La 49e édition des 24 Heures Motos se prépare déjà dans les ateliers de Slider Endurance, équipe basée en Loire-Atlantique. Malgré une saison 2025 marquée par un abandon sur la classique mancelle, le team managé par Mickaël Lecouturier ne relâche rien. Entre amélioration du matériel de ravitaillement, optimisation de la Honda CBR1000 et recherche de nouveaux financements, Slider Endurance fait preuve d’une remarquable résilience. Objectif : viser le top 5 de la catégorie Superstock en 2026.

Une préparation minutieuse

Pour Mickaël Lecouturier, la préparation de l’équipe pour les 24 Heures Motos 2026 a déjà bien débuté. « Nous avons commencé à travailler sur les béquilles et les systèmes de ravitaillement afin de gagner encore en efficacité », confie le team manager. C’est un domaine où Slider Endurance excelle déjà, ses ravitaillements comptant parmi les plus rapides du plateau.
L’équipe poursuivra également ses efforts sur la télémétrie et l’ergonomie de la moto, afin de faciliter les réparations lors des courses d’endurance.
Surtout, l’appui de Honda constitue un atout majeur dans cette montée en puissance : « Honda nous apporte un soutien énorme, tant sur le plan financier qu’humain et technique. Nous nous sentons vraiment épaulés. » La Honda CBR1000RR-R, désormais bien maîtrisée par l’équipe, sera une base solide pour la saison à venir.

L’hiver est aussi la période clé pour bâtir le futur, si besoin, le quatuor de pilotes. « J’observe certains pilotes, mais je ne peux pas être sur toutes les courses », explique Mickaël Lecouturier. Si les résultats restent un critère important, c’est surtout l’approche et la façon de piloter qui guident son choix.
Slider Endurance s’appuie sur un réseau de confiance, notamment un manager basé en Espagne chargé de dénicher des profils correspondant à la philosophie de l’équipe. En parallèle, de nombreux pilotes de divers horizons proposent eux-mêmes leur candidature — un processus que l’équipe doit trier avec soin pour trouver la bonne alchimie humaine et sportive. Précisons qu’en 2025, la Honda #119 était pilotée par Rodi Pak, Marc Miralles, Marc Alcoba et Jacopo Cretaro. Le team manager se verrait bien reconduire cette escouade.

Résilience et détermination

En 2025, Slider Endurance a connu une saison semée d’embûches. Aux 24 Heures Motos, la Honda #119 a dû abandonner en fin de course à cause d’un problème mécanique. « Nous avons rencontré un souci avec la cloche d’embrayage. Nous aurions pu réparer, mais nous avons préféré ne pas prendre de risques pour nos pilotes et les autres concurrents. »
Malgré un classement final à la 13e place de la Coupe du monde d’endurance FIM EWC, loin du top 5 espéré, l’équipe n’a jamais cessé de se battre. Mickaël Lecouturier illustre cette résilience par un épisode du Bol d’Or 2025 : « Après une lourde chute et une moto très abîmée, un membre de l’équipe a su remobiliser tout le monde. Nous avons réparé et terminé la course à la 22e place. »

Une preuve que Slider Endurance, fidèle à son esprit collectif et à sa passion pour l’endurance, ne renonce jamais. En 2026, l’équipe ligérienne aura une nouvelle occasion de le démontrer sur le circuit Bugatti.

La billetterie de la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) est ouverte. Réservez vos billets via la billetterie officielle de l’épreuve, et venez encourager Slider Endurance dans sa quête du top 5 de la catégorie Superstock.