C’est dans des circonstances peu banales que l’équipier de David Checa et Kenny Foray a passé le concours des douanes, avec en filigrane la 34e édition des 24 Heures Motos, en 2011.

Mathieu Ginès : « Pour devenir douanier, j’ai passé en 2010 un concours ouvert à tout le monde que j’ai réussi. A cette époque, la course n’occupait pas 100 % de ma vie. Je travaillais en usine et je me suis mis à chercher une activité professionnelle qui serait compatible avec ma passion de la moto. C’est à ce moment que je suis tombé sur une annonce du magazine Moto Journal pour le recrutement de motards par la douane. J’ai donc rempli, sans trop y penser, un formulaire d’inscription sur Internet. J’ai découvert par la suite qu’il y avait un QCM (questionnaire à choix multiples, ndlr), qu’il fallait un bon niveau de français… que je n’avais pas forcément. Lorsque je me suis présenté au premier QCM (que j’ai raté) en 2011, il y avait plus de 2 000 candidats pour à peine vingt places. Les trois questions consacrées à la moto m’ont inspiré, et j’ai été tout surpris de me retrouver à la première épreuve. J’ai donc eu l’écrit et à cette époque, je roulais à la fois en championnat de France et Championnat du Monde FIM d’Endurance avec l’équipe Motor Events. Pour l’anecdote, j’ai passé les épreuves de sport du concours à Nantes pendant la semaine des 24 Heures Motos, c’est-à-dire le jeudi, jour des qualifications. Je suis rentré au Mans et je me suis qualifié de justesse avec les quatrièmes pilotes. Cette année-là, nous avons gagné les 24 Heures Motos en catégorie Superstock (avec la huitième place du classement général, ndlr)… et donc, à l’issue de cette belle année 2011, je suis entré en douane ! »

Jean-Philippe Doret / ACO

Photo : LE MANS (SARTHE, FRANCE), CIRCUIT BUGATTI, 24 HEURES MOTOS, JEUDI 16 AVRIL 2014, ESSAIS LIBRES. Mathieu Ginès (à gauche) en compagnie de ses équipiers de GMT 94 David Checa et Kenny Foray (casqué).