Les équipes officielles

#1 – YART-YAMAHA – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – AUTRICHE
Champion du monde en titre, le YART hérite logiquement du numéro un pour 2024. L’an passé, l’équipe autrichienne s’est classée deuxième derrière F.C.C. TSR Honda France. Elle entend bien assumer son statut de Championne du monde en titre et se hisser sur la plus haute marche du podium à l’instar de 2009 qui reste son unique succès sur les 24 Heures Motos. La composition de l’équipe reste inchangée avec Niccoló Canepa, Marvin Fritz, Karel Hanika et Robin Mulhauser (pilote de réserve). Cette Yamaha est chaussée de pneumatiques Bridgestone.

#5 – F.C.C. TSR HONDA FRANCE – HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – JAPON
Victorieuse l’an passé, l’équipe franco-japonaise remet son titre en jeu. Elle vise même un quatrième succès après ceux glanés en 2018, 2020 et 2023. Preuve de sa détermination, elle a débuté sa préparation aux 24 Heures Motos dès le mois de décembre lors de trois journées d’essais disputées sur le circuit d’Okayama au Japon. L’occasion pour les pilotes, Josh Hook, Mike Di Meglio et Alan Techer, de constater les progrès réalisés sur le châssis de leur CB R1000. Ainsi, la Honda #5, équipée de pneumatiques Bridgestone, s’annonce encore plus redoutable. Précisons que Honda compte 14 victoires sur la classique mancelle, ex aequo avec Suzuki et Kawasaki.

#11 – TEAM KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – FRANCE
Depuis l’an passé, l’équipe Trickstar représente officiellement Kawasaki aux 24 Heures Motos et en FIM EWC. Aux 24 heures Motos, elle s’était classée 9e du classement général avant de parachever sa saison 2023 à la 6e position du FIM EWC. Pour cette 47e édition, les verts continuent de s’appuyer sur l’expérience et la vitesse de Grégory Leblanc, quintuple vainqueur de la classique mancelle. Il fait désormais équipe avec Román Ramos, ancien pilote du Championnat du monde Superbike, et Christian Gamarino, vainqueur de la Coupe du monde d’endurance FIM 2023 avec le Team 33 Louit April Moto. La Kawasaki est munie de pneumatiques Pirelli.

#12 – YOSHIMURA SERT MOTUL – SUZUKI GSX-R 1000 // FORMULA EWC – JAPON
C’est un esprit de revanche qui anime le Yoshimura SERT Motul. L’équipe franco-japonaise est déterminée à laver l’affront de 2023 lorsque la Suzuki #12 s’était classée 7e après avoir été victime d’une chute dès le premier virage. Revigoré par sa victoire sur la dernière édition du Bol d’Or, Yoshimura SERT Motul est déterminé à remonter sur la plus haute marche du podium. Après le départ de Sylvain Guintoli pour BMW, l’équipe managée par Damien Saulnier a recruté le pilote britannique Dan Linfoot. Il rejoint ainsi Gregg Black et Etienne Masson tandis que le Japonais Cocoro Atsumi est pilote de réserve. Cette machine est équipée de pneumatiques Bridgestone.

#37 – BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM – BMW M1000RR // FORMULA EWC – BELGIQUE
L’an passé, BMW Motorrad World Endurance Team s’est classé troisième des 24 Heures Motos et du FIM EWC. En 2024, le défi de l’équipe officielle BMW est de décrocher le titre de Championne du monde d’endurance. Cela passe impérativement par un bon résultat sur le circuit Bugatti. Pour y parvenir, elle a recruté Sylvain Guintoli, double vainqueur des 24 Heures Motos avec Yoshimura SERT Motul. Le pilote français apporte sa riche expérience, tant pour ses coéquipiers que pour les techniciens, dans différents domaines. Il fait équipe avec Markus Reiterberger et Ilya Mikhalchik, tous deux déjà présents en 2023. La BMW #37 est chaussée de pneumatiques Dunlop.

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#2 – T2C RACING – BMW S1000RR // SUPERSTOCK – FRANCE
T2C Racing est une équipe débutante aux 24 Heures Motos. Basée à Melay (49) elle a été créée fin 2022 et s’est donnée une année pour se préparer à la classique mancelle. Cette formation se veut familiale et recherche une aventure humaine. Pour sa première participation, elle souhaite rallier l’arrivée entre la 30e et la 40e place. L’unique BMW S1000RR du plateau est confiée à Jérémy Olliver, Adrien Lepine, Reynald Landreau et Mathieu Medigue. Cette machine est équipée de pneumatiques Dunlop.

