24h Motos
À quatre jours de la 45e édition des 24 Heures Motos, première manche du FIM EWC 2022, retrouvez diverses informations en lien avec les équipes et les pilotes, depuis le paddock du circuit Bugatti.
Aujourd’hui, les 52 équipes ont participé à des essais privés. Cet après-midi, la pluie s’est invitée sur le circuit Bugatti, mais pas d’inquiétudes, le soleil sera de retour pour les essais et la course. Avec un tour en 1’35’’977, la Yamaha #7 de YART-Yamaha a signé le meilleur temps devant la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France (1’36’’489). La Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul s’est classée troisième en 1’36’’540. La machine gagnante en 2021 a précédé la BMW #37. Le team Webike SRC Kawasaki France semble progresser avec la nouvelle ZX-10R puisque la #11 a réalisé le cinquième temps en 1’37’’250.
En catégorie Superstock, le meilleur temps a été réalisé par la Yamaha #18 du Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore en 1’38’’250 devant No Limits Motor Team (Suzuki #44) et National Motos (Honda #55). La Metis #45, seule machine de la catégorie Superstock, s’est hissée à la 20e position en 1’39’’368.
L’Automobile Club de l’Ouest et Discovery Sports Events ont lancé l’initiative « We reace for peace » (Nous courrons pour la paix, en français) afin d’assurer aux Ukrainiens leur solidarité et soutien face à la tragique épreuve qu’ils traversent. Ainsi, toutes les machines engagées sur cette 45e édition vont arborer un autocollant avec ce slogan et le drapeau de l’Ukraine. De plus, le drapeau ukrainien flotte au-dessus du podium aux côtés du drapeau tricolore et celui de l’Automobile Club de l’Ouest. Un pilote ukrainien participe à cette 45e édition des 24 Heures : Illya Mykhalchyk avec le BMW Motorrad World Endurance Team.
Pour cette 45e édition des 24 Heures Motos et la saison 2022 du FIM EWC, Randy De Puniet est de retour dans une équipe dans laquelle il a débuté en endurance : Webike SRC Kawasaki France. « J’ai passé de nombreuses années chez les Verts donc je suis très content d’être de retour. Il y a eu de bons moments et d’autres moins bons mais mon regret c’est de ne pas avoir réussi à boucler la boucle avec Kawasaki, c’est-à-dire remporter le championnat. J’ai eu l’opportunité d’y retourner et je suis donc de nouveau réuni dans l’équipe de Gilles Stafler », explique-t-il. L’ancien pilote MotoGP évoque également son ressenti sur la nouvelle Kawasaki ZX10-R : « Mes premières impressions sont très positives, avec une moto plus maniable et un frein moteur plus performant que par le passé. Le châssis est également plus en adéquation avec mon pilotage. L’électronique a également changé mais on doit encore s’améliorer sur ce point pour être au top ». Enfin, il compte sur « une superbe cohésion d’équipe pour décrocher la victoire, que ce soit au Mans ou au championnat ».
Alors qu’il devait initialement participer à la course avec le Maco Racing (Yamaha #14), Louis Rossi rejoint finalement Moto Ain (Yamaha #96) en tant que pilote de réserve. Rappelons que le pilote manceau avait chuté au guidon de la Yamaha #14 lors des essais pré-Mans avant de décider de mettre un terme à sa collaboration avec Maco Racing. L’équipage de la Yamaha #96 de Moto Ain est donc composé de Claudio Corti, Corentin Perolari, Bradley Smith et Louis Rossi.
Engagé dans la course à la victoire en catégorie Superstock, le team National Motos n’oublie pas pour autant ses valeurs de solidarité. Cette année, l’équipe parisienne s’associe avec l’Association pour la recherche sur la sclérose latérale amyotrophique (ARSLA). Elle possède également des partenariats avec l’Institut national du cycle et du motocycle (INCM) du Bourget et le Groupement d’apprentissage de la réparation automobile et du cycle (GARAC) d’Argenteuil afin d’offrir à de jeunes étudiants mécaniciens la possibilité d’acquérir une expérience professionnelle et de nouvelles compétences. « L’alliance que National Motos a conclu avec l’ARSLA est nouvelle pour 2022 et plus personnelle », explique Stéphane Haddadj, team manager. « Nous voulons promouvoir cette importante association médicale, car mon père a souffert de cette pathologie pendant dix ans ».
Energie Endurance 91 a été contraint de modifier son trio de pilote. En effet, le bulgare Martin Choy a déclaré forfait après avoir été victime d’une chute lors d’une course comptant pour le championnat des Balkans qui se disputait en Grèce. L’équipe managée par Yoann Braive a rapidement dû trouver un nouveau pilote. Son choix s’est porté sur un prometteur pilote autrichien âgé de 23 ans : Jan Mohr. Ce dernier participe au championnat allemand de Superbike. Il partagera le guidon de la Kawasaki #91 avec Christian Napoli et Pawel Szkopek.
Au guidon de la Suzuki #72 du Junior Team Le Mans Sud Suzuki, Adrien Lepine officie en tant que pilote de réserve. Il est aussi un ancien élève mécanicien de l’équipe. « C'est une super expérience, je trouve que les deux rôles sont complémentaires. L'entente avec les élèves est top ! Et je me remets un peu à leur place, six ans en arrière, ça n'a pas tellement changé. L'ambiance avec tout le monde est géniale et le fait d'avoir un pilote étranger, Christopher Kemmer, leur permet de pratiquer un peu l'anglais », déclare Adrien Lepine
Pour la première fois de l’histoire des 24 Heures Motos, un pilote turc sera au départ. Rodi Pak (21 ans), pilote de la Yamaha #86 de Pitlane Endurance s’apprête à participer à la classique mancelle. Ce pilote bénéficie d’un soutien de poids en la personne de Kenan Sofuoğlu, quintuple champion du monde Supersport et capitaine de l’équipe nationale turque moto. L’an passé, Rodi Pak avait participé au Bol d’Or au guidon de la Metiss #45 qui s’est classée 15e du classement général.
Demain, les équipes passeront les vérifications techniques et administratives. Les machines seront de retour en piste jeudi à l’occasion des essais libres (de 9 h 45 à 11 h 45) et de la première séance qualificative (de 16 heures à 17 h 50).
