Les équipes officielles

#1 – F.C.C. TSR HONDA FRANCE – Honda CB R1000 // FORMULA EWC – Japon
Championne du monde en titre, l’équipe hérite logiquement du numéro un pour 2023. Elle fête également son 60e anniversaire. C’est donc une saison importante qui s’annonce pour la formation qui s’est classée troisième des 24 Heures Motos l’an passé. Pour décrocher une troisième victoire sur la classique mancelle, Masakazu Fuji, team manager emblématique, mise sur la continuité de son trio de pilotes. Ainsi, la Honda #1 équipée de pneumatiques Bridgestone est pilotée par Josh Hook, Mike di Meglio et Alan Techer. Ce dernier succède à Gino Rea, victime d’une lourde chute lors des 8 Heures de Suzuka en août dernier.

#6 – ERC ENDURANCE DUCATI – DUCATI PANIGALE // FORMULA EWC – Allemagne
Depuis la dernière édition du Bol d’Or où elle a failli remporter sa première course de 24 heures, l’équipe ERC Endurance-Ducati est désormais une prétendante à la victoire. La Ducati Panigale V4R semble avoir atteint un niveau de performance suffisant pour suivre le rythme de ses rivales japonaises. Cet hiver, l’équipe s’est montrée discrète sur sa préparation aux 24 Heures Motos. Du côté des pilotes, la Panigale V4R #6 est confiée à Philipp Ötll, l’expérimenté David Checa (19 participations) et Chaz Davies qui compte 32 victoires en Championnat du monde Superbike. Pour les pneumatiques, ERC Endurance Ducati opte pour Pirelli.

#7 – YART-YAMAHA - YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – Autriche
L’an passé, le YART a d’abord réalisé la pole position avant de terminer la course à la deuxième place, non sans avoir tenu la dragée haute à Suzuki. L’équipe autrichienne s’est classée sixième du FIM EWC malgré des problèmes de fiabilité rencontrés aux 24 Heures de Spa et au Bol d’Or. En 2023, le défi de l’équipe officielle Yamaha sera de décrocher un titre pour Yamaha pour la première fois depuis 2017. La composition de l’équipage reste inchangée avec Niccoló Canepa, Marvin Fritz et Karel Hanika. On se souvient que ce dernier a fixé le nouveau record du tour du circuit Bugatti en 1’34’’878. La Yamaha est chaussée de pneumatiques Bridgestone.

#11 – TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – Japon
2023 est synonyme de changement pour Kawasaki. Gilles Stafler, patron du Team SRC Kawasaki ayant décidé de baisser le rideau sur 40 ans de carrière, c’est la formation japonaise Trickstar qui reprend le flambeau. Le Team Kawasaki Webike Trickstar bénéficie du soutien accru de Kawasaki Motors Japan et vise naturellement la victoire. La machine est pilotée par Randy De Puniet, Kazuki Watanabe, ancien pilote du Yoshimura SERT Motul, Christophe Ponsson, précédemment vu en Championnat du monde Superbike. La Kawasaki #11 est munie de pneumatiques Pirelli. 

#12 – YOSHIMURA SERT MOTUL – SUZUKI GSX-R 1000 // FORMULA EWC – Japon
Yoshimura SERT Motul est en lice pour une troisième victoire consécutive. L’équipe franco-japonaise veut également remporter toutes les courses de la saison afin de reconquérir le titre de championne du monde d’endurance qui lui a échappé en 2022. Par conséquent, la Suzuki GSX-R 1000 porte le numéro 12. Malgré son retrait de toute compétition officielle, la formation managée par Damien Saulnier bénéficie d’un soutien important de Suzuki. Côté pilotes, Gregg Black et Sylvain Guintoli feront équipe avec Étienne Masson. Ce dernier compte une victoire aux 24 Heures Motos (2015) et trois titres de Champion du monde d’endurance glanés avec le SERT. Bridgestone équipe la Suzuki #12.

