Découvrez la première édition de l’annuel des 24 Heures Motos. Cet ouvrage de 192 pages retrace la 45e édition de la classique mancelle qui s’est déroulée en avril dernier.

24 Heures Motos

Revivez la 48e édition des 24 Heures Motos remportée par la Yamaha #7 de l’équipe YART-Yamaha grâce au livre officiel de l’épreuve.

Vibrez en revivant la course mythique des 24 Heures Motos, dont la 48e&nbsp;&eacute;dition a ouvert de mani&egrave;re spectaculaire le Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC. De la parade des pilotes au centre-ville du Mans jusqu&rsquo;&agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e au bout du suspense sur le l&eacute;gendaire circuit Bugatti, au terme de deux tours d&rsquo;horloge &eacute;piques, l&rsquo;&eacute;dition 2025 a r&eacute;serv&eacute; de nombreux rebondissements et un spectacle permanent, sur la piste comme dans les stands. Pilotes et m&eacute;caniciens ont une nouvelle fois &eacute;t&eacute; mis &agrave; rude &eacute;preuve, au fil d&rsquo;une course &eacute;maill&eacute;e de nombreuses chutes en raison d&rsquo;une m&eacute;t&eacute;o capricieuse et d&rsquo;une lutte &agrave; couteaux tir&eacute;s entre des leaders toujours plus performants.

Qu&rsquo;elles soient align&eacute;es dans la nouvelle cat&eacute;gorie Production, en EWC, en Superstock, ou encore en Exp&eacute;rimental, les Yamaha, Honda, Suzuki, BMW, Kawasaki, Ducati et Aprilia engag&eacute;es dans cette course folle ont fait rugir leurs moteurs quatre-cylindres pour offrir un spectacle exceptionnel aux nombreux spectateurs venus vivre &agrave; fond leur passion moto, des tribunes au Village des 24 Heures. Cet ouvrage vous propose une plong&eacute;e au c&oelig;ur de l&rsquo;endurance, en immersion avec les &eacute;quipes et les pilotes, pour le r&eacute;cit haletant d&rsquo;une course hors du commun qui marque profond&eacute;ment les c&oelig;urs comme les corps. La magie des 24 Heures, sur le fil du rasoir...

<h4>L&rsquo;annuel des 24 Heures Motos 2025</h4>

<ul>
	<li>&Eacute;diteur&nbsp;: Sophia &Eacute;ditions</li>
	<li>Nombre de pages&nbsp;: 192</li>
	<li>Format&nbsp;: 23,5 x 31,5 cm</li>
	<li>Photographes&nbsp;: Alexis Goure et David Reygondeau</li>
	<li>Pr&eacute;face&nbsp;: Mathieu Kassovitz</li>
</ul>

&gt;&gt;&gt; <a href="https://boutique.lemans.org/fr/annuels/4847-Edition-2025-Annuel-24H-Motos-Francais.html" target="_blank">Offrez-vous l&rsquo;annuel des 24 Heures Motos 2025</a> &lt;&lt;&lt;

Le livre annuel des 24 Heures Motos 2025 est disponible

Double vainqueur en catégorie Superstock, Guillaume Raymond rêve d’inscrire un nouveau chapitre dans l’histoire des 24 Heures Motos avec National Motos Honda FMA. À six mois de l’épreuve, le pilote lyonnais se prépare à relever un défi inédit : décrocher une troisième victoire consécutive sur le circuit Bugatti.

En 2026, Guillaume Raymond abordera sa septi&egrave;me participation aux 24 Heures Motos avec un objectif bien pr&eacute;cis : r&eacute;aliser un tripl&eacute; in&eacute;dit en cat&eacute;gorie Superstock avec son &eacute;quipe National Motos Honda FMA. Double vainqueur de la Coupe du monde d&rsquo;endurance FIM (2024 et 2025), le pilote &acirc;g&eacute; de 30 ans veut poursuivre sur cette dynamique victorieuse. Mais il le sait : &laquo; Les courses sont longues et tout peut se passer. Il faut rester concentr&eacute; sur chaque &eacute;tape. &raquo;

<h2>Objectif tripl&eacute; : un d&eacute;fi &agrave; la hauteur des 24 Heures Motos</h2>