#3 – TEAM ROSSO BORDEAUX – DUCATI PANIGALE V4 // EXPERIMENTAL – FRANCE
Il y a une Ducati Panigale V4 au départ de cette 47e édition. Cette équipe soutenue par la concession Ducati Bordeaux et managée par l’ancien pilote, Stéphane Pagani, a précédemment participé aux 24 Heures de Barcelone et au Bol d’Or. Si elle est engagée en catégorie Experimental, elle souhaite batailler avec les machines du top 10 du Superstock. Alexandre Santo Domingues, Clément Granzotto et Matthieu Thibault se relaient au guidon de cette belle Italienne munie de pneumatiques Pirelli.

#4 – TATI TEAM BERINGER RACING – HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – FRANCE
Le Tati Team Beringer Racing se lance dans une toute nouvelle aventure en passant de Kawasaki à Honda. L’équipe de Patrick Enjolras entend bien démontrer son savoir-faire sur la piste avec cette nouvelle machine. On se souvient que, l’an passé, elle s’est classée sixième du classement général. La Honda #4 est emmenée par Hugo Clere, Randy Krummenacher et Corentin Perolari. Elle est chaussée de pneumatiques Pirelli.

#8 – TEAM BOLLIGER SWITZERLAND – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – SUISSE
Le Team Bolliger Switzerland est l’une des meilleures équipes privées des 24 Heures Motos. Onzième l’an passé, elle entend bien se hisser dans le top 10 du classement général. Kevin Bolliger, team manager, a constitué un trio de pilotes talentueux et complémentaires. Ainsi, Nico Thöni, Pedro Romero et Alex Toledo pilotent la Kawasaki #8. Toledo est un pilote prometteur puisqu’il s’est classé deuxième du Championnat d’Europe Moto2 en 2022. Pour les pneumatiques, le Team Bolliger Switzerland opte pour des Pirelli.

#9 – TECMAS MRP BMW RACING TEAM – BMW M1000RR // SUPERSTOCK – FRANCE
Cette équipe est la tenante du titre dans la catégorie Superstock des 24 Heures Motos. Tecmas MRP BMW Racing Team est logiquement candidat à sa propre succession. Comme l’an passé, la BMW #9 est pilotée par Kenny Foray, Jan Buhn, Loïc Arbel et Hannes Soomer. Du côté des pneumatiques, l’hypersport allemande est munie des pneumatiques Dunlop.

#14 – MACO RACING – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – SLOVAQUIE
Cette équipe slovaque entame sa 22e saison en Championnat du monde d’endurance moto. Fidèle à Yamaha depuis sa création en 2002, Maco Racing a terminé la saison 2023 à la 8e place du FIM EWC. Pour cette 47e édition, elle vise un résultat similaire. La Yamaha #14 équipée de pneumatiques Dunlop est confiée à Martin Vugrinec, Takeshi Ishizuka et l’expérimenté Martin Choy.

#15 – APRILIA LE MANS 2 ROUES – APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK – FRANCE
Cette équipe mancelle est toujours déterminée à représenter la marque italienne dans la catégorie Superstock des 24 Heures Motos. Pour cette 47e édition, l’accent est mis sur la fiabilité de la RSV4 afin de pouvoir viser le top 15 du classement général. Au guidon de cette machine, on retrouve Emmanuel Parisse, Alexis Lamiré, Tanguy Zaepfel et Yvan Laetzig. Pour les pneumatiques, l’Aprilia #15 est chaussée en Dunlop.

#17 – PLEIN GAZ 72 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – FRANCE
Plein Gaz 72 débute aux 24 Heures Motos. Cette équipe mancelle a précédemment participé aux 12 Heures de Mangy-Cours, aux 24 Heures de Barcelone et au Championnat de France d’endurance dans le cadre de l’Ultimate Cup. Elle a d’ailleurs rallié l’arrivée de toutes les courses d’endurance auxquelles elle a participé et entend bien poursuivre cette dynamique sur le circuit Bugatti. La Yamaha #17 chaussée des pneumatiques Dunlop est pilotée par Hervé Cheron, Nicolas Therouin, Mathieu Bouvier et Vincent Bridel.

