Les équipes officielles au départ

#1 - YART –YAMAHA OFFICIAL EWC TEAM - YAMAHA – YZF - R1 // FORMULA EWC – Autriche

Victorieuse l’an passé et Championne du monde d’endurance en titre, le YART-Yamaha Official EWC Team remet son titre en jeu. L’équipe autrichienne entend bien remonter sur la plus haute marche du podium. Elle peut compter sur une Yamaha YZF-R1 aboutie et un trio de pilotes solides avec Marvin Fritz, Karel Hanika et Leandro Mercado, nouvelle recrue pour 2026. Lors des qualifications, Karel Hanika a fixé le nouveau record du tour des 24 Heures Motos en 1’34’’267. En outre, la Yamaha #1 a réalisé la pole position de cette 49e édition. Cette machine est équipée de pneumatiques Bridgestone 

#5 – F.C.C TSR HONDA France - HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – Japon

Après une saison 2025 marquée par des aléas et un résultat éloigné de ses ambitions – une 8ᵉ place aux 24 Heures Motos – F.C.C. TSR Honda France s’engage dans la 49ᵉ édition avec la ferme intention de renouer avec le succès. Fort de son palmarès prestigieux (trois victoires aux 24 Heures Motos et deux titres mondiaux), le team franco‑japonais s’est restructuré durant l’intersaison, étoffant son équipage avec l’arrivée de John McPhee aux côtés d’Alan Techer et Corentin Perolari et en capitalisant sur les enseignements tirés de l’année passée. Cette Honda est munie de pneumatiques Bridgestone et s’élance de la cinquième place de la grille de départ.

#11 – TEAM KAWAZAKI WEBIKE TRICKSTAR - KAWASAKI ZW-10R // FORMULA EWC – France

L’an passé, les verts ont montré des progrès significatifs. Si bien que le team Kawasaki Webike Trickstar aborde cette 49e édition avec l’objectif de transformer l’expérience acquise en résultats concrets. Lors des 24 Heures Motos 2025, la Kawasaki #11, confiée notamment à Grégory Leblanc, a longtemps occupé la première place avant de subir une chute décisive dans la dernière heure, privant l’équipe d’un 15ᵉ succès et Leblanc d’une sixième victoire qui l’aurait propulsé seul détenteur du record de succès sur l’épreuve. La formation japonaise compte bien faire de cette frustration une force motrice. Avec Grégory Leblanc, Christian Gamarino, Roman Ramos et Enzo De La Vega (pilote de réserve), la Kawasaki ZX-10RR #11 vise la victoire. Elle est aussi équipée de pneumatiques Bridgestone. La Kawasaki #11 s’est qualifiée en huitième position.

#12 – YOSHIMURA SERT MOTUL - SUZUKI GSX-R 1000 // FORMULA EWC - Japon 

L’an passé, Yoshimura SERT Motul a vécu des 24 Heures Motos mouvementées. En raison des conditions météorologiques particulièrement piégeuses, la Suzuki GSX-R 1000 a été victime de six chutes ! Malgré ça, l’équipe managée par Damien Saulnier s’est battue sans relâche et a rallié l’arrivée en sixième position. Si la formation franco-japonaise a ensuite remporté le Bol d’Or, elle a perdu le titre de championne du monde d’endurance pour un point au profit de YART-Yamaha. Dans ce contexte, l’envie de revanche est grande pour les membres de l’équipe ainsi que les pilotes Gregg Black, Etienne Masson et Dan Linfoot. La Suzuki #12 est chaussée de pneumatiques Bridgestone. Elle figure sur la sixième place de la grille de départ.

# 37 – BMW MOTORRAD WORLD ENDURENCE TEAM - BMW M1000RR // FORMULA EWC – Belgique

Le constructeur allemand ambitionne toujours de devenir la première marque européenne à remporter les 24 Heures Motos face aux japonaises. L’an passé, la BMW #37 s’est classée quatrième du classement général. L’équipe menée par Werner Daemen a également frôlé le titre mondial. Moins de 30 minutes séparaient le team du sacre lors de l’ultime manche de la saison, le Bol d’Or. Un problème technique les a finalement relégués à la troisième place du championnat, leur valant le surnom de « Champions du monde des cœurs ». Cette BMW M100RR est pilotée par Markus Reiterberger, Steven Odendaal, Michael Van der Mark et Hannes Soomer (pilote de réserve). Michael van der Mark, quadruple vainqueur des 8 Heures de Suzuka, fait ses débuts aux 24 Heures Motos. Son père, Henk a remporté la classique mancelle en 1984 au guidon d’une Suzuki. Ajoutons que cette BMW est équipée de pneumatiques Bridgestone. Elle s’élance de la deuxième place de la grille de départ.   