Ces deux derni&egrave;res saisons, National Motos Honda FMA a brill&eacute; dans la cat&eacute;gorie Superstock. Pour 2026, l&rsquo;&eacute;quipe dirig&eacute;e par St&eacute;phane et &Eacute;ric Haddadj se pr&eacute;pare &agrave; d&eacute;fendre ses deux titres face &agrave; une concurrence toujours plus aff&ucirc;t&eacute;e. Guillaume Raymond en est conscient : &laquo; R&eacute;aliser le tripl&eacute; serait un exploit, d&rsquo;autant plus que &ccedil;a n&rsquo;a jamais &eacute;t&eacute; fait. C&rsquo;est ce qui nous motive. &raquo; 
Selon lui, la cl&eacute; r&eacute;side dans la rigueur et la coh&eacute;sion : chaque relais, chaque arr&ecirc;t au stand et chaque d&eacute;cision strat&eacute;gique peut faire basculer la course. &laquo; Aux 24 Heures Motos, il y a de la bagarre tout le temps en piste. Les conditions m&eacute;t&eacute;o peuvent rendre le spectacle encore plus incroyable. Chaque ann&eacute;e, le rythme est plus &eacute;lev&eacute;, et les &eacute;carts entre les &eacute;quipes se r&eacute;duisent. L&rsquo;issue de la course est toujours incertaine, et tout peut basculer dans les derni&egrave;res minutes &raquo;, rappelle-t-il.

Depuis 2022, Guillaume Raymond porte les couleurs du team National Motos Honda FMA, une &eacute;quipe embl&eacute;matique des 24 Heures Motos et de l&rsquo;endurance mondiale. &laquo; Une vraie relation de confiance s&rsquo;est instaur&eacute;e. Je suis arriv&eacute;e sur la pointe des pieds, car j&rsquo;&eacute;tais encore un jeune pilote en endurance, et j&rsquo;int&eacute;grais un team pilier de cette discipline. Avec mon co&eacute;quipier Valentin Suchet, nous avons trouv&eacute; notre place, et notre avis compte vraiment dans l&rsquo;&eacute;quipe. &raquo; 
Ce lien humain et sportif s&rsquo;inscrit dans l&rsquo;esprit m&ecirc;me de National Motos, une structure anim&eacute;e par la passion et la pers&eacute;v&eacute;rance. &laquo; C&rsquo;est une v&eacute;ritable &eacute;quipe d&rsquo;endurance dans laquelle r&egrave;gne un esprit familial. St&eacute;phane et Eric Haddadj travaillent tous les jours pour la faire vivre. Ils sont entour&eacute;s de passionn&eacute;s qui investissent leur temps et de l&rsquo;argent dans ce projet. Ils le font avec le c&oelig;ur, et c&rsquo;est une belle histoire qui dure. Ils ont l&rsquo;endurance dans le sang. Ils sont toujours pr&ecirc;ts &agrave; affronter les coups durs de la course, et ils ne baissent jamais les bras.&nbsp;&raquo;

Pour Guillaume Raymond, les 24 Heures Motos repr&eacute;sentent bien plus qu&rsquo;une course : &laquo; En termes d&rsquo;ambiance et d&rsquo;intensit&eacute; sportive, c&rsquo;est la plus prestigieuse des courses d&rsquo;endurance au monde. &raquo; 
Cette &eacute;preuve, qui ouvre traditionnellement la saison du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC, est pour lui un moteur tout au long de l&rsquo;hiver : &laquo; Quand on s&rsquo;entra&icirc;ne dans le froid ou sous la pluie, on pense &agrave; cette course. C&rsquo;est ce qui nous pousse &agrave; aller chercher la haute intensit&eacute; et &agrave; repousser nos limites. &raquo;

Ancien vice-champion de France Supersport (2018) et vainqueur du Troph&eacute;e Pirelli 600 (2017), Guillaume Raymond a d&eacute;couvert l&rsquo;endurance en fin de saison 2018 avec le Junior Team Le Mans Sud Suzuki et lors du Bol d&rsquo;Or. Une formation qu&rsquo;il qualifie encore aujourd&rsquo;hui de &laquo; meilleure &eacute;cole possible &raquo;. 
Depuis, il s&rsquo;est forg&eacute; une mentalit&eacute; de fer : &laquo; L&rsquo;endurance m&rsquo;a endurci. Ces courses m&rsquo;ont appris &agrave; repousser mes limites mentales et physiques. Tant qu&rsquo;on n&rsquo;a pas particip&eacute; &agrave; une course de 24 heures, on ne mesure pas la difficult&eacute;. &raquo; 
Cette r&eacute;silience, il la partage avec Valentin Suchet, son co&eacute;quipier et ami de longue date : &laquo; Il est comme un fr&egrave;re. Nous nous entra&icirc;nons ensemble. Nous savons comme l&rsquo;autre fonctionne. J&rsquo;ai enti&egrave;rement confiance en lui. En ce qui concerne les retours techniques que nous faisons sur la moto, nous avons la m&ecirc;me sensibilit&eacute;, et nous ressentons les m&ecirc;mes choses. &raquo;

