H+8 : Honda prend le commandement
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H+8 : Honda prend le commandement

La nuit tombe, et la piste se fait plus fraîche. La course n’a pas perdu de son intérêt : Honda a évité les problèmes mécaniques, ce qui lui permet de prendre solidement la tête après huit heures de course. La BMW #9 victime d'une chute peu avant 23 heures.

Illya Mykhalchyk en mission

Le leader change au gré des arrêts aux stands. La Yamaha #7 YART-Yamaha est toujours devant, suivie de près par la Honda #1 F.C.C TSR Honda France et la BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team.

La Kawasaki #11 Team Kawasaki Webike Trickstar, déjà dans le peloton, est en proie à des problèmes mécaniques aux mains de Randy de Puniet. Heureusement, elle ressort des stands en quelques secondes.

La lumière s’efface progressivement, alors que les prétendants à la victoire ne faiblissent pas. Illya Mykhalchyk pousse toujours autant et bat sa propre marque établie plus tôt dans la journée. En 1’35’’751, il signe le tour le plus rapide en course de l’histoire de l’épreuve.

Éviter les pièges

Peu après 20 heures, la situation s’emballe. Roberto Tamburini, sur la Yamaha #96 MotoAin, est victime d’un problème moteur à la sortie du Garage Vert. Sur le bitume glissant, Jérémy Hérault (Kawasaki #85 Team Racing 85 by Createc) se fait piéger. La Yamaha #101 Aviobike est contrainte d’élargir pour éviter les graviers. La voiture de sécurité sort pour la troisième fois afin de procéder au nettoyage de la piste.

À la relance, la Yamaha #7 prend quelques secondes d’avance sur ses poursuivantes mais Honda a profité du ralentissement pour faire un ravitaillement complet, avec changement des plaquettes de frein. Les trois machines de tête ne se lâchent pas.

Peu après 21 heures, on annonce l’abandon de la Yamaha #96 MotoAin dont la fuite d’huile avait causé la sortie de la voiture de sécurité. Les trois principaux animateurs sont roue dans roue. Le YART Yamaha anticipe son retour au stand pour un ravitaillement complet. En cause, un léger problème de frein.

"Si c’est notre seul problème, ça me va"
Mandy Kainz, team manager Yamaha #7 YART Yamaha

Honda s’affirme

La Kawasaki #4 Tati Team Beringer Racing en profite pour se hisser en troisième position, alors que la Yamaha #7 peine à revenir dans le coup. À 21 h 40, la BMW #37 écope d’un stop and go après avoir dépassé sous drapeau jaune et safety car. Elle perd une minute pleine, ce qui donne un matelas confortable à la Honda #1. Après l’Allemande, c’est la Kawasaki #4 qui doit purger un stop and go. La Yamaha #7 remonte sur le podium provisoire.

Les pilotes de la Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul continuent de manger leur pain noir. Actuellement trentième, elle ne parvient pas à franchement remonter.

"Nous n’avions pas d’électronique pendant les premières heures. Désormais, la moto fonctionne comme il faut "
Étienne Masson, Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul

À 22 h 30, c’est maintenant la Honda de tête qui doit effectuer un stop and go ! Pourtant, le rythme imprimé par la BMW #37 n’est pas suffisant pour recoller. Honda conserve une bonne minute d’avance malgré cet imprévu.

Peu avant 23 heures, la BMW #37 est signalée par terre après une chute au Garage Vert. Désillusion pour Illya Mykhalchyk, alors au guidon. Elle ressort 7'30 plus tard, en sixième position. La Yamaha #7 est deuxième. 

Dans la ligne droite des stands, la Yamaha #121 Falcon Racing est aperçue fumante. Au fond du bac à graviers de la courbe Dunlop, elle prend feu. Ceci déclenche une nouvelle sortie de la voiture de sécurité.