Les autres équipes au départ

#2 – T2C RACING – BMW S1000RR // SUPERSTOCK – France

Engagé en catégorie Superstock, le T2C Racing s’appuie sur un quatuor composé de Jeremy Ollivier, Mathieu Medigue, Lucas Sassone et Valentin Beaumont. Après un abandon frustrant en 2025, l’équipe angevine vise un retour solide avec un objectif clair : intégrer le top 10 de la catégorie. Elle fera confiance aux pneumatiques Dunlop pour relever ce défi. La BMW #2 s’est qualifiée en 39e position.

#4 – TATI TEAM AVA6 RACING – HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – France

Le Tati Team AVA6 Racing est l’une des équipes privées les plus performantes du plateau. Elle aligne Hugo Clere, Mike Di Meglio, triple vainqueur des 24 Heures Motos, et Isaac Viñales, avec Martin Renaudin en pilote de réserve. Contraint à l’abandon lors de la précédente édition, le team français entend jouer pleinement son rôle de challenger en Formula EWC. L’équipe a opté pour les pneus Pirelli. La Honda #4 est septième sur la grille de départ.

#6 – ERC ENDURANCE #6 – BMW M1000RR // FORMULA EWC – Allemagne

Marcel Schrötter, Kenny Foray et David Checa composent l’équipage expérimenté de cette équipe allemande, épaulés par Jan-Ole Jähnig comme pilote de réserve. Troisième du classement général en 2025, le team allemand vise à nouveau le podium. Il s’appuiera sur Dunlop pour tenter de concrétiser ses ambitions. La BMW #6 s’élance de neuvième place de la grille de départ.

#8 – TEAM BOLLIGER SWITZERLAND - KAWAZAKI ZX -10R // FORMULA EWC – Suisse

Nico Thöni, Alex Toledo et Ville Valtonen défendront les couleurs du Team Bolliger Switzerland, équipe pilier des 24 Heures Motos et de l’endurance. Neuvième en 2025, l’équipe suisse vise un nouveau top 10 au classement général. Elle sera équipée de pneus Pirelli. Team Bolliger Switzerland s’est qualifié en 14e position. Kevin Bolliger, team manager de l’équipe déclare : « Nous ne pouvons pas rivaliser avec les équipes officielles. Malgré ça, je suis content de nos essais. L’équipe a vraiment bien travaillé. C’est notre 42e participation aux 24 Heures Motos ! »

#9 – TEAM TECMAS – MINERVA OIL – BMW M1000RR // SUPERSTOCK – France

De retour après une absence en 2025, le Team Tecmas – Minerva Oil aligne Soma Görbe, Christophe Ponsson, Chris Leesch et Guillaume Antiga. Vainqueur de la catégorie Superstock en 2023, le team français vise à nouveau la victoire avec l’appui de Dunlop. La BMW #9 est 13e sur la grille de départ. Arnaud Sassone, team manager, déclare : « Nous avons bien travaillé lors des essais pré-Mans, et nous avons confirmé lors des essais qualificatifs. Nos chronos sont très rapides. Les réglages de la moto apportent satisfaction aux pilotes. »

#10 – INFINI TEAM FLAM RACING – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Garijs Rozkalns, Kay Van Steenbergen, Felix Rodriguez et Ivan Romero Garcia composent l’équipage de l’Infini Team Flam Racing. Après une 14e place en Superstock en 2025, l’équipe française ambitionne d’intégrer le top 10 de la catégorie avec des pneus Dunlop. La Yamaha #10 s’élance de la 48e place de la grille de départ.

