La 48e édition des 24 Heures Motos restera comme l’un des chapitres les plus rudes de ces dernières années. Pluie, abandons, leaders à terre, rebondissements jusqu’à la dernière heure : tous les ingrédients d’une course d’endurance à l’ancienne, avec ce parfum brut qui nous fait revenir chaque année sur le circuit Bugatti pour l’une des courses phares du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC.

La pluie, juge impitoyable de la 48e édition

À quelques mois de la 49e édition (16-19 avril 2026), difficile d’oublier ce que les 24 Heures Motos 2025 nous ont offert : un clin d’œil aux débuts de l’épreuve.
S’il y a bien une chose qui n’a pas changé depuis 1978 (année de création des 24 Heures Motos, NDLR), c’est le courage. Celui des pilotes lancés à 260 km/h sous des tombes d’eau, celui des équipes prêtes à affronter la nuit et les aléas mécaniques. Tout cela pour tenter d’inscrire leur nom au palmarès de l’épreuve.

Après 16 heures de course, 11 équipes avaient été contraintes à l’abandon. De plus, la pluie avait laminé les ambitions de la plupart des favoris. La Yamaha YZF-R1 #7 pilotée par Karel Hanika, Marvin Fritz et Jason O’Halloran s’est imposée, offrant au YART-Yamaha sa deuxième victoire aux 24 Heures Motos, et à Yamaha un cinquième succès sur la classique mancelle.

La victoire s’est décidée dans la dernière heure

Rien n’a été simple pour la Yamaha #7. Partie en pole position, elle commet une erreur dès le deuxième tour avant de remonter au fil des heures pour reprendre la tête dans la soirée. Mais la course bascule à la huitième heure : la Kawasaki #11 s’empare des commandes et semble filer vers la victoire. Jusqu’à la dernière heure.
La chute de Roman Ramos relance tout : la Yamaha #7 repasse en tête et ne sera plus rejointe.

Derrière, la liste des mésaventures est longue. La Suzuki #1 de Yoshimura SERT Motul, tenante du titre, a chuté à six reprises et s’est classée sixième du classement général à 23 tours des vainqueurs. La Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France, bien placée à mi-course, est partie à la faute au petit matin et a finalement rallié l’arrivée en huitième position. La BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team a perdu de précieuses minutes à la suite de pannes et de chutes. Enfin, la Yamaha #99 de Elf Marc VDS Racing Team/KM99 (notamment pilotée par Randy De Puniet) a chuté à cinq reprises et s’est classée 13e.

En catégorie Superstock, la Honda #55 de National Motos Honda FMA a décroché une deuxième victoire consécutive grâce à Valentin Suchet, Guillaume Raymond et Johan Nigon. Enfin, l’histoire retiendra que la Yamaha #222 du Team Supermoto Racing, confiée à Firmin Prodhomme, Bastien Méjane, Jérémy Saint-Pol et Cyril Leroux, a remporté la toute première course de la nouvelle catégorie Production.

Trente-neuf machines ont néanmoins franchi la ligne d’arrivée pour une non classée et 13 abandons. Derrière chaque machine, il y a un hommage à rendre aux mécaniciens, ingénieurs, et pilotes qui n’ont rien lâché.
Abnégation, passion, cohésion, professionnalisme… Les 24 Heures Motos 2025 ont rappelé que l’endurance, ce n’est pas seulement gagner : c’est tenir, coûte que coûte.

L’histoire continue en 2026 : à vous d’en être

Battu d’un seul point pour le titre mondial 2025, Suzuki – recordman des victoires aux 24 Heures Motos (15) – prépare déjà la riposte. L’équipe Yoshimura SERT Motul revient en 2026 avec un objectif limpide : reprendre la couronne mondiale. Kawasaki aura également à cœur de prendre sa revanche sur la course.

Après une édition 2025 aussi intense, une chose est certaine : la 49e édition des 24 Heures Motos s’annonce aussi palpitante.
Réservez vos billets dès maintenant grâce à la billetterie officielle de l’épreuve et vivez votre propre expérience d’endurance. Rien ne remplace la magie des 24 Heures Motos… surtout quand la météo ou la course décide de tout faire basculer.