#37 – BMW WORLD ENDURANCE TEAM // FORMULA EWC – Belgique
La saison 2022 du BMW Motorrad World Endurance Team a été marquée par une victoire aux 24 Heures de Spa, mais aussi un cruel manque de fiabilité. Sur le circuit Bugatti, on se souvient qu’une pierre avait percé le radiateur et causé la surchauffe du moteur de la M 1000 RR après quatre heures de course. L’abandon fut inévitable. Malgré ça, le constructeur allemand se relance à l’assaut des 24 Heures Motos et ne vise rien d’autre que la victoire. Le trio de pilotes vu en 2022 est reconduit. Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik et Jérémy Guarnoni sont de nouveau au guidon de la BMW #37 chaussée de pneumatiques Dunlop.

Tous les teams

#4 – TATI TEAM BERINGER RACING – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – France
Depuis son engagement en catégorie reine en 2019, cette équipe rhodanienne s’impose comme l’un des meilleurs teams privés. L’an passé, elle s’est classée cinquième de la catégorie derrière trois machines officielles et le Team Bolliger Switzerland, pilier de l’endurance moto. Pour intégrer le top cinq du classement général, l’équipe managée par Patrick Enjolras a recruté Baptiste Guittet et Hugo Clere. Ces pilotes ont remporté la Coupe du monde d’endurance 2022 avec le Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore. Ils feront équipe avec Gregory Leblanc, quintuple vainqueur des 24 Heures Motos. Pour les pneumatiques, Tati Team Beringer Racing a choisi Pirelli.

#8 – TEAM BOLLIGER SWITZERLAND – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – Suisse
Aux 24 Heures Motos, le Team Bolliger Switzerland s’est souvent hissé au rang de meilleure équipe privée. Les supporters de cette formation suisse gardent en mémoire la troisième place du classement général glanée en 2015. Huitième l’an passé, elle lorgne de nouveau sur le top 5. C’est pourquoi elle a recruté deux nouveaux pilotes : Marcel Brenner et le jeune portugais Pedro Nuno Romero Barbosa. Deux anciens concurrents du Championnat du monde Supersport reconnus pour leur rapidité. Nico Thöni complète l’équipage et entame sa deuxième saison avec Bolliger. Cette Kawasaki est chaussée de pneumatiques Pirelli.

#9 – TECMAS MRP BMW RACING TEAM – BMW M100RR // SUPERSTOCK – France
Après avoir été engagé en catégorie Formula EWC durant plusieurs saisons, Tecmas Racing Team aborde un nouveau challenge. L’équipe française se rapproche du team belge MRP Motorcycle Racing Parts de Werner Daemen (pierre angulaire du BMW Motorrad World Endurance Team) pour engager la toute dernière BMW M1000RR en Superstock. La machine est confiée à Kenny Foray, Jan Buhn, Loïc Arbel. Avec l’hypersport allemande et un tel équipage, Tecmas MRP BMW Racing Team se présente d’emblée comme un prétendant à la victoire. Du côté des pneumatiques, la BMW #9 roule en Dunlop.

#10 – TEAM 2TS – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
Cette formation paimpolaise débute aux 24 Heures Motos. Elle a précédemment participé aux 24 Heures de Barcelone afin d’engranger de l’expérience. Cet hiver, pour se préparer à la classique mancelle, elle a participé à plusieurs roulages sur le circuit Bugatti. Comme toute équipe débutante, son objectif principal est de rallier l’arrivée. Cette Yamaha munie des pneumatiques Dunlop est pilotée par Pierre-Louis Le Bonniec, Antoine Bellardie et Nicolas Erhel.

#13 – OG MOTORSPORT WORLD ENDURANCE TEAM – YAMAHA YZF-R1 // Superstock – France
Précédemment associée au Racing Team Sarazin, cette équipe est désormais entièrement managée par Fabrice Auger, ancien pilote d’endurance, et basée près de Reims. Cette Yamaha porte le numéro 13 en hommage au pilote rémois Bruno Bonhuil disparu en 2005 lors des essais du Grand Prix de Macao. Le team vise la victoire en Superstock avec ses pilotes Roberto Rolfo, Cocoro Atsumi et Ludovic Rizza. La Yamaha #13 est équipée de pneumatiques Dunlop.

