24h Motos
La 48e édition des 24 Heures Motos a franchi le cap de la mi-course. La Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar pilotée par Roman Ramos Alvaro, Mike Di Meglio et Grégory Leblanc occupe la tête devant Yamaha et Honda. La trajectoire idéale a séché, permettant aux pilotes de retrouver un rythme plus élevé et régulier.
Solide leader depuis plusieurs heures, la Kawasaki #11 continue d’imposer son rythme sur cette 48e édition des 24 Heures Motos. Avec désormais deux tours d’avance sur la Yamaha #7 de YART-Yamaha, la machine du Team Kawasaki Webike Trickstar profite d’une course presque sans accroc. Hormis une brève excursion dans le bac à graviers au virage du Musée et un problème de pompe à essence en début d’épreuve, la ZX-10R #11 affiche une régularité et une fiabilité remarquables qui lui permettent de consolider sa position en tête.
Derrière, Honda revient dans le jeu. À 23 heures, la CBR1000RR-R #5 de F.C.C. TSR Honda France pointait en cinquième position. Quatre heures plus tard, elle s’est hissée sur le podium provisoire grâce à deux relais très solides d’Alan Techer et Corentin Perolari. Ce dernier s’est distingué en améliorant à plusieurs reprises le meilleur tour en course. Il l’a finalement porté à 1’38’’468 (153 km/h) lors de son 375e tour. Une performance qui relance clairement les ambitions de l’équipe victorieuse en 2023.
La BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team est quatrième et devance la BMW #6 de ERC Endurance #6. Un seul tour sépare ces deux M1000RR. Il faut également souligner la belle prestation de la Kawasaki #24 de Maxxess by BMRT 3D qui s’est hissée en sixième position. Cette équipe nivernaise entame sa deuxième saison en Formula EWC après avoir brillé en Superstock.
La Suzuki #1 de Yoshimura SERT, machine tenante du titre, apparaît désormais à la 15e place du classement général. Elle accuse 30 tours de retard sur les leaders. L’équipe championne du monde d’endurance 2024 a pour objectif de glaner de précieux points dans l’optique du championnat.
Si la trajectoire idéale a séché au fil des heures, le reste de la piste demeure piégeux. Le moindre écart est immédiatement sanctionné, et plusieurs chutes sont venues le rappeler ces dernières heures. À 00 h 18, une double chute a eu lieu au virage du Garage Vert, impliquant la Honda #119 de Slider Endurance et la Yamaha #18 du Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore. Cette dernière a perdu huit minutes dans l’incident, mais conserve malgré tout sa troisième position en catégorie Superstock. Un moindre mal pour l’équipe des pompiers, qui reste dans le match malgré cette frayeur nocturne.
La catégorie Superstock est dominée par la Honda #55 de National Motos Honda FMA. Rappelons que cette machine est la tenante du titre sur le circuit Bugatti. Elle possède trois tours d’avance sur la Honda #41 de Dafy-RAC41-Honda.
Un prétendant au podium dans cette classe a été contraint à l’abandon. Il s’agit de la Honda #27 de TRT27 AZ Moto. L’équipe managée par Eric Tanésie a été victime d’une casse moteur. Elle pointait à la quatrième place avant de devoir jeter l’éponge.
Si la pluie a accordé un peu de répit aux pilotes en cette première partie de nuit, elle pourrait bien faire son retour en fin de course. Les dernières prévisions annoncent un risque de nouvelles averses dans les dernières heures, de quoi rebattre les cartes et maintenir le suspense jusqu’au bout. Sur une piste où chaque décision stratégique peut faire la différence, rien n’est encore joué. Plus que jamais, cette 48e édition des 24 Heures Motos est haletante et spectaculaire !
Créé en 1997, le Team PMS99 Yam Service dispute ses premières 24 Heures Motos après une participation au Bol d’Or et quatre aux 24 Heures de Barcelone. Cette équipe a la particularité d’être dirigée par le plus jeune team manager du plateau : Loïc Pouvillon, âgé de 26 ans. Cette Yamaha YZF-R1 est confiée à Hugo De Cancellis, au pilote lituanien Garijs Rozkalns et à Marcus Delestre. Qualifiée en 33e position, elle livre une course régulière et apparaît à la 11e place du classement général et la 8e en Formula EWC (catégorie reine des 24 Heures Motos). Malgré cette prestation probante, pas question de s’emballer. L’équipe reste focalisée sur son rythme de course et son objectif : réaliser le meilleur résultat possible.
1. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar – Roman Ramos / Mike Di Meglio / Grégory Leblanc - 385 tours
2. Yamaha #7 YART-Yamaha – Karel Hanika / Marvin Fritz / Jason O’Halloran +2 tours
3. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France – Alan Techer / Corentin Perolari / Taiga Hada +6 tours
4. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Markus Reiterberger / Sylvain Guintoli / Steven Odendaal +9 tours
5. BMW #6 ERC Endurance – Ilya Mikhalchik / Kenny Foray / David Checa / Julian Puffe +10 tours
1. Honda #55 National Motos Honda FMA – Valentin Suchet / Guillaume Raymond / Johan Nigon - 370 tours
2. Honda #41 Dafy-RAC 41-Honda – Chris Leesch / Kevin Manfredi / Takeshi Ishizuka / Diego Poncet
3. Yamaha #18 Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore – Baptiste Guittet / Maxim Pellizotti / Alex Santo Domingues
1. Yamaha #222 Team Supermoto Racing – Firmin Prodhomme / Bastien Mejane / Jérémy Saint Pol / Cyril Leroux – 38e du classement général
2. Kawasaki #199 ARTEC – Lionel Bergeron / Mathieu Clement / Damien Martin / Wayne Bourgeais – 43e du classement général
Meilleur tour en course : Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France par Corentin Perolari en 1’38’’468 (153 km/h) dans son 375e tour.