#13 – FLYING BUFFS M3 RACING – BMW S1000RR // PROUCTION – Pologne

Pour sa première participation, le Flying Buffs M3 Racing mise sur Grzegorz Ulkowski, Marcin Kepinski, Przemyslaw Demianiuk et Lukasz Koszur. L’équipe polonaise souhaite se mesurer aux références de la catégorie Production avec le soutien de Dunlop. La BMW #13 est la lanterne rouge de la grille de départ.

#14 – MACO RACING – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – Slovaquie

Martin Vugrinec, Michal Prášek et David Juhász porteront les couleurs du Maco Racing, une équipe expérimentée en endurance. Après un abandon en 2025, la formation slovaque vise avant tout à décrocher le meilleur résultat possible au classement général avec Dunlop. La Yamaha #14 s’est qualifiée en 23e position.

#15 – APRILIA LE MANS 2 ROUES – APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK – France

Geoffroy Dehaye, Eddy Dupuy, Maxence Chachuat et Emmanuel Parisse composent l’équipage d’Aprilia Le Mans 2 Roues. Emmanuel Parisse compte 23 participations aux 24 Heures Motos et entend bien battre le record de Gérard Jolivet, qui en possède 25. Après un abandon l’an passé, le team manceau vise un top 10 en Superstock avec des pneumatiques Dunlop. L’Aprilia #15 s’élance en 36e position de la grille de départ.

#16 – TEAM HTC RACING – YAMAHA YZF-R1 // PRODUCTION – France

Pour ses débuts, le Team HTC Racing s’appuie sur Firmin Prodhomme, vainqueur de la catégorie Production des 24 Heures Motos en 2025, Alexis Lamiré, Lancelot Unissart et Noa Potvin. L’équipe sarthoise vise d’emblée la victoire en catégorie Production avec des pneus Dunlop. La Yamaha #16 est 45e sur la grille de départ.

#18 – TEAM 18 POMPIERS IGOL CMS MOTOSTORE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Baptiste Guittet, Maxim Pellizotti, Marc Alcoba et Hugo de Cancellis composent une formation ambitieuse et qui représente les sapeurs-pompiers de France. Sixième en Superstock en 2025, l’équipe française vise la victoire dans la catégorie avec Dunlop. La Yamaha #18 est 21e sur la grille de départ.

#20 – TEAM ORS – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – France

Pour sa première participation, le Team ORS, engagé dans la catégorie reine des 24 Heures Motos, confie sa machine à Alan Agogue, Adrien Rollet et Paul Dufour. L’objectif sera avant tout de rallier l’arrivée. L’équipe utilisera des pneus Michelin. Elle s’est qualifiée en 32e position.

#22 – TEAM 202 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Le Team 202 porte haut les couleurs du Club Motocycliste de la Police Nationale (CMPN). Florent Parret, Julien Mortier et Sébastien Lorguez sont au guidon de cette Yamaha. Après une 18e place en Superstock en 2025, l’objectif est de progresser dans la hiérarchie avec les gommes Dunlop. La Yamaha #22 s’élance de la 59e place de la grille de départ.

#24 – MAXXESS BY BMRT3D – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France

Cinquième du classement général en 2025, le team Maxxess by BMRT3D revient avec David Sanchis, Mathieu Gregorio et Tom Edwards. L’équipe nivernaise vise à nouveau les avant-postes, à la régulière, avec Pirelli. La Kawasaki #24 est 11e sur la grille de départ.

#25 – TEAM ÉTOILE - BMW M1000RR // SUPERSTOCK – Japon

Le Team Étoile aligne Hikari Okubo, Kaito Toba, Motoharu Ito et Rei Toshima. Douzième du général et quatrième en Superstock en 2025, la formation japonaise vise cette fois la victoire de catégorie. Elle utilisera des pneus Dunlop. La BMW #25 a réalisé la pole position de la Superstock et s’est qualifiée en dixième position.

#27 – TRT27 AZ MOTO – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France

Thomas Ward, Thomas Oliver, Eemeli Lahti et Maiku Watanuki composent le TRT27 AZ Moto. Après un abandon en 2025, l’équipe normande veut décrocher un podium en Superstock avec l’appui de Dunlop. Notons qu’Éric Tanésie, team manager de TRT27 AZ Moto, célèbre 30 ans de présence en endurance moto. La Honda #27 est 18e sur la grille de départ.