#18 – TEAM 18 SAPEURS-POMPIERS CMS MOTOSTORE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – FRANCE
Les pompiers, comme on les surnomme dans le paddock, abordent les 24 Heures Motos forts d’une deuxième place glanée lors du dernier Bol d’Or. Sur le circuit Bugatti, le Team 19 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore vise la victoire. Une performance que l’équipe a déjà accomplie en 2022. Hélas, en 2023 elle fut contrainte à l’abandon à la suite d’une casse moteur. La Yamaha #18 est confiée à un équipage qui mêle expérience, rapidité et fiabilité. Enzo De La Vega, Baptiste Guittet, Maxime Pellizotti et Ludovic Cauchi se partagent le guidon de cette Yamaha rouge équipée de pneumatiques Dunlop.

#22 – TEAM 202 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – FRANCE
Le Team 202 représente fièrement le Club Motocycliste de la Police Nationale (CMPN). La Yamaha #22 est confiée à quatre pilotes motards de la Police Nationale : Florent Parret, Sofian Lhuillier, Gilles Minutello et Julien Mortier. L’an passé, cette équipe s’est classée 31e du classement général et 19e de la catégorie Superstock. Pour 2024, elle souhaite se rapprocher du top 20. Enfin, cette Yamaha est munie de pneumatiques Dunlop.

#24 – BMRT 3D MAXXESS NEVERS – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – FRANCE
Cette équipe nivernaise entre dans la cour des grands puisqu’elle a décidé de s’engager en Formula EWC. Le BMRT 3D Maxxess Nevers entend bien se positionner devant la meilleure équipe Superstock, sachant que, l’an passé, la BMW #9 victorieuse de cette catégorie avait franchi la ligne d’arrivée en huitième position. La Kawasaki #24 est pilotée par Julien Pilot, Jonathan Hardt et Loris Cresson, trois habitués du team. Les pneumatiques Pirelli ont été choisis pour ce nouveau challenge.

#25 – TEAM ÉTOILE – BMW M1000RR // SUPERSTOCK – JAPON
Les 24 Heures Motos accueillent une nouvelle équipe japonaise à travers le Team Étoile. Cette formation basée à Tokyo engage une BMW M1000RR en catégorie Superstock. L’évocation française du nom de l’équipe vient du fait que Takashi Ichikawa, team manager, a travaillé quelques années comme chef apprenti dans un restaurant étoilé de Lyon. La BMW #25 équipée de pneumatiques Dunlop est confiée à un trio de pilotes japonais constitué de Yudai Kamei, Ikuhiro Enokido, Kyosuke Okuda et Shogo Kawasaki.

#27 – TRT27 AZ MOTO – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Revigoré par la septième place finale glanée l’an passé en Coupe du monde FIM d’endurance, le TRT27 s’apprête à vivre un tournant dans son histoire. L’équipe managée par Éric Tanesie a troqué sa fidèle Suzuki GSX-R 1000 pour une Honda CB R1000. Ce changement s’inscrit dans une quête de puissance, de fiabilité et de consommation de carburant minime. Au guidon de la Honda #27 chaussée en Dunlop, on retrouve un quatuor britannique composé de Thomas Ward, Thomas Oliver, Michael Dunlop et Ben Luxton.

#30 – TEAM GT ENDURANCE – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Le Team GT Endurance aborde sa quatrième participation aux 24 Heures Motos et sa deuxième saison avec la Honda CBR 1000 RR. L’an passé, cette équipe deux-sévrienne n’avait pas été classée à la suite d’une distance de course insuffisante. À charge de revanche pour 2024. La Honda #30 munie des pneumatiques Dunlop est pilotée par l’Italien Luca Vitali, Eddy Dupuy, Paul Dufour et Camille Hedelin. Grâce à cet équipage, le Team GT Endurance se voit intégrer le top 10 du Superstock.

#33 – TEAM 33 LOUIT APRIL MOTO – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – FRANCE
Victorieuse de la Coupe du monde FIM d’endurance la saison passée, cette équipe bordelaise compte 12 participations aux 24 Heures Motos. Contrainte à l’abandon l’an passé à la suite d’une chute, elle a apporté quelques améliorations qui devraient influencer les performances de sa Kawasaki équipée des pneumatiques Dunlop. La moto sera pilotée par Simone Saltarelli, Guillaume Antiga, David Sanchis et Flavio Ferroni.

