Au total, sept machines sont exposées pour célébrer les 30 ans de la GSX-R, mais aussi les 35 ans d’existence de l’équipe Suzuki Endurance Racing Team basée au Mans.

Le premier modèle est celle de 1980 qui marque le début de cette grande aventure. L’usine Suzuki avait à l’époque confié un de ses modèles à Dominique Méliand et Jean-Bernard Peyré. Les deux compères finirent 2e au Mans. 

La seconde machine date de 1985, soit la toute première GSX-R. Elle est équipée d’un moteur 750 à refroidissement air et huile. Celle-ci permet à l’équipe de gagner les 24 Heures Motos mais aussi Spa et Estoril. 

Autre date clé à travers une moto exposée. Le modèle de 1992 marque une autre nouveauté, celui du refroidissement liquide, système qui s’avéra délicat à son apparition. 

1994 correspond à la naissance de la catégorie Superbike. Son règlement impose de conserver le cadre d’origine. Cette année-là, le SERT connut des problèmes de surchauffe avec ses motos engagées. 

Comme le dit Dominique Méliand, 1996 correspond à la naissance des motos modernes avec l’apparition des moteurs suspendus. 

Encore une année clé dans l’histoire de l’équipe. 2001 marque le passage à la superproduction et l’apparition des 1000cc. Le moteur, l’injection, la boîte à air et la boîte de vitesse doivent strictement rester d’origine. 

L’exposition se termine par le modèle actuel, celui de 2015.

Comme le dit Dominique Méliand qui a conservé tous les modèles qu’il a engagés, « 35 ans de sport, de souvenirs, de victoires et une très belle aventure humaine ». Voilà qui résume bien le SERT ! 

A noter également l'exposition sur les 50 ans du Circuit Bugatti. Retrouvez nos articles sur ce sujet ici et là.  

David Bristol / ACO

Photo: LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT BUGATTI, 24 HEURES MOTOS, SAMEDI 18 AVRIL 2015, COURSE. La Suzuki n°30 est en lice pour ajouter une nouvelle victoire à l'équipe SERT.