#28 – BASOMBA RACING – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Pour ses débuts, le Basomba Racing aligne Wayne Bourgeais, Alexis Taillandier, Christian Gentil et Titouan Troadec. L’objectif est simple : rallier l’arrivée dans la catégorie Superstock avec des pneus Dunlop. La Yamaha #28 s’élance de la 56e position de la grille de départ.

#34 – JMA RACING ACTION BIKE – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – France

Milan Merckelbach, Charles Cortot, William Wallart et Enzo Dahmani défendront les couleurs du JMA Racing Action Bike. Vingt-troisième du général et douzième en Superstock en 2025, l’équipe vise un top 5 de catégorie avec les pneumatiques Dunlop. La 49e édition a une saveur particulière pour Jean-Marc Adam, team manager, qui fête ses quarantièmes 24 Heures Motos. La Suzuki #34 est qualifiée en 31e position.

#35 – TMC35 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Jean-Edouard Aubry, Maxime Diard, John-Ross Billega et Anthony Despreaux composent le TMC35. Après une 21e place au général en 2025, l’équipe basée en Ille-et-Vilaine ambitionne un top 5 en Superstock. Elle pourra notamment compter sur les pneumatiques Dunlop pour y parvenir. La Yamaha #35 figure à la 41e place de la grille de départ.

#36 – 3ART BEST OF BIKE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Robin Mulhauser, Loïc Arbel, Jan Mohr et Luca De Vleeschauwer forment une équipe solide et expérimentée au guidon de cette Yamaha. Troisième en Superstock en 2025, le team vise désormais la victoire avec Dunlop. Notons que l’équipe managée par Gabriel Michon reste sur trois podiums consécutifs dans la catégorie Superstock des 24 Heures Motos. La Yamaha #36 s’élance de la 28e place de la grille de départ.

#38 – CHAMPION-HERT POWERED BY MRP – BMW M1000RR // SUPERSTOCK – Belgique

Pour ses débuts, Champion-Hert powered by MRP aligne Balint Kovacs, Jan Buhn, Loris Cresson et Mate Szamado. L’objectif est clair : viser la victoire en Superstock avec les pneus Dunlop. La BMW #38 s’est qualifiée en 16e position.

#41 – RAC41-HONDA - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France

Diego Poncet, Takeshi Ishizuka, Kevin Manfredi et James Westmoreland composent le RAC41-Honda. Deuxième de Superstock en 2025 et dixième du classement général, l’équipe vise la victoire de catégorie. Elle pourra notamment compter sur les gommes Dunlop pour atteindre cet objectif. La Honda #41 est 17e sur la grille de départ. Julien Diguet, team manager, confie : « Nous allons être compétitifs et nous savons qu’il y aura de la bagarre durant la course car les autres équipes sont aussi rapides. Nous n’avons pas l’intention de nous laisser faire. »

#42 – GREEN TEAM 42 LYCEE SAINT CLAIRE – KAWASAKI ZX-10R // PRODUCTION – France

Julien Bonnet, Alexy Negrier, Jules Blanc et Corentin Garcia représentent le Green Team 42 Lycée Sainte-Claire. Après un abandon en 2025, l’équipe vise une victoire en Production avec Dunlop. La Kawasaki #42 est 43e sur la grille de départ.

#44 – HONDA NO LIMITS MOTOR TEAM – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – Italie

Gabriele Giannini, Miquel Pons Payeras, Ricardo Brink et Doriano Vietti-Ramus composent le Honda No Limits Motor Team, une équipe pilier du Superstock. Huitième en de la catégorie en 2025, la structure italienne vise à nouveau la victoire avec Dunlop. La Honda #44 s’est qualifiée en 19e position.

#45 – METISS – METISS MS24 JBB-TH // EXPERIMENTAL – France

Cette moto prototype à moteur (Honda CB R1000) porteur a été dessinée, conçue, fabriquée et assemblée par des passionnés qui repoussent les limites de l’ingénierie en endurance. Elle est également équipée d’un train avant triangulé et d’un freinage à double disque. Cette 49e édition marque sa 21e participation consécutive. Ludovic Rizza, Clément Chevrier et Joe Akroyd défendent le projet expérimental METISS. Après un abandon en 2025, l’équipe vise à rivaliser avec les meilleures Superstock avec Dunlop. Elle est 27e sur la grille de départ

#49 – REVO-M2 – APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK – Italie

Kevin Calia, Joseph Foray et Flavio Ferroni composent l’équipage de l’Aprilia #49 de Revo-M2. Treizième en Superstock en 2025, l’équipe italienne vise la victoire avec les pneumatiques Dunlop. Elle figure en 22e position sur la grille de depart.

