Aux 24 Heures Motos, la grille de départ est établie à l’issue de deux séances d’essais qualificatifs et à partir de la moyenne des deux meilleurs temps réalisés par chaque équipage, que ce soit en trio ou en quatuor, dans les catégories Superstock et Production. Demain, à 15 heures, la Yamaha YZF-R1 #1 de YART-Yamaha Official EWC Team partira en pole position. L’équipe autrichienne est la tenante du titre sur la classique mancelle ainsi qu’en Championnat du monde d’endurance FIM EWC.

Ce qui frappe à l’issue des qualifications, ce sont les faibles écarts. Le top 5 se tient en six dixièmes. Les six premières machines sont chaussées de pneumatiques Bridgestone. La Honda #4 de Tati Team AVA6 Racing, septième, est munie de gommes Pirelli. Dunlop pourra compter sur la BMW M1000RR #6 d’ERC Endurance #6, neuvième sur la grille, pour défendre ses intérêts.

La première machine de la catégorie Superstock, la BMW #25 de Team Étoile, s’est qualifiée en dixième position. Il s’agit de la troisième participation de cette équipe japonaise. Elle vise la victoire et le titre en Coupe du monde d’endurance FIM. Avec trois M1000RR dans le top 3, la BMW est véritablement la machine la plus véloce de cette classe. Notons que la Honda #55 de National Motos Honda FMA, victorieuse sur le circuit Bugatti en 2025, figure en 25e position. Gageons que l’équipe managée par Stéphane Haddadj a préféré se concentrer sur la préparation de la course plutôt que de se lancer dans une chasse au chrono.  

Seule représentante de la catégorie Experimental, la Metiss #45 partira de la 27e place de la grille de départ, au milieu des machines du Superstock. Son chrono moyen : 1’38’’668.

0,053 seconde ! C’est l’écart entre la Honda #144 d’ETH by 2V Racing, meilleur temps de la catégorie Production, et la Kawasaki #42 de Greenteam 42 Lycée Sainte-Claire, son dauphin. Avec la Yamaha #96 de Legacy Compétition, troisième, on trouve trois marques différentes aux trois premières places. Dans cette catégorie, outre la régularité et l’absence d’erreur, la consommation jouera un rôle important dans la quête de la victoire. Rappelons que la catégorie Production est la plus accessible des 24 Heures Motos. Elle oppose des machines proches de la série. Ces motos doivent conserver de nombreux composants d'origine comme l’électronique ou le réservoir d’essence. A ceci près que le ravitaillement s’effectue en le remplaçant lors des arrêts aux stands à l’aide d’un connecteur rapide sécurisé plutôt qu’en faisant le plein de la moto.

Quelle machine est la lanterne rouge de la grille de départ ? Il s’agit de la BMW S1000RR #13 de Flying Buffs M3 Racing engagée en catégorie Production. Cette équipe polonaise dispute ses premières 24 Heures Motos, après avoir participé aux 8 Heures de Spa Motos la saison passée.

Retrouvez la grille de départ de la 49e édition des 24 Heures Motos, première manche du Championnat du monde d’endurance FIM EWC 2026 et réservez vos billets pour assister à la course grâce à la billetterie officielle de l'épreuve.