24h Motos
La 47e édition des 24 Heures Motos, première des quatre manches du Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC 2024, a offert une nouvelle démonstration de la passion et de la résistance des équipes engagées. La course, qui s'est tenue sous des températures fraîches et devant une foule de 78 800 spectateurs, a été marquée par des rebondissements spectaculaires, des luttes acharnées et une victoire finale de Yoshimura SERT Motul.
La Yamaha #1 de l’équipe YART-Yamaha, auteur de la pole position avec un temps moyen de 1'34’’868, a fait forte impression dès les essais. Les pilotes Marvin Fritz, Karel Hanika et Niccolò Canepa ont montré l’étendue de leur talent et la vélocité de la Yamaha R1. Le pilote italien a d’ailleurs signé le meilleur tour en course en 1’37’’791. L’équipe autrichienne a mené la course de la troisième à la 15e heure, mais la victoire lui a échappé au petit matin à la suite d'une chute de Karel Hanika au virage des S Bleus, marquant un tournant décisif pour la course.
La grande réussite de cette édition est à attribuer à la Suzuki #12 de Yoshimura SERT Motul, qui a permis à Suzuki de décrocher sa 15e victoire sur la classique mancelle. Un record qui permet au constructeur japonais de surpasser Kawasaki et Honda au palmarès des marques les plus victorieuses. Pilotée par Gregg Black, Etienne Masson et Dan Linfoot, la GSX-R 1000 #12 n’a pas eu un parcours facile. En effet, après une chute de Gregg Black durant la troisième heure, suivie d’une casse de la biellette de sélecteur en début de nuit, l’équipe a su redresser la barre et franchir la ligne d’arrivée avec deux tours d’avance sur la BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance.
La BMW #37, qui avait terminé troisième en 2023, a montré qu’elle pouvait tenir la distance, bien qu’elle n’ait pas pu rivaliser avec la cadence infernale de la Suzuki #12. Un changement d’échappement et un rythme plus modéré l’ont reléguée à la deuxième place, mais cette performance reste une belle preuve de la solidité de l’équipe officielle de BMW.
La Honda #4 de Tati Team Beringer Racing, qui a terminé à une honorable sixième place au classement général et première équipe indépendante, a fait honneur à ses débuts avec la CBR 1000 RR-R. En revanche, la Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France, tenante du titre, n’a pas connu la même réussite. Après deux chutes en début de course, l’équipe a été contrainte à l’abandon dans la 23e heure en raison d’une casse de chaîne. Malgré cela, Josh Hook, Mike Di Meglio et Alan Techer ont réalisé une impressionnante remontée, passant de la 45e à la 10e place avant leur abandon.
La catégorie Superstock a été dominée par la Honda #55 de National Motos Honda, qui a remporté une victoire sans accroc. Avec 46 participations au compteur, l’équipe la plus expérimentée des 24 Heures Motos a pris sa revanche après une déception au Bol d’Or 2023. Guillaume Raymond et les frères Valentin et Sébastien Suchet, auteurs d'une course sans faute, ont fait vibrer le public. Derrière eux, la Honda #41 de Chromeburner-RAC41-Honda et la Yamaha #36 de 3ART Best Of Bike ont complété le podium dans une catégorie très disputée, où huit équipes pouvaient prétendre à la victoire.
En catégorie Experimental, deux machines étaient engagées : la Metiss #45 et la Ducati Panigale V4 #3. La Ducati a dû abandonner à la suite d’une chute et d’un problème électronique, tandis que la Metiss, malgré trois chutes et quelques soucis techniques, a franchi la ligne d’arrivée en 17e position, un exploit en soi.
Cette 47e édition des 24 Heures Motos a été une nouvelle vitrine de la résilience des équipes d’endurance. Suzuki a une nouvelle fois prouvé son savoir-faire, tandis que Yamaha et BMW ont livré une bataille acharnée, sans oublier les belles performances des équipes indépendantes et du Superstock.
Les fans des 24 Heures Motos ont d’ores et déjà rendez-vous du 17 au 20 avril 2025 pour la 48e édition de la classique mancelle. Il s’agira de nouveau de l’épreuve inaugurale du FIM EWC 2025. En attendant, revivez la dernière édition des 24 Heures Motos grâce à la vidéo ci-dessous.