#53 – MANA-AU COMPETITION – HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – France

Marco Fetz, Killian Aebi, Noan Vasta et Max Schmidt défendront les couleurs de Mana-Au Competition, une équipe mayennaise. Quinzième du général en 2025, l’objectif est un top 15 en Formula EWC avec Bridgestone. La Honda #53 s’est qualifiée en 20e position.

#55 – NATIONAL MOTOS HONDA – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France

Voici l’équipe qui compte le plus grand nombre de participations aux 24 Heures Motos avec 48 départs ! Valentin Suchet, Guillaume Raymond, Johan Nigon et Philipp Steinmayr composent l’équipage. Vainqueur de la catégorie Superstock en 2025 et 7e du général, l’équipe vise un nouveau succès avec Dunlop. La Honda #55 s’élance de la 25e place de la grille de départ. Valentin Suchet précise : « Je me suis tordu la cheville le week-end dernier, si bien que je me suis économisé. J’ai effectué mes premiers tours de roues lors de la deuxième séance d’essais qualificatifs. Notre état d’esprit c’est de ne pas aller au-delà des limites lors des qualifications, car nous savons que nous avons un bon rythme de course. Nous allons adopter notre stratégie de course en fonction de ma condition physique. »

#56 – TEAM PLAYERS – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France

Camille Hedelin, Scott Deroue, Léon Orgis et Kevin Orgis forment l’équipage de Team Players. Neuvième en Superstock en 2025, l’équipe bretonne vise un top 5 avec Dunlop. Elle s’est qualifiée en 33e position.

#62 – GRILLINI RACING TEAM – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – Monaco

Pour ses débuts, Grillini Racing aligne Brandon Cretu, Bram Lambrechts, Stefano Boselli et Francesco Mora. L’objectif est un top 10 en Formula EWC avec Dunlop pour cette formation monégasque. La Kawasaki #62 s’élance de la 55e place de la grille de départ.

#65 – MOTOBOX KREMER RACING POWERED BY 321 – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – Allemagne

Max Stauffer, Lennox Lehmann, Dirk Geiger et Twan Smits composent une équipe fidèle aux 24 Heures Motos et ambitieuse. Dix-septième en 2025, la structure allemande vise à s’imposer parmi les meilleures privées avec Pirelli. La Yamaha #65 s’est qualifiée en 24e position.

#72 – JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI – SUZUKI GSX-R 1000 //SUPERSTOCK – France

Chaque saison le Junior Team Le Mans Sud Suzuki forme dix élèves mécaniciens à la compétition moto. Cocoro Atsumi, Ludovic Cauchi, Roméo Michaud et Mathias Michaud composent le quatuor de pilotes. Septième en Superstock en 2025, l’équipe vise un podium avec Dunlop. La Suzuki #72 est 29e sur la grille de départ.

#76 – AUTORACE UBE RACING TEAM – BMW M1000RR // FORMULA EWC – Japon

BMW renforce sa presence en endurance à travers cette formation japonaise qui a débuté en FIM EWC lors du dernier Bol d’Or. Naomichi Uramoto, Sylvain Guintoli, double vainqueur des 24 Heures Motos, et Hannes Soomer composent une équipe très relevée. Pour ses débuts, le team vise à bousculer la hiérarchie avec les pneumatiques Bridgestone. Pour preuve, elle s’est qualifiée en troisième position.

#77 - WÓJCIK RACING TEAM – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – Pologne

Jordi Torres, Mateusz Molik, Oscar Gutierrez Iglesias et Javier Palomera Ibanez composent le Wójcik Racing Team. Abandon en 2025, l’équipe polonaise vise un podium Superstock avec Dunlop. La Honda #77 s’élance de la 15e place de la grille de départ.

