais hivernaux, m&ecirc;me s&rsquo;ils se d&eacute;roulent sous la pluie. Comme nous b&eacute;n&eacute;ficions d&rsquo;un soutien plus accru de Dunlop cette ann&eacute;e, nous avons pu essayer de nouveaux pneumatiques. Il y a des points positifs, mais il faudra les confirmer sur le circuit Bugatti.&nbsp;&raquo;

Quels sont les points forts de la M1000RR pour les 24 Heures Motos&nbsp;?

&laquo;&nbsp;La BMW M1000RR est une machine puissante, bien n&eacute;e, mais elle a aussi son mot &agrave; dire en termes de consommation de carburant. D&rsquo;ailleurs, je trouve &ccedil;a fou de disposer de la moto qui affiche la meilleure vitesse de pointe et la plus faible consommation par rapport &agrave; ses concurrentes. Je ne suis pas assez bon techniquement pour l&rsquo;expliquer (rires). Je pense que BMW a trouv&eacute; une astuce. De plus, elle fait preuve de fiabilit&eacute; et &ccedil;a commence &agrave; faire trembler nos adversaires. L&rsquo;investissement de BMW en comp&eacute;tition au fil des saisons commence &agrave; porter ses fruits.&nbsp;&raquo;

&Agrave; quoi peut-on s&rsquo;attendre lors de cette 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, et comment votre &eacute;quipe se positionne-t-elle face &agrave; la concurrence ?

&laquo;&nbsp;Nous allons de nouveau assister &agrave; un formidable spectacle en piste. Beaucoup de pilotes issus de la vitesse sont s&eacute;duits par l&rsquo;endurance. L&rsquo;endurance s&rsquo;est professionnalis&eacute;e, et les motos sont tr&egrave;s rapides. En ce qui concerne mon &eacute;quipe, nous allons faire face &agrave; une armada de machines &eacute;quip&eacute;es de pneumatiques Bridgestone. Nous misons beaucoup sur les 24 Heures Motos, car si les conditions m&eacute;t&eacute;o sont bonnes et pas trop chaudes, nous pourrons nous m&ecirc;ler &agrave; la bataille.&nbsp;&raquo;

Pour voir la BMW M1000RR #6 d&rsquo;ERC Endurance affronter les machines officielles lors de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos, r&eacute;servez vos places gr&acirc;ce &agrave; la b<a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">illetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

Kenny Foray (ERC Endurance #6) : « Nous pourrons nous mêler à la bataille »

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