Maxime Berger (France), 24 ans, pilote du team Yamaha France GMT 94 Michelin, fera son entr

Entre grandes performances et conditions météorologiques piégeuses, la 48e édition des 24 Heures Motos a livré son lot de statistiques marquantes. Tours parcourus, meilleure vitesse de pointe, chutes, abandons : retour en chiffres sur une édition marquante.

<h2>3 272,6</h2>

<p>La Yamaha #7 de YART-Yamaha, victorieuse de cette 48e &eacute;dition, a effectu&eacute; 782 tours du circuit Bugatti en 24 heures. Cela repr&eacute;sente 3 272,6 kilom&egrave;tres. L&rsquo;an pass&eacute;, la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul avait cumul&eacute; 3 585,6 kilom&egrave;tres. C&rsquo;est donc 313 kilom&egrave;tres de moins que l&rsquo;on explique par les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques, le rythme de course &eacute;tant logiquement moins &eacute;lev&eacute; lorsqu&rsquo;il pleut ou que la piste est humide.</p>

<h2>296,4</h2>

<p>Il s&rsquo;agit de la meilleure vitesse de pointe enregistr&eacute;e sur cette 48e &eacute;dition. Elle a &eacute;t&eacute; r&eacute;alis&eacute;e par la BMW M1000RR #37 de BMW Motorrad World Endurance Team lors de son 583e tour de course.</p>

<h2>5</h2>

<p>Yamaha compte d&eacute;sormais cinq victoires aux 24 Heures Motos. Les pr&eacute;c&eacute;dentes &eacute;taient en 1991, 2005, 2009 et 2017. Suzuki domine toujours le classement des marques les plus victorieuses avec 15 succ&egrave;s. Kawasaki et Honda poss&egrave;dent 14 victoires.</p>

<h2>1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;084</h2>

<p>C&rsquo;est le meilleur tour en course. Il est l&rsquo;&oelig;uvre de Gregg Black, pilote de la Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul. Il a effectu&eacute; cette performance au 658e tour de course. Cette machine a franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en sixi&egrave;me position &agrave; l&rsquo;issue d&rsquo;une belle remont&eacute;e puisqu&rsquo;elle pointait &agrave; la 25e place &agrave; 32 tours du leader lors de la neuvi&egrave;me heure de course.</p>

<ul>
	<li>En Superstock&nbsp;: 1&rsquo;38&rsquo;&rsquo;349 par la Kawasaki #33 du Team 33 Louit April Moto (David Sanchis Martinez)</li>
	<li>En Experimental&nbsp;: 1&rsquo;42&rsquo;&rsquo;574 par la Metiss #45 de Team Metiss (Gabriel Pons)</li>
	<li>En Production&nbsp;: 1&rsquo;44&rsquo;&rsquo;360 par le Team Supermoto Racing (Firmin Prodhomme)</li>
</ul>

<h2>1 heure, 1 minute et 31 seconde</h2>

<p>C&rsquo;est le temps total pass&eacute; au stand pour la Yamaha #65 de Motobox Kremer Racing, leader dans ce domaine, &agrave; l&rsquo;issue de 24 heures de course. &Agrave; contrario, la Yamaha #7, machine gagnante, s&rsquo;est immobilis&eacute;e durant 1 heure, 52 minutes et 48 secondes&nbsp;&agrave; son stand. Ajoutons que la machine qui a effectu&eacute; le moins de ravitaillements (18) est la Yamaha #35 de TMC35-PMO. Cette &eacute;quipe bretonne s&rsquo;est class&eacute;e 21e du classement g&eacute;n&eacute;ral et 10e en cat&eacute;gorie Superstock.</p>

<h2>39</h2>

<p>C&rsquo;est le nombre de machines qui ont ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e class&eacute;es. Sur 53 engag&eacute;s, cela repr&eacute;sente 74% de class&eacute;s. &Agrave; noter que la BMW #713 de Hungarian Endurance Racing Team by Moto-Jungle n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; class&eacute;e, car elle n&rsquo;a couvert que 477 tours par rapport aux 782 des vainqueurs.<br />
Le nombre d&rsquo;abandons est de 14 (contre 19 l&rsquo;an pass&eacute;).</p>

<ul>
	<li>17 Yamaha au d&eacute;part, 15 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>11 Honda au d&eacute;part, 6 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>10 Kawasaki au d&eacute;part, 9 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>6 BMW au d&eacute;part, 3 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, 1 non class&eacute;e</li>
	<li>5 Suzuki au d&eacute;part, 5 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>2 Aprilia au d&eacute;part, 1 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>1 Ducati au d&eacute;part, 0 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
	<li>1 Metiss au d&eacute;part, 0 &agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e</li>
</ul>

<h2>16</h2>

<p>Il s&rsquo;agit du nombre de changements de leader au classement g&eacute;n&eacute;ral. La Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar a boucl&eacute; 541 tours en t&ecirc;te contre 164 pour la Yamaha #7 victorieuse, et 48 pour la BMW #37. La Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France a effectu&eacute; 24 tours en t&ecirc;te et cinq pour la Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul.</p>

<h2>154</h2>

<p>Voici le nombre de chutes relev&eacute;es par InfosCourse durant l&rsquo;&eacute;preuve.</p>

<h2>7</h2>

<p>Avec la victoire de la Yamaha #7, Bridgestone glane une septi&egrave;me victoire aux 24 Heures Motos.</p>

<h2>7/9</h2>

<p>Pour cette 48e &eacute;dition, neuf &eacute;quipes d&eacute;butantes &eacute;taient au d&eacute;part. Six ont ralli&eacute; l&rsquo;arriv&eacute;e et une n&rsquo;a pas &eacute;t&eacute; class&eacute;e&nbsp;:</p>