#85 – TEAM RACING 85 – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France

Martin Choy, Matthieu Thibault, Christian Napoli et Julien Pilot composent le Team Racing 85. Après une 11e place en Superstock en 2025, cette équipe vendéenne vise le top 10 avec Dunlop. La Kawasaki #85 est 34e sur la grille de départ.

#86 – PITLANE ENDURANCE #86 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Bartholomé Perrin, Marc Miralles, Adrien Lepine et Damien Marmon composent l’équipage e Pitlane Endurance. Après une 22e place en 2025, l’objectif est un top 5 Superstock avec Dunlop. La Yamaha #86 s’est qualifiée en 30e position.

#89 – LF RACING MOTO ATTITUDE – YAMAHA YZF-R1 // PRODUCTION – France

Florent Lancien, Joachim de Laforce, Anthony Mazotti et Frédéric Minieiro découvrent les 24 Heures Motos. L’objectif est de rallier l’arrivée en catégorie Production avec Dunlop. La Yamaha #89 figure à la 58e place de la grille de depart.

#90 – LRP POLAND – BMW M1000RR // FORMULA EWC – Pologne

Danny Webb, Sheridan Morais, Enzo Boulom et Marek Szkopek (pilote de réserve) composent l’équipage de LRP Poland. Contrainte à l’abandon en 2025, l’équipe vise un top 5 au classement général avec les pneus Dunlop. La BMW #90 s’est qualifiée en 12e position.

#96 – LEGACY COMPÉTITION – YAMAHA YZF-R1 // PRODUCTION – France

Jordy Manneveau, Pierre Gelas, Ludovic Hauser et Jonathan Hugot composent Legacy Compétition. Après avoir abandonné en 2025, l’équipe vise une victoire en Production avec Dunlop. Un exploit qu’elle a déjà réalisé lors de la dernière édition du Bol d’Or. La Yamaha #96 s’élance de la 44e place de la grille de départ.

#98 – PMS99 YAM SERVICE – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – France

Marcus Delestre, Ryan Maher, Fausto Mincione et Timothée Monot (pilote de réserve) composent l’équipage de PMS99 Yam Service. Douzième de la catégorie Formula EWC en 2025, l’équipe vise un top 15 avec les gommes Bridgestone. La Yamaha #98 est 35e sur la grille de départ.

#99 – KM99 - YAMAHA YZF -R1 // FORMULA EWC – Belgique

Voici un challenger de cette 49e édition. Randy De Puniet, Florian Marino, Alessandro Delbianco et Bo Bendsneyder sont au guidon de cette Yamaha, qui est désormais chaussée des pneumatiques Bridgestone. Elle s’est qualifiée en quatrième position. Randy De Puniet explique : « Nous avons réalisé de bons essais. Mes coéquipiers sont très rapides, alors je m’accroche. J’espère que nous allons réaliser une bonne course. Nous pouvons prétendre à une place sur le podium. Nous espérons une bonne surprise. »

#116 – KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – France

Bastian Ubl, Vincent Gauthereau, Ludovic Cirard et Joey Collet composent le Kingtyre Fullgas Racing. 32e en 2025, l’équipe vise de progresser en Formula EWC avec les pneumatiques chinois Kingtyre. La Kawasaki #116 s’élance de la 50e place de la grille de départ.

# 119 – SLIDER ENDURANCE - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France

Joan Diaz Corbella, Filippo Rovelli, Kylian Nestola et Jacopo Adriano Hosciuc composent Slider Endurance. Contrainte à l’abandon en 2025, l’équipe vise le top 5 de la catégorie Superstock avec Dunlop. La Honda #119 figure à la 26e place sur la grille de départ.

#135 - CAM RACING TEAM - HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France

Thomas Wolfarth, Maxime Verger, Camille Vallee et Jean-Edouard Bacot sont au guidon de cette Honda du CAM Racing Team. 20e en 2025, l’équipe vise un top 10 Superstock avec Dunlop. Elle s’est qualifiée en 38e position.

#142 – GRT 42-KAWASAKI ORLEANS MOTO SPORT – KAWASAKI ZX-10R // PRODUCTION – France

Cette Kawasaki est confiée à Hervé Cheron, Nicolas Therouin, Mathieu Bouille et Aaron Huet. Pour ses débuts, l’équipe vise simplement l’arrivée avec les pneumatiques Dunlop. La Kawasaki #142 s’élance de la 54e position de la grille de départ.

