Aprilia Le Mans 2 Roues compte 15 participations aux 24 Heures Motos. Depuis 2011, elle est fidèle à l’Aprilia RSV4. Aujourd’hui, elle mise sur son expérience et sa connaissance approfondie de l’hypersport italienne pour se distinguer dans la catégorie Superstock. D’autant qu’elle reste sur un abandon en 2025. Pour la 49e édition, l’Aprilia #15 sera confiée à Geoffroy Dehaye, Eddy Dupuy, Benjamin Colliaux et à l’expérimenté Emmanuel Parisse (23 participations aux 24 Heures Motos), figure centrale du projet.

Un choix technique affirmé

Dans une catégorie Superstock où les marques japonaises sont omniprésentes, Aprilia Le Mans 2 Roues assume sa différence. « Il est vrai que ce serait plus facile d’engager une machine japonaise comme de nombreuses équipes notamment pour le retour d’informations, reconnaît Emmanuel Parisse. Mais nous aimons ce côté différent des autres. »
Ce choix s’inscrit dans une histoire locale et technique. Durant dix ans, la concession Le Mans 2 Roues a commercialisé des Aprilia. Ainsi, la RSV4 RR est une machine que l’équipe connaît dans le moindre détail. « Depuis 2015, nous avons acquis une précieuse expérience avec cette moto. Conçue pour la performance pure, nous l’avons adapté aux exigences des courses d’endurance », glisse Emmanuel Parisse. Aujourd’hui, l’Aprilia RSV4 RR est puissante, dotée d’une électronique performante et elle appréciée des pilotes pour sa prise en main intuitive.

L’Aprilia RSV4 RR ne manque pas de points forts pour les 24 Heures Motos et les manches du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC. « Nous avons une bonne moto pour bien figurer en Superstock. Ça a été un travail de longue haleine pour l’adapter à la discipline. Ainsi, nous avons beaucoup évolué sur la préparation. Nous connaissons parfaitement les points sur lesquels nous devons être vigilants. Nous avons acquis des réflexes. Nous nous rendons également service avec l’équipe Revo Racing Project, qui engage également une Aprilia. Ils possèdent également une solide expérience avec cette machine. Il existe aussi un engouement de la part des fans autour d’Aprilia », confie Emmanuel Parisse.

Si la RSV4 RR a gagné en maturité, Emmanuel Parisse souligne un facteur déterminant : le roulage. « Pour faire progresser cette moto, il faut beaucoup rouler. Pouvoir réaliser des séances d’essais en amont des courses, c’est ce qu’il nous manque. »
Au sein d’une catégorie Superstock toujours plus relevée, la collecte de données et l’enchaînement des séances d’essais en amont des courses constituent un sacré avantage. Les équipes de pointe telle que Yoshimura SERT Motul l’ont bien compris. Pour Aprilia Le Mans 2 Roues, chaque participation à une épreuve de 24 heures est aussi une opportunité d’apprentissage supplémentaire.

L’édition 2025 des 24 Heures Motos s’est achevée prématurément pour l’Aprilia #15. Les conditions de course piégeuses ont eu raison des ambitions d’Aprilia Le Mans 2 Roues. Au Bol d’Or, une simple cosse à 5€ a également contraint l’équipe à l’abandon. Des détails qui, en endurance, peuvent coûter très cher. « Nous ne nous referons plus piéger. Je suis persuadé que notre heure viendra », affirme Emmanuel Parisse.

Pour cette 49e édition des 24 Heures Motos, l’Aprilia #15 sera confiée à Geoffroy Dehaye, Eddy Dupuy, Benjamin Colliaux et Emmanuel Parisse. « Il s’agit de pilotes d’expérience qui savent bien rouler. La saison passée, Geoffroy nous a fait progresser techniquement », fait savoir Emmanuel Parisse.

Fidèle à son identité et à son choix technique audacieux, Aprilia Le Mans 2 Roues continue de prouver que l’Aprilia RSV4 RR a toute sa place dans le paysage du Championnat du monde d’endurance moto FIM EWC.
Supporters d’Aprilia, réservez vos billets pour la 49e édition des 24 Heures Motos et venez supporter Aprilia Le Mans 2 Roues. Rendez-vous sur la billetterie officielle de l’épreuve.