<ul>
	<li>Yamaha #10 Infiniteam Flam Racing - Christian Gentil / Thomas Fuhrer / Ryan Maher / Loris Gruau &ndash; 26e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 14e en Superstock</li>
	<li>Yamaha #43 BGR Czech by Maco -Ladislav Chmelik / Ales Brzin / Martin Vasulin / Kamil Holan &ndash; 33e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 19e en Superstock</li>
	<li>Yamaha #89 Breizh Motorsport - Benjamin Touze / Freddy Dubourg / Gilles Briend / Killian Troadec &ndash; 27e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 15e en Superstock</li>
	<li>Suzuki #95 X-Trem Racing - S&eacute;bastien Picot / Vincent Gauthereau / Christopher Thion / Baptiste Felgerolles &ndash; 29e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 17e en Superstock</li>
	<li>Yamaha #98 PMS99 Yam Service - Hugo de Cancellis / Garijs Rozkalns / Marcus Delestre &ndash; 24e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 12e en Formula EWC</li>
	<li>Yamaha #182 Team Etone Racing - Fr&eacute;d&eacute;ric Le Jossec / Ludovic Rodrigues-Baeta / Fabien Tomezyk / Nicolas Dailly &ndash; 35e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 21e en Superstock</li>
	<li>Yamaha #222 Team Supermoto Racing - Firmin Prodhomme / Bastien Mejane / J&eacute;r&eacute;my Saint Pol / Cyril Leroux, 31e du classement g&eacute;n&eacute;ral, 1er en Production</li>
</ul>

<h4><u>Voici le top 5 provisoire du Championnat du monde d&rsquo;endurance FIM EWC 2025 &agrave; l&rsquo;issue des 24 Heures Motos&nbsp;:</u></h4>

<p>1. YART-Yamaha &ndash; 63 points<br />
2. Kawasaki Webike Trickstar &ndash; 53 points<br />
3. ERC Endurance #6 &ndash; 43 points<br />
4. BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; 42 points<br />
5. Maxxess By BMRT 3D &ndash; 32 points</p>

<h4><u>Ci-dessous le top 5 de la Coupe du monde FIM d&rsquo;endurance&nbsp;:</u></h4>

<p>1. National Motos Honda FMA &ndash; 60 points<br />
2. Dafy-RAC41-Honda &ndash; 49 points<br />
3. 3ART Best Of Bike &ndash; 41 points<br />
4. Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore &ndash; 36 points<br />
5. Team &Eacute;toile &ndash; 29 points</p>

<h4><u>Et le Troph&eacute;e FIM Production&nbsp;:</u></h4>

<p>1. Team Supermoto Racing &ndash; 64 points<br />
2. ARTEC #199 &ndash; 54 points<br />
3. Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; 5 points</p>

Les chiffres clés de la 48e édition des 24 Heures Motos

YART-Yamaha remporte la 48e édition des 24 Heures Motos
Au terme d'une édition courue dans des conditions météorologiques difficiles, c'est la Yamaha YZF-R1 #7 de YART-Yamaha qui s’impose. Pilotée par Karel Hanika, Marvin Fritz et Jason O’Halloran, elle offre à Yamaha sa cinquième victoire sur la classique mancelle. L’équipe autrichienne décroche sa deuxième victoire aux 24 Heures Motos après celle glanée en 2009.

<p>Ce succ&egrave;s a une saveur toute particuli&egrave;re pour l&rsquo;&eacute;quipe autrichienne qui d&eacute;croche <strong>sa deuxi&egrave;me victoire aux 24 Heures Motos</strong> apr&egrave;s celle glan&eacute;e en 2009. Karel Hanika, Marvin Fritz et Jason O&rsquo;Halloran inaugurent leur palmar&egrave;s sur le double tour d&rsquo;horloge sarthois.<br />
La Yamaha #7 gagne devant la Kawasaki #11 de Kawasaki Webike Trickstar et la BMW #6 d&rsquo;ERC Endurance #6.</p>

<h2>Aucun favori n&rsquo;a &eacute;t&eacute; &eacute;pargn&eacute;</h2>

<p>La course, disput&eacute;e dans <strong>des conditions m&eacute;t&eacute;orologiques pi&eacute;geuses</strong> d&egrave;s le d&eacute;part, a mis <strong>les nerfs des pilotes et des &eacute;quipes &agrave; rude &eacute;preuve</strong>. La pluie a provoqu&eacute; de nombreuses chutes et a donn&eacute; &agrave; cette &eacute;dition un caract&egrave;re impr&eacute;visible.<br />
D&egrave;s le deuxi&egrave;me tour, la Yamaha #7 de YART-Yamaha, pourtant en pole position avec Marvin Fritz, partait &agrave; la faute. L&rsquo;&eacute;quipe autrichienne remontait malgr&eacute; tout en t&ecirc;te dans la soir&eacute;e, avant que la Kawasaki #11 ne prenne le commandement lors de la huiti&egrave;me heure, sans jamais le l&acirc;cher ensuite. &Agrave; la faveur de retournements de situation dont Le Mans a le secret, <strong>c&rsquo;est &agrave; l&rsquo;entame de la derni&egrave;re heure que la course s&rsquo;est jou&eacute;e</strong> lorsque Roman Ramos a chut&eacute; au virage du Raccordement alors que la pluie faisait son retour sur le circuit Bugatti. La Yamaha #7 a profit&eacute; de cette m&eacute;saventure pour reprendre la t&ecirc;te et se diriger vers la victoire. Le YART qui avait ouvert son palmar&egrave;s sur le circuit Bugatti sous la pluie retrouve le chemin de la victoire dans les m&ecirc;mes conditions.</p>

<p>Pr&eacute;c&eacute;demment, la hi&eacute;rarchie a &eacute;t&eacute; boulevers&eacute;e par <strong>une cascade de chutes</strong> parmi les favoris, dans un v&eacute;ritable jeu d&rsquo;&eacute;limination &agrave; la fa&ccedil;on du jeu de soci&eacute;t&eacute; Qui est-ce&nbsp;?<br />
La Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul, tenante du titre, a chut&eacute; &agrave; six reprises, perdant toute chance de victoire. Elle a franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e en sixi&egrave;me position &agrave; 24 tours des vainqueurs. La Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France, bien plac&eacute;e &agrave; mi-course gr&acirc;ce aux excellents relais d&rsquo;Alan Techer et Corentin Perolari, a vu ses espoirs s&rsquo;envoler &agrave; 5 h 15 du matin apr&egrave;s une chute. L&rsquo;&eacute;quipe japonaise a termin&eacute; huiti&egrave;me. La BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team, malgr&eacute; un bon potentiel, a laiss&eacute; filer de pr&eacute;cieuses minutes en raison de soucis techniques et de trois chutes. M&ecirc;me d&eacute;sillusion pour la Yamaha #99 du Elf Marc VDS Racing Team/KM99, pourtant prometteuse avec son trio notamment compos&eacute; de Randy De Puniet, qui termine 14e apr&egrave;s cinq chutes.</p>