Le Superstock toujours aussi disputé

Alors que Martin Renaudin (Yamaha #36 3ART Best of Bike) poursuit son effort en s’emparant brièvement de la première position, la BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team est aperçue au ralenti au niveau du Chemin aux Bœufs. Elle repart sans encombre et regagne rapidement la tête. Quelques minutes plus tard, Chris Platt (Kawasaki #97 ADSS97) subit une chute aux S Bleus mais revient aussitôt dans la course.

Les premières nouvelles de Kevin Denis, victime d’une chute impressionnante sur la Kawasaki #24 plus tôt dans la soirée, a été pris en charge à l’hôpital et se plaint des vertèbres et du bassin. L’abandon, forcé par sa blessure est confirmé à 21 h 08.

Tous à bloc !

La Honda #55 National Motos Honda, repassée devant suite aux déboires de la BMW #9, s’arrête aux stands pour une casse de disque de frein. L’opération coûte du temps, mais elle peut encore prétendre à la victoire. Rappelons que l’équipe a disputé toutes les éditions de l’épreuve sauf une, et, souvent, s’est imposée.

Les arrêts au puits bousculent la hiérarchie : plusieurs motos s’échangent la première place, dont la Honda #44 Honda No Limits et la Yamaha #36 3ART Best of Bike.

En catégorie Experimental, la Metiss #45 est en difficulté. Après une première chute sans incidence, Hikari Okubo réitère, cette fois sous régime de safety car. Quarante-quatrième du classement, elle pointe à 16 tours de l’Aprilia #15 Aprilia Le Mans 2 Roues, seule autre concurrente dans la classe.

Le top 5 du classement général :

 

1. Honda #1 F.C.C. TSR Honda France – Josh Hook / Mike Di Meglio / Alan Techer - 274 tours

2. Yamaha #7 YART-Yamaha – Niccolò Canepa / Marvin Fritz / Karel Hanika - + 1 tour

3. Ducati #6 ERC Endurance Ducati – Philipp Öttl / David Checa / Chaz Davies - + 1 tour

4. Kawasaki #4 Tati Team Beringer Racing – Grégory Leblanc / Hugo Clere / Baptiste Guittet - + 2 tours

5. Honda #333 Honda Viltaïs Racing – Florian Alt / Steven Odendaal / Léandro Mercado - 2 tours

 

Le top 3 en catégorie Superstock :

 

1. BMW #9 Tecmas MRP BMW Racing Team – Kenny Foray / Jan Bühn / Loïc Arbel - 267 tours

2. Yamaha #36 3ART Best Of Bike – Martin Renaudin / Ludovic Cauchi / Matthieu Lagrive - +1''418

3. Honda #55 National Motos Honda – Sébastien Suchet / Valentin Suchet / Guillaume Raymond - + 8''893

 

Trois abandons sont confirmés à 23 heures :

 

- Yamaha #21 Bimtrazer Fly – 16 h 06 – Casse moteur

- Yamaha #96 MotoAin – 20 h 46 – Casse moteur

- Kawasaki #24 BMRT 3 D Maxess Nevers – 21 h 08 – Blessure

 

Meilleur tour en course :

 

1’35’’751, Illya Mykhalchyk - BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team

La situation au Championnat du monde d’endurance FIM EWC après 8 heures de course :

1. F.C.C. TSR Honda France – 13 points
Ex-aequo YART-Yamaha – 13 points
3. Erc Endurance Ducati – 8 points
4. Tati Team Beringer Racing – 7 points
5. Yoshimura SERT Motul – 5 points
Ex-aequo BMW Motorrad World Endurance Team – 5 points

La situation en Coupe du monde d’endurance après 8 heures de course :

1. Tecmas MRP BMW Racing Team – 14 points
2. 3ART Best Of Bike – 12 points
3. Team Louit April Moto – 11 points
4. National Motos Honda – 9 points
5. Chromeburner RAC41 Honda – 7 points

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