N&eacute; &agrave; S&eacute;oul, mais ayant grandi &agrave; Lyon, Guillaume Raymond m&egrave;ne une double vie entre sa carri&egrave;re sportive et son m&eacute;tier d&rsquo;aiguilleur &agrave; la SNCF. Passionn&eacute;, humble et travailleur, il s&rsquo;inspire de champions tels que Casey Stoner, Roger Federer ou Tadej Pogačar. 
&Agrave; six mois de la classique mancelle, il n&rsquo;a qu&rsquo;une id&eacute;e en t&ecirc;te : offrir une nouvelle victoire &agrave; National Motos Honda FMA et continuer &agrave; &eacute;crire l&rsquo;histoire.

La 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos 2026 (16-19 avril 2026) s&rsquo;annonce d&eacute;j&agrave; intense. Et si Guillaume Raymond et National Motos Honda FMA r&eacute;ussissent leur pari, ils entreront d&eacute;finitivement dans la l&eacute;gende du Superstock.

La billetterie de la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos est ouverte.&nbsp;<a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">R&eacute;servez vos billets via la billetterie officielle</a>&nbsp;de l&rsquo;&eacute;preuve, et venez encourager Guillaume Raymond et National Motos Honda FMA dans leur d&eacute;sir de marquer l&rsquo;histoire de la course.

24 Heures Motos 2026 : Guillaume Raymond et National Motos rêvent du triplé en Superstock

Kawasaki a dévoilé une évolution de sa ZX-10RR. Cette machine reçoit des évolutions notables telles qu’un nouveau package aérodynamique.

La Kawasaki Ninja ZX-10R est une machine qui a marqu&eacute; l&rsquo;histoire des 24 Heures Motos. Elle a permis au constructeur japonais de remporter six de ses 14 victoires sur la classique mancelle (2010, 2011, 2012, 2013, 2016 et 2019). Pour 2026, ce mod&egrave;le passe &agrave; un niveau sup&eacute;rieur gr&acirc;ce &agrave; des am&eacute;liorations et des mises &agrave; jour qui pourraient lui permettre de rester aux avant-postes des 24 Heures Motos et du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC. Les &eacute;quipes pourront l&rsquo;engager dans les cat&eacute;gories Formula EWC (cat&eacute;gorie reine), Superstock ou Production.

<h2>Un nouveau package a&eacute;rodynamique</h2>

La Kawasaki ZX10-RR 2026 sera dot&eacute;e d&rsquo;un nouveau package a&eacute;rodynamique comprenant de larges ailerons. Ils augmentent l&rsquo;appui &agrave; haute vitesse, am&eacute;liorent la pr&eacute;cision du train avant en virage, et contribuent &agrave; l&rsquo;am&eacute;lioration des chronos. Kawasaki annonce une augmentation de la g&eacute;n&eacute;ration d&rsquo;appui d&rsquo;environ 25%. On observe &eacute;galement des phares compacts, et une admission Ram Air repositionn&eacute;e. Parall&egrave;lement, la g&eacute;om&eacute;trie du ch&acirc;ssis a &eacute;t&eacute; revue pour s&rsquo;adapter aux effets des nouveaux ailerons. La fourche avant et l&rsquo;amortisseur arri&egrave;re ont &eacute;t&eacute; d&eacute;velopp&eacute;s dans le cadre du Championnat du monde Superbike (WSBK).

Du c&ocirc;t&eacute; du moteur, la Kawasaki ZX-10RR conserve les bielles et pistons Pankl ainsi que les durites de frein avant tress&eacute;es. Un amortisseur de direction &Ouml;hlins est install&eacute; de s&eacute;rie.

