24h Motos
Cette année encore, la 47e édition des 24 Heures Motos constitue la première manche du Championnat du monde d’endurance FIM EWC. La grille de départ compte cinq grandes marques officiellement représentées, mais aussi des challengers ambitieux et des équipes amateurs toujours plus compétitives.
Quarante-huit machines prendront part aux essais puis au départ le samedi 20 avril à 15 heures. Le plateau est ainsi établi : 16 motos en Formula EWC (catégorie reine des 24 Heures Motos et du FIM EWC), 30 en Superstock et deux en Experimental.
L’équipe F.C.C. TSR Honda France est la tenante du titre aux 24 Heures Motos. L’an passé, la Honda CBR 1000 RR-R pilotée par Josh Hook, Mike Di Meglio et Alan Techer s’est imposée avec deux tours d’avance sur la Yamaha #7 de YART-Yamaha. L’équipe franco-japonaise a ainsi décroché sa troisième victoire sur le classique mancelle après celles glanées en 2018 et 2020. Dans ce contexte, on imagine mal l’équipe managée par Mazakazu Fuji viser autre chose qu’un second succès consécutif, à l’instar de la performance réalisée par Yoshimura SERT Motul en 2021 et 2022.
L’an passé, le YART-Yamaha s’est hissé sur la deuxième marche du podium. En fin de saison, l’équipe autrichienne a décroché le titre de championne du monde d’endurance. Le team managé par Mandy Kainz doit donc défendre son titre et cela passe forcément par un bon résultat aux 24 Heures Motos. Le YART peut compter sur le soutien solide de Yamaha qui allie les forces de Yamaha Europe et Yamaha Japon.
Si BMW a remporté les 24 Heures de Spa-Francorchamps en 2022, le constructeur allemand ne s’est pas encore imposé aux 24 Heures Motos. Cet hiver, le BMW Motorrad World Endurance Team a fait parler de lui sur le marché des transferts en recrutant Sylvain Guintoli, double vainqueur de la classique mancelle avec Suzuki en 2021 et 2022. BMW compte bien profiter de son expérience pour devenir le premier constructeur européen à remporter les 24 Heures Motos. Précisons que Sylvain Guintoli fait équipe avec Markus Reiterberger et Ilya Mikhalchik.
L’an passé, alors que la Suzuki #12 avait signé la pole position, les espoirs de victoire de l’équipe franco-japonaise s’étaient évaporés dès le premier virage à la suite de la chute de Gregg Black. Malgré ça, les hommes de Damien Saulnier, team manager, n’ont rien lâché et la Suzuki s’était finalement classée 7e. L’équipe a ensuite redressé la barre en remportant le Bol d’Or. Pour cette 47e édition, Yoshimura SERT Motul entend bien se racheter et remonter sur la plus haute marche du podium. Pour pallier le départ de Sylvain Guintoli chez BMW, elle a recruté le pilote britannique Dan Linfoot. Il fait équipe avec Gregg Black et Étienne Masson.
Depuis l’an passé, l’équipe Trickstar représente officiellement Kawasaki aux 24 Heures Motos et en FIM EWC. Aux 24 Heures Motos, elle s’était classée 9e au général avant de parachever sa saison 2023 à la 6e position du FIM EWC. Pour 2024, l’équipe continue de s’appuyer sur l’expérience et la vitesse de Grégory Leblanc, quintuple vainqueur de la classique mancelle ayant effectué son retour chez les verts à l’occasion des 24 Heures de Spa 2023. À ses côtés, deux nouvelles recrues : Roman Ramos, ancien pilote du Championnat du monde Superbike, et Christian Gamarino, vainqueur de la Coupe du monde d’endurance FIM 2023 sur une Kawasaki. Cet hiver, le Team Kawasaki Webike Trickstar s’est concentré sur des aspects cruciaux de la performance de la ZX-10R #11. Kawasaki est en quête d’une 15e victoire aux 24 Heures Motos !
Outre les équipes officielles, des challengers audacieux guettent la moindre occasion de s’immiscer sur le podium ou dans le top 5 du classement général. On se souvient de la 4e position glanée par Honda Viltaïs Racing l’an passé, devant les teams d’usine de Ducati, Suzuki et Kawasaki. Tati Team Beringer Racing (Honda #4), Wojcik Racing Team EWC (Honda #77), KM99 (Yamaha #99) et Team Bolliger Switzerland (Kawasaki #8) sont prêts à défier les favoris.
Avec 30 engagés, la catégorie Superstock regroupe le plus grand nombre d’engagés. Si bien que les équipes amateurs forment le cœur du plateau. Celles-ci sont performantes et formidablement structurées. Édition après édition, elles grimpent dans la hiérarchie. Pour mémoire, en 2022, la Yamaha du Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore s’est hissée à la 4e place du classement général !
En outre, la bataille pour la victoire au sein de cette catégorie s’annonce extraordinaire. Pas moins de dix équipes peuvent prétendre à la victoire. La BMW M1000RR #9 de Tecmas MRP BMW Racing Team remet son titre en jeu face à Honda No Limits, RAC41-Chromeburner (Honda #41), 3ART Best Of Bike (Yamaha #36), National Motos (Honda #55) ou le Team 33 Louit April Moto. Précisons que les concurrents du Superstock peuvent désormais faire rouler quatre pilotes titulaires (contre trois précédemment).
La catégorie Experimental regroupe des machines non-homologuées dans le cadre du FIM EWC et dont les modifications vont au-delà des limites du règlement. Deux motos sont engagées dans cette classe. Le Team Metiss est présent avec la Metiss JBB 22 qui va participer à ses dernières 24 Heures Motos avant une évolution majeure prévue pour 2025. Cette machine est équipée d’un train avant triangulé utilisant un système de freinage à double disque. L’équipe sarthoise affrontera le Team Rosso Bordeaux. Cette formation bordelaise débute aux 24 Heures Motos et aligne une Ducati Panigale V4 pressentie pour intégrer la catégorie Superstock l'année prochaine.
>>> La liste des engagés de la 47e édition des 24 Heures Motos <<<
