Les 24 Heures Motos 1996 comptent pour le Championnat d’Endurance FIM et se déroulent par beau temps pour la dernière année sur la version 3 du circuit Bugatti*.

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Les motos alignées en 1996 sont des Superbike, des Supersport 600 et des Stocksport.

Les équipes d’usine sont :
- Honda France : Costes/Lavieille/Vieira
- Honda Guignabodet : Mattioli/Siméon/Guigou
- Team Kawasaki France : Bontempi/Morrison/D’Orgeix
- Suzuki SERT : Rymer/Goddart/Gomez
- Yamaha Motor France : Morillas/Nicotte/Mounier ; Delétang/Mahé/Bonoris
- Ducati Sima : Ferracci/Graziano/Rogier

Les cinq motos officielles sont à l’arrivée, du jamais vu ! Cette édition est la plus disputée depuis la création des 24 Heures Motos. La bagarre entre Suzuki et Kawasaki en début de course, le retard de la Honda sur chute, puis les ennuis mécaniques pour les Yamaha et la Suzuki vont être autant de rebondissements d’une épreuve qui verra la Kawasaki s’imposer en dépit d’un bris de chaîne. Bertrand Sebileau, pilote-journaliste, termine huitième avec Lentaigne et Cambray, sur la Honda National Motos. La barre des 3 400 km parcourus par la moto victorieuse est franchie pour la première fois de l’histoire. Sur 55 machines au départ, 33, soit 60 % de l’effectif franchissent parviennent à terminer.

Pole Position : Terry Rymer en 1’44’’181 - 153,080 km/h
Record du tour : Terry Rymer en 1’45’’32 - 151,423 km/h

Podium :
1 Bontempi/D’Orgeix/Morrison (Kawasaki) 768 trs - 3 402,240 km - 151,0 km/h
2 Morillas/Delétang/Nicotte (Yamaha)
3 Vieira/Lavieille/Costes (Honda)

Brian Morrison (Kawasaki) est sacré Champion du Monde d’Endurance à l’issue de la saison en 1996

*Circuit n°3
Durée d’utilisation 1989 à 1996 - Longueur : 4,430 km.
Révision du profil des «S» Bleus et du «Raccordement» (entre le Bugatti et le circuit des 24 Heures auto). La bretelle d’entrée des stands est déplacée entre ces deux virages.
Historiquement le Grand Prix de France Moto se déroule au Mans sur le circuit Bugatti (version 3) en 1989, 1990, 1994, et 1995.