<h2>Les r&eacute;actions des vainqueurs</h2>

<p>Marvin Fritz :&nbsp;<strong><em>&laquo;&nbsp;C&rsquo;est la course la plus folle &agrave; laquelle j&rsquo;aie particip&eacute;. Il y a eu de nombreuses chutes. Nous-m&ecirc;mes, nous sommes partis &agrave; la faute &agrave; trois reprises et nous avons &eacute;t&eacute; chanceux, car notre moto n&rsquo;a pas trop souffert. Au sein de l&rsquo;&eacute;quipe, tout le monde s&rsquo;est donn&eacute; &agrave; 110%. Cette victoire r&eacute;compense un effort collectif. Remporter cette &eacute;preuve le jour de mon anniversaire, c&rsquo;est un r&ecirc;ve qui se concr&eacute;tise et un formidable cadeau que je me fais.&nbsp;&raquo;</em></strong></p>

<p>Karel Hanika&nbsp;: <strong><em>&laquo;&nbsp;Remporter les 24 Heures Motos, c&rsquo;est un r&ecirc;ve qui devient r&eacute;alit&eacute;. Lorsque j&rsquo;ai d&eacute;but&eacute; en endurance, je regardais les &eacute;quipes officielles avec beaucoup d&rsquo;envie. Je suis parvenu &agrave; int&eacute;grer le YART-Yamaha et j&rsquo;en suis tr&egrave;s fier. Mes co&eacute;quipiers ont &eacute;t&eacute; tr&egrave;s rapides. Kawasaki a &eacute;t&eacute; tr&egrave;s performant notamment sous la pluie. En fin de course, je n&rsquo;&eacute;tais pas &eacute;quip&eacute; de la bonne visi&egrave;re pour ces conditions.&nbsp;</em></strong><strong><em>L&rsquo;&eacute;quipe m&rsquo;a indiqu&eacute; de m&rsquo;arr&ecirc;ter pour laisser le guidon &agrave; Marvin ;&nbsp;je pense que c&rsquo;&eacute;tait la bonne d&eacute;cision.&nbsp;&raquo;</em></strong></p>

<p>Jason O&rsquo;Halloran&nbsp;:<strong><em> &laquo;&nbsp;Cette course nous a pouss&eacute;s dans nos retranchements. Il fallait chausser les bons pneus au bon moment. Remporter les 24 Heures Motos d&egrave;s ma premi&egrave;re participation avec le YART-Yamaha, c&rsquo;est un grand moment. La course a vraiment &eacute;t&eacute; &eacute;prouvante pour moi, d&rsquo;autant que je ne connais pas aussi bien cette &eacute;preuve que mes co&eacute;quipiers. L&rsquo;&eacute;quipe a fourni un travail incroyable malgr&eacute; les trois chutes. &Agrave; la fin de la course, la moto &eacute;tait bien fatigu&eacute;e.&nbsp;&raquo;</em></strong></p>

<h2>National Motos Honda FMA r&eacute;alise un doubl&eacute; historique en Superstock</h2>

<p>Dans la cat&eacute;gorie Superstock, National Motos Honda FMA signe <strong>un doubl&eacute; remarquable</strong>. D&eacute;j&agrave; victorieuse en 2024, la Honda #55 de Valentin Suchet, Guillaume Raymond et Johan Nigon r&eacute;cidive en s&rsquo;offrant &eacute;galement la septi&egrave;me&nbsp;place au classement g&eacute;n&eacute;ral. Elle devance la Honda #41 du team Dafy-RAC41-Honda et la Yamaha #36 de 3ART Best Of Bike, une habitu&eacute;e de la troisi&egrave;me marche du podium Superstock.</p>

<p>Pour la premi&egrave;re fois, une cat&eacute;gorie Production faisait son apparition sur le Bugatti. Ces motos, tr&egrave;s proches des mod&egrave;les de s&eacute;rie, ont livr&eacute; une belle d&eacute;monstration de fiabilit&eacute;. La Yamaha #222 du Team Supermoto Racing, compos&eacute;e majoritairement de membres de l&rsquo;escadron motocycliste de la Garde r&eacute;publicaine, remporte cette &eacute;dition inaugurale devant la Yamaha #199 d&rsquo;ARTEC, et inscrit son nom au palmar&egrave;s de la nouvelle cat&eacute;gorie.<br />
Une machine &eacute;tait aussi align&eacute;e en cat&eacute;gorie Experimental&nbsp;: la Metiss MS JBB22. Elle a &eacute;t&eacute; contrainte &agrave; l&rsquo;abandon &agrave; la suite d&rsquo;un probl&egrave;me m&eacute;canique sur le train avant. Retrouvez notre coup de projecteur consacr&eacute; &agrave; cette &eacute;quipe <a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/h-20-kawasaki-webike-trickstar-ne-fait-pas-de-cadeau-a-ses-concurrents-59542" target="_blank"><u><strong>ici</strong></u></a>.</p>

<p>Au total, 40 machines ont franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e de cette 48e &eacute;dition. On d&eacute;nombre 13 abandons.</p>

<h2>Le Mans Suzuka Positive Award</h2>

<p>Outre sa victoire en cat&eacute;gorie Superstock, National Motos Honda FMA a &eacute;t&eacute; r&eacute;compens&eacute; du Le Mans Suzuka Positive Award. Ce prix, cr&eacute;&eacute; &agrave; l&rsquo;initiative conjointe des circuits des 24 Heures du Mans et de Suzuka, r&eacute;compense les &eacute;quipes qui contribuent activement &agrave; un avenir plus durable dans l&rsquo;univers de la moto, en mettant en &oelig;uvre des pratiques innovantes ou soci&eacute;tales. Ce prix r&eacute;compense l&rsquo;initiative Sigma Regen Superbike que l&rsquo;&eacute;quipe cod&eacute;veloppe avec l&rsquo;&eacute;cole d&rsquo;ing&eacute;nieurs Sigma Clermont pour concevoir la premi&egrave;re moto &eacute;lectrique qui participerait aux 24 Heures Motos. De surcro&icirc;t, pour les 24 Heures Motos 2025, dans une d&eacute;marche p&eacute;dagogique, National Motos Honda FMA a accueilli en stage un &eacute;l&egrave;ve du Garage &Eacute;cole du Mans, l&rsquo;&eacute;cole de production co-fond&eacute;e par l&rsquo;ACO.</p>