#144 – 2V RACING BY ETH – HONDA CB R1000 // PRODUCTION – France

Jérémy Herault, Lylian Fontaine, François Noel et Anatole Beaupere se relaieront au guidon de la Honda de 2V Racing by ETH. Dixième du Superstock en 2024, l’équipe vise désormais la victoire en Production avec Dunlop. Elle a déjà réalisé la pole position de cette classe. Le plus dur reste à faire.

#153 – TPC BY MOTEUR ACTIF – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Cyriac Gevaux, Pierre-Jean Dufour, Jordan Peltier et Maxime Roussillon font cause commune avec TPC by Moteur Actif. 24e en 2025, l’équipe mayennaise vise un top 20 Superstock avec Dunlop. Elle s’est qualifiée en 40e position.

#183 – TEAM SLA/HONDA TOULON – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – France

Cette Honda est confiée à Florian Reaux, Valentin Roedel, Yvan Laetzig et Gregory Monaya. Pour sa première participation, cette équipe toulonnaise veut avant tout gagner en l’expérience. Conformément au règlement de la catégorie Superstock, elle utilise les pneumatiques Dunlop. Elle prendra le départ de la 37e place de la grille de départ.

#189 – BREIZH MOTORSPORT – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – France

Cette formation originaire des Côtes-d’Armor entame sa deuxième participation avec les pilotes Benjamin Touze, Freddy Dubourg, Gilles Briend et Killian Troadec. 15e en Superstock en 2025, l’équipe vise désormais le top 10 avec l’aide des pneumatiques Dunlop. Elle s’élance de la 51e position de la grille de départ.

#198 – JN COMPETITION – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – France

Cette équipe s’est associée au AG Racing Team pour participer à ses premières 24 Heures Motos. Elle compte dans son équipage l’unique pilote féminine de cette 49e édition : Amandine Creusot, qui est aussi la pilote féminine qui compte le plus grand nombre de participations à la classique mancelle avec sept départs. Elle fait équipe avec Dorian Joulin, Théo Tauveron et Cyril van Rumste. Pour ses débuts, l’équipe vise de rallier l’arrivée. Elle utilise les pneumatiques Dunlop et s’est qualifiée en 49e position.

#199 – ARTEC – KAWASAKI ZX-10R // PRODUCTION – France

ARTEC a décroché le titre dans la catégorie Production la saison dernière. Elle fait figure de favorite pour la victoire de catégorie sur cette 49e édition. La Kawasaki #199, chaussée des pneumatiques Dunlop, est confiée à Paul Barre, Julien Mathon, Jacky Dejoye et Bertrand Renaud. Sur la grille de départ, elle figure en 46e position.

#210 – TEAM GRIP ATTACK - HONDA CB R1000 // PRODUCTION – France

Raphaël Siboldi, Quentin Wisniewski, Quentin Schmidt et Léo Gibelin sont les pilotes du Team Grip Attack, une équipe débutante aux 24 Heures Motos. Pour ses débuts, l’objectif est de rallier l’arrivée. La formation charentaise pourra aussi compter sur les pneumatiques Dunlop pour y parvenir. La Honda #210 prend le départ en 52e position.

#212 – WERC MOTORS EVENTS – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – France

Cette Suzuki est confiée aux meilleurs pilotes des Coupes de France WERC 2025 organisée par Motors Events. Pour cette 49e édition elle est confiée à Edouard Duchier, Julien Lenoble, Simon Potillion et Benjamin Civray. La moto est chaussée des pneumatiques Dunlop et pourrait viser le top 15 de la catégorie Superstock. Elle s’est qualifiée en 47e position.

#531 – MANA-AU COMPETITION – HONDA CB R1000 // PRODUCTION – France

C’est un double engagement pour MANA-Au Compétition sur cette 49e édition. Si la #53 est alignée en catégorie reine, la #531 est engagée en Production. Baptiste Felgerolles, Maximilian Spitzer, Tony Jeuland et Olivier Garreau se relaient au guidon de cette Honda équipée des pneumatiques Dunlop. Elle figure sur la 57e place de la grille de départ.