#14 – MACO RACING TEAM – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – Slovaquie
Cette équipe slovaque entame sa 21e saison en Championnat du monde d’endurance FIM EWC. Maco Racing Team possède plusieurs tops 10 aux 24 Heures Motos. Sixième du dernier Bol d’Or, elle entend bien se battre pour glaner le statut de meilleure équipe privée à l’arrivée. L’équipe managée par Martin Kuzma s’appuie sur la vitesse d’Anthony West et du français Enzo Boulom. Le jeune pilote hongrois Bálint Kovács complète le trio. La Yamaha #14 roule en Dunlop.

#15 – APRILIA LE MANS 2 ROUES – APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK – France
Les 24 Heures Motos c’est aussi la diversité des marques engagées. Cette équipe mancelle s’emploie à rendre la nouvelle Aprilia RSV4 performante. Au guidon de cette belle Italienne chaussée en Dunlop, on retrouve Tanguy Zaepfel, Julien Bonnet et Alexis Lamire.

#16 – HOLLAND MOTORSTORE RACING – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – Pays-Bas
Cette formation néerlandaise basée près d’Amsterdam s’engage pour la première fois en Championnat du monde d’endurance. Championne d’Europe d’endurance classique en 2022, elle ambitionne de se classer parmi les 15 premières de la catégorie Superstock. La Yamaha est pilotée par Xavier Van Duffelen, Martin Van Ruitenbeek et Marcel Zuurbier. Cette machine roule avec des pneumatiques Dunlop.

#18 – TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS CMS MOTOSTORE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
Victorieuse de la catégorie Superstock et de la Coupe du monde d’endurance l’an passé, cette équipe est de retour pour défendre son titre et réitérer sa performance. À la suite du départ pour la catégorie Formula EWC de deux des trois pilotes 2022, elle présente un nouveau trio de pilotes. L’Autrichien Philip Steinmayr accueille Axel Maurin, Champion du monde Superstock en 2017, et Enzo De La Vega, jeune pilote prometteur et ancien pensionnaire du Championnat du monde Supersport 300. La Yamaha #18 est équipée de pneumatiques Dunlop.

#20 – MOTO SPORT ENDURANCE – YAMAHA YZF-R1 // Superstock – France
C’est une quatrième participation qui se profile pour cette équipe guingampaise. L’an passé, malgré des problèmes électriques et deux chutes, elle s’est classée 33e du classement général et à la 22e place de la catégorie Superstock. Moto Sport Endurance a multiplié les essais cet hiver afin d’être en mesure d’intégrer le top 20 du classement général. Anthony Simon et Youenn Le Bras sont épaulés par Gilles Briend, ancien membre du staff technique chargé des pneumatiques Dunlop !

#21 – BIMTRAZER FLY – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – Espagne
Cette équipe espagnole débute aux 24 Heures Motos. La quatrième place au classement général des 24 Heures de Barcelone glanée en 2022 l’a motivé à franchir une nouvelle étape en endurance. Les pilotes choisis pour ce projet sont tous espagnols : Oscar San Emeterio, Iker Carracedo et Joan Zamorano. Bimtrazer Fly bénéfice du soutien de Yamaha et a opté pour les pneumatiques Dunlop.

#22 – TEAM 202 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
Cette Yamaha représente le Club Motocyclisme de la Police Nationale. L’an passé elle s’est classée 26e du classement général et 17e en Superstock. Pour 2023, le Team 202 souhaite se placer le plus haut possible dans la hiérarchie de sa catégorie. La machine est confiée à Florent Parret, Sofian Lhuillier et Gilles Minutello. Parret et Minutello exercent la profession de Policier motocycliste. La Yamaha #22 est équipée de pneumatiques Dunlop.

#24 – BMRT 3D MAXXESS NEVERS – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France
Deuxième de la catégorie Superstock lors du Bol d’Or et victorieuse de la coupe du monde d’endurance en 2021, cette équipe nivernaise est logiquement favorite à la victoire. BMRT 3D Maxxess Nevers démarre 2023 avec une moto apprivoisée, des pneumatiques Dunlop connus et des pilotes familiers. Julien Pilot, Kevin Denis et Loris Cresson pilotent la Kawasaki #24.