<h4><u>Le Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral :</u></h4>

<p>1. Yamaha #7 YART-Yamaha &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Jason O&rsquo;Halloran - 782 tours<br />
2. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar &ndash; Roman Ramos / Mike Di Meglio / Gr&eacute;gory Leblanc - 782 tours<br />
3. BMW #6 ERC Endurance &ndash; Ilya Mikhalchik / Kenny Foray / David Checa - 773 tours<br />
4. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Sylvain Guintoli / Steven Odendaal - 772 tours<br />
5. Kawasaki #24 Maxxess by BMRT 3D Pirelli Motul &ndash; Isaac Vinales / Mathieu Gines / Loris Cresson - 761 tours</p>

<h4><u>Le top 3 du classement de la cat&eacute;gorie Superstock :</u></h4>

<p>1. Honda #55 National Motos &ndash; Valentin Suchet / Guillaume Raymond / Johan Nigon - 6e du g&eacute;n&eacute;ral - 755&nbsp;tours<br />
2. Honda #41 DAFY-RAC41-Honda &ndash; Chris Leesch / Kevin Manfredi / Takeshi Ishizuka / Diego Poncet - 741 tours<br />
3. Yamaha #36 3ART Best Of Bike &ndash; James Westmoreland / Doriano Vietti-Ramus / Jan Mohr / Alexy Negrier - 739 tours</p>

<h4><u>Le classement de la cat&eacute;gorie Production :</u></h4>

<p>1. Yamaha #222 Team Supermoto Racing &ndash; Firmin Prodhomme / Bastien Mejane / J&eacute;r&eacute;my Saint Pol / Cyril Leroux &ndash; 667 tours<br />
2. Kawasaki #199 ARTEC &ndash; Lionel Bergeron / Mathieu Clement / Damien Martin / Wayne Bourgeais - 524 tours</p>

<p><u><strong>Meilleur tour en course : </strong></u>Gregg Black, sur la Suzuki #1 Yoshimura SERT Motul &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;537</p>

<h4><u>Les abandons :</u></h4>

<ul>
	<li>Honda #119 Slider Endurance &ndash; Asrin Rodi Pak / Marc Miralles Gonzalez / Marc Alcoba Espi / Jacopo Cretaro &ndash; Probl&egrave;me m&eacute;canique</li>
	<li>Metiss #45 Team Metiss &ndash; Gabriel Pons / Joe Akroyd / Ludovic Rizza / C&ocirc;me Geenen &ndash; Souci train avant</li>
	<li>Aprilia #15 Aprilia Le Mans 2 Roues &ndash; Geoffroy Dehaye / Eddy Dupuy / Emmanuel Parisse / L&eacute;o Meunier &ndash; Cadre et embrayage cass&eacute;s</li>
	<li>Yamaha #96 Team Moto Ain &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Vincent Ferr&eacute; / Thomas Wolfarth &ndash; Plus que deux pilotes</li>
	<li>Ducati #111 AVIOBIKE WRS &ndash; Matteo Ferrari / Luca Bernardi / Alberto Butti / Akito Haga &ndash; Plus de pi&egrave;ces disponibles pour r&eacute;paration</li>
	<li>Honda #27 TRT27 AZ Moto &ndash; Thomas Ward / Thomas Oliver / Eemeli Lahti &ndash; Casse moteur</li>
	<li>BMW #90 Team LRP Poland &ndash; Danny Webb / Enzo Boulom / Michael Dunlop / Marek Szkopek &ndash; chutes</li>
	<li>BMW #2 T2C Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my Ollivier / Mathieu Medigue / Reynald Landreau / Olivier Louault &ndash; Chute</li>
	<li>Honda #241 AG Racing Team &ndash; William Wallart / Maxime Verger / M&eacute;lodie Coignard / Amandine Creusot &ndash; Chute</li>
	<li>Honda #4 Tati Team AVA6 Racing &ndash; Hugo Clere / Randy Krummenacher / Martin Renaudin &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Corentin Garcia / Gabriel Sanchez / Jules Blanc &ndash; Cadre cass&eacute;</li>
	<li>Yamaha #14 Maco Racing Team &ndash; Christoffer Bergman / Michael Gilbert / Daniel Gonzales &ndash; Chutes</li>
</ul>

YART-Yamaha remporte la 48e édition des 24 Heures Motos

À quatre heures de l’arrivée, l’issue de la course est toujours incertaine. Cependant, Kawasaki Webike Trickstar continue de se constituer un confortable matelas d’avance.

<p>L&rsquo;arr&ecirc;t de la pluie offre la possibilit&eacute; aux m&eacute;caniciens de se reposer un peu. Les pilotes s&rsquo;appliquent, tournent vite, et tentent, pour la plupart, de combler le retard accumul&eacute; aux stands suite &agrave; des chutes. La Kawasaki ZX-10R #11, toujours en t&ecirc;te,<strong> imprime un rythme impressionnant sans faire le moindre &eacute;cart</strong>. YART-Yamaha suit &agrave; trois tours, mais attention &agrave; l&rsquo;&eacute;volution de la m&eacute;t&eacute;o qui pourrait tout faire basculer.</p>

<h2>Trois m&eacute;tronomes sur une moto verte</h2>

<p>Au petit matin, sous les nuages, <strong><a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/h-16-kawasaki-sort-de-la-nuit-avec-trois-tours-d-avance-59541" target="_blank">la Kawasaki #11 poursuit son parcours sans faute</a></strong>, en respectant parfaitement son plan de marche. C&rsquo;est d&eacute;sormais totalement sec et les erreurs se font plus rares. La Yamaha #7 reste &agrave; bonne distance en raison de ses trois chutes. Derri&egrave;re, la Honda #5 F.C.C TSR Honda France fait le forcing pour revenir suite &agrave; son immobilisation un peu plus t&ocirc;t&nbsp;: Alan Techer pousse avec de tr&egrave;s bons chronos. Elle est encore loin du top 5, mais ce rythme effr&eacute;n&eacute; pourrait lui permettre de remonter. D&rsquo;autres &eacute;quipes sont encore plus en difficult&eacute; ; en Formula EWC, la palme revient peut-&ecirc;tre &agrave; la Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Team / KM99. Son team manager Mario Kupper a connu de meilleurs moments&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;&Ccedil;a a &eacute;t&eacute; la pire nuit de ma vie sur un circuit. <strong>On a chut&eacute; sept fois, je n&rsquo;ai pas les mots</strong>.&nbsp;&raquo;</em></p>

