Championnat du monde FIM Sidecar : Payne/Rousseau sans conteste

Sous les yeux du président de la Fédération internationale de motocyclisme Jorge Viegas, les 24 concurrents du championnat du monde side-car prennent place sur la grille de départ. Les frères Sam et Jack Laidlow (#84) ne sont pas en mesure de se présenter au départ à la suite de leur accident en qualifications. Les polemen Harry Payne-Kevin Rousseau (#45) devancent les frères Sam et Tom Chrsitie (#1), leurs concurrents directs, sur la première ligne. La deuxième ligne est composée des #44 Pekka Päivärinta-Adam Christie (le troisième frère) et #95 Lewis Blackstock-Oscar Lawrence auteurs d’une très belle qualification. Ted Peugeot (#74) et Markus Schlosser (#3) occupent la troisième ligne avec leurs passagers respectifs Vincent Peugeot et Lucas Krieg. À l’extinction des feux, Payne a le meilleur temps de réaction et conserve sa première place. Les Français Peugeot ont gagné deux rangs et pointent en 4e position à la fin du premier tour. Le duo Payne-Rousseau s’échappe déjà ; il compte près de quatre secondes d’avance sur ses plus proches poursuivants au 3e passage. La bataille fait rage pour la deuxième place du podium, les frères Christie (#1) sont sous la pression du Finlandais Päivärinta (#44). Le peloton s’étire et les Peugeot père et fils cèdent du terrain pour retrouver la 6e place qui était la leur sur la grille de départ. La course est interrompue par le déploiement de la voiture de sécurité à la suite d’un accrochage entre les #91 (Williams/Kölsch) et #33 (Leglise/Cesutti). C’est un sprint final qui s’annonce puisqu’il ne reste qu’un tour et demi à effectuer pour les leaders quand la course est relancée. Personne ne se fait surprendre parmi les six premiers : Harry Payne et Kevin Rousseau remportent cette première manche. Ils devancent Sam et Tom Christie (#1), deuxièmes alors que Pekka Päivärinta-Adam Christie (#44) complètent le podium.

Rendez-vous demain à 11 h 50 pour la seconde course du Championnat du monde FIM Sidecar qui précèdera le protocole de départ des 24 Heures Motos.

PMR Bridgestone Cup : Thibaut Foray en patron

Parti en pole position, Thibaut Foray (Ducati Panigale V4R #73) n’a laissé aucune chance à ses adversaires lors de cette première course de la PMR Bridgestone Cup disputée sur 15 tours. Auteur du meilleur départ, il creuse immédiatement l’écart avec Nicolas Dandine (Honda #47), qu’il relègue à près de quatre secondes dès la fin du premier tour. Derrière, Boris Balavoine (Yamaha #3) s’empare rapidement de la troisième place après avoir dépassé Frédéric Chatelain (Ducati #24).

Très vite, la course se scinde en deux : seul en tête, Thibaut Foray enchaîne les tours rapides et accentue son avance : il compte déjà plus de 16 secondes au cinquième tour, puis plus de 40 secondes à mi-course. Intouchable, il gère parfaitement son effort jusqu’au bout, signant le meilleur tour en course dans l’avant-dernière boucle en 1’44’’265.

Derrière lui, la lutte pour la deuxième place anime la course. Nicolas Dandine parvient à contenir les assauts de Boris Balavoine, et creuse progressivement un écart décisif pour sécuriser la deuxième position.

En catégorie 600cc, la bataille fait rage entre Bruno Colaisseau (Kawasaki #10), Hugues Pimont (Yamaha #5) et Anthony Deslias (Yamaha #38), longtemps séparés par moins d’une seconde. Hugues Pimont prend finalement l’ascendant dans les derniers tours de course, tandis que Jean-Marc Biguillot (KTM #25) s’invite dans la lutte. Dans un final animé, Bruno Colaisseau parvient à arracher la troisième place quasiment sur le fil.

Au drapeau à damier, Thibaut Foray s’impose avec autorité, reléguant Nicolas Dandine à plus d’1 minute et 16 secondes. Boris Balavoine complète le podium. En 600cc, Hugues Pimont l’emporte devant Anthony Deslias et Bruno Colaisseau.
À noter également la 18e place de Lisa Camilleri (Ducati #777), première pilote féminine de l’histoire du championnat.

Sur le podium, Thibaut Foray confie : « Cette victoire constitue le chemin avant le graal : disputer les 24 Heures Motos en 2027. Je continue de travailler pour y parvenir, et mon meilleur tour en course démontre que j’y ai ma place. En outre, c’est toujours un plaisir de faire la course sur le circuit Bugatti ».

Morgan Adele résiste à Paul Haquin en Continental Cup

Les concurrents de la Continental Cup réservée aux Royal Enfield GT 650cc équipées d’un « Kit Cup » disputent, ce vendredi, une séance de qualifications de 20 minutes ainsi qu’une première course.

Paul Haquin (#96), champion Scratch 2025, se révèle durant la Q2, lui qui avait joué la victoire l’année passée sur le Bugatti. Il s’agit du fils de Christian Haquin (#35), lui aussi aux avant-postes. Mais Morgan Adele (#19), qui avait terminé en première place lors de la Q1, continue d’imposer sa loi avec un tour exceptionnel en 2’01’’421. C’est près d’une seconde plus rapide que la référence réalisée l’année dernière. Adele achève cette session en pole, suivi de Paul Haquin et David Bouvier (#75).

À l’extinction des feux, Morgan Adele prend immédiatement le meilleur sur Paul Haquin. S’il semble s’échapper au bout de deux tours, Paul et Christian Haquin reviennent progressivement sur lui après une entame timide. Le trio de tête est totalement détaché du reste du peloton : à mi-course, les trois hommes comptent six secondes d’avance sur le quatrième, Franck Jarrige (#69).

Paul Haquin passe à l’attaque à quatre boucles de l’arrivée. Morgan Adele ne peut pas répliquer tout de suite, mais une petite erreur du nouveau leader le promeut à nouveau en première position, et avec de l’avance. Tout est à refaire pour Paul Haquin. Christian, son père, est décroché, mais se dirige tranquillement vers une troisième place.

Une demi-seconde à peine sépare Paul Haquin de Morgan Adele au début du dernier tour. Rien n’est joué. Paul Haquin tente sa chance aux S bleus, mais, dans l'ultime secteur, Morgan Adele défend parfaitement pour arracher la victoire.

Rendez-vous demain à 8 h 45 pour la deuxième course, que l’on espère aussi belle que la première !

Top 3 de la Course 1 de la Continental Cup :

1. Morgan Adele (Royal Enfield #19)

2. Paul Haquin (Royal Enfield #96) – + 0’’618

3. Christian Haquin (Royal Enfield #35) – + 9’’885