La Kawasaki Ninja ZX-10R est une machine qui a marqué l’histoire des 24 Heures Motos. Elle a permis au constructeur japonais de remporter six de ses 14 victoires sur la classique mancelle (2010, 2011, 2012, 2013, 2016 et 2019). Pour 2026, ce modèle passe à un niveau supérieur grâce à des améliorations et des mises à jour qui pourraient lui permettre de rester aux avant-postes des 24 Heures Motos et du Championnat du monde d’endurance FIM EWC. Les équipes pourront l’engager dans les catégories Formula EWC (catégorie reine), Superstock ou Production.

Un nouveau package aérodynamique

La Kawasaki ZX10-RR 2026 sera dotée d’un nouveau package aérodynamique comprenant de larges ailerons. Ils augmentent l’appui à haute vitesse, améliorent la précision du train avant en virage, et contribuent à l’amélioration des chronos. Kawasaki annonce une augmentation de la génération d’appui d’environ 25%. On observe également des phares compacts, et une admission Ram Air repositionnée. Parallèlement, la géométrie du châssis a été revue pour s’adapter aux effets des nouveaux ailerons. La fourche avant et l’amortisseur arrière ont été développés dans le cadre du Championnat du monde Superbike (WSBK).

Du côté du moteur, la Kawasaki ZX-10RR conserve les bielles et pistons Pankl ainsi que les durites de frein avant tressées. Un amortisseur de direction Öhlins est installé de série.

La Kawasaki ZX-10RR sera disponible à partir du deuxième trimestre 2026. Les équipes engagées en Championnat du monde d’endurance FIM EWC l’engageront probablement à partir de cette date, voire en 2027, le temps que les stocks de pièces de rechange soient pleinement constitués.

Rappelons que la Kawasaki ZX-10R #11 de Kawasaki Webike Trickstar s’est classé deuxième de la dernière édition des 24 Heures Motos, dans le même tour que la Yamaha victorieuse.
Pour assister à la 49e édition des 24 Heures Motos (16-19 avril 2026) qui promet d’être aussi disputée, réservez vos billets grâce à la billetterie officielle de l’épreuve.