<p>Maigre consolation&nbsp;: &agrave; peine Mario Kupper a-t-il fini sa phrase que son pilote J&eacute;r&eacute;my Guarnoni r&eacute;alise le meilleur tour en course, en <strong>1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;345</strong>. Il est battu quelques dizaines de minutes plus tard par Gregg Black (Suzuki #1 Yoshimura SERT Motul), en mission pour ramener sa monture dans le top 6.</p>

<p>La Kawasaki #11 et la BMW #6 ERC Endurance sont les deux seules motos de la cat&eacute;gorie reine &agrave; n&rsquo;avoir jamais go&ucirc;t&eacute; les graviers. Si la &laquo;&nbsp;Kawa&nbsp;&raquo; leader venait &agrave; remporter cette &eacute;preuve, <strong>Gr&eacute;gory Leblanc deviendrait le premier pilote &agrave; d&eacute;crocher six succ&egrave;s aux 24 Heures Motos</strong>&nbsp;; il partage actuellement le record de cinq succ&egrave;s avec Alex Viera. Vainqueur de quatre Bol d&rsquo;Or, il a d&eacute;j&agrave; l&rsquo;un des palmar&egrave;s les plus prestigieux de l&rsquo;histoire de l&rsquo;endurance motocycliste.</p>

<p>Ces 24 Heures Motos n&rsquo;&eacute;pargnent personne. L&rsquo;&eacute;curie officielle BMW, <strong><a href="https://www.24h-motos.com/fr/actualites/sylvain-guintoli-explique-pourquoi-bmw-fait-partie-des-favoris-aux-24-heures-motos-2025-59483" target="_blank">qui avait pourtant de grandes ambitions</a></strong>, est de nouveau contrainte de rentrer la M 1000 RR #37 pour une bonne dizaine de minutes. <strong>Ceci permet &agrave; une autre BMW, la #6, tr&egrave;s r&eacute;guli&egrave;re, de passer troisi&egrave;me</strong>. Mathieu Gines, sur la Kawasaki #24 Maxxess by BMRT3D Pirelli Motul, perd l&rsquo;avant au Mus&eacute;e mais conserve la cinqui&egrave;me position.</p>

<h2>Honda National Motos a une main sur le troph&eacute;e</h2>

<p>Honda National Motos, pour sa 47e participation en 48 &eacute;ditions, m&egrave;ne confortablement la cat&eacute;gorie Superstock lorsque les premiers rayons de lumi&egrave;re r&eacute;veillent le circuit Bugatti. L&rsquo;&eacute;quipe de St&eacute;phane Haddadj a la possibilit&eacute; de r&eacute;aliser un prestigieux doubl&eacute;<strong> apr&egrave;s sa victoire en 2024</strong>. Diego Poncet, sur la Honda #41 Dafy-Rac41-Honda, encha&icirc;ne les relais pour reprendre du terrain &agrave; la Honda #55, mais plusieurs tours les s&eacute;parent. Derri&egrave;re, la Yamaha #18 Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore poursuit son bonhomme de chemin.</p>

<p>L&rsquo;enfer continue pour la BMW #713 HERT by Moto-Jungle. David Juhasz, &agrave; son guidon,<strong> est oblig&eacute; de s&rsquo;arr&ecirc;ter au virage du Mus&eacute;e</strong>. De la fum&eacute;e blanche s&rsquo;&eacute;chappe du moteur, ce qui n&rsquo;est jamais bon signe&nbsp;; d&rsquo;autant plus que le Hongrois se prend la t&ecirc;te &agrave; deux mains au moment o&ugrave; il constate l&rsquo;&eacute;tendue des d&eacute;g&acirc;ts. Un peu plus tard, le Letton Garijs Rožkalns aura la m&ecirc;me r&eacute;action en regardant sa Yamaha #86 Pitlane Endurance totalement d&eacute;truite par une envol&eacute;e au Garage Vert.</p>

<p>La malchance, qui &eacute;pargnait la Yamaha #18 depuis hier 15 heures, frappe encore. La moto est immobilis&eacute;e dans son box, avec le bas-moteur ouvert. L&rsquo;image est inqui&eacute;tante et la r&eacute;paration, chronophage. Et quand elle ressort enfin, c&#39;est pour aussit&ocirc;t retourner au garage. La Yamaha #36 3ART Best of Bike saisit l&rsquo;occasion pour s&rsquo;emparer de la troisi&egrave;me place du classement Superstock. Un l&eacute;ger probl&egrave;me de frein avant frappe la Honda #41, <strong>mais les m&eacute;caniciens du Dafy-Rac 41-Honda r&eacute;parent en tr&egrave;s peu de temps</strong>.</p>

<p>La Yamaha #222 du Team Supermoto Racing m&egrave;ne toujours la cat&eacute;gorie Production, depuis la 32e place du classement g&eacute;n&eacute;ral.</p>

<h2>Coup de projecteur&nbsp;: la moto la plus atypique des 24 Heures</h2>

<p>Cela fait maintenant 20 ans que les fans d&rsquo;endurance peuvent admirer en piste la MetisS, la seule engag&eacute;e en cat&eacute;gorie Exprimental cette ann&eacute;e. <strong>Mais qu&rsquo;est-ce qui la diff&eacute;rencie des motos classiques&nbsp;?</strong> Principalement, sa partie cycle et sa suspension avant. Jean-Bertrand Bruneau (le &laquo;&nbsp;JBB&nbsp;&raquo; dans la nomination du mod&egrave;le &laquo;&nbsp;MS JBB22&nbsp;&raquo;), d&eacute;c&eacute;d&eacute; en 2020, a d&eacute;velopp&eacute; un train avant d&eacute;muni de fourche t&eacute;lescopique, remplac&eacute;e par deux triangles comme sur certaines voitures.</p>