#34 – JMA RACING ACTION BIKE – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Cette formation savoyarde aborde sa huitième participation. Contrainte à l’abandon l’an passé, elle vise toujours le top 5 de la catégorie Superstock. Une performance qu’elle a déjà atteinte en 2020. L’équipage de cette Suzuki est une nouvelle fois cosmopolite avec les Français Charles Cortot et Julien Lenoci, l’italien Mattéo Giacomazzo et le Belge Bam Lambrechts. Ces pilotes pourront compter sur l’expérience de Jean-Marc Adam, team manager et ancien fondateur du team DAP Moto 91 qui fête ses 38e 24 Heures Motos. Pour les pneumatiques, la machine roule en Dunlop.

#35 – TMC35-PMO – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – FRANCE
Contrainte à l’abandon l’an passé à la suite d’une casse moteur, cette équipe brétillienne est de retour avec une plus grande détermination. Cet hiver, le staff technique a équipé la Yamaha d’un moteur plus robuste sans compromettre ses performances. TMC35-PMO vise la meilleure place possible en Superstock. La moto est pilotée par Axel Aynie, Maxime Diard, John-Ross Billega et Anthony Despreaux. La Yamaha #35 est équipée des pneumatiques Dunlop.

#36 – 3ART BEST OF BIKE – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – FRANCE
L’an passé, 3ART Best Of Bike s’est classé deuxième de la catégorie Superstock et dixième du classement général. On peut de nouveau compter sur cette équipe pour jouer les premiers rôles. Cet hiver, elle a remanié son équipage. Ainsi, Alex Plancassagne, Christopher Kemmer, Mike Watanuki et Guillaume Pot vont se relayer au guidon de cette Yamaha chaussée de pneumatiques Dunlop. Précisons que 3ART Best Of Bike met toujours un point d’honneur à proposer à ses pilotes une Yamaha YZF-R1 à la préparation optimale.

#41 – RAC41-CHROMEBURNER-HONDA – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Cette équipe basée à Vendôme (Loir-et-Cher) revient avec la ferme intention de prendre sa revanche sur le sort. L’an passé, elle avait été victime d’une chute à la suite de la casse moteur d’un autre concurrent, alors qu’elle disputait la victoire de la catégorie Superstock avec la BMW #9. Wayne Tessel et Chris Leesch sont de nouveau au guidon de la Honda #41. Ils sont épaulés par Martin Renaudin et le suisse Jesko Raffin, double Champion d’Europe Moto 2. Pour les pneumatiques, le RAC41 utilise des Dunlop.

#44 – HONDA NO LIMITS – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – ITALIE
Deuxième de la catégorie Superstock des 24 Heures Motos en 2020 et 2022 puis troisième en 2021 et 2023, la victoire semble se refuser à cette formation italienne. Et si cette 47e édition était enfin celle de la consécration ? L’équipe managée par Moreno Codeluppi joue la carte de la stabilité puisque la Honda #44, munie des pneumatiques Dunlop, est de nouveau confiée à Johan Nigon, Lorenzo Gabellini et Alexis Masbou. Ils sont rejoints par Philipp Steinmayr.

#45 – METISS-JBB – METISS-JBB MS22 // EXPERIMENTAL – FRANCE
Cette 47e édition marque la dernière apparition de cette machine avant une importante évolution en 2025. Rappelons qu’elle se distingue par son train avant triangulé qui permet notamment l’installation d’un double système de freinage conventionnel. Pour cette équipe sarthoise, l’enjeu est à la foi sportif et technologique. Elle souhaite remporter la catégorie Experimental et atteindre le top dix du classement général. Les pilotes qui ont cette lourde tâche sont : Gabriel Pons, Ludovic Rizza, Max Schmidt et Joseph Akroyd. La Metiss roule avec des pneumatiques Pirelli.

#53 – MANA-AU COMPETITION – HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – FRANCE
Après avoir engagé des Suzuki, une Aprilia et une Yamaha, Mana-Au Compétition ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Cette équipe mayennaise aligne le modèle 2024 de la Honda CBR 1000 RR-R et bénéficie du statut d’équipe support de Honda France. Si bien qu’elle ambitionne désormais de se battre pour le top 10 du classement général. La Honda #53 est pilotée par Samuel Trueb et les Espagnoles Marc Miralles et Christian Palomares.