#27 – TRT27/BAZAR 2 LA BÉCANE – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK - France
À l’aube de sa 18e participation, le team TRT27/Bazar 2 la Bécane continue d’engager une Suzuki GSX-R 1000 en catégorie Superstock, pour le plus grand plaisir des supporters normands. Cette année, elle accueille un trio de pilotes 100% anglais et issus du British Superbike : David Shoudbridge, Tom Oliver et Tom Ward. Compte tenu de l’expérience de l’équipe euroise, on imagine aisément voir la Suzuki #27 intégrer le top 8 de la catégorie Superstock. Conformément au règlement de la catégorie, la Suzuki #27 est équipée de pneumatiques Dunlop.

#30 – GT ENDURANCE – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France
C’est un nouveau défi qui se présente pour les Champions de France d’endurance en titre. Cet hiver, l’équipe managée par l’ancien pilote Thomas Guilbot, a décidé d’aligner une Honda CB R1000. Précédemment engagé en Formula EWC, GT Endurance vise désormais le top 10 de la catégorie Superstock. Du côté des pilotes, on retrouve Paul Dufour, Adrien Guinet et Karl Croix. La Honda #30 est chaussée de pneumatiques Dunlop.

#33 – TEAM 33 LOUIT APRIL MOTO – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France
Quatrième de la catégorie Superstock l’an passé et septième de la Coupe du monde d’endurance FIM 2022, cette équipe bordelaise ne vise rien d’autre que la victoire. Elle confie sa Kawasaki chaussée de pneumatiques Dunlop à un trio italien : Kevin Calia, Christian Gamarino et Simone Saltarelli. Hugo de Cancellis endosse le rôle de pilote de réserve. Âgé de 21 ans, ce dernier est un espoir de la vitesse française. Il a remporté une course et s’est classé troisième du Championnat du monde Supersport 300 l’an passé.

#34 – JMA RACING ACTION BIKE – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – France
C’est une sixième participation qui se profile pour cette équipe savoyarde. Elle entend bien viser le top 5 de la catégorie Superstock. Une performance qu’elle a déjà réalisée en 2020. L’équipage de cette Suzuki est résolument international avec le Belge Côme Geenen, le japonais Takeshi Ishizuka, l’italien Matteo Giacomazzo et le français Christopher Thion. Ces pilotes pourront compter sur l’expérience de leur team manager Jean-Marc Adam, ancien fondateur du team DAP Moto 91 qui fête ses 37e 24 Heures Motos. Pour les pneumatiques, la machine roule en Dunlop.

#35 – TMC 35-PMO – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
Cette équipe basée en Ille-et-Vilaine aborde sa huitième participation. L’an passé, elle a rallié l’arrivée à la 21e place du classement général et en 13e position de la catégorie Superstock. Pour 2023, elle veut faire aussi bien, voire mieux. La Yamaha #35 chaussée en Dunlop est facilement reconnaissable par ses couleurs reptiliennes, une décoration chère au pilote David Le Bail. Il fait équipe avec John Ross Billega, Maxime Diard et Anthony Despreaux (pilote de réserve). 

#36 – 3ART BEST OF BIKE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
L’an passé, 3ART Best Of Bike a effectué son retour en catégorie Superstock. Un come-back qui s’est malheureusement soldé par un abandon aux 24 Heures Motos, aux 24 Heures de Spa ainsi qu’au Bol d’Or. Malgré cette déconvenue l’équipe repart en 2023 avec force, détermination et l’envie de briller. La Yamaha #36 chaussée de pneumatiques Dunlop est confiée à Matthieu Lagrive, vainqueur des 24 Heures Motos 2016, Martin Renaudin, Champion de France Superbike Challenger 2022, et Ludovic Cauchi, jeune pilote prometteur.

#41 – RAC41-CHROMEBURNER – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France
Victorieuse de la catégorie Superstock lors du dernier Bol d’Or, cette équipe loir-et-chérienne compte bien réitérer cette performance, mais sur le circuit Bugatti. L’an passé, elle fut contrainte à l’abandon à la suite de problèmes de boîte de vitesse. Ayant à l’esprit que la stabilité mène bien souvent à la réussite, elle a ainsi reconduit le même équipage. La Honda #41, équipée de pneumatiques Dunlop, est pilotée par Wayne Tessels, Chris Leesch et Jonathan Hardt.

