24h Motos
Le duel attendu est là. BMW Motorrad World Endurance Team conteste l’hégémonie de YART-Yamaha Official EWC Team. Honda, Suzuki et Kawasaki restent dans le match après 4 heures de course.
Les tribunes se sont remplies depuis le matin et, à l’heure où le départ des 49e 24 Heures Motos se fait imminent, elles débordent, en nombre comme en enthousiasme. Le public est au rendez-vous. Les officiels, les commissaires, la star de ciné Pio Marmaï aussi. Et puis le trophée arrive par le haut de la ligne droite, silence, Marseillaise. Des milliers de voix entonnent l’hymne national, puis c’est l’explosion de joie emmenée par le speaker officiel du circuit Bruno Vandestick. Il reste 10 minutes avant le feu vert ; elles vont passer très vite. La procédure de départ est lancée, la légende des 24 Heures Motos prend sa plume et, déjà, les premières lignes vont s’écrire sur le tracé du circuit Bugatti. Les moteurs sont mis en route, les couvertures chauffantes retirées. Casqués et gantés, les pilotes montent en selle, les secondes s’égrènent et, sous le drapeau vert agité par le starter de l’épreuve Pio Marmaï, c’est parti pour le tour de chauffe. Retour au point de départ, extinction des moteurs. Rangées en épi le long des stands, les motos sont confiées aux mécaniciens. Les pilotes se positionnent de l’autre côté, un pied dans le cercle réglementaire. Deux minutes. Une. Les dernière secondes…
Depuis sa cinquième position sur la grille de départ, Florian Marino a pris le meilleur envol au guidon de la Yamaha #99 de Elf Marc VDS Racing Teal/KM99. Toutefois, le Français et sa monture n’ont pas résisté longtemps aux assauts des Honda dans la première heure de course.
Puis, les premiers ravitaillements passés, ce sont les BMW qui ont sonné la charge. Michael van der Mark (#37) porte des attaques successives sur la Yamaha #1 pour la deuxième place, puis sur la Honda #5 au 63e tour. Nouveau ravitaillement pour la mécanique allemande, Steven Odendaal prend le relais. En pleine maîtrise, le pilote sudafricain accentue son avance sur la Yamaha championne du monde alors aux mains de Leandro Mercado. L’unique représentante de la marque Suzuki est installée en troisième position, prête à saisir la moindre occasion de fondre sur les leaders. La première des Kawasaki pointe alors en septième position (#11 Kawasaki Webike Trickstar), Grégory Leblanc se bat vaillamment pour conserver son avantage sur David Checa et sa BMW M 1000 RR #6 ERC Endurance.
Après un départ moyen – neuvième à l’issue du premier tour alors qu’il partait de la pole position – Marvin Frittz (Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team) accélère le rythme. Les freinages se font plus appuyés, les trajectoires plus précises, l’engagement est de tous les instants. Résultat, en dépassant sans coup férir la Suzuki #12 de Gregg Black au début du 18e tour, la moto de l’équipe championne du monde s’empare de la troisième place provisoire. Quel premier relais ! Et ce n’est pas fini.
Marvin Fritz met tout son talent au service de la Yamaha #7 et les chronos tombent comme des mouches dans le deuxième relais du pilote allemand. BMW et le trio de pilotes de la #37 n’entendent pas se laisser faire, et tout porte à croire que, auréolée de son titre acquis la saison dernière, la Yamaha #1 est devenue la cible à abattre. Une cible que Fritz, Hanika et Mercado emmènent de la plus véloce des manières.
Alors que la BMW #25 Team Étoile est écartée de la course à la victoire après la chute de l’ex-pilote de Grand Prix Kaito Toba, le Japonais reprend la piste peu avant 18 heures, après une longue partie de mécanique. Mais les 24 Heures Motos sont cruelles pour l’équipe japonaise, Toba revient aussitôt à son stand : il y a encore du travail sur le guidon. D’autres représentants de la marque bavaroise brillent dans la catégorie Superstock : la #9 Team Tecmas – Minerva Oil et la #38 Champion-HERT Powered by MRP occupent les deuxième et troisième positions provisoires, encadrées par les Honda #41 (Dafy-Kaedear-RAC41-Honda) et #27 (TRT27 AZ Moto), première et quatrième.
C’est une bataille à trois qui se déroule dans la catégorie Production. Deux Yamaha et une Kawasaki s’échangent les premières places depuis le début de la course. Avide de confort, soignant sa mécanique comme ses trajectoires, la Yamaha #96 Legacy Compétition (Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot) est parvenue, tour après tour, à creuser un écart sur la Kawasaki #42 Green Team 42 Lycée Sainte-Claire (Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia) et la Yamaha #16 Team HTC Racing (Firmin Prodhomme / Alexis Lamiré / Lancelot Unissart / Noa Potvin).
Unique engagée en catégorie Expérimental, la Metiss MS JBB22 #45 connaît un début de 24 Heures Motos difficile. Après deux chutes, elle pointe à la 50e position du classement général. Toute l’énergie du Team Metiss va être mise à contribution pour remettre la moto sarthoise sur les bons rails.
GRT42 Kawasaki Orléans Moto Sport (Kawasaki #142) porte un véritable projet pédagogique avec le Lycée des métiers Maréchal Leclerc de Saint-Jean-de-la-Ruelle. Ce faisant, une classe de BTS a été spécialement formée et assurera l’ensemble des ravitaillements et changements de pneumatiques durant la course
Green Team 42 : Depuis 2018, affirme son engagement en faveur de la pédagogie en nouant un partenariat avec le lycée professionnel Sainte-Claire de Sury-le-Comtal. Cette convention offre aux élèves de la filière Bac Pro MOTO, ainsi qu’aux apprenants en formation post-bac (CQP), une immersion directe au cœur de la compétition motocycliste, et plus particulièrement dans l’univers exigeant de l’endurance. Cette saison, 12 élèves accompagnés de 3 professeurs seront mobilisés sur l’ensemble du programme sportif, notamment lors des 24 Heures du Mans. Intégrés au sein de l’équipe, ils participeront à la préparation des motos, aux opérations de ravitaillement et aux interventions mécaniques, leur permettant de mettre en pratique leurs compétences en conditions réelles de course.
Top 5 du classement général :
1. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark – 145 tours
2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team – Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado +34,1s
3. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France – Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee +1’07’’597
4. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Étienne Masson / Dan Linfoot +1 tour
5. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar – Roman Ramos / Christian Gamarino / Grégory Leblanc +1 tour
Top 3 de la catégorie Superstock :
1. Honda #41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda – Diego Poncet / Takeshi Ishizuka / Kevin Manfredi / James Westmoreland – 141 tours
2. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP – Bálint Kovács / Jan Bühn / Loris Cresson / Máté Számadó +8s
3. BMW #9 Team Tecmas – Minerva Oil – Soma Görbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga +12s
Top 3 de la catégorie Production :
1. Yamaha #96 Legacy Compétition – Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot – 133 tours
2. Kawasaki #42 Green Team 42 Lycée Sainte-Claire – Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia +21,3s
3. Kawasaki #199 ARTEC – Paul Barre / Julien Mathon / Jacky Dejoye / Renaud Bertrand +1 tour
Catégorie Experimental : Metiss #45 Metiss-JBB – Ludovic Rizza / David Henriques / Joe Akroyd – 51e du classement général
Meilleur tour en course : Honda #5 F.C.C. TSR Honda France – Corentin Perolari – 1’36’’028