<p>Ce concept permet &eacute;galement de s&rsquo;affranchir d&rsquo;un cadre, car le moteur devient ainsi enti&egrave;rement porteur. Sur le papier, les avantages sont nombreux&nbsp;:<strong> le pneu avant s&rsquo;use moins, le freinage est plus stable et le ressenti pour le pilote est plus pr&eacute;cis</strong>. L&rsquo;&eacute;quipe, bas&eacute;e &agrave; Vibraye, dans la Sarthe, a d&eacute;velopp&eacute; un nouveau mod&egrave;le pour 2025, cette fois &eacute;quip&eacute; d&rsquo;un moteur Honda en lieu et place de la motorisation Suzuki.</p>

<p>Malheureusement, la premi&egrave;re du concept MS24 s&rsquo;est sold&eacute;e par un abandon au petit matin en raison d&rsquo;un trop grand nombre de chutes.</p>

<h4><u>Top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral &agrave; 11 heures</u>&nbsp;:</h4>

<p>1. Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar &ndash; Roman Ramos / Mike Di Meglio / Gr&eacute;gory Leblanc - 649&nbsp;tours</p>

<p>2. Yamaha #7 YART-Yamaha &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Jason O&rsquo;Halloran + 3 tours</p>

<p>3. BMW #6 ERC Endurance &ndash; Ilya Mikhalchik / Kenny Foray / David Checa + 12 tours</p>

<p>4. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Sylvain Guintoli / Steven Odendaal + 15 tours</p>

<p>5. Kawasaki #24 Maxxess by BMRT 3D Pirelli Motul &ndash; Isaac Vinales / Mathieu Gines / Loris Cresson + 24 tours</p>

<h4><u>Top 3 du classement Superstock</u>&nbsp;:</h4>

<p>1. Honda #55 National Motos Honda FMA &ndash; Valentin Suchet / Guillaume Raymond / Johan Nigon - 6e du g&eacute;n&eacute;ral - 624&nbsp;tours</p>

<p>2. Honda #41 Dafy-RAC 41-Honda &ndash; Chris Leesch / Kevin Manfredi / Takeshi Ishizuka / Diego Poncet + 8 tours</p>

<p>3. Yamaha #36 3ART Best Of Bike &ndash; James Westmoreland / Doriano Vietti-Ramus / Jan Mohr / Alexy Negrier + 15 tours</p>

<h4><u>Classement de la cat&eacute;gorie Production</u>&nbsp;:</h4>

<p>1. Yamaha #222 Team Supermoto Racing &ndash; Firmin Prodhomme / Bastien Mejane / J&eacute;r&eacute;my Saint Pol / Cyril Leroux &ndash; 549 tours</p>

<p>2. Kawasaki #199 ARTEC &ndash; Lionel Bergeron / Mathieu Clement / Damien Martin / Wayne Bourgeais + 103 tours</p>

<h4><u>Meilleur tour en course</u>&nbsp;:</h4>

<ul>
	<li>Gregg Black, sur la Suzuki #1 Yoshimura SERT Motul &ndash; 1&rsquo;36&rsquo;&rsquo;537</li>
</ul>

<h4><u>Les abandons enregistr&eacute;s &agrave; 11 heures</u>&nbsp;:</h4>

<ul>
	<li>Honda #119 Slider Endurance &ndash; Asrin Rodi Pak / Marc Miralles Gonzalez / Marc Alcoba Espi / Jacopo Cretaro</li>
	<li>Metiss #45 Team MetisS &ndash; Gabriel Pons / Joe Akroyd / Ludovic Rizza / C&ocirc;me Geenen</li>
	<li>Aprilia #15 Aprilia Le Mans 2 Roues &ndash; Geoffroy Dehaye / Eddy Dupuy / Emmanuel Parisse / L&eacute;o Meunier</li>
	<li>Yamaha #96 Team Moto Ain &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Vincent Ferr&eacute; / Thomas Wolfarth</li>
	<li>Ducati #111 AVIOBIKE WRS &ndash; Matteo Ferrari / Luca Bernardi / Alberto Butti / Akito Haga</li>
	<li>Honda #27 TRT27 AZ Moto &ndash; Thomas Ward / Thomas Oliver / Eemeli Lahti</li>
	<li>BMW #90 Team LRP Poland &ndash; Danny Webb / Enzo Boulom / Michael Dunlop / Marek Szkopek &ndash; chutes</li>
	<li>BMW #2 T2C Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my Ollivier / Mathieu Medigue / Reynald Landreau / Olivier Louault &ndash; chute</li>
	<li>Honda #241 AG Racing Team &ndash; William Wallart / Maxime Verger / M&eacute;lodie Coignard / Amandine Creusot &ndash; chute</li>
	<li>Honda #4 Tati Team AVA6 Racing &ndash; Hugo Clere / Randy Krummenacher / Martin Renaudin &ndash; casse moteur</li>
	<li>Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Corentin Garcia / Gabriel Sanchez / Jules Blanc &ndash; cadre cass&eacute;</li>
	<li>Yamaha #14 Maco Racing Team &ndash; Christoffer Bergman / Michael Gilbert / Daniel Gonzales &ndash; chutes</li>
</ul>

H+20 : Kawasaki Webike Trickstar ne fait pas de cadeau à ses concurrents

Le jour se lève et la Kawasaki #11 vire en tête de cette 48e édition des 24 Heures Motos. Yamaha (#7) et BMW (#37) suivent à trois et huit tours respectivement. En Superstock, c’est Honda qui domine les débats, la #55 de National Motos Honda FMA devant la #41 de Dafy-RAC 41-Honda.