La Kawasaki ZX-10RR sera disponible &agrave; partir du deuxi&egrave;me trimestre 2026. Les &eacute;quipes engag&eacute;es en Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC l&rsquo;engageront probablement &agrave; partir de cette date, voire en 2027, le temps que les stocks de pi&egrave;ces de rechange soient pleinement constitu&eacute;s.

Rappelons que la Kawasaki ZX-10R #11 de Kawasaki Webike Trickstar s&rsquo;est class&eacute; deuxi&egrave;me de la derni&egrave;re &eacute;dition des 24 Heures Motos, dans le m&ecirc;me tour que la Yamaha victorieuse. 
Pour assister &agrave; la 49e &eacute;dition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) qui promet d&rsquo;&ecirc;tre aussi disput&eacute;e, r&eacute;servez vos billets gr&acirc;ce &agrave; la <a href="http://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">billetterie officielle</a> de l&rsquo;&eacute;preuve.

Kawasaki présente une nouvelle Ninja ZX-10RR 2026

Sur les 53 motos engagées à la 48e édition des 24 Heures Motos, 39 ont franchi la ligne d’arrivée. Une épreuve d’endurance par excellence, qui met autant à l’épreuve les pilotes que la mécanique. Si toutes les marques ont connu des fortunes diverses, certaines ont confirmé leur réputation de robustesse, tandis que d’autres auront à cœur de rebondir en 2026.

La fiabilit&eacute;, c&rsquo;est souvent ce qui s&eacute;pare les h&eacute;ros des malchanceux au Mans. Lors des 24 Heures Motos 2025, les statistiques ont r&eacute;v&eacute;l&eacute; un peloton globalement solide, avec 39 motos &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e sur 53. En dehors des abandons sur chute &ndash; in&eacute;vitables dans une course aussi exigeante &ndash;, la m&eacute;canique a globalement tenu le coup. Pourtant, des tendances se d&eacute;gagent selon les constructeurs.

<h2>Suzuki et Kawasaki, les reines de la r&eacute;gularit&eacute;</h2>

Suzuki a sign&eacute; un sans-faute : 5 motos engag&eacute;es, 5 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e. Une performance qui illustre la fiabilit&eacute; l&eacute;gendaire de la marque japonaise, souvent cit&eacute;e pour la robustesse de sa GSX-R1000. On se souvient que la #1 de Yoshimura SERT Motul a &eacute;t&eacute; victime de six chutes. Malgr&eacute; &ccedil;a, la machine a ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e en sixi&egrave;me position. 
Kawasaki n&rsquo;est pas en reste : 9 motos sur 10 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, une remarquable constance qui t&eacute;moigne de la rigueur technique des &eacute;quipes priv&eacute;es comme l&rsquo;officielle (Kawasaki Webike Trickstar).

<h2>Yamaha, la solidit&eacute; du nombre</h2>

Avec 17 motos au d&eacute;part et 15 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, Yamaha reste un pilier de l&rsquo;endurance. La marque aux diapasons a prouv&eacute; qu&rsquo;elle sait conjuguer performance et endurance, tout en payant logiquement le prix du nombre : plus d&rsquo;engag&eacute;s, plus de risques. Une tendance positive n&eacute;anmoins, confirmant la fiabilit&eacute; de la R1 sur la dur&eacute;e. Pr&eacute;cisons que la Yamaha #7 de YART-Yamaha a remport&eacute; cette 48e &eacute;dition.

<h2>Honda et BMW&nbsp;: des fortunes contrast&eacute;es</h2>

Honda a affich&eacute; une statistique plus mitig&eacute;e : 6 motos &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e sur 11, une donn&eacute;e en demi-teinte pour un constructeur habitu&eacute; au tr&egrave;s haut niveau. Certaines &eacute;quipes ont brill&eacute; par la vitesse, d&rsquo;autres ont pay&eacute; cher de petits soucis techniques &ndash; les 24 Heures Motos n&rsquo;&eacute;pargnent personne. 
BMW, de son c&ocirc;t&eacute;, a montr&eacute; un potentiel encore en construction : 3 motos sur 6 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, deux abandons sur chute et une non class&eacute;e. La marque allemande continue de progresser en endurance, et son engagement soutenu laisse entrevoir une mont&eacute;e en puissance en 2026.

