24h Motos
Ce matin, les 60 équipes de la 49e édition des 24 Heures Motos ont pris la piste pour deux heures d’essais libres. La BMW M1000RR #37 de BMW Motorrad World Endurance Team s’est mise en évidence.
Ces essais libres se sont déroulés sur une piste sèche. Le thermomètre affichait 12°C. La séance a permis aux équipes d’effectuer les premiers ajustements en vue de la course, dont le départ sera donné ce samedi à 15 heures par Pio Marmaï.
La première machine à prendre possession du circuit Bugatti a été la BMW M1000RR #6 d’ERC Endurance #6. Souvenons-nous que cette moto s’est classée troisième du classement général l’an passé. Elle est pilotée par Marcel Schrötter, Kenny Foray, David Checa et Jan-Ole Jähnig.
La séance est marquée par plusieurs chutes (sans gravité), mais aucune ne nécessite une interruption. Voici les machines qui sont parties à la faute : Kawasaki #62 de Grillini Racing Team, Yamaha #98 de Team PMS99 Yam Service, Honda #135 de Cam Racing Team (à deux reprises), Yamaha #222 de Team Supermoto Racing, la BMW #25 de Team Etoile et la Yamaha #96 de Legacy Compétition.
Même s’il s’agit d’essais libres, les performances des machines officielles sont scrutées. La Honda #5 de F.C.C. TSR Honda France domine la majeure partie de la séance avant d’être battue par la Yamaha #1 de YART-Yamaha Official EWC Team, puis la BMW #37 de BMW Motorrad World Endurance Team. Le pilote allemand Markus Reiterberger signe un temps de 1’34’’664. Nous ne sommes qu’à deux dixièmes du record du tour des 24 Heures Motos fixé par Marvin Fritz, l’an passé, en 1’34’’489 ! Voilà qui promet du spectacle lors des essais qualificatifs.
En catégorie Superstock, à l’image de la hiérarchie entrevue il y a deux semaines lors des essais pré-Mans, on retrouve trois BMW M1000R dans le top 3. La #25 de Team Étoile fixe la référence en 1’36’’391. Toutefois, comme indiqué plus haut, elle sera victime d’une chute dans la courbe Dunlop. La formation japonaise, qui a établi son camp de base européen à quelques kilomètres du circuit, à Téloché (les fans de Porsche apprécieront !), devance la BMW #38 de Champion-HERT Powered by MRP et la #9 de Team Tecmas-Minerva Oil.
Précisons que, sur l’Aprilia #49 de Revo-M2, Simone Saltarelli est tombé mardi lors des essais privés. Gravement blessé à la main gauche, il a subi une intervention chirurgicale en urgence pour reconstruire le ligament et la peau de son annulaire. Il a aussi été amputé de deux phalanges de son auriculaire. C’est pourquoi, il est remplacé par le pilote français Joseph Foray.
Dans la catégorie Production, on trouve trois marques différentes aux trois premières places : Yamaha, Kawasaki et Honda. C’est la YZF-R1 #96 de Legacy Compétition qui domine les débats grâce à un chrono de 1’41’’314. Elle devance la Kawasaki #42 de Greenteam 42 Lycée Sainte-Claire et la Honda #144 de ETH by 2V Racing.
La Yamaha #222 de Team Supermoto Racing, gagnante ici même l’an passé, signe le huitième temps de la catégorie. Éric Prenom, team manager de l’équipe explique : « Nous sommes là pour défendre notre victoire de 2025. Nous ferons de notre mieux pour décrocher un deuxième succès. Toutes les équipes sont capables de remporter la catégorie. Dans tous les équipages, il y a des pilotes d’expérience. Nous garderons un œil sur Legacy Compétition, et ARTEC, avec qui nous nous sommes battus pour le titre l’an passé. La consommation de carburant va jouer un rôle dominant. Lors du Bol d’Or, nous nous sommes aperçus que Legacy Compétition, qui était auparavant engagé en catégorie Formula EWC, avait un certain avantage lié à une excellente connaissance de la gestion électronique de la Yamaha YZF-R1. Elle effectuait deux tours de plus que nous par relais. Il faudra également aller chercher les Honda qui consomment moins. »
Le top 5 du classement général :
1. BMW #37 BMW Motorrad World Endurance Team – Markus Reiterberger / Steven Odendaal / Michael van der Mark / Jérémy Guarnoni (pilote de réserve) – 1’34’’664
2. Yamaha #1 YART-Yamaha Official EWC Team – Karel Hanika / Marvin Fritz / Leandro Mercado – 1’35’’012
3. Honda #5 F.C.C. TSR Honda France – Alan Techer / Corentin Perolari / John McPhee / Jordi Torres (pilote de réserve) – 1’35’’117
4. BMW #76 Autorace Ube Racing Team – Naomichi Uramoto / Sylvain Guintoli / Hannes Soomer / Jérémy Guarnoni (pilote de réserve) – 1’35’’174
5. Suzuki #12 Yoshimura SERT Motul – Gregg Black / Etienne Masson / Dan Linfoot – 1’35’’204
Le top 3 de la catégorie Superstock :
1. BMW #25 Team Étoile – Hikari Okubo / Kaito Toba / Motoharu Ito / Rei Toshima – 1’36’’391
2. BMW #38 Champion-HERT Powered by MRP – Balint Kovacs / Jan Buhn / Loris Cresson / Mate Szamado – 1’36’’915
3. BMW #9 Team Tecmas – Minerva Oil – Soma Görbe / Christophe Ponsson / Chris Leesch / Guillaume Antiga – 1’37’’143
Le top 3 de la catégorie Production :
1. Yamaha #96 Legacy Compétition – Jordy Manneveau / Pierre Gelas / Ludovic Hauser / Jonathan Hugot – 1’41’’314
2. Kawasaki #42 Green Team 42 Lycée Sainte-Claire – Julien Bonnet / Alexy Negrier / Jules Blanc / Corentin Garcia – 1’41’’399
3. Honda #144 ETH by 2V Racing – Jérémy Herault / Anatole Beaupere / François Noel / Lylian Fontaine – 1’41’’504
Catégorie Experimental :
Cet après-midi, les équipes vont disputer une première séance qualificative. Elle est programmée de 15 h 50 à 17 h 40. En attendant, revivez les essais libres grâce à la galerie photo ci-dessous.