<h2>La 13e heure de course marqu&eacute;e par des chutes</h2>

<p>Alors que Corentin Perolari bat le record du tour en course &agrave; 3 heures du matin (Honda #5 F.C.C. TSR Honda France), la piste reste difficile &agrave; appr&eacute;hender et l&rsquo;heure qui suit va &ecirc;tre marqu&eacute;e par six nouvelles chutes.</p>

<p>&Agrave; 3 h 12, Delestre est &eacute;ject&eacute; de la Yamaha #98 dans un highside spectaculaire, Chris Leesch ne peut l&rsquo;&eacute;viter et chute lui aussi alors qu&rsquo;il occupe la 2e place de la cat&eacute;gorie Superstock (Honda #41 Dafy-RAC 41-Honda). Les deux pilotes se rel&egrave;vent, indemnes. Diego Poncet repart au guidon de la #41, toujours en 2e position de la cat&eacute;gorie, apr&egrave;s une courte intervention de ses m&eacute;caniciens.</p>

<p>&Agrave; 3 h 17, Martin Choy part &agrave; la faute au guidon de la Kawasaki #85. Quatre minutes plus tard, Hikari Okubo perd l&rsquo;avant de la BMW #25 du Team Etoile &agrave; l&rsquo;entr&eacute;e des S Bleus, sans gravit&eacute;. &Agrave; 3 h 29, Ludovic Rizza chute &agrave; son tour mais parvient &agrave; se relever et remonter sur la Metiss #45 pour la guider jusqu&rsquo;&agrave; son stand. En fin de 13e heure, la Kawasaki #33 de Team 33 Louit April Moto est elle aussi victime d&rsquo;une chute, alors aux mains de Daniel Saez Gutierrez.</p>

<h2>Piste glissante, premi&egrave;re sortie de la safety-car et grand nettoyage de rigueur</h2>

<p>&Agrave; 4 h 29, cinq motos (les Yamaha #99, BMW #713, Honda #44 et #53 et la Metiss #45) se font surprendre par une possible trace d&rsquo;huile &agrave; la sortie des S Bleus. La direction de course r&eacute;agit rapidement en d&eacute;ployant la voiture de s&eacute;curit&eacute;. Le nettoyage de la piste commence pendant que Jean-Marc Del&eacute;tang, le directeur de course, inspecte l&rsquo;&eacute;tat de l&rsquo;asphalte &agrave; l&rsquo;endroit des chutes.</p>

<p>&Agrave; tous les postes, les commissaires s&rsquo;activent pour rendre aux concurrents une piste impeccable&nbsp;: on balaye, on ramasse, on range. Un compteur de vitesse ou encore un slider sont ainsi r&eacute;cup&eacute;r&eacute;s. Coup de chapeau &agrave; ces b&eacute;n&eacute;voles gr&acirc;ce &agrave; qui la course peut &ecirc;tre relanc&eacute;e apr&egrave;s seulement 19 minutes de neutralisation. La voiture de s&eacute;curit&eacute; est &agrave; nouveau d&eacute;ploy&eacute;e &agrave; 6 h 16, apr&egrave;s que le moteur de la Yamaha #86 de Pitlane Endurance-JP3 a vraisemblablement rendu l&rsquo;&acirc;me dans un panache de fum&eacute;e.</p>

<h2>Retour de la pluie au d&eacute;but de la 15e heure&nbsp;: Honda et BMW &agrave; la faute</h2>

<p>&Agrave; 05 h 10, de nouvelles pr&eacute;cipitations sont signal&eacute;es sur le circuit Bugatti. Les chutes qui s&rsquo;en suivent malgr&eacute; le d&eacute;ploiement des drapeaux de changement d&rsquo;adh&eacute;rence poussent les pilotes dans les stands&nbsp;: les pneus rainur&eacute;s sont de rigueur. En quelques minutes, on compte une petite dizaine de motos &agrave; terre. Parmi celles-ci, la Honda #5 F.C.C. TSR Honda France et la BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team, alors 3e et 4e. C&rsquo;est la Honda qui s&rsquo;en sort le moins bien&nbsp;: Corentin P&eacute;rolari ram&egrave;ne dans son box une machine bless&eacute;e. La bulle a saut&eacute;, le bracelet droit pendouille, bris&eacute;. Markus Reiterberger saute sur l&rsquo;occasion&nbsp;: il s&rsquo;empare de la 3e position au guidon de la BMW #37. Autre grand perdant de ce nouvel &eacute;pisode pluvieux, le Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore&nbsp;: la Yamaha #18 doit &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;e apr&egrave;s la chute de Baptiste Guittet.</p>

<h2>PLEIN PHARES SUR TPC by Moteur Actif &ndash; Yamaha #153</h2>

<p>TPC by Moteur Actif est une &eacute;quipe mayennaise d&eacute;butante aux 24 Heures Motos. Deux des quatre pilotes sont les fr&egrave;res de Sarah Peltier, la team manager. Elle est connue pour s&rsquo;&ecirc;tre class&eacute;e sixi&egrave;me du championnat de France d&rsquo;endurance disput&eacute; dans le cadre de l&rsquo;Ultimate Cup. Elle revient sur les gal&egrave;res qui ont pr&eacute;c&eacute;d&eacute; l&rsquo;&eacute;preuve&nbsp;: <em>&laquo;&nbsp;On a cass&eacute; un moteur aux essais pr&eacute;-Mans, ce qui nous a contraints &agrave; aller en rechercher un dans la nuit du mardi au mercredi pour que les deux autres pilotes </em>(Pierre-Jean Dufour et Romain Vergne)<em> puissent prendre le guidon de la moto. Mardi soir, on a satellis&eacute; la moto sur de l&rsquo;huile perdue par un autre concurrent. La moto a fait une dizaine de tonneaux, elle &eacute;tait compl&egrave;tement d&eacute;truite&nbsp;&raquo;.</em> Apr&egrave;s toutes ces p&eacute;rip&eacute;ties, Sarah Peltier confie que la course se passe sereinement. <em>&laquo;&nbsp;On a enregistr&eacute; une seule chute qui nous a fait perdre 26 minutes.&nbsp;&raquo;</em> &Agrave; 7 heures ce dimanche, la moto de l&rsquo;&eacute;quipe mayennaise pointe &agrave; la 32e position du classement g&eacute;n&eacute;ral (20e Superstock).</p>

<h4><u>Le top 5 du classement g&eacute;n&eacute;ral &agrave; 8 heures de l&rsquo;arriv&eacute;e&nbsp;:</u></h4>

<ol>
	<li>Kawasaki #11 Kawasaki Webike Trickstar &ndash; Roman Ramos / Mike Di Meglio / Gr&eacute;gory Leblanc, 508 tours</li>
	<li>Yamaha #7 YART-Yamaha &ndash; Karel Hanika / Marvin Fritz / Jason O&rsquo;Halloran, &agrave; 3 tours</li>
	<li>BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team &ndash; Markus Reiterberger / Sylvain Guintoli / Steven Odendaal, &agrave; 8 tours</li>
	<li>BMW #6 ERC Endurance #6 &ndash; Ilya Mikhalchik / Kenny Foray / David Checa, &agrave; 12 tours</li>
	<li>Kawasaki #24 Maxxess by BMRT 3D&ndash; Isaac Vinales / Mathieu Gines / Loris Cresson, &agrave; 18 tours</li>
</ol>

