24h Motos
Première équipe championne du FIM Endurance Production World Trophy en 2025, ARTEC va participer à la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) avec ambition. La formation nîmoise entend briller au sein d’une catégorie Production étoffée.
L’histoire d’ARTEC (pour Aspi Racing Team Endurance) dans la catégorie Production des 24 Heures Motos et du FIM EWC est avant tout celle d’un défi relevé avec passion. Comme l’explique Lionel Bergeron, team manager et ancien pilote du team, l’aventure s’est construite progressivement en 2025 : « Nous nous sommes engagés tardivement, et les 24 Heures Motos ont été l’une des courses les plus difficiles que nous ayons disputées en raison des conditions météorologiques. Nous nous sommes battus pour rallier l’arrivée et, avec cette deuxième place dans notre catégorie, nous nous sommes dit qu’il fallait continuer. »
Portée par ce résultat, l’équipe a ensuite décroché un nouveau podium avant d’aller chercher le titre au Bol d’Or. « Nous nous sommes débrouillés avec nos petits moyens financiers. Nous avons été récompensés, et c’est une jolie histoire », sourit Lionel Bergeron.
Une belle histoire que l’équipe entend bien prolonger lors de la 49e édition des 24 Heures Motos, première manche du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC 2026.
Pour défendre son titre, ARTEC mise sur la continuité technique et le renouveau humain. La Kawasaki ZX10-R #199 reste la fidèle monture de l’équipe. « C’est une machine fiable. C’est ce qui compte le plus pour ».
Côté pilotes, un nouvel équipage sera au guidon : Jacky Dejoye, Julien Mathon, Paul Barre et Renaud Bertrand. « Ce ne sont pas des pilotes qui ont pignon sur rue, mais nous sommes persuadés qu’ils vont bien s’entendre et bien travailler ensemble », martèle le team manager.
Production, tandis que Renaud Bertrand retrouvera un coéquipier qu’il connaît bien. Jacky Dejoye arrive auréolé de sa victoire au Trophée Aspi 2025, et Julien Mathon, concessionnaire de l’équipe (Couleurs Moto Kawasaki à Aubenas, NDLR) s’est classé troisième de la Coupe de France Roadster Cup 2025.
Au sein d’une catégorie Production en plein essor et face à une concurrence renforcée, l’équipe garde son cap. « Nous ne regardons pas trop la concurrence. Nous savons ce que nous avons à faire pour continuer à écrire l’histoire. Certes, ça sera moins facile que la saison passée. Pour briller, il faudra de la régularité, de la performance et un soupçon de chance. Le temps de ravitaillement imposé dans notre catégorie va être réduit et c’est une bonne chose. Notre but c’est d’aller regagner le FIM Endurance Production World Trophy. »
Lionel Bergeron se consacrera pleinement à son rôle de team manager. « Je suis à l’écoute de tout le monde pour trouver les meilleurs compromis. J’ai besoin que mes pilotes se sentent en confiance, car grâce à ça on peut réaliser de belles choses. Je veux que l’équipe leur fournisse la meilleure moto possible », fixe celui qui compte huit participations aux 24 Heures Motos.
Avant de participer à la 49e édition des 24 Heures Motos, ARTEC suivra un programme d’essais précis. En févier, l’équipe se rendra au circuit d’Alcarràs en Espagne. « Les pilotes feront connaissance et commenceront à travailler ensemble pour trouver un bon compromis en termes de réglages. Puis, nous participerons aux essais pré-Mans organisés sur le circuit Bugatti », détaille Lionel Bergeron. Un passage obligé pour construire la cohésion d’équipage et affiner les réglages de la Kawasaki ZX10-R #1999.
Petite équipe par le budget, grande par la détermination, ARTEC incarne parfaitement l’esprit de la catégorie Production : passion, endurance et machine proche de la série. En avril prochain, sur la grille de départ, la structure nîmoise reviendra avec une ambition claire : continuer d’écrire son histoire et défendre son titre mondial.
Pour supporter et assister aux performances d’ARTEC lors de la 49e édition des 24 Heures Motos, réservez vos billets grâce à la billetterie officielle de l’événement.