#54 – ETH BY 2V RACING – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – FRANCE
Cette équipe nantaise arrive aux 24 Heures Motos forte de trois participations aux 24 Heures de Barcelone. Elle aborde la classique mancelle avec humilité et l’ambition de franchir le drapeau à damier. Cet hiver, elle s’est préparée en Espagne sur les circuits d’Almeria et d’Alcarras. La Kawasaki #54 est pilotée par Samuel Gilles, Jérémy Herrault, Marc Bachelier et François Noel. Cette ZX-10R est équipée de pneumatiques Dunlop.

#55 – NATIONAL MOTOS HONDA – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Contrainte à l’abandon l’an passé à la suite d’une chute, l’équipe la plus expérimentée du plateau veut sa revanche et vise logiquement la victoire en Superstock. Contrairement à ses concurrents, National Motos Honda a décidé de rester sur un équipage à trois pilotes. Ainsi, on retrouve les frères Sébastien et Valentin Suchet puis Guillaume Raymond au guidon de cette Honda équipée des pneumatiques Dunlop.

#56 – TEAM PLAYERS – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – FRANCE
Lanterne rouge du classement général l’an passé, cette équipe morbihannaise a décidé de revoir son équipage afin de pouvoir viser le top 5 du Superstock. La Kawasaki #56 est désormais confiée à l’Espagnol Mika Perez et les français Ludovic Hauser, Nelson Major et Adrien Rollet. Pour les pneumatiques, Team Players utilise des Dunlop.

#65 – MOTOBOX KREMER RACING – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – ALLEMAGNE
Aux 24 Heures Motos, Motobox Kremer Racing a toujours nourri de grandes ambitions. L’équipe dirigée par George Hass et Manfred Kremer a clairement exprimé son intention de continuer à s’inscrire parmi l’élite de l’endurance moto en visant le top 10. L’an passé, la Yamaha #65 avait franchi la ligne d’arrivée en 15e position. Pour se distinguer, l’équipe basée en Rhénanie-Palatinat a décidé de miser sur un équipage de pilotes 100% allemands. Ainsi, la Yamaha #65 sera pilotée par Daniel Rubin, Dominik Vincon, Marco Fetz et Bastian Ubl (pilote remplaçant). Du côté des pneumatiques, Motobox Kremer Racing a choisi Pirelli.

#72 – JUNIOR TEAM LE MANS SUD SUZUKI – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Comme chaque année, cette équipe accueille dix élèves mécaniciens. L’an passé, le Junior Team s’est classé cinquième de la catégorie Superstock. Pour 2024, l’objectif avoué est le top 3. Les jeunes pilotes Grégory Carbonnel, Dorian Da-Ré, Vincent Ferré et Dylan Mille peuvent compter sur une machine saine, fiable et robuste pour atteindre leur cible. Comme toutes les motos de la catégorie Superstock, la Suzuki #72 est équipée des pneumatiques Dunlop.

#77 – WOJCIK RACING TEAM EWC – HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – POLOGNE
À l’instar du Tati Team Beringer Racing, cette formation polonaise a troqué sa Yamaha YZF-R1 pour une Honda CB R1000. Depuis son engagement en endurance, Wòjcik Racing Team se bat régulièrement pour une place sur le podium à l’image des deux deuxièmes places décrochées lors des Bol d’Or 2022 et 2019. Pour 2024, la moto est confiée à trois jeunes pilotes polonais : Kamil Krzemień, Artur Wielebski et Jurand Kuśmierczyk. Le Hongrois Balint Kovacs est le pilote de réserve. La Honda #77 est munie de pneumatiques Pirelli.

82 – UNISERV MOTO 82 – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – KAZAKHSTAN
Cette formation Kazakhstanaise aborde ses deuxièmes 24 Heures Motos. L’an passé, elle s’est classée 30e du classement général et 18e en Superstock. Pour 2024, Uniserv Moto 82 entend bien progresser dans le classement grâce à une plus grande connaissance de l’épreuve. La Kawasaki #82 est pilotée par les pilotes tchèques Karel Pešek et Martin Vašulín puis le kazakh Dmitriy Priskoko. Pour les pneumatiques, Uniserv Moto 82 roule en Dunlop.