<h4><u>Le top 3 de la cat&eacute;gorie Superstock &agrave; 8 heures de l&rsquo;arriv&eacute;e :</u></h4>

<ol>
	<li>Honda #55 National Motos Honda FMA &ndash; Valentin Suchet / Guillaume Raymond / Johan Nigon, 488 tours</li>
	<li>Honda #41 Dafy-RAC 41-Honda &ndash; Chris Leesch / Kevin Manfredi / Takeshi Ishizuka / Diego Poncet, &agrave; 6 tours</li>
	<li>Yamaha #18 Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore &ndash; Baptiste Guittet / Maxim Pellizotti / Alexandre Santo Domingues, &agrave; 9 tours</li>
</ol>

<h4><u>Le top 2 de la cat&eacute;gorie Production &agrave; 8 heures de l&rsquo;arriv&eacute;e&nbsp;:</u></h4>

<ol>
	<li>Yamaha #222 Team Supermoto Racing &ndash; Firmin Prodhomme / Bastien Mejane / J&eacute;r&eacute;my Saint Pol / Cyril Leroux</li>
	<li>Kawasaki #199 ARTEC &ndash; Lionel Bergeron / Mathieu Clement / Damien Martin / Wayne Bourgeais</li>
</ol>

<p><u><strong>Meilleur tour en course&nbsp;:</strong></u> Honda #5 F.C.C. TSR Honda France par Corentin Perolari en 1&rsquo;37&rsquo;&rsquo;847 (153,9 km/h)</p>

<h4><u>Les abandons enregistr&eacute;s &agrave; 7 heures, ce dimanche&nbsp;:</u></h4>

<ul>
	<li>Metiss #45 Metiss-JBB &ndash; Gabriel Pons / Joe Akroyd / Ludovic Rizza</li>
	<li>Aprilia #15 Aprilia Le Mans 2 Roues &ndash; Geoffroy Dehaye / Eddy Dupuy / Emmanuel Parisse / L&eacute;o Meunier</li>
	<li>Yamaha #96 Motoain Racing Team &ndash; Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Vincent Ferr&eacute; &ndash; Plus que deux pilotes</li>
	<li>Ducati #111 Aviobike WRS &ndash; Matteo Ferrari / Luca Bernardi / Alberto Butti / Akito Haga &ndash; Plus de pi&egrave;ces disponibles pour r&eacute;paration</li>
	<li>Honda #27 TRT27 AZ Moto &ndash; Thomas Ward / Thomas Oliver / Eemeli Lahti &ndash; Casse moteur</li>
	<li>BMW #90 Team LRP Poland &ndash; Danny Webb / Enzo Boulom / Michael Dunlop - Chutes</li>
	<li>BMW #2 T2C Racing &ndash; J&eacute;r&eacute;my Ollivier / Mathieu Medigue / Reynald Landreau / Olivier Louault - Chute</li>
	<li>Honda #241 AG Racing Team &ndash; William Wallart / Maxime Verger / M&eacute;lodie Coignard / Amandine Creusot - Chute</li>
	<li>Honda #4 Tati Team Beringer Racing &ndash; Hugo Clere / Randy Krummenacher / Martin Renaudin &ndash; Casse moteur</li>
	<li>Kawasaki #42 Green Team 42 Lyc&eacute;e Sainte-Claire &ndash; Julien Bonnet / Corentin Garcia / Gabriel Sanchez / Jules Blanc &ndash; Cadre cass&eacute;</li>
	<li>Yamaha #14 Maco Racing Team &ndash; Christoffer Bergman / Michael Gilbert / Daniel Gonzales - Chutes</li>
</ul>

H+16 : Kawasaki sort de la nuit avec trois tours d’avance

<div class="donneesIPTC">
	<img alt="Maxime Berger et le GMT 94 aux 8 Heures d'Oschersleben" src="/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2013/24-heures-moto/2013-08/GMT94MaximeBerger_l.jpg" style="width: 350px; height: 232px; " />
	<p class="IPTC1">
		&nbsp;</p>
	<p class="IPTC2">
		Photo :</p>
	<div class="clear">
		&nbsp;</div>
</div>
<p style="text-align: justify; ">
	Christophe Guyot, team manager : &laquo; Notre &eacute;quipe comprend quatre pilotes. Pour &ecirc;tre class&eacute; au championnat du monde, chacun doit courir au moins une &eacute;preuve durant la saison. L&rsquo;Allemagne est une bonne opportunit&eacute; pour Maxime Berger. Tout comme Suzuka (Japon), Oscherleben est une &eacute;preuve de 8 heures qui demande le m&ecirc;me rythme qu&rsquo;une course de Superbike. Maxime Berger pourra s&rsquo;appuyer sur l&rsquo;exp&eacute;rience de David Checa double vainqueur des 24 H d&rsquo;Oschersleben et de Kenny Foray auteur d&rsquo;un podium sur cette m&ecirc;me &eacute;preuve en 2012 &raquo;.&#8232;&#8232;</p>
<p style="text-align: justify; ">
	Maxime Berger, pilote : &laquo; Je suis tr&egrave;s heureux de participer &agrave; ma premi&egrave;re course en championnat du monde d&rsquo;endurance. J&rsquo;ai d&eacute;couvert cette ann&eacute;e combien le niveau y est tr&egrave;s relev&eacute;. Je ferai tout pour honorer la confiance de Christophe Guyot et de l&rsquo;&eacute;quipe. Mes co&eacute;quipiers sont en pleine forme et je suis s&ucirc;r que nous ferons une belle course &raquo;.</p>
<p>
	<em>(Sur communiqu&eacute; de presse)</em></p>
<p>
	<strong>Photo&nbsp;: GMT 94/Gilles Fanien - Maxime Berger au guidon de la Yamaha R1 du GMT 94.</strong></p>


24H MOTOS

Maxime Berger et le GMT 94 aux 8 Heures d'Oschersleben

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