Cette première séance d’essais d’une durée de deux heures permet aux équipes de faire rouler leurs pilotes comme bon leur semble. Certaines peuvent être tentées d’accorder plus de roulage à un pilote n’ayant pu participer aux essais Pré-Mans par exemple.

Les essais libres offrent surtout la possibilité de procéder aux premiers réglages en vue de la course et de préparer les qualifications. Les brassards de couleur portés par les pilotes permettent de distinguer les différents compétiteurs sur une même moto.

La Continental Cup regroupe des pilotes possesseurs d’une Continental GT 650cc de la marque Royal Enfield. Cette compétition a pour ambition d’offrir à tous les passionnés Royal Enfield une expérience de course sur circuit à la fois financièrement accessible et adaptée à tous les niveaux de pilotage.

Les pilotes de la Continental Cup prennent la piste pour leurs premières séances d’essais libres. Ces tours de découverte leur permettent d’affiner les réglages de leur machine et de prendre la mesure du circuit. Chaque pilote cherche à trouver le juste équilibre entre vitesse et maîtrise, tout en se familiarisant avec les conditions de piste. Ces essais sont essentiels pour préparer au mieux les sessions qualificatives et aborder les courses avec confiance.

Ne manquez pas le retour du Championnat du monde de side-car sur le circuit Bugatti. Les concurrents débutent de nouveau leur saison dans le cadre des 24 Heures Motos.

Spectaculaire et captivante, cette discipline séduit particulièrement le public, notamment grâce au rôle essentiel et impressionnant du « singe ». Les pilotes prennent leurs marques sur le circuit Bugatti à l’occasion de ces premiers essais libres.

Créé en 2018, ce championnat permet à des pilotes paraplégiques, amputés des membres inférieurs ou supérieurs, ou qui n’ont plus de mobilité d’un des deux bras, de s’engager en compétition. Porté par l’association Handi Free Riders, le Championnat de France PMR Bridgestone Cup ouvre de nouveau sa saison sur le circuit Bugatti. Les pilotes, s’affrontent à travers les catégories 600 et 1000 cm³.

Les pilotes de la PMR Bridgestone Cup sont un exemple de résilience et donnent une belle leçon sur le dépassement de soi. Ces essais libres offrent aux pilotes l'occasion de s'acclimater au tracé et d'affiner les réglages de leurs machines, ainsi que leur position de pilotage.

Les essais qualificatifs des 24 Heures Motos sont organisés par les couleurs des brassards que portent les pilotes qui y participent. On parle ainsi des qualifications des pilotes aux brassards bleus, jaunes, rouges, ou verts. Cette première « qualif » permet d’établir une grille de départ provisoire grâce à la moyenne des deux meilleurs temps de chaque trio ou quatuor en catégorie Superstock.

Les concurrents bénéficient d’une deuxième séance d’essais libres pour parfaire les réglages de leur monture, et prendre leurs repères sur le circuit Bugatti.

Après les essais libres, les pilotes de la Continental Cup passent à la vitesse supérieure lors de la première séance qualificative. L’objectif est clair : réaliser le meilleur chrono possible pour obtenir une place avantageuse sur la grille de départ. Chaque pilote pousse sa Royal Enfield Continental GT 650cc au maximum.

Cette précieuse séance permet aux pilotes de s’accoutumer ou se réaccoutumer au pilotage de nuit. Ces essais sont aussi utiles pour valider les feux et les repères lumineux sur les machines, et notamment pour permettre aux chronométreurs de bien identifier la moto de leur équipe lorsque celle-ci passe dans la ligne droite des stands.

Durant la course, ils devront garder le contact visuel pour continuer de panneauter les concurrents au bon moment.