#44 – NO LIMITS MOTOR TEAM – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – Italie
C’est le début d’un nouveau chapitre pour No Limits Motor Team. L’équipe italienne qui engageait jusqu’alors une Suzuki change de constructeur. Désormais, le numéro 44 est apposé sur une Honda. La victoire en catégorie Superstock est toujours d’actualité d’autant que l’an passé, le team s’est classé deuxième derrière la Yamaha #18. Des pilotes vus en 2022, il n’en reste plus qu’un : Alexis Masbou. Il fait équipe avec Johan Nigon, vainqueur du Superstock en 2019, et le rookie Lorenzo Gabellini. En revanche, ce qui ne change pas, ce sont les pneumatiques Dunlop.

#45 – METISS – METISS // EXPERIMENTAL – France
La Metiss est une machine prototype qui est équipée d’un train avant triangulé utilisant un système de freinage à doubles disques. Le staff technique de la Metiss est composé de passionnés de la technique si bien que la moto est en perpétuelle évolution. Pour cette équipe sarthoise, l’enjeu est donc autant sportif que technologique. Elle veut faire fructifier son énorme travail de développement en intégrant le top dix du classement général. La Metiss est pilotée par Gabriel Pons, Camille Hedelin, Hikari Okubo et est chaussée de pneumatiques Pirelli.

#53 – MANA’AU COMPETITION – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – France
Il s’agit de la neuvième participation pour cette équipe basée à Evron en Mayenne. Elle conjugue compétition et action caritative en soutenant la Ligue contre le cancer à travers des appels aux dons. Cet hiver, elle a décidé d’engager une Yamaha YZF-R1 en catégorie Formula EWC. On retrouve au guidon de cette machine Cyriac Gevaux, Régis Stoltz et Samuel Trueb. Pour les pneumatiques, l’équipe a choisi Bridgestone.

#55 – NATIONAL MOTOS – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France
Engagée depuis deux ans en catégorie Superstock, l’équipe de la Garennes-Colombe collectionne les bons résultats aux 24 Heures Motos : victoire de catégorie en 2021 et troisième place en 2022. Pour cette 46e édition, Stéphane Haddadj a décidé de renouveler sa confiance au même trio de pilotes. Les frères Sébastien et Valentin Suchet feront équipe avec Guillaume Raymond. Si bien que la Honda #55 équipée de pneumatiques Dunlop se place comme une favorite à la victoire en Superstock.

#56 – PLAYERS – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France
Cinquième de la catégorie Superstock en 2021, cette formation morbihannaise a été contrainte à l’abandon l’an passé à la suite d’une chute. Pour 2023, retour aux fondamentaux : prendre du plaisir et rallier l’arrivée. Les séances d’essais ont été multipliées depuis les 24 Heures de Spa si bien que l’équipe connait bien la Kawasaki ZX-10R. Au guidon de cette machine chaussée de pneumatiques Dunlop, on retrouve Léonard Vignat, le Belge David Drieghe et Lothaire Hemmer.

#65 – MOTOBOX KREMER RACING – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – Allemagne
Contrainte à l’abandon l’an passé à la suite d’une casse moteur, cette équipe allemande place de grands espoirs en 2023 et ne perd pas de vue le top 10 du classement général. Au guidon de la Yamaha #65, on retrouve le Bulgare Martin Choy, l’Italien Christian Napoli (ancien pilote d’Énergie Endurance Racing) et l’Allemand Daniel Rubin, concurrent du championnat allemand de Superbike. Du côté des pneumatiques, Motobox Kremer Racing opte pour les pneus Pirelli.

#72 – JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – France
L’an passé, chose rare, le Junior Team a été contraint à l’abandon. L’équipe qui accueille chaque saison dix élèves mécaniciens compte bien reprendre une position conforme à son statut en Superstock. Elle continue d’accueillir de jeunes pilotes, futures pépites de l’endurance comme le furent Gregg Black ou Étienne Masson à leur époque. La Suzuki #72 chaussée de pneumatiques Dunlop est ainsi confiée à Christopher Kemmer, Adrien Rollet et Dorian Laville.

