Photo : Arnaud CORNILLEAU / ACO

 

Vincent Philippe avait, pour quelques mètres, utilisé son moteur en sens inverse de la voie des stands. Après avoir observé l’arrêt imposé de 30 secondes, il repart juste devant David Checa qui pointe maintenant à un petit tour seulement. Un grand moment s’en suit lorsque David Checa passe la Suzuki n°1 et se retrouve dans le même tour que les leaders au guidon de la Yamaha n°94. Mieux encore l’autre Yamaha, la n°7 du YART se faufile entre les leaders sur la piste alors qu’elle est pointée à près de 10 tours au classement général. Vincent Philippe laisse passer un Broc Parkes déchaîné mais reprend son tour d’avance à la régulière sur David Checa, Les deux Yamaha et la Suzuki n°1 offrent une superbe passe d’arme au public qui a regagné les tribunes. La Yamaha n°94 marque ensuite un arrêt éclair qui voir David Checa doubler son relais. Du Côté de la Kawasaki n°8 c’est la crise, une surchauffe retarde l’équipe Bolliger Switzerland qui perd toute chance de remporter le Championnat du Monde11 h 00 : La Yamaha n°7 de Monster Energy s’empare de la 3ème au détriment de la Kawasaki n°95 de Qatar Endurance Racing Team.. A midi la trajectoire a séché après l’averse matinale et le soleil est généreusement de retour sur le circuit Bugatti.

Le Classement général à midi
Suzuki n°1 (Nigon) – 708 tours, Yamaha n°94 (Checa) à 1’25, 3 Yamaha n°7(Parkes) à 8 tours
Classement Superstock
Qatar endurance Racing Team - Kawasaki n°95 – 700 tours, Junior Team LMS Suzuki n°72 à 2 tours, Suzuki Star-team Pam Racing n°67 à 14 tours

Marc LAFFEAS /ACO

Le live text de la 21e heure
11 h 05 : Arrêt de la Yamaha GMT94. Elle repart avec un nouveau pneu pluie à l’avant.
11 h 16 : Après une longue séance de poussette, Cédric Tangre parvient à amener la Kawasaki n°24 jusqu’à son box.
11 h 19 : La Kawasaki n°95 de Qatar - une des rares en pneus lisses - est l’une des machines les plus rapides en piste.
11 h 26 : La Kawasaki Bolliger (6ème) est dans son box depuis plusieurs minutes. Un problème de température.
11 h 28 : Abandon de la Kawasaki n°18 des pompiers.
11 h 29 : La Kawasaki n°8 de Bolliger repart.
11 h 31 : 30 secondes de pénalité pour la Suzuki n°1 de tête (contre-sens dans la pitlane avec moteur en marche).
11 h 34 : La Suzuki n°1 repart. Elle est toujours 1ère mais l’écart se réduit à 1 tour avec la Yamaha GMT94.
11 h 45 : Arrêt ravitaillement de la Yamaha GMT94. David Checa reste au guidon.
11 h 55 : Avec ses pneus lisses, la Yamaha GMT94 tourne 3 secondes au tour plus vide que la Suzuki n°1 du SERT.
11 h 56 : Arrêt de la Suzuki n°1 du SERT. Elle repart avec un tour d’avance sur la Yamaha GMT94.