<h2>Aprilia, Ducati et Metiss : une &eacute;dition difficile</h2>

Parmi les marques europ&eacute;ennes, Aprilia a vu une de ses deux machines rallier l&rsquo;arriv&eacute;e, un r&eacute;sultat encourageant pour un constructeur encore jeune dans la discipline. En revanche, la Ducati et la Metiss engag&eacute;es n&rsquo;ont pas vu le drapeau &agrave; damier. Des abandons qui ne remettent pas en cause leur potentiel, mais rappellent combien l&rsquo;endurance est impitoyable.

<h2>Les cat&eacute;gories&nbsp;: l&rsquo;endurance dans toute sa diversit&eacute;</h2>

Les chiffres par cat&eacute;gorie confirment la robustesse du plateau 2025 :

<ul>
	<li>Formula EWC : 13 motos &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e sur 18, pour les machines les plus performantes du plateau&nbsp;;</li>
	<li>Superstock : 24 sur 31, soit une fiabilit&eacute; exemplaire pour des motos proches de la s&eacute;rie&nbsp;;</li>
	<li>Production : 2 sur 3, preuve que la cat&eacute;gorie d&rsquo;acc&egrave;s r&eacute;siste bien aux 24 heures&nbsp;;</li>
	<li>Experimental : la seule engag&eacute;e n&rsquo;a pas termin&eacute;, rappelant la difficult&eacute; d&rsquo;innover dans un environnement aussi exigeant.</li>
</ul>

Les 24 Heures Motos 2025 ont une fois encore rappel&eacute; que l&rsquo;endurance, c&rsquo;est avant tout une affaire de fiabilit&eacute; et de constance. Suzuki et Kawasaki sont sorties renforc&eacute;es, Yamaha a confirm&eacute; avec la victoire, Honda et BMW chercheront &agrave; transformer leur vitesse en r&eacute;gularit&eacute;, tandis que les outsiders continueront &agrave; apprendre. 
Rendez-vous du 16 au 19 avril 2026 pour la 49e &eacute;dition, premi&egrave;re manche du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC 2026, o&ugrave; toutes ces marques devraient revenir pour prouver &ndash; une nouvelle fois &ndash; leur solidit&eacute; face au temps, &agrave; la nuit et &agrave; la l&eacute;gende du Mans.

&gt;&gt;&gt; <a href="https://ticket.24h-motos.com/content" target="_blank">La billetterie officielle des 24 Heures Motos</a> &lt;&lt;&lt;

24 Heures Motos 2025 : quelles marques ont prouvé leur fiabilité sur le circuit Bugatti ?

L&rsquo;annuel des 24 Heures Motos 2022 nous fait revivre, par le texte et l&rsquo;image, cette mythique course d&rsquo;endurance. David Dumain, journaliste sp&eacute;cialis&eacute; dans la moto et qui a particip&eacute; &agrave; l&rsquo;&eacute;preuve &agrave; neuf reprises, s&rsquo;est charg&eacute; de la r&eacute;daction de cet ouvrage. Les photographies sont de David Reygondeau, photographe officiel du Championnat du monde d&rsquo;endurance moto FIM EWC, et David Piol&eacute;. On d&eacute;couvre tous les aspects de la course, son histoire, ainsi que son d&eacute;roul&eacute; (des essais &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e), avec des encadr&eacute;s consacr&eacute;s aux humains qui permettent le bon d&eacute;roulement de la course en coulisse (m&eacute;caniciens, kin&eacute;s, accompagnateurs&hellip;) gr&acirc;ce notamment &agrave; la r&eacute;alit&eacute; augment&eacute;e.

La victoire de la Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul ainsi que celle de la Yamaha #18 du Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore en cat&eacute;gorie Superstock est &eacute;galement relat&eacute;e dans cet ouvrage. Sans oublier le succ&egrave;s de la Metiss #45 dans la classe Experimental.

Le livre est disponible au tarif de 35&euro; (33,25 &euro; pour les membres ACO) via <a href="https://boutique.lemans.org/fr/annuels/2813-ouv-annuel-24h-motos-2022.html" target="_blank">la boutique officielle</a>.

<h3>L&rsquo;annuel des 24 Heures Motos</h3>

&Eacute;diteur&nbsp;: ETAI Albums 
Nombre de pages&nbsp;: 192 
Format&nbsp;: 235x315 mm 
Disponible uniquement en fran&ccedil;ais&nbsp;

24H MOTOS

Le livre annuel des 24 Heures Motos 2022 est disponible

L’annuel des 24 Heures Motos

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