À moins de 80 jours de la 49e édition des 24 Heures Motos, première manche du FIM EWC 2026, LRP Poland s’avance comme un outsider crédible de la catégorie Formula EWC. Engagée avec une BMW M1000RR #90 confiée à Danny Webb, Marek Szkopek, Enzo Boulom et Sheridan Morais, l’équipe polonaise entend transformer son potentiel en résultat de référence, dix ans après ses débuts en Championnat du monde d’endurance moto.

Une équipe installée

Basée à Varsovie, LRP Poland disputera en 2026 sa huitième participation aux 24 Heures Motos et célébrera dans le même temps sa dixième année de présence en FIM EWC, dans la catégorie reine Formula EWC. Une longévité qui témoigne de la structuration progressive du team, aujourd’hui reconnu pour son professionnalisme au sein du paddock.

En 2023, la formation polonaise avait décroché une dixième place au classement général du Bol d'Or, confirmant sa capacité à jouer aux avant-postes parmi les équipes indépendantes. Malgré un abandon sur le circuit Bugatti en 2025 alors que la BMW pointait à la 7e place après quatre heures de course, LRP Poland a démontré un rythme solide et un réel potentiel de performance. « Un défi de taille nous attend, mais nous disposons d'une machine éprouvée et performante, dont nous tirerons le meilleur parti sur chacun des milliers de tours que nous parcourrons cette année », explique Bartłomiej Lewandowski, team manager de LRP Poland.

Pour les 24 Heures Motos 2026, LRP Poland mise sur la continuité et l’expérience. Danny Webb, Marek Szkopek et Enzo Boulom repartent ensemble, renforcés par l’arrivée de Sheridan Morais, pilote ayant précédemment piloté pour le YART-Yamaha ou BMW Motorrad Penz13.com.

À 29 ans, Enzo Boulom compte déjà sept participations aux 24 Heures Motos, avec des équipes comme Team 33 Louit Moto, Maco Racing Team ou Pitlane Endurance. Un vécu précieux qu’il met au service d’un collectif soudé : « Nous connaissons tous très bien l’endurance. Notre physique et notre style de pilotage sont similaires. »

Le top 5 pour cible

Le pilote français souligne également la qualité de l’environnement de travail chez LRP Poland : « Nous faisons partie des équipes les plus professionnelles du plateau. Le staff est compétent, rigoureux, et considère les pilotes comme de vrais sportifs. En 2026, nous devons réaliser des résultats concrets. »

Chaussée de pneumatiques Dunlop, la BMW M1000RR #90 s’inscrit dans une philosophie éprouvée en endurance, à l’image des performances récentes d’équipes privées capables de rivaliser avec les structures officielles.

Enzo Boulom ne cache pas l’objectif : « LRP Poland est capable de se battre avec les meilleurs teams privés et de prétendre au top 5 du classement général. Notre rythme de course démontre que nous avons le potentiel. Je me souviens que la BMW M1000RR #6 d’ERC Endurance a terminé troisième des 24 Heures Motos 2025. Cela démontre que les équipes indépendantes peuvent s’en sortir malgré le statut et le manufacturier de pneumatique choisi. »

Avant les 24 Heures Motos, l’équipe prévoit de participer à des essais en Espagne, suivis des essais pré-Mans sur le circuit Bugatti le 31 mars et le 1er avril 2026, deux étapes clés dans la préparation de la 49e édition.

Pour Enzo Boulomn la classique mancelle reste un objectif majeur : « C’est l’une des courses les plus difficiles et reconnues dans le monde de la moto. Comme tous les pilotes, je pense aux 24 Heures Motos à longueur de journée. L’envie de gagner est toujours là. Chaque année, j’espère pouvoir faire un top résultat. »

La BMW M1000RR #90 de LRP Poland parviendra-t-elle à intégrer le top 5 des 24 Heures Motos ? Pour le savoir, réservez vos billets pour assister à la 49e édition grâce à la billetterie officielle des 24 Heures Motos.