24h Motos
Alors que la 47e édition des 24 Heures Motos a franchi le cap de la mi-course, c’est toujours la Yamaha #1 de YART-Yamaha qui occupe la tête devant BMW et Kawasaki. La Yamaha #99 de KM99 a perdu le contact avec le top 6 du classement général.
YART-Yamaha domine tandis que BMW Motorrad World Endurance et Kawasaki Webike Trickstar sont en embuscade, voilà la physionomie des 24 Heures Motos 2024, à mi-course. La Yamaha #1 pilotée par Niccolò Canepa, Marvin Fritz et Karel Hanika possède quatre tours d’avance sur la BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team et cinq sur la Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar.
Au carillon de minuit, la Yamaha #99 de KM99 a rencontré un problème électronique. L’équipe belge a perdu 48 minutes et décroché du top 6. « Nous n’avions plus de contrôle de motricité, plus aucune assistance. Il nous a fallu quelques minutes pour comprendre. Puis, un capteur de pression d’huile a fui », a expliqué Mario Kupper, team manager. Si bien que la Yamaha #99 a plongé à la 32e position.
Troisième du classement général, la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul est victime d’un problème de biellette de sélecteur. « Nous ne comprenons pas pourquoi elle s’est usée aussi rapidement. Nous étions bien remontés dans le classement et tout est à refaire. Nous allons poursuivre avec un état d’esprit combatif », prévient Damien Saulnier, team manager. Quatre minutes ont été perdues. Malgré ça, la Suzuki #12 reste quatrième à cinq tours des leaders.
Précisons que la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France, machine victorieuse en 2023, poursuit sa remontée dans le classement. Elle pointe à la 24e place, mais à 31 tours des leaders.
Tati Team Beringer Racing (#4) semble filer le parfait amour avec sa nouvelle Honda tandis que, entre Kawasaki et BMRT 3D Maxxess Nevers (#24), la lune de miel se poursuit par-delà les changements de catégorie. La Honda #4 pilotée par Hugo Clere, Randy Krummenacher et Corentin Perolari est cinquième du classement général. La Kawasaki #24 confiée à Julien Pilot, Jonathan Hardt et Loris Cresson figure à la neuvième place. Pour l’anecdote, cette équipe nivernaise a racheté le matériel utilisé par le Tati Team la saison passée.
En catégorie Superstock, la Honda #55 de National Motos Honda domine toujours les débats. Elle possède deux tours d’avance sur la Honda #41 de Chromeburneer-RAC41-Honda. En tentant de maintenir la pression sur la Honda #55, Chris Leesch a fait une petite chute sans gravité. La Honda #119 de Slider Endurance complète le top 3. Cette équipe nantaise a troqué sa Yamaha pour une Honda cet hiver.
Dans cette bataille pour la victoire entre équipes amateurs, la Honda #44 de Honda No Limits est victime d’une chute spectaculaire au virage du Musée, comme le montre la vidéo ci-dessous. L’équipe italienne est contrainte à l’abandon.
1. Yamaha #1 YART-Yamaha – Niccolò Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika – 429 tours
2. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Illya Mykhalchyk / Sylvain Guintoli / Markus Reiterberger + 4 tours
3. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar – Grégory Leblanc / Christian Gamarino / Roman Ramos +5 tours
4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Etienne Masson / Dan Linfoot +5 tours
5. Honda #4 Tati Team Beringer Racing – Hugo Clere / Randy Krummenacher / Corentin Perolari +8 tours
1. Honda #55 National Motos – Sébastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond – 420 tours
2. Honda #41 Chromeburner-RAC41-Honda – Chris Leesch / Wayne Tessels / Jesko Raffin / Martin Renaudin +2 tours
3. Honda #119 Slider Endurance – Rodi Pak / Jacopo Cretaro / Daniel Gonzalez Zudaire / Charles Diller +8 tours
1’35’’904 (157,0 km/h), Illya Mykhalchyk, BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team
En attendant que le jour se lève sur le circuit Bugatti, retrouvez une sélection d’images de la nuit.
