24h Motos
Derniers rebondissements et derniers résultats du week-end pour le Championnat du monde FIM Sidecar, la PMR Bridgestone Cup et la Continental Cup.
Coup de chaud sur la prégrille quand Ted et Vincent Peugeot déposent le carénage pour une dernière partie de mécanique ! Fort heureusement, tout est rentré dans l’ordre à l’heure du second départ du week-end pour le plateau du championnat du monde, tant et si bien que la paire française s’empare de la troisième position dès le premier freinage. À l’inverse, c’est le coup dur pour Lewis Blackstock et Oscar Lawrence (#95) qui doivent renoncer à l’issue du tour de chauffe.
Polemen, favoris et vainqueurs de la course de vendredi, Harry Payne et Kevin Rousseau confirment leur mainmise sur la course dès les premières 18 boucles : ils comptent plus d’une seconde d’avance sur les champions du monde en titre (#1 Sam Christie-Tom Christie) à l’issue du troisième des 18 tours.
Après que Pekka Päivärinta et Adam Christie (#44) sont parvenus à s’emparer de la troisième position aux dépens des Peugeot père et fils, la deuxième place est en vue. Les frères Christie, contraints de défendre, perdent encore du terrain sur la machine de tête : 5’’5 les séparent de Payne-Rousseau à l’issue du septième tour. Toutes les manœuvres de défense déployées par les Britanniques ne suffisent pas : le duo que forme leur frère avec le pilote finlandais Päivärinta s’empare de la deuxième position.
Le drapeau rouge est déployé à mi-parcours à la suite de la sortie de piste de Lewis Nicol et Clément Conil (#88). La direction de course décide la reprise de l’épreuve pour cinq tours.
Ils ne sont plus que 20 concurrents en grille pour ce deuxième et dernier départ. À l’extinction des feux, Payne et Rousseau demeurent intraitables. Encore une fois, Ted et Vincent Peugeot font parler leur science du départ et s’emparent provisoirement de la dernière marche du podium, avant de redescendre en cinquième place au terme du deuxième tour. Todd Ellis et Emmanuelle Clément (#6) franchissent la ligne d’arrivée en quatrième position.
Le podium de la course 2 du Championnat du monde FIM Sidecar :
1. #45 Harry Payne-Kevin Rousseau, 9+5 tours
2. #44 Pekka Päivärinta-Adam Christie, à 4’’750
3. #1 Sam Christie-Tom Christie, à 6’’701
Thibaut Foray (Ducati #73) a survolé la course 2 de la PMR Bridgestone Cup, disputée sur 14 tours. Parti en pole position, le leader incontesté de la catégorie – que l’on pourrait retrouver au départ des 24 Heures Motos 2027 – prend rapidement les commandes pour ne plus jamais être inquiété, creusant progressivement l’écart sur Nicolas Dandine (Honda #47) et Frederic Chatelain (Ducati #24).
Dès les premiers tours, le rythme imposé par Foray s’avère intenable. Derrière lui, la hiérarchie se stabilise tandis que Boris Balavoine (Yamaha #3) s’installe en troisième position provisoire. À mi-course, l’écart dépasse déjà les 29 secondes entre le leader et son dauphin. Foray enfonce le clou en fin d’épreuve, alignant les meilleurs tours en course, dont un impressionnant 1’43’’121 à l’entame du dernier tour.
Intouchable, Thibaut Foray s’impose finalement avec 1 minute et 47 secondes d’avance sur Nicolas Dandine, tandis que Frederic Chatelain complète le podium avec un tour de retard. Boris Balavoine termine quatrième. À noter également la belle prestation de Jonathan Bour (Suzuki #17), finalement septième après un bon début de course.
En catégorie 600, la bataille a été plus disputée. Hugues Pimont (Yamaha #5) reprend finalement l’avantage en fin de course pour décrocher la victoire devant Anthony Deslias (Yamaha #38) et Bruno Colaisseau (Kawasaki #10).
La Continental Cup, série monotype qui oppose des Royal Enfield GT 650cc équipées d’un « kit cup », dispute ce matin sa deuxième course en préambule des 24 Heures Motos. Morgan Adele (#19), disqualifié hier, part du fond de grille ; ceci aide Paul Haquin (#96) et son père Christian (#35) à se projeter rapidement en tête. L'épreuve est très accrochée, notamment après l’arrivée de David Bouvier (#75) au sein du groupe leader.
Coup de tonnerre à quelques tours de la fin : Paul Haquin, premier, abandonne sur problème mécanique. Christian Haquin hérite de la première position, mais David Bouvier, qui voit ici une chance de s’imposer, l’attaque sans hésiter. Christian Haquin ne peut pas répondre, et perd du terrain jusqu’à l’arrivée.
David Bouvier prend donc sa première victoire en 2026, devant Christian Haquin, qui, grâce à deux deuxièmes places, se hisse au sommet du championnat Continental Cup. Franck Jarrige (#69) complète le top 3, loin des deux premiers. Il faut tout de même souligner la très belle remontée de Morgan Adele, huitième et auteur du meilleur tour en course.
Top 3 de la Course 2 de la Continental Cup :
1. David Bouvier (Royal Enfield #75)
2. Christian Haquin (Royal Enfield #35) – + 1’’429
3. Franck Jarrige (Royal Enfield #69) – + 17’’082