#83 – TCP RACING – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – FRANCE
Cette équipe varoise est managée par l’ancien pilote, Peter Polesso. Elle compte deux participations au Bol d’Or, dont une 13e place glanée en catégorie Superstock en 2023. Elle compte bien intégrer le top 10 sur le circuit Bugatti tout en permettant à de jeunes pilotes d’accéder au FIM EWC. Elle est d’ailleurs soutenue par Yamaha dans cette initiative. Ainsi, la moto est confiée à Félix Peron, Maxence Chachuat, Alan Agogue et Marcus Delestre. Cette Yamaha est chaussée de pneumatiques Dunlop.

#85 – TEAM RACING 85 BY SOLEANE – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – FRANCE
Pour sa 10e participation aux 24 Heures Motos, cette équipe vendéenne passe à l’offensive. Cet hiver, Team Racing 85 a opéré des changements stratégiques afin de renforcer son potentiel. L’équipe engage un modèle 2024 de la Kawasaki ZX-10R. Elle a également investi dans du matériel de pointe. Christian Napoli, Léo Meunier, Hugo Girardet et Thibaud Schmidt se relaient au guidon de cette machine munie de pneumatiques Dunlop.

#86 – PITLANE ENDURANCE-JP3 – YAMAHA YZF-R1 // SUPERSTOCK – FRANCE
Contraint à l’abandon en 2023 à la suite d’une casse moteur consécutive à une chute, Pitlane Endurance veut retrouver le podium de la catégorie Superstock. Cette équipe vendéenne a d’ailleurs terminé troisième de cette classe lors du dernier Bol d’Or. Au guidon de cette Yamaha on retrouve un quatuor international avec le Belge Luca De Lveeschauwer, le Français Enzo Boulom, le Finlandais Eemeli Lahti et l’italien Alessandro Delbianco. La Yamaha #86 est chaussée de pneumatiques Dunlop.

#97 – ADSS97 – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – ROYAUME-UNI
Cette équipe britannique aborde ses troisièmes 24 Heures Motos. L’an passé, elle s’est classée 18e du classement général et 7e de la catégorie Superstock. Elle compte dans son équipage Chris Walker, vainqueur de la classique mancelle en 1999. Il fait équipe avec Chris Platt (propriétaire du team) et Stefan Hill. La Kawasaki #97 roule avec des pneumatiques Dunlop.

#99 – KM99 – YAMAHA YZF-R1 // FORMULA EWC – BELGIQUE
2023 marquait la première saison en FIM EWC de KM99. Cette équipe belge gérée de concert par Mario Kupper et Gaëtan Schyns a terminé à la dixième place finale du FIM EWC. Aux 24 Heures Motos, elle a été contrainte à l’abandon. Après une saison d’apprentissage, KM99 aborde la classique mancelle avec plus de maturité et de sérénité. L’objectif reste d’intégrer le top 5 du classement général. Du côté des pilotes, Florian Marino rempile. Il est rejoint par Randy De Puniet et Jérémy Guarnoni, vainqueur des 24 Heures Motos 2019. La Yamaha #99 roule avec des pneus Dunlop.

#111 – AVIOBIKE – APRILIA RSV4 // SUPERSTOCK – ITALIE
Après avoir aligné une Yamaha YZF-R1 lors de ses cinq dernières participations, l’équipe de Giovanni Bagi se tourne vers Aprilia à travers une RSV4. Ce changement s’opère avec le soutien technique de Nuova M2 Revo Racing, une équipe engagée dans le Championnat italien de Superbike (CIV). La composition de l’équipage ne laisse aucun doute sur les ambitions d’Aviobike. L’Aprilia #111 est confiée à Kevin Calia, vainqueur de la Coupe du monde FIM d’endurance 2023, Francesco Cocco, Luca Bernardi et Samuele Cavalieri, 3e de la catégorie Superstock des 8 Heures de Suzuka 2023. L’Aprilia #111 est équipée de pneumatiques Dunlop.

#116 – KINGTYRE FULLGAS RACING TEAM – KAWASAKI ZX-10R // FORMULA EWC – FRANCE
Depuis 2021, cette équipe sarthoise a noué un partenariat avec le manufacturier de pneumatiques chinois, Kingtyre. Engagée dans la catégorie reine des 24 Heures Motos, elle veut démontrer l’efficacité de ces gommes montées sur une Kawasaki ZX-10R. La machine est confiée à des pilotes issus de l’Ultimate Cup : Jordy Manneveau, Pierre Gelas et Thomas Meteier. L’objectif sur cette 47e édition c’est de se rapprocher des fabricants traditionnels.

