Les 24 Heures motos font partie du Championnat d’Endurance FIM en 1992. La course se déroule par beau temps sur le version n°3 du circuit Bugatti*.

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Les machines engagées sont des prototypes TTF1 et des Superbike

Les équipes d’usine sont :
- Kawasaki France : Vieira/Battistini/Hislop ; Rymer/Fogarty/Simul
- Suzuki SERT : Graziano/Moineau/Lavieille

Après neuf années sans victoires, et après le retrait des Honda officielles en 1989, Kawasaki gagne enfin, au bout d’une longue bagarre avec la Suzuki de Graziano/ Moineau/ Lavieille. On notera la belle troisième place pour la Honda de National Motos et son équipage charismatique, associant Guy Bertin (déjà vainqueur en 1985 et vainqueur du Grand Prix de France 125 au Mans en 1979), Adrien Morillas (ex-pilote de Grand Prix) et Arnaud de Puniet (père de Randy de Puniet, le pilote français vu en MotoGP). 45 motos, soit le plus petit nombre d’engagés dans l’histoire des 24 Heures Motos, sont au départ. 26 d'entre elles vont voir l’arrivée en 1992 soit plus de 62% de l’effectif.

Pole Position : Hervé Moineau en 1’45’’88 - 150,623 km/h
Record du tour : Steve Hislop en 1’46’’90 - 149,186 km/h

Podium :
1 Fogarty/Rymer/Simul (Kawasaki) 741 trs - 3 282,630 km - 149,186 km/h
2 Moineau/Lavieille/Graziano (Suzuki)
3 Bertin/Morillas/De Puniet (Honda)

Les britanniques Carl Fogarty et Terry Rymer (Kawasaki) sont Champions du Monde d’Endurance en 1992

*Circuit n°3
Durée d’utilisation 1989 à 1996 - Longueur : 4,430 km.
Révision du profil des «S» Bleus et du «Raccordement» (entre le Bugatti et le circuit des 24 Heures auto). La bretelle d’entrée des stands est déplacée entre ces deux virages.
Historiquement le Grand Prix de France Moto se déroule au Mans sur le circuit Bugatti (version 3) en 1989, 1990, 1994, et 1995.