24h Motos
Au lendemain des 8 heures de Suzuka, deuxi
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Suzuka est une course particulière dans le calendrier du championnat. D’abord car elle est la seule en dehors du continent européen depuis la disparition, cette année, de la manche du Qatar. Ensuite car pendant longtemps les japonais étaient intouchables chez eux. Les équipes permanentes en lice pour le titre mondial, s’y rendant essentiellement pour prendre des points et surtout ne pas en céder à la concurrence.
Cela change depuis plusieurs années avec des pilotes non japonais qui intègrent des équipes nippones et des équipes européennes qui jouent devant sans avoir de pilotes japonais. Ce fût le cas l’an dernier avec la Yamaha du GMT 94 qui finissait 3e, la machine du BMW Motorrad France manquant de peu le podium pour cause de panne. Cette année le Suzuki Endurance Racing Team (SERT) termine 4e, à seulement 0,4 seconde du podium. Mais aussi le Yamaha France GMT 94 finit 5e, le Monster Energy Yamaha YART (Yamaha Austria Racing Team) est 7e et le Suzuki R2CL est un étonnant 10e au vu des moyens bien en deçà des équipes précédemment citées.
La mi championnat est donc passée, restent les épreuves d’Oscherleben (Allemagne, 17 août) et surtout, la finale, les 24 Heures Moto au Mans les 21 et 22 septembre prochains.
Le Suzuki Endurance Racing Team (SERT), actuel –et multiple- Champion du Monde, à repris la tête du classement provisoire après les deux épreuves avec 49 points. Devant le Monster Energy Yamaha YART (Yamaha Austria Racing Team) qui détient 46 points. Le Yamaha France GMT 94 est troisième avec 42 points, juste devant le SRC Kawasaki et ses 40 points de sa victoire au Bol d’Or. L’équipe des verts ne participe pas au championnat du monde. Elle était donc absente à Suzuka, tout comme elle ne participera pas à Oschersleben. Cependant, la « 11 » a remporté les trois dernières éditions des 24 Heures Moto et restera un acteur majeur de la finale lors de l’épreuve mancelle.
Le Musashi RT Harc Pro complète le top 5 du classement actuel avec les 35 points de sa victoire aux 8 Heures de Suzuka. L’équipe japonaise ne participe qu’à son épreuve nationale chaque année.
A noter l’absence au classement du BMW Motorrad France qui n’a marqué aucun point suite à ses abandons au Bol d’Or et aux 8 Heures de Suzuka. C’est le plus mauvais début de championnat pour cette équipe depuis son engagement en endurance. La marque allemande sait pourtant être performante et est présente aux avants postes lors des essais.
Le Team R2CL se classe à une belle sixième position qui vient récompenser l’énergie et les efforts d’une équipe essentiellement composée d’amateurs passionnés.
Les quatre premiers du championnat se tenant avec seulement 9 points d’écart, l’épreuve d’Oschersleben sera déterminante pour départager les trois premiers, à savoir le Suzuki Endurance Racing Team (SERT), Monster Energy Yamaha YART (Yamaha Austria Racing Team) et le Yamaha France GMT 94.
Chacun voudra arriver en leader aux 24 Heures Moto et chacun voudra y monter sur le podium, voir gagner! L’épreuve mancelle reste une référence que tous les acteurs de la compétition rêvent de remporter. Entre stratégie pour le championnat et envie de victoire, peut être que certains devront choisir. Voilà qui annonce d’ores et déjà une 36e épreuve des 24 Heures Moto des plus palpitantes!