#74 – SEIGNEUR MOTORSPORT TEAM MONT-BLANC – BMW S1000RR – SUPERSTOCK – France
Impliquée dans l’incident du départ avec la Yamaha #96 l’an passé, la BMW #74 avait terminé la course en tant que lanterne rouge. Cette équipe savoyarde est de retour avec la ferme intention de faire mieux et d’inscrire des points à la Coupe du monde d’endurance. Cette BMW munie de pneumatiques Dunlop est pilotée par William Wallart, Christophe Seigneur et Stéphane Pedat, trois pilotes issus du championnat European Bikes.

#77 – WÓJCIK RACING TEAM EWC 77 – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – Pologne
Cette équipe polonaise ne cesse de jouer le rôle de challenger en FIM EWC. Pour preuve, elle s’est classée deuxième de la dernière édition du Bol d’Or. En 2023, elle veut devenir la meilleure équipe privée et se battre pour le podium. C’est pourquoi la Yamaha #77 équipée de pneumatiques Dunlop est confiée à Mathieu Gines (Champion du monde d’endurance en 2014), Isaac Viñales (Champion du monde Moto3 2013 et cousin de Maverick Viñales, star du Championnat du monde MotoGP) et Christoffer Bergman. 

#82 – UNISERV MOTO82 TEAM – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – Kazakhstan
Une équipe kazakhstanaise est au départ des 24 Heures Motos et c’est une grande première. Uniserv Moto82 Team a précédemment évolué dans le championnat tchèque de courses sur route ou en International Road Racing Championship. Comme toute équipe débutante, elle souhaite engranger de l’expérience. Les pilotes Karel Pešek, Wayne Bourgeais et Kamil Holán ont la charge d’amener cette Kawasaki jusqu’à l’arrivée. Engagée en Superstock, la machine roule avec des pneumatiques Dunlop.

#83 – TEAM RR – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
Le Team RR est débutant aux 24 Heures Motos. Cette formation basée à Le Neubourg (Eure) a précédemment été engagée dans les Coupes de France Promosport. Cet hiver elle a multiplié les roulages afin de se préparer à la classique mancelle. Son objectif premier est de rallier l’arrivée. Cette Yamaha équipée de pneumatiques Dunlop est pilotée par Kevin Jacob, Philippe Muhlmeyer et Martial Gris.

#85 – TEAM RACING 85 – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France
Cette équipe vendéenne fête sa dixième participation. L’an passé, elle s’est classée 22e du classement général et 14e de la catégorie Superstock. Pour 2023, sa stratégie est basée sur la régularité et la fiabilité de la Kawasaki ZX-10R 2020 munie des pneumatiques Dunlop. La moto est confiée à Marc Bachelier, Jérémy Hérault et Matthieu Thibaut.

#86 – PIT LANE ENDURANCE-JP3 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
Cinquième de la catégorie Superstock l’an passé, Pit Lane Endurance a ensuite manqué la troisième place de la Coupe du monde d’endurance pour 0,5 point. Pour cette 46e édition, elle veut se battre pour une place sur le podium du Superstock à la régulière. Le trio de pilotes est international avec le français Maxim Pellizotti, le français Alex Plancassagne et l’allemand Luca Grunwald. La Yamaha #86 est chaussée de pneumatiques Dunlop.

#90 – TEAM LRP POLAND – BMW S1000RR // FORMULA EWC – Pologne
Cette formation polonaise qui compte six participations est vouée à jouer un rôle de challenger, derrière les équipes officielles. L’an passé, elle s’est classée 14e du classement général et 6e de la catégorie Formula EWC derrière trois machines d’usine et deux teams privés. Cette BMW est confiée à Dominik Vincon, Pepijn Bijsterbosch et Julian Puffe. Pilote titulaire jusqu’en 2022, Bartlomiej Lewandowski endosse le rôle de pilote de team manager. Pour les pneumatiques, Team LRP Poland a opté pour Pirelli.

