Aux 24 Heures Motos 2025, la Honda #41 de RAC41-Honda sera pilotée par Chris Leesch, Diego Poncet, Kevin Manfredi et Takeshi Ishizuka.
Chris Leesch défend les couleurs de l’équipe depuis 2021. Diego Poncet a débuté au guidon de la Honda #41 lors de la dernière édition du Bol d’Or où il a impressionné par sa facilité d’adaptation. Cette saison, il s’est classé quatrième du championnat de France Superpsort. Kevin Manfredi est un pilote régulier de la catégorie Superstock. Il a précédemment piloté pour Wòjcik Racing Team, Team 33 Louit Moto et No Limits Motor Team. Enfin Takeshi Ishizuka a précédemment été vu au guidon de la Yamaha #14 de Maco Racing Team, de la Suzuki #34 de JMA Motos Action Bike et de la BMW #85 de Tone RT.

« Je tiens à remercier Wayne Tessels et Martin Renaudin pour le travail incroyable qu’ils ont réalisé cette saison. Ils ont joué un rôle important dans notre deuxième place en Coupe du monde d’endurance FIM », déclare Julien Diguet, team manager de RAC41-Honda. « En 2025, nous pourrons de nouveau compter sur un équipage véloce. Kevin est un pilote très rapide et Takeshi va nous apporter son expérience des 8 Heures de Suzuka, course à laquelle nous participerons l’an prochain. À travers ce quatuor, nous entendons être rapides sur toutes les courses et maximiser nos chances de titre, car un championnat, c’est l’addition de toutes les courses ».

Une deuxième place équivalente à une victoire

Lors des dernières 24 Heures Motos, on se souvient que la Honda #41 s’est classée neuvième du classement général et deuxième de la catégorie Superstock, à cinq tours de la Honda #55 de National Motos Honda. « Ça a été une énorme récompense, car les 24 Heures Motos ont rarement souri au team. L’équipe s’était classée troisième du classement général en 2010 et depuis nous manquions de réussite sur le circuit Bugatti. Évidemment, en tant que compétiteurs, nous aurions préféré gagner, mais nous avons pris ce résultat comme une victoire », explique Julien Diguet.

À moins de six mois de la 49e édition des 24 Heures Motos, l’équipe est déjà en ordre de marche. Elle souhaite aborder la classique mancelle avec une plus grande préparation. Pour cela, elle va multiplier les séances d’essais au cours des mois de février et mars, en plus des pré-tests programmés le 1er et 2 avril sur le circuit Bugatti. « Honda nous apporte un gros soutien à ce niveau-là. Nous allons aussi effectuer des tests communs avec d’autres équipes qui engagent une Honda CBR 1000 RR-R SP. La marque a beaucoup d’ambitions pour cette moto et les teams qu’elle soutient », fait savoir le team manager.