24h Motos
Les équipes ont mis à profit ces 45 minutes pour peaufiner les derniers réglages avant le grand départ de la 49e édition des 24 Heures Motos. Encore une fois, l'écart entre les premiers était négligeable.
Les 60 engagés ont bénéficié d’une météo clémente lors de cette ultime séance d’essais avec un vent de nord – et donc de face dans la ligne droite – inhabituel. Le YART-Yamaha Official EWC Team n'a pas été inquiété, mais le F.C.C TSR Honda France reste à l'affût.
Comme un symbole, trois motos rivales s’élancent en même temps pour faire leurs premiers chronos : la Yamaha YZF-R1 #1 YART-Yamaha Official EWC Team, la Suzuki GSX-R 1000R #12 Yoshimura SERT Motul, et la BMW M1000RR #37 BMW Motorrad World Endurance Team. Elle se suivent, se jaugent, à l’avantage de la Yamaha. Pour rappel, c’est elle qui partira de la pole position.
Toutes les équipes ont les yeux rivés sur les relevés météo en prévision de la course. Pour l’instant, la pluie n’est pas annoncée, mais le beau temps aussi peut créer des différences en fonction des gommes montées sur les motos. Hugo Clère, pilote sur la Honda #4 Tati Team AVA6 Racing, est très heureux de voir un ciel dégagé. « On a de la chance avec la météo, car la chaleur favorise les Pirelli ». Les équipes d’usine, elles, sont toutes chaussées en Bridgestone.
Devant, c’est une autre Honda, la CBR1000RR-R #5 F.C.C. TSR Honda France, qui surprend les bleus. Corentin Perolari, déjà très rapide hier, s'illustre à nouveau en réalisant la meilleure marque. La Yamaha #1, deuxième, ne se laisse pas faire. Marvin Fritz répond dans la foulée avec un chrono 33 millièmes plus rapide. Même si la BMW #37 tente une percée dans les derniers instants, personne ne peut déloger la Yamaha championne du monde en titre jusqu'à la fin. La Suzuki #12 est troisième, et la BMW #37 quatrième.
Après quelques tours de préparation, les BMW favorites retrouvent leur rang en catégorie Superstock. La marque à l’hélice domine assez confortablement cette classe depuis les premiers essais libres, et le début du warm-up n’échappe pas à cette dynamique. La M1000RR #38 Champion-Hert Powered by MRP est la première à s’illustrer, juste devant sa sœur #25 du Team Étoile. Une chute entache la matinée de l’équipe Revo-M2 #49, qui exploite l’une des deux seules Aprilia RSV4 1100 Factory du plateau. Flavio Ferroni, alors au guidon, a commis une petite erreur dans les S bleus, qui pourrait s’avérer coûteuse à quelques heures seulement du coup d’envoi. La Suzuki #72 du Junior Team Le Mans Sud Suzuki et la Kawasaki #198 JNCompetition sont également aperçues couchées sur la piste.
Au chrono, la Honda #77 Wójcik Racing Team #77 SST est très rapide, et même première du classement à la fin de la session. C'est la seule japonaise qui réussit, depuis le début du week-end, à embêter les BMW ; elle s'est classée troisième des qualifications hier, et compte bien viser le podium à tout le moins.
Le warm-up commence de la pire des manières pour la Kawasaki ZX-10R ARTEC #199. Paul Barre, le pilote, perd brutalement l’avant à l’entame du virage du Musée, dans une section assez rapide. Le pilote n’a rien, mais la moto, elle, devra être réparée en quelques heures seulement. Alors que la Yamaha #96 Legacy Compétition avait dominé le début du week-end, depuis hier, c'est la Honda #144 ETH by 2V Racing qui fait fort ; elle s'est classée première en Production, plus d'une demi-seconde devant sa plus proche poursuivante.
La Metiss MS JBB22 #45, seule engagée en Experimental, conclut ce warm-up à la 23e position après une séance sans anicroche.
Top 5 EWC :
1. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team – Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado, 1’35’’876
2. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France – Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee, 1’35’’909
3. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Étienne Masson / Dan Linfoot, 1’36’’500
4. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark, 1’36’’618
5. Yamaha #99 Elf Marc VDS Racing Teal/KM99 – Randy De Puniet / Florian Marino / Alessandro Delbianco, 1’36’635
Top 3 Superstock :
1. Honda #77 Wójcik Racing Team #77 SST – Milan Pawelec / Mateusz Molik / Oscar Guttierrez Iglesias / Francisca Palomera Ibañez, 1’38’’102
2. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP – Bálint Kovács / Jan Bühn / Loris Cresson / Máté Számadó, 1’38’’333
3. BMW #25 Team Etoile – Hikari Okubo / Motoharu Ito / Kaito Toba / Rei Toshima, 1’38’’476
Top 3 Production :
1. Honda #144 ETH by 2V Racing – Jérémy Hérault / François Noël / Anatole Beaupère / Lylian Fontaine, 1’42’’706
2. Kawasaki #42 Green Team 42 Lycée Sainte-Claire – Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia, 1’43’’468
3. Yamaha #222 Team Supermoto Racing – Florian Pichon / Kenny Le Vern / Guillaume Bouty / Gabriel Queiros Ferreira, 1’43’’555
Experimental :