#91 – ÉNERGIE ENDURANCE 91 – KAWASAKI ZX-1OR // SUPERSTOCK – France
C’est une septième participation qui se profile pour cette formation francilienne. L’an passé, elle s’est hissée à la neuvième place de la catégorie Superstock. L’équipe managée par Yoann Braive a désormais le top cinq pour cible. Pour y parvenir, elle opte pour un équipage international constitué de Marco Fetz, animateur du championnat allemand de Superbike, Luca De Vleeschauwer, pilote du championnat allemand de Supersport et le français Cédric Tangre. La Kawasaki #91 est équipée de pneumatiques Dunlop.

#96 – MOTO AIN – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – France
Percutée au départ par un autre concurrent et contrainte à l’abandon l’an passé, l’équipe Moto Ain a à cœur de faire oublier cette mésaventure. Pour 2023, elle a renforcé son partenariat avec Yamaha. Ainsi, la Yamaha #96 est équipée de nouvelles pièces destinées à maximiser ses performances. Dans un principe de continuité, Pierre Chapuis, team manager, a décidé d’accorder de nouveau sa confiance à Corentin Perolari. Il fait désormais équipe avec Alex Polita, pilote de développement Pirelli et Roberto Tamburini, ancien pilote des Championnats du monde Supersport et Superbike. Pour les pneumatiques, Moto Ain a choisi Pirelli.

#97 – ADSS 97 – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – Royaume-Uni
Cette équipe britannique est présente aux 24 Heures Motos et en FIM EWC depuis 2021. Jusqu’à présent, elle a rallié l’arrivée des quatre courses de 24 heures qu’elle a disputées. Après deux saisons d’apprentissage, elle vise désormais la victoire en Superstock. Cette année, elle fait rouler Chris Walker, vainqueur en 1999 avec Kawasaki. Il fait équipe avec Stefan Hill et Chris Platt (propriétaire de l’équipe). La Kawasaki #97 est munie de pneumatiques Dunlop.

#99 – KM99 – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – Belgique
Cette équipe belge est une nouvelle venue aux 24 Heures Motos et en FIM EWC. Elle est gérée de concert par Mario Kupper, ancien ingénieur de Viltaïs Racing, Gaëtan Schyns et la DG Sport Family, organisateur d’événements autos et motos. Le team ne cache pas ses ambitions : pointer dans le top 5 du classement général et multiplier les coups d’éclat tout au long de la saison. Le trio de pilote est solide et expérimenté avec Florian Marino, Bastien Mackels et Lucas Mahias, champion du monde Supersport 2017. La Yamaha #99 roule avec des pneus Dunlop. Fabien Foret, double vainqueur des 24 Heures Motos endosse le rôle de coordinateur de l’équipe pour cette saison 2023.

#101 – AVIOBIKE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – Italie
Cette équipe italienne compte quatre participations. L’an passé, elle s’est classée 27e du classement général et 18e en catégorie Superstock. Pour cette 46e édition, elle vise le drapeau à damier et se présente avec un équipage remanié. La Yamaha #101 munie de pneumatiques Dunlop est confiée à l’italien Yves Lindegger, au français David Henriques et au suisse Elia Crotta. Le Bulgare Martin Choy est pilote de réserve.

#112 – IMPAC LCR ENDURANCE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
LCR Endurance marque son retour aux 24 Heures Motos. La dernière participation de cette équipe nîmoise remonte à 2019. Cette année-là, la Yamaha portait le numéro 12 et s’était classée 33e du classement général et 17e de la catégorie Superstock. Pour son come-back, la formation managée par Philippe Nicolas et soutenue par Dubois Motos vise le top 10 de la catégorie Superstick. Pour les pilotes, l’expérimenté Julien Leyninger fait équipe avec Gino Castinel et Gregory Carbonnel. La Yamaha #112 est chaussée de pneumatiques Dunlop.

#116 – KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – France
Depuis 2021, le Fullgas Racing Team équipe sa machine de pneumatiques du manufacturier chinois Kingtyre. L’an passé, cette Kawasaki s’est classée 36e du classement général et 11e de la catégorie Formula EWC. L’équipe sarthoise possède désormais de nombreuses données pour faire progresser ces gommes. Les pilotes Killian Aebi, Nino De La Rosa et Quentin Bracquemart se partageront le guidon de la moto et tenteront de la placer dans le top 20 du classement général.