#119 – SLIDER ENDURANCE – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Après avoir engagé une Yamaha YZF R1 depuis 2004, l’équipe de Mickaël Lecouturier passe chez Honda. Cette formation basée près de Nantes, et pilier de la catégorie Superstock avec 17 participations, vise le top cinq du Superstock. La Honda #119 munie des gommes Dunlop est emmenée par le Turque Rodi Pak, les Italiens Jacopo Cretaro et Claudio De Stefano puis le Français Charles Cortot.

#135 – CAM RACING TEAM – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
C’est une troisième participation qui se profile pour cette équipe rennaise. Cet hiver, elle a troqué sa Suzuki pour une Honda CBR 1000 RR afin de gagner en performance. À ce titre, elle bénéficie des soutiens de Honda France et de la concession Leconte Motos. L’an passé, elle s’est classée 21e du classement général et 10e de la catégorie Superstock. Pour 2024, elle entend bien réitérer cette performance. Steeve Cormerais, Jonathan Gorce, Camille Vallée et Lylian Fontaine sont les pilotes de cette Honda équipée de pneumatiques Dunlop.

#199 – ARTEC – KAWASAKI ZX-10R // SUPERSTOCK – FRANCE
La dernière participation de cette équipe nîmoise remonte à 2018. L’an passé, elle s’est engagée aux 24 Heures de Barcelone. Managée par l’ancien pilote, Cyril Huvier, elle souhaite rallier l’arrivée et prendre du plaisir. Cette Kawasaki est pilotée par Quentin Bracquemart, Lionel Bergeron, Guillaume Oleron et Mathieu Clement. Ces deux dernières débutent aux 24 Heures Motos. Du côté des pneumatiques, ARTEC roule en Dunlop.

#212 – WERC MOTORS EVENTS – SUZUKI GSX-R 1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Sur cette Suzuki, on retrouve traditionnellement les meilleurs pilotes des Coupes de France WERC organisée par Motors Events. Pour cette 47e édition, on retrouve Frédéric Besson, vainqueur de la Promotion Cup 1000 en 2023, Ludovic Cirard, vice-champion de la Promotion Cup 1000 en 2023 et Ali Mebarki, quatrième de la Promotion Cup 1000 en 2023. Ces pilotes seront encadrés par Geoffroy Dehaye. Cette machine est munie de pneumatiques Dunlop.

#241 – AG RACING TEAM – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – FRANCE
Cette nouvelle équipe a été créée cet hiver par Amandine Creusot qui s’apprête à détrôner Magali Langlois au palmarès des pilotes féminines comptant le plus grand nombre de participations aux 24 Heures Motos. L’objectif premier de l’AG Racing Team est de rallier l’arrivée. Inscrire des points dans la catégorie Superstock serait un bonus. Amandine Creusot fait équipe avec son compagnon Gabin Bruyat, mais aussi Jeff Chapelle et Florent Breso. Cette Honda est équipée de pneumatiques Dunlop.

#333 – HONDA VILTAÏS RACING – HONDA CB R1000 // FORMULA EWC – FRANCE
La saison 2023 de cette formation auvergnate a été marquée par une 4e place aux 24 Heures Motos et une 2e position au Bol d’Or. Elle a également décroché le titre de meilleure équipe indépendante pour la troisième fois d’affilée. Pour cette 47e édition, Honda Viltaïs Racing conserve les mêmes ambitions et le même équipage : Florian Alt, Steven Odendaal, Léandro Mercado et James Westmoreland (pilote de réserve). Ils bénéficient de la dernière évolution de la CBR 1000 RR-R, toujours chaussée de pneumatiques Pirelli.

#777 – WOJCIK RACING TEAM STK – HONDA CB R1000 // SUPERSTOCK – POLOGNE
La deuxième machine de l’équipe polonaise est une prétendante à la victoire en catégorie Superstock. D’autant qu’elle est confiée à quatre pilotes de premier plan : Kevin Manfredi, Danny Webb, Sheridan Morais et Gino Rea. Ce dernier est de retour en endurance après avoir été victime d’une lourde chute lors des essais des 8 Heures de Suzuka 2022. Pour les pneumatiques, Wojcik Racing Team STK utilise des Dunlop, conformément à la réglementation de la catégorie Superstock.