#119 – SLIDER ENDURANCE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
Cette formation basée près de Nantes est un pilier de la catégorie Superstock puisqu’elle ne compte pas moins de 16 participations aux 24 Heures Motos. L’an passé, elle a atteint la dixième place de sa catégorie et la 17e du classement général. Elle vise désormais le top cinq. La Yamaha #119 munie des gommes Dunlop est emmenée par l’Italien Jacopo Cretaro, le Turque Rodi Pak puis le Français Charles Cortot.

#121 – FALCON RACING - YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France
L’an passé, alors qu’elle pointait en 7e position de la catégorie Superstock, cette Yamaha a été victime d’une casse moteur dans le tout dernier quart d’heure de la course. Les membres du Falcon Racing se sont remobilisés et sont de retour avec le fervent espoir d’intégrer le top 5 de leur catégorie. Au guidon de la Yamaha #121 équipée de pneus Dunlop, on retrouve les habitués David Chevalier et Loïc Millet. Ils sont rejoints par Dylan Buisson, pilote qui s’est classé deuxième du classement général en 2013 et qui a remporté le Superstock en 2017.

#135 – CAM RACING TEAM – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – France
Le Cam Racing Team est l’une des cinq équipes bretonnes au départ. À l’instar de TMC 35-PMO, elle est basée en Ille-et-Vilaine, mais participe à ses deuxièmes 24 Heures Motos. Sa première participation a été ponctuée par la 25e place du classement général et la 16e en Superstock. Elle ambitionne de faire aussi bien en 2023. Au guidon de cette Suzuki équipée en Dunlop, on retrouve Florian Avazeri, Jonathan Gorce et Camille Vallée.

#212 – WERC MOTORS EVENTS – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – France
Cette Suzuki est confiée aux meilleurs pilotes des coupes de France Werc 2022 organisée par Motors Events. Pour 2023, on retrouve Benjamin Civray, deuxième de la Promotion Cup 600, Frédéric Besson, troisième de la Promotion Cup 1000, Julien Ballais, Champion de la Coupe de France Roadster Cup. Cette moto est munie de pneumatiques Dunlop.

#216 – FERRE FEURPRIER RACING TEAM – YAMAHA YZF-R1 // Superstock – France
C’est une deuxième participation qui se profile pour cette équipe basée en périphérie du circuit Bugatti. Sa particularité réside dans le fait que ses deux fondateurs, Vincent Ferre et Julien Feurprier, sont pilotes. Ils partagent le guidon de cette Yamaha, équipée de pneumatiques Dunlop, avec Maxime Verger. L’an passé, elle s’est classée 30e du classement général et 20e en catégorie Superstock. Pour 2023, elle entend bien passer un cap pour intégrer le top 15 de cette classe.

#333 – HONDA VILTAÏS RACING – HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – France
Cet hiver, Viltaïs Racing a rejoint la famille Honda après 14 années passées chez Yamaha. Une aventure notamment ponctuée par une victoire lors du dernier Bol d’Or. La formation auvergnate change également de fournisseur de pneumatiques en optant pour Pirelli. En revanche, elle conserve bien son statut d’écurie privée. Viltaïs présente un équipage de classe mondiale : Florian Alt, Steven Odendaal et Léandro Mercado (ancien pilote du Championnat du monde Superbike). Et si Viltaïs réitérait sa performance du Bol d’Or ?

#777 – WÓJCIK RACING TEAM STK 777 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK - France
Malchanceuse l’an passé, la deuxième machine de l’équipe polonaise engagée en Superstock a le potentiel pour jouer la victoire dans cette catégorie. La passion, la détermination et l’engagement de cette formation sont à souligner. Pour cette 46e édition, la Yamaha YZF-R1 #777 est emmenée par l’Italien Kevin Manfredi, le Polonais Kamil Krzemień puis le Britannique Dan Linfoot. Pour les pneumatiques, Wójcik Racing Team STK 777 utilise des Dunlop, conformément au règlement de